Le BYD Tang fait de l'oeil aux familles huppées

Caradisiac

04/07/2024

Le géant chinois BYD, l’un des leaders mondiaux de la voiture électrique, restyle l’un des fleurons de sa gamme. Le SUV familial de luxe, Tang, évolue à l’extérieur et profite surtout d’améliorations techniques.

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00:00Malgré son physique d'armoire normande, le Tang abat le 0 à 100 km en moins de 5 secondes.

00:18Le géant chinois BYD, l'un des leaders mondiaux de la voiture électrique, accélère sur le marché européen.

00:23En France, le constructeur propose déjà une gamme de 6 modèles et comptera d'ici la fin de l'année près de 30 points de vente.

00:30Sur notre territoire.

00:31Le constructeur hostile aujourd'hui est le Tang, l'un des fleurons de sa gamme.

00:35Le SUV familial peut emporter jusqu'à 7 personnes.

00:38Il évolue dans la catégorie Premium et c'est un concurrent des Tesla Model X et BMW iX.

00:44Mais à la différence, il coûte 30 000 euros de moins.

00:47Lancé en 2022 en Europe, le Tang conserve son gabarit XXL de 4,97 mètres.

00:53D'un point de vue esthétique, il conserve son look consensuel, voire très banal.

00:58Les évolutions extérieures se concentrent sur l'aérodynamisme, selon le constructeur,

01:02avec l'arrivée de boucliers redessinés, d'une calandre fermée et de jantes aéros.

01:06Un moindre mal pour ce véhicule avoisinant les 2,5 tonnes sur la balance.

01:13A bord, c'est une agréable surprise, on doit l'avouer.

01:16La mission est réussie car le standing haut de gamme est respecté.

01:19On a des matériaux nobles comme ces sièges en cuir matelas, c'est très confortable,

01:23de l'alcantara, de l'aluminium brossé.

01:25En ce qui concerne les nouveautés, il n'y a pas beaucoup à l'occasion de ce restylage.

01:29La principale concerne la taille de l'écran qui est plus grand

01:33et il a toujours sa spécificité sur le marché, c'est qu'il est rotatif.

01:37Alors, est-ce que ça dure dans le temps ?

01:38Ça, on ne sait pas, mais j'imagine que ça a été étudié pour.

01:41En ce qui concerne la résolution, elle n'est pas faux-folle.

01:43Par contre, la réactivité est vraiment plutôt bonne.

01:46L'ergonomie réclame un peu de temps d'adaptation pour aller chercher les menus,

01:49les commandes, mais globalement, ça se fait plutôt bien.

01:51On se félicite aussi d'avoir des applications natives

01:53comme par exemple Spotify ou Google.

01:55Donc, pour conclure, on doit l'avouer que ce Tang offre un rapport prix-prestation

01:59vraiment très intéressant, en tout cas en matière d'équipement,

02:02avec par exemple, de série, un toit ouvrant panoramique,

02:05une grosse sonodyne audio, un double écran rotatif,

02:08beaucoup d'aide à la conduite, le tout pour un prix qui n'est pas encore connu,

02:12mais si l'on se fie à celui d'avant restylage, environ 71 000 euros est très compétitif.

02:18GÉANT CHINOIS

02:20Globalement, le Chinois concède peu de défauts dans le domaine du transport de troupes.

02:24Les passagers sont chouchoutés et disposent de beaux volumes.

02:27Au deuxième rang, où l'on se sent très à l'aise,

02:29l'espace peut être modulé grâce à la présence d'une banquette coulissante.

02:33L'accès à la troisième rangée de sièges aurait pu être davantage facilité

02:37par un mécanisme tout automatique,

02:39mais contrairement au SUV familiaux traditionnel,

02:41le géant chinois ne se contente pas de strapontins,

02:44mais propose de vrais sièges larges et confortables.

02:47Cerise sur le gâteau, le tank propose aussi des points de charge USB-C à l'ensemble des occupants.

