La troisième génération du Dacia Duster, le SUV best-seller en Europe, se dévoile au grand jour. Découvrez le nouveau modèle du constructeur roumain sous tous ses angles !
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00:00 Bonjour à tous et bienvenue sur la chaîne d'Autoplus.fr.
00:03 Nous y sommes à la présentation de ce nouveau Duster,
00:06 le SUV le plus vendu en Europe depuis 2018.
00:10 Le modèle phare de chez Dacia se renouvelle dans un troisième opus
00:14 qui nous réserve bien des surprises à l'extérieur et à l'intérieur.
00:18 [Musique]
00:30 Si vous avez aimé le design musclé et futuriste du concept Big Ster
00:35 présenté en 2021, vous allez adorer ce nouveau Duster
00:39 puisqu'il reprend très pour très certains éléments de style
00:43 qui lui donnent à la fois un aspect plus moderne, plus statutaire
00:47 sans pour autant dénaturer les lignes de son petit SUV.
00:50 De face, on remarque des lignes assez sportives avec un capot nervuré,
00:56 une première sur le Duster.
00:58 On a une calandre horizontale qui relie les deux feux
01:02 avec le nouveau logo, bien évidemment.
01:04 Des optiques qui reprennent la forme en Y.
01:07 On verra que c'est un gimmick qui est repris sur beaucoup d'éléments sur ce Duster.
01:12 On a ici un large bouclier qui reprend les feux anti-brouillard.
01:16 Et enfin, nouveauté sur ce Duster, qui était aussi présent sur le Big Ster,
01:20 on a des nouvelles entrées d'air de chaque côté.
01:23 Dacia met en avant l'aspect éco-responsable avec son Duster
01:27 et ça passe par plusieurs éléments en matière recyclée.
01:31 Dacia appelle ça le "Sparkle".
01:34 C'est un plastique qui est constitué de 20% de matière recyclée.
01:38 On en retrouve au niveau de ses passages de roues, un petit peu du bouclier.
01:43 Au niveau de ses protections latérales qui font tout le charme du Duster.
01:47 Et enfin, au niveau des bas de caisse.
01:50 Sinon, on remarque également deux nouvelles montes de jantes
01:53 qui reprennent aussi le design en Y.
01:56 Il y aura des jantes de 16, 17 et 18 pouces.
01:59 On a également une ceinture de caisse qui a été rehaussée
02:02 pour donner un aspect un peu plus cohérent à cette silhouette.
02:05 Et enfin, nouveauté sur ce Duster 3, on a les poignées de porte
02:09 qui sont directement intégrées dans les panneaux de vitre.
02:13 Le gros des changements à l'arrière se situe au niveau de ses optiques
02:17 qui reprennent encore une fois le design en Y que l'on retrouve un peu partout.
02:21 Petite astuce, ici les phares ne sont pas directement implémentés sur la mêle de coffre.
02:27 Ça fait des économies au niveau du câblage, comme ce logo Duster
02:31 qui n'est qu'un autocollant.
02:33 Et enfin, sinon, côté chargement, ce nouveau Duster progresse encore légèrement.
02:38 On a un seuil de chargement qui a été abaissé.
02:41 L'ouverture est à la fois plus large mais aussi plus haute.
02:45 Et dans cette version deux roues motrices, on a jusqu'à 472 litres de volume de chargement
02:50 ce qui est un petit progrès par rapport à la génération précédente.
02:54 Côté technique, la grande nouveauté de ce Duster de 3ème génération,
02:58 c'est l'emprunt d'une nouvelle plateforme.
03:00 Il était temps, puisqu'il faut savoir que l'ancien Duster 1 et 2
03:04 étaient encore basés sur un châssis de la Logan 1 qui est sorti en 2004.
03:09 Ce Duster de 3ème génération emprunte une plateforme de chez Renault, la CMF-B.
03:14 On a déjà pu la voir par exemple sur la dernière Clio 5 ou encore la Sandero chez Dacia.
03:19 L'usage de ce nouveau châssis est une excellente nouvelle pour ce Duster de 3ème génération
03:24 puisque ça va participer à un meilleur dynamisme sur la route,
03:28 un meilleur confort routier,
03:30 mais aussi ça va permettre d'améliorer l'acoustique dans l'habitacle
03:33 avec des bris de roulement plus maîtrisés.
03:36 Dernier point, c'est au niveau des dimensions.
03:38 Ce Duster ne grandit pas d'un pouce pour laisser de la place au futur Bigster.
03:42 On reste sur 4,34 m de long pour 1,66 m de haut et 1,80 m de large.
03:48 À l'intérieur de ce nouveau Duster, Dacia a sorti le grand jeu.
03:54 Ça commence par l'arrivée d'un tout nouvel écran de 10 pouces,
03:58 élément assez inédit sur le segment.
04:00 Il est très moderne, il a l'avantage d'avoir un affichage assez grand
04:04 pour maximiser la lisibilité,
04:06 d'autant plus qu'il est légèrement incliné vers le conducteur.
04:09 En plus, il intègre Apple CarPlay et Android Auto,
04:13 ce qui en fait un très bon compagnon de route.
04:15 Deuxième grande nouveauté dans ce Duster,
04:18 c'est l'apparition d'un combiné d'instrumentation entièrement numérique
04:21 qui est lui aussi accessible dès le deuxième niveau de finition.
04:24 Sur la version d'entrée de gamme, on aura encore les compteurs à aiguilles.
