On vous présente Imarinair, ce catamaran azuréen qui préserve l'environnement

ici Azur

13/06/2024

Invité : Clément ALBERT, CEO Imarinair

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00:00Naviguons, naviguons, attendez on va mettre quand même le bruit des vagues, naviguons,

00:04voilà, là on navigue, on navigue ou pas là ? On prend le large, on prend le large avec notre

00:09invité qui fait du bien à la planète. En tout cas c'est tout ce qu'on espère naviguer avec un

00:13projet de catamaran bien spécifique que vous allez peut-être voir, qui sait, prochainement

00:17sur la côte d'Azur, c'est tout ce qu'on espère avec notre invité, c'est Clément Albert, bonjour

00:22Clément. Et bien bonjour. Vous avez co-créé iMariner, alors iMariner c'est une association

00:28qu'on est obligé de présenter parce qu'elle est liée à ce projet de catamaran. Effectivement,

00:31en fait cette association elle est née il y a quatre ans aujourd'hui suite à un survol

00:36maritime ou sur une démission que l'on faisait à l'époque entre Nice et la Corse. J'ai vu passer

00:42un conteneur flottant à la dérive au large du Cap Corse et ce qui nous a donné en fait l'envie

00:46de créer quelque chose ou en tout cas d'agir puisque c'était le constat qu'on pouvait faire

00:53de manière assez objective, c'est qu'il était là. Et du coup on a beaucoup réfléchi et on a

00:58réussi à créer en tout cas les grandes lignes pour qu'aujourd'hui on soit en mesure de vous

01:04présenter ce projet-là, à savoir que ce catamaran a la possibilité de faire un certain nombre de

01:09missions. On va en parler justement des missions de ce catamaran mais c'est vrai que créé en 2020,

01:15vous l'avez dit, vous avez vu un constat un peu désastreux au cœur de la mer, ce conteneur qui

01:22flottait et là aujourd'hui ce que vous essayez de faire, que ce soit avec le catamaran et même

01:25l'association en général, c'est tout faire pour limiter l'impact humain, l'impact négatif qu'on

01:30peut avoir sur la planète. Tout à fait, c'est à dire que depuis 2020 on a conçu au moins en grande

01:38ligne ce catamaran-là mais pour autant on a déjà monté tout un tas d'actions et notamment à terre

01:44de manière à pouvoir préparer le terrain pour que le jour J où le bateau sera sur l'eau,

01:49on soit dans la même continuité. A savoir que les missions qu'on a fait, c'est tout ce qui va être

01:55sensibilisation dans les écoles et notamment avec un certain nombre de classes sur les Alpes

01:59Maritimes, le Var et puis bientôt sur d'autres régions françaises, on va aller sur Avignon,

02:04sur la région parisienne. Donc vraiment cette idée de faire comprendre et de passer des messages

02:09auprès des enfants qui eux sont de véritables vecteurs pour faire changer leurs parents,

02:14puisque finalement c'est eux qui ont cette capacité-là, donc on agit sur eux, on leur

02:19donne les clés pour réfléchir par eux-mêmes et à partir de là il y a des choses qui sont assez

02:23magiques. Plein de choses qui se font avec les enfants, effectivement avec les écoles, des

02:27ateliers de sensibilisation, vous l'avez dit, ce qui est prévu aussi de faire avec ce catamaran.

02:32Alors on va y venir justement à ce fameux catamaran, celles et ceux qui regardent France 3

02:36Côte d'Azur ce matin, ont l'image justement d'un grand voilier avec marqué e-marinaire,

02:43simplement il n'est pas encore tout à fait sur l'eau. Non, alors il n'est pas du tout sur l'eau

02:48à l'heure actuelle puisque les plans etc sont en cours. Tout simplement c'est que ce bateau-là,

02:56c'est un bateau multifonction, de manière déjà à ce qu'il y ait une certaine rentabilité parce

03:01que ça a quand même un coût important et surtout au-delà du coût financier qui pourrait être pris