02:52Enfin, le SUV chinois conserve aussi son grand coffre,

02:54compté 940 litres en configuration 5 places et seulement 235 litres, les 7 places déployées.

03:01BYD profite de ce restylage pour équiper son modèle d'une batterie plus grosse.

03:05En effet, la capacité passe de 86,4 kWh à 108,8 kWh, brute.

03:11Cette batterie Blade utilise une chimie lithium fer phosphate

03:14offrant une densité de puissance plus élevée.

03:16Elle alimente le même groupe motopropulseur qu'auparavant,

03:19à savoir deux moteurs, un sur chaque essieu,

03:22offrant une transmission intégrale et une puissance cumulée de 517 chevaux.

03:29Malgré son physique d'armoire normande, le Tang abat le 0 à 100 en moins de 5 secondes.

03:34Il offre des accélérations surprenantes, surtout compte tenu du gabarit, je le répète,

03:39et surtout des reprises massives.

03:41Et ça, c'est dû à un couple de camions, près de 680 Nm.

03:45Résultat des courses, vous n'aurez jamais de galère

03:49pour dépasser la majorité du parc automobile français.

03:53En matière de consommation, le Chinois ne peut déjouer les lois de la physique,

03:58puisqu'il pèse 2,5 tonnes sur la balance.

04:01Aujourd'hui, on a réalisé un parcours mixte,

04:03avec un tiers de ville, un tiers de route, un tiers d'autoroute.

04:07En conduisant comme des bons pères de famille,

04:09on a relevé une consommation moyenne de 23 kWh au 100 km,

04:13ce qui équivaut à 450 km d'autonomie,

04:18ce qui est globalement pas mal pour une voiture électrique,

04:20mais décevant au regard de la capacité de batterie,

04:24qui est quand même XXL, on a 108 kWh à disposition.

04:29Petit grief concernant le système de régénération,

04:32on n'a pas de mode B, pas de palette au volant.

04:34Alors si, on a un système de régénération,

04:36mais il faut fouiller dans l'écran tactile, ce n'est pas très ergonomique.

04:40Mais on n'a pas de One Pedal,

04:41autrement dit, jusqu'à l'arrêt total du véhicule.

04:45La puissance de recharge évolue également,

04:47avec désormais 170 kW max contre 120 kW auparavant.

04:52Cela permet de conserver le chiffre de 30 minutes pour passer de 20 à 80%.

04:56Des améliorations plus que nécessaires pour une voiture familiale

04:59dédiée au grand voyage et équipée d'une telle capacité de batterie.

05:02Enfin, la recharge sur le réseau domestique passe jusqu'à 11 kW en courant alternatif.

05:08Pour le comportement, le Tang ne fait pas de miracle au regard du poids et de l'empattement important.

05:14Il privilégie logiquement le confort et dans ce domaine, il brille.

05:18On doit le dire avec la présence de suspension pilotée,

05:21une bonne insonorisation que ce soit de l'habitacle ou des bruits de roulement.

05:24Pour l'autoroute, c'est top.

05:25Et les lignes droites, dès que ça tourne un petit peu, il n'y a plus personne.

05:29Le comportement routier n'est pas dynamique pour un sou,

05:32la direction n'est pas très précise.

05:34Ce n'est pas l'objectif premier de cette voiture,

05:36mais dans son domaine, autrement dit, les voyages, le Tang répond très bien.

05:46Si les tarifs ne sont pas encore connus,

05:48il ne devrait pas beaucoup s'éloigner de ceux de l'actuel, qui débute à 70 800 euros,

05:53soit 15 000 euros de moins que le nouveau K EV9 en cette place

05:56et environ 30 000 euros de moins que les Tesla Model X et BMW iX.

06:01À ce prix-là, vous aurez un SUV électrique puissant, vaste,

06:04confortable, mais au design et à l'image de marque,

06:07bien moins attractif que la concurrence.

06:09Un paramètre très pénalisant à la revente.

06:11Si les 7 places sont capitales, le nouveau Peugeot i5 1008,

06:14plus compact et bien moins cher, peut aussi servir d'alternative.

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