04:28 On note également l'apparition des bus d'aération avec un design nouveau en Y,
04:34 qui reprend ce gimmick que l'on peut voir sur plusieurs endroits du véhicule.
04:38 On l'a également au niveau des contreportes, ici sur cette version extrême.
04:42 Si on se concentre davantage sur cette console centrale qui est très verticale,
04:46 on note également l'apparition de nouvelles commandes de climatisation.
04:50 Fini les buses et les molettes à tourner,
04:53 ici on retrouve des touches piano.
04:55 Alors si vous avez le sens du détail,
04:57 ce sont des commandes de climatisation que l'on retrouve aussi
05:00 sur certaines productions de chez Renault.
05:02 Enfin, on retrouve sur cette version extrême une boîte manuelle.
05:06 C'est l'ancien pommeau, je trouve qu'il fait encore un peu ancien et daté.
05:11 Enfin, on note également deux prises USB-C
05:14 et un espace pour charger son téléphone en induction.
05:17 Concernant la qualité de finition et la qualité des matériaux,
05:20 on reste sûr du plastique dur à peu près partout.
05:23 Mais il a le mérite d'être plutôt bien assemblé,
05:26 et surtout visuellement, ça rend bien, ça fait assez moderne.
05:30 Donc là-dessus, il n'y a pas de surprise à avoir.
05:33 On a une belle qualité perçue, même si ça reste du plastique.
05:36 Dernier élément, c'est au niveau du volume de chargement à l'intérieur.
05:39 C'est un chiffre qui est en hausse avec 30 litres d'espace de chargement.
05:43 On a de l'espace sous la couloir centrale.
05:46 On a un porte-gobelet ici, un espace pour ranger les clés,
05:49 plusieurs rangements pour poser son smartphone dans les contreportes,
05:54 et enfin une petite boîte à gants qui a le mérite d'exister.
05:57 Dernier élément, ce sont les petites fixations que Dacia appelle les U-Clips.
06:03 Ce sont ces points d'accroche auxquels on pourra attacher
06:07 plusieurs éléments spécialement designés par Dacia.
06:10 Ça passe par exemple par des supports de téléphone,
06:13 des pochettes, des crochets et même des petites lampes.
06:16 C'est bien pratique. Il y en a au total plus de 8 dans cette version Extreme.
06:22 De base, il y en aura 6.
06:24 Ça rajoute pas mal de personnalisation dans ce Duster.
06:28 Ce sont des U-Clips que l'on verra dans d'autres modèles de la gamme Dacia.
06:32 Un détail sur cette version Extreme, on a ici une cellerie spécifique
06:35 par rapport à la version Journée, elle aussi haut de gamme.
06:39 C'est une cellerie en têpe qui est lavable, parfaite par exemple
06:43 pour les sorties en haute dort et pour nettoyer facilement l'intérieur de son Duster.
06:48 Grâce à la plateforme CMFB de chez Renault,
06:51 à l'intérieur de ce Duster, on gagne légèrement en habitabilité
06:55 tout en conservant les mêmes proportions ou presque.
06:58 Ça se remarque au niveau de l'espace au genou qui est assez correct pour la catégorie.
07:03 Idem au niveau de la tête grâce à ce toit qui est légèrement creusé.
07:07 On a un espace qui est convenable mais aussi on gagne en largeur au niveau des coudes.
07:12 Donc question habitabilité, ce Duster progresse très légèrement.
07:15 [Musique]
07:25 Pour le moment, il n'y aura que trois motorisations disponibles sur ce nouveau Duster
07:29 mais d'autres seront encore à venir.
07:32 On retrouve le nouveau bloc du Jogger, le 140 Hybrid
07:36 qui est un 4 cylindres couplé à deux moteurs électriques
07:39 qui n'est d'autre en réalité que le moteur de la Renault Clio E-Tech.
07:42 On a également ici sous nos yeux le moteur TCE 130
07:46 qui est un petit bloc 3 cylindres que l'on retrouve d'ailleurs sur le Renault Austral d'entrée de gamme.
07:52 Et enfin, il y aura encore la version GPL Eco G 100
07:56 qui offrira grâce à ses deux réservoirs une autonomie de plus de 1000 km.
08:00 [Musique]
08:05 Ce nouveau Duster de troisième génération arrivera avec quatre niveaux de finition.
08:09 Le Duster Essentiel qui constituera l'entrée de gamme.
08:13 Une finition Duster Expression qui sera le cœur de gamme, légèrement plus équipé.
08:18 Et enfin, deux autres versions haut de gamme.
08:21 Le Duster Journée, une version plus cossue, plus adaptée à la ville.
08:25 Et enfin, la version qui se situe derrière moi, le Duster Extrême.
08:29 Plus axé pour les sentiers battus, une version plus baroudeuse.
08:33 Pour l'instant, les tarifs de ce Duster de troisième génération ne sont pas encore connus.
08:38 Même si on sait que le prix d'appel sera situé sous la barre des 20 000 euros.
08:42 Pour une commercialisation qui arrivera d'ici le printemps 2024.
08:46 Voilà, j'espère que ce premier aperçu du Duster vous a plu.
08:50 N'hésitez pas à dire ce que vous en pensez dans les commentaires
08:53 ou à mettre un petit pouce en bas de cette vidéo.
08:55 Et quant à nous, on se dit à très bientôt sur la chaîne d'Autoplus.fr.
08:58 Ciao !
08:59 [Musique]