03:06en charge, il y a le fait de l'utilité. Un bateau qui est au port et qui ne sert que quelques jours

03:11dans l'année, c'est un bateau ventouse et il n'a pas d'intérêt. En développant un projet comme

03:15nous le faisons, on a cette capacité-là d'être presque 300 jours par an sur l'eau et ce qui est

03:20énorme. Finalement le temps où il est à terre c'est quasiment pour la maintenance et non plus

03:25pour le fait qu'il ne soit pas utilisé. Ce bateau-là, comme on en parlait, il a la capacité

03:31d'emmener des classes à bord puisqu'aujourd'hui il y a peu voire pas de bateaux qui ont la capacité

03:35de prendre des classes de plus en plus nombreuses. Nous on est parti de ce constat-là et on s'est dit

03:40on va les emmener en mer mais pour les emmener en mer, leur faire découvrir et vivre des moments

03:44qui resteront probablement gravés à tout jamais et qui leur permettront d'être probablement le

03:50levier qui va les faire changer, il faut construire ce bateau. Et ce bateau justement, vous l'avez dit,

03:56il y a besoin de financement. Où est-ce qu'on en est aujourd'hui ? Est-ce qu'il y a encore besoin

03:59d'aide pour pouvoir le construire ? C'est un projet qui se monte étape par étape. Aujourd'hui,

04:07on a fait beaucoup de sensibilisation à terre. Sur les deux derniers mois, on a sensibilisé près

04:12de 1500 enfants sur une trentaine de classes, sur différentes écoles et secteurs. On a fait

04:18aussi depuis près de deux ans, à la suite du Covid, on a fait un certain nombre d'interventions

04:22à terre en termes de dépollution, toujours dans la même optique, au plus proche de l'eau,

04:26donc soit sur les littoraux, soit sur les affluents. On a sorti près de 10 tonnes,

04:30ne serait-ce que dans le cadre de notre association. Donc c'est énorme. C'est énorme parce que c'est

04:36jamais 200 personnes qui viennent, c'est 4, 5, 8, 10 personnes. Et à 8, 10 personnes,

04:42on arrive à faire des interventions ou en tout cas des actions qui sont ultra pertinentes.

04:46Ce qu'il faut préciser aussi, c'est que ce catamaran ne sera pas fabriqué n'importe

04:50comment. C'est-à-dire que jusque dans le choix du matériel, des matériaux, il y a un respect de

04:54l'environnement. Exactement. Quand on regarde l'image, on s'aperçoit par exemple que c'est

04:57un Mabipod qui a été en tout cas mis en avant de manière à pouvoir libérer de l'espace sur

05:04le pont pour que ce bateau ait la capacité d'action la plus importante possible et surtout

05:08qu'il soit en mesure de réaliser un certain nombre de tâches. À l'heure actuelle, la partie interne

05:14est entreprise également par le CNRS, le Centre National de Recherche Scientifique, puisque ce

05:20bateau sera doté d'un véritable laboratoire embarqué. L'objectif étant, c'est vu que nous

05:25sommes en mer, autant profiter de ce temps-là pour mener à bien et permettre aux chercheurs

05:31qui ont envie et surtout ceux qui ont besoin d'avoir des informations et d'avoir la capacité

05:38de découvrir parce que les découvertes qui sont faites peuvent avoir un intérêt indirect,

05:42mais sur la santé humaine et sur plein d'autres choses. Donc faisons en sorte que ce bateau-là ait

05:47cette capacité-là. Et on en parlera évidemment aussi sur nos réseaux sociaux sur francebleu.fr

05:53et l'appli ici, le concept de ce catamaran qui s'appelle e-Mariner. C'est le nom de l'association

05:57mais ce sera aussi le nom interne de ce catamaran. On en reparlera, je l'espère,

06:01aussi avec vous et sur les réseaux sociaux. On met toutes les infos. Clément Albert,

06:04vous étiez notre invité qui fait du bien à la planète, co-créateur d'e-Mariner justement,

06:07merci à vous. Merci à vous.

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