Les bateaux amphibies d'Iguana Yachts !

ici Normandie (Calvados - Orne)

11/12/2023

Créée il y'a plus de 10 ans, l'entreprise normande installée à Mondeville a des clients aux quatre coins du Monde.
Son fondateur, Antoine Brugidou nous raconte.

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00:00 si vous nous rejoignez devant la télé ou derrière la radio sur France Bleu Normandie, il est 7h18.

00:04 L'écho d'ici, on parle de celles et ceux qui font vibrer l'économie locale chaque jour.

00:07 Et nous sommes ce matin dans le Calvados, près de Caen à Monteville.

00:11 C'est là que l'idée lui est venue, il y a près de 10 ans, confectionner des bateaux amphibies.

00:16 Antoine Brugidon, bonjour.

00:18 - Bonjour.

00:18 - Bienvenue sur France Bleu.

00:19 C'est parce que vous ne trouviez pas de place pour votre bateau dans un port de plaisance

00:24 que cette idée de l'équiper de roues de chaîne vous est venue ?

00:27 - Voilà, moi je navigue dans la Manche depuis plusieurs années, notamment du côté de Grandville.

00:32 Effectivement, vous avez des très grandes marées,

00:34 donc il y a un problème de mise à l'eau que tout le monde connaît par ici.

00:37 Et donc les gens mettent à l'eau avec leurs remorques, ou au mieux ils ont une place au port.

00:41 Vous savez que le port de Grandville a plusieurs dizaines d'années d'attente.

00:44 - Plusieurs dizaines d'années pour avoir une place ?

00:46 - Pour avoir une place, parce que les ports sont saturés,

00:49 il n'y a pas assez de place pour tous les plaisanciers.

00:52 Du coup, les gens mettent à l'eau avec des remorques.

00:53 Les remorques c'est assez compliqué, dès que vous avez un peu de clapot c'est même dangereux.

00:57 Et je me suis dit, il doit être possible d'avoir un très beau bateau,

01:00 un bateau je dirais normal, voire mieux que normal,

01:03 et qui en plus a la capacité de sortir de l'eau.

01:05 - Parce qu'on connaît bien sûr les camions, les chars amphibies,

01:08 mais à l'inverse on ne connaissait pas ces bateaux qui pouvaient sortir.

01:11 - Exactement, c'est-à-dire que l'idée c'est d'inverser un peu le paradigme

01:14 en disant on ne va pas faire un engin amphibie qui sera un peu mochard,

01:17 on va faire un vrai bateau qui aura la capacité de sortir de l'eau,

01:20 mais il faut que les gens l'apprécient comme un bateau.

01:22 - C'est une innovation normande ou il en existe déjà ailleurs ?

01:25 - Alors nous c'est vraiment une innovation qui nous est propre,

01:29 parce qu'il y a d'autres bateaux amphibies qui ont des roues,

01:32 qui ont aussi plein de qualités, qui ont l'inconvénient d'avoir une surface au sol

01:36 qui est plus faible que les chenilles.

01:38 Les chenilles ça a le gros avantage de passer partout,

01:40 et en plus en termes de design et d'intégration,

01:43 c'est beaucoup plus beau si je puis dire que des roues en fait.

01:46 - J'avoue ils sont beaux.

01:47 Iguana Yachts c'est le nom de votre entreprise.

01:49 Vous auriez pu concentrer votre commerce sur des bateaux plus abordables,

01:52 mais vous avez choisi le secteur du luxe pourquoi ?

01:54 - Alors quand vous êtes dans l'innovation high-tech,

01:56 parce que c'est quand même un produit très innovant,

01:58 on utilise des batteries lithium par exemple sur le sol,

02:02 comme les voitures Tesla,

02:03 et bien vous avez besoin de facturer des prix qui sont assez élevés,

02:07 et donc naturellement vous commencez par le luxe,

02:09 et l'idée étant évidemment un jour de vulgariser ce produit

02:13 en ayant des versions déclinées moins chères.

02:15 - Parce que moi je pense aux pêcheurs par exemple,

02:18 sur la côte d'Honac vous parlez justement de la difficulté de sortir de la plage,

02:21 souvent ils tractent leur bateau avec un tracteur,

02:24 ça pourrait peut-être les aider ?

