12H Abu Dhabi IGTC 2023 Race Grove Huge Crash

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Transcript

00:00 On a vu Marawango juste avant le début du countdown,

00:03 alors que Lucas Auer était juste après.

00:05 Pour le 99, ça ouvre la stratégie pour le 99,

00:10 car ils ont déjà tiré, pas vraiment,

00:12 mais presque un troisième de leurs arrêts de piste.

00:15 Ils l'ont fait en première heure et 20 minutes.

00:17 Un gros départ, c'est la Porsche de Groove,

00:20 en première course, c'est un col de pneus,

00:22 Steven Groove sort de la course avec beaucoup de dommage.

00:25 C'est un autre départ, je crois en première course,

00:28 mais il a fait la frontière du véhicule,

00:30 il semble avoir changé de pneus en allant vers la courbe,

00:32 dans la barrière, et Steven Groove, alors,

00:35 est hors de la course, le flanc jaune à la première course,

00:37 mais j'ai peur qu'une autre interruption arrive.

00:39 J'ai peur que les voitures de sécurité,

00:41 les voitures de sécurité et tout ça, soient une des périls

00:43 d'une longue période de jaune.

00:46 Oui, tout revient à la température,

00:48 mais ce n'est pas comme avoir 5, 10, 15 courses

00:52 de la chaleur de course, que si les gens essayent

00:54 un peu trop dur, trop vite, c'est parfois ce qui peut se passer

00:56 et ça peut être agressif, donc, encore une fois,

00:58 les équipes doivent faire une décision,

01:00 vont-ils remonter, pour avoir une autre interruption

01:02 de la course de la course, avant que

01:04 le jaune de la course soit terminé, si c'est ce qui se passe.

01:07 Le jaune de la course en 10 secondes,

01:08 donc on y va encore, tout le monde,

01:09 un autre jaune est en train, mais je ne pense pas

01:11 que tout le monde puisse remonter cette fois-ci,

01:13 car la position de la course ne l'a pas permis.

01:14 Absolument, je voulais dire exactement la même chose,

01:16 ils ne sont pas au bon endroit du circuit,

01:18 pour pouvoir s'y mettre avant que le countdown ne commence,

01:20 alors on va rentrer au jaune de la course,

01:23 encore une fois, une énorme frustration,

01:26 et comme vous pouvez le voir, encore beaucoup de débris

01:28 à réparer, et un autre car très endommagé.

01:31 Alan, des nouvelles pour la ligne de piste ?

01:32 Oui, le nouveau car de l'88, c'est Louis Pret,

01:35 avec un super début de la course,

01:37 les choses se sentaient clairement très bien.

01:39 Oui, le début, pour être honnête,

01:41 était vraiment bon, le plan était de construire un écart

01:44 au début de la course, et malheureusement,

01:46 le car de sécurité est arrivé 5 minutes avant

01:48 que nous devions pister, ce qui a un peu

01:50 cassé tout, mais le car a l'air vraiment bien,

01:52 depuis le qualifiant hier, je pense qu'on a un

01:54 vraiment bon car, et le cours est long,

01:57 donc il ne reste qu'une heure.

01:59 Il ne reste qu'une heure, mais tout est construit

02:02 sur des fondations, et c'est des fondations

02:04 super pour le cours.

02:05 Oui, et maintenant Marvin est dans le car,

02:07 mais malheureusement, je pense que le car de sécurité

02:11 va être assez long encore, donc je ne pense pas

02:14 que c'était le bon défi pour nous de mettre Marvin dans le car,

02:17 mais encore une fois, c'est long, et beaucoup de choses

02:19 peuvent se passer comme ça encore.

02:21 La stratégie n'est jamais facile, n'est-ce pas?

02:23 Non, mais nous ne nous attendions pas

02:26 à un écart de sécurité une course plus tard,

02:28 donc, je veux dire, c'est du cours.

02:30 OK, Louis, bien fait,

02:31 beaucoup de félicitations.

02:32 Finale question, je me rappelle de ce moment-ci,

02:34 hier, était-ce le car de 88 qui avait un peu de problème

02:37 avec la transmission, avec les roues?

02:39 Oui, oui, exactement.

02:40 Et tout a été résolu?

02:41 Oui, je veux dire, le équipe a réussi à trouver

02:43 les problèmes tout de suite, ils ont changé

02:45 les pièces dont ils devaient, et le car a été

02:47 bien en ce moment, donc c'est bien de voir ça comme ça.

02:50 Vraiment bonne nouvelle, Louis, merci beaucoup.

02:52 Louis Prent, je pense qu'on va regarder en revue

02:54 l'incident qui a causé le 4C.

02:58 Oui, merci, oui.

03:00 Steven Grove sort de l'avion,

03:02 et l'incident arrive,

03:06 en première course, juste au moment où il a brisé

03:08 une roue, un peu, sur la courbe,

03:10 sur l'extérieur, tout est fermé,

03:12 on peut voir le marqueur de témoin au sol,

03:14 et Kurt Runch dans la barrière,

03:17 un autre impact de haute vitesse,

03:19 autour, et un autre coup sur la frontière,

03:21 et c'est fait.

03:22 Parce que du débris, en première course,

03:24 tout le monde est emporté dans la ligne de piste,

03:26 même si, en disant ça, un pari de conducteurs

03:28 ont ignoré l'instruction et sont restés dehors,

03:30 mais le terrain est emporté dans la ligne de piste,

03:33 mais, comme je disais, un pari d'autres voitures

03:36 ont ignoré ça et sont restés dehors sur la course,

03:38 donc j'espère que les pénalités viendront,

03:40 et il y en a un autre qui n'est pas...

03:42 Ah oui, ils sont en train de recevoir la message.

03:44 Donc la ligne de piste est en train d'être utilisée.

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