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Yacht Club Porquerolles 2024 : [Portraits croisés] Episode 1️ Ikra & Sovereign
NautiChannel
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20/06/2024
Présentation des 12m JI présents à Porquerolles pour le Championnat du monde
Catégorie
🥇
Sport
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Il a été construit en 1964, en même temps que Sovereign, puisqu'il a un an de moins,
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et pour servir de lièvre pour la Coupe Américaine des Anglais, et les deux bateaux ont fait
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beaucoup d'essais, des matchs entre eux, et puis c'est Sovereign qui a été choisi
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pour l'America Cup, et celui-ci a servi de lièvre jusqu'au bout, tout simplement.
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Mais bon, il reste quand même ICRA avec l'esprit sportif.
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La première New Langue a été créée par ICRA et Pride, c'était, bon, arriver à
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la boîte de la New Langue, le premier, payer le repas aux autres au Club 55, bon, évidemment,
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ICRA a gagné, et puis, bon, voilà, c'est le début d'une très belle histoire.
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Alors, entre les deux bateaux, au départ, il n'y a pas trop de différence, au départ,
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ils étaient quand même meilleurs que nous, ils arrivaient toujours devant, et puis notre
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équipage s'est entraîné, et après, on était toujours devant, mais à 10 mètres
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près, quoi, c'était, voilà, mais ça n'a pas, on s'est battus, hein, jamais
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insultés, mais pas loin, mais le soir, on était ensemble pour le repas et la fête,
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et on est devenus très amis tous, vraiment très amis, c'est pour ça que j'ai un
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grand plaisir de voir ce bateau à côté aujourd'hui.
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Sovereign a été construit en 1963 pour l'America Cup, c'était pour la couronne
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britannique, et l'idée, c'est évidemment de remporter la coupe, donc le bateau a été
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préparé pour ça.
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Le bateau est arrivé en finale, 64, et par contre, il a perdu contre Constellation, et
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depuis 42 ans, on a la chance d'avoir un propriétaire qui est passionné et qui entretient
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le bateau aux petits soins, voilà, les équipages ont tous vieilli, on prend un petit coup de
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vieux, mais le bateau reste performant.
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On était champions du monde à Coves en 2001, le Sovereign, avec le même équipage
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qui est resté jusqu'à quand on a arrêté les régates il y a trois ans.
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Cette année, on ne court pas, mais voilà, c'est un bateau qui marche et qui a un équipage
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très très soudé.
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On a notre Gilles Mallet, international aquarelliste, qui a fait l'America's Cup, on a eu Philippe
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Dure qui était à la barre, qui était champions du monde plusieurs fois en métrique, Nicolas
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Béranger, et surtout André Béranger, qui est une personne qui a connu le bateau dès
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l'origine, depuis 42 ans, et qui s'est occupé de tout ça, et qui assure tout ce
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qui est coordination pour le bateau.
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On va naviguer, on va tourner autour, on va tourner peut-être derrière pour ne pas
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se gêner.
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On est habillé croisière, c'est-à-dire que là on a tout l'aménagement intérieur.
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C'est la croisière armateur.
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Armateur, on fait, parce que le propriétaire a six enfants, donc on a beaucoup de petits
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enfants également qui courent sur le teck.
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C'est un beau bateau, on a été en Croatie, on a été en Grèce, mais bon, on n'attend
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qu'une chose, c'est de repartir dans les régates l'équipage, peut-être un jour.
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En tout cas, le bateau est prêt.
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Sauvereillé là, parce qu'il a toujours été attaché à Porquerolles, le yacht club
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de Porquerolles nous a toujours accueillis à bras ouverts, et c'est un énorme plaisir
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de naviguer sur le plan d'eau, la rate d'hier, qu'est-ce qu'il y a de mieux, et donc les
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grandes aventures avec 15 équipiers, chacun expert dans son domaine, pour affronter des
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concurrents, donc l'univers de la course, c'est lié intimement à SAUVEREIGN, mais
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aussi c'est dans l'ADN du groupe SFA, du propriétaire, de nous tous, on ne sait pas
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si on a été choisi pour travailler dans l'industrie parce qu'on était compatible
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avec SAUVEREIGN, ou l'inverse, on ne sait plus.
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