02:26 - Voilà, alors vous avez raison, vous avez beaucoup d'usages,

02:28 c'est à cause de cela en 2011,

02:31 que j'ai fait un premier salon avec un prototype,

02:34 et je me suis rendu compte que moi j'avais mon problème de marée,

02:36 mais que finalement dans le monde entier,

02:38 il y avait des gens qui étaient intéressés par cette technologie,

02:41 alors il y a les pêcheurs, il y a les forces spéciales,

02:43 il y a les secouristes,

02:45 vous avez énormément de possibilités d'usages,

02:47 de ce système amphibie.

02:49 - Et actuellement, quels sont vos clients ? Des hôtels par exemple ?

02:52 - Alors aujourd'hui nous on vend ça essentiellement à des particuliers,

02:56 qui sont des propriétaires de maisons le long des plages,

02:59 et qui partent de chez eux dans le monde entier,

03:02 on est dans plus de 25 pays,

03:04 on est pratiquement sur tous les continents,

03:05 on a des bateaux au Japon, aux Etats-Unis, en Thaïlande, en Australie,

03:09 partout dans les Caraïbes,

03:11 et effectivement ce sont des gens qui plutôt que d'aller au port,

03:13 de prendre leur voiture et de faire 20, 30,

03:16 une demi-heure, une heure de route,

03:18 se mettent à l'eau depuis chez eux.

03:19 - Ah ah, incroyable !

03:21 Igwena Yot, entreprise normande.

03:23 Alors oui, on sort de la plage,

03:25 on sort de l'eau sur la plage par exemple,

03:28 je me posais la question avec nos auditeurs il y a quelques secondes,

03:30 est-ce que c'était, par exemple, je suis sur ma plage,

03:32 sur une plage et sur une serviette,

03:34 est-ce que je pourrais croiser l'un de vos bateaux ?

03:36 Est-ce que la réglementation nous autorise à sortir de l'eau ?

03:38 - Alors la France comme toujours est un cas un peu particulier,

03:41 on n'est pas né dans le pays le plus facile

03:43 pour les bateaux amphibies,

03:45 parce que c'est très bien,

03:46 d'ailleurs il y a une loi littoral qui protège énormément le littoral,

03:48 qui fait que les engins à motoriser sont interdits,

03:51 sauf au droit des cales.

03:53 Donc effectivement, vous pouvez vous mettre à l'eau

03:55 au droit d'une cale,

03:56 ou sur des espaces, en Normandie il y en a un certain nombre,

03:59 on va dire qu'ils sont tolérés.

04:01 - D'accord.

04:02 Igwena Yot, combien de salariés ?

04:05 - Alors il y a 48 salariés,

04:07 aujourd'hui, qui sont basés, on est basé à Monteville,

04:09 en fait on est sous le viaduc à Caen.

04:11 C'est une entreprise où on fabrique vraiment les bateaux,

04:14 donc on a une centaine de sous-traitants

04:16 qui font toutes les pièces du bateau, le composi, etc.

04:19 Et nous on fait tout ce qui est assemblage, test, finition,

04:21 les tests sont faits d'ailleurs souvent à Ermantville-sur-Mer,

04:25 donc on nous voit régulièrement sur la côte.

04:28 Les personnes locales d'ailleurs souvent s'interrogent en se disant

04:30 "Ah, c'est américain !"

04:32 Et je leur dis "Non, c'est fait à Monteville",

04:33 ils sont toujours très étonnés.

04:34 - C'est une belle fierté.

04:35 Igwena Yot à Monteville,

04:37 Antoine Brugidon, c'est votre idée,

04:39 depuis 10 ans vous y travaillez,

04:40 merci beaucoup d'être passé sur France Plus Inter.

04:42 - Alors Jean Broffy,

04:43 pour dire que nous recrutons et nous cherchons toujours des ingénieurs

04:47 parce que c'est très high-tech, très innovant,

04:49 les ingénieurs ne sont pas toujours faciles à trouver,

04:51 donc si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous écrire.

04:54 Igwena Yot, on est à Monteville, vous nous trouverez sur Google.

04:58 - Ça marche. Allez les ingénieurs,

04:59 venez travailler ici en Normandie, à Monteville.

05:01 Merci beaucoup Antoine.

05:02 - Merci.

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