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Instant F1
  • 15/04/2024
Les Formules 1 de 2026 pourraient être plus lentes que les Formule 2

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00:00 Les Formules 1 de 2026 pourraient être plus lentes que les Formules 2.
00:02 Des problèmes ont été détectés en simulateur et les résultats sont très inquiétants,
00:06 les futures monoplaces pourraient être inconduisibles.
00:08 Mais que se passe-t-il ?
00:08 Vous le savez sûrement, les monoplaces de 2026 seront dotés d'une aérodynamique active,
00:13 c'est-à-dire que l'aileron arrière pourra s'ajuster dynamiquement pour fournir un appui élevé dans les virages
00:17 et un appui réduit dans les lignes droites.
00:18 Mais ce changement pose un problème.
00:20 Les simulations ont montré que quand l'aileron arrière est en position ouverte
00:23 et que le moteur est à pleine puissance, c'est-à-dire en ligne droite,
00:25 la voiture est quasiment inconduisible. Plusieurs cas de tête à queue en pleine accélération ont été notés,
00:29 tout comme l'impossibilité de prendre la moindre courbe sans voir l'arrière se décrocher.
00:33 Une source interne a même indiqué que la seule façon d'empêcher cette perte de contrôle
00:36 était de piloter de façon si prudente que le temps autour serait plus lent que celle des Formules 2 actuelles.
00:40 Face à ces avertissements, l'AFIA a conclu que la configuration testée n'était pas viable en l'état
00:44 et nécessitait une révision.
00:46 Une des solutions envisagées serait d'ajouter un autre élément d'aileron dynamique à l'avant de la voiture.
00:50 Mais le calendrier est très serré, car pour rappel, l'objectif est de finaliser le cadre réglementaire
00:54 pour 2026 d'ici fin juin, c'est-à-dire dans deux mois et demi.
00:57 Selon Verstappen, la F1 n'avance pas dans la bonne direction en cherchant à exploiter des éléments complexes
01:01 comme l'aérodynamique active au lieu de se concentrer sur la réduction du poids des voitures.

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