NOUVEAU DACIA DUSTER (2024) : absolument TOUT change !

Auto Plus

29/11/2023

La troisième génération du Dacia Duster, le SUV best-seller en Europe, se dévoile au grand jour. Découvrez le nouveau modèle du constructeur roumain sous tous ses angles !

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00:00 Bonjour à tous et bienvenue sur la chaîne d'Autoplus.fr.

00:03 Nous y sommes à la présentation de ce nouveau Duster,

00:06 le SUV le plus vendu en Europe depuis 2018.

00:10 Le modèle phare de chez Dacia se renouvelle dans un troisième opus

00:14 qui nous réserve bien des surprises à l'extérieur et à l'intérieur.

00:18 [Musique]

00:30 Si vous avez aimé le design musclé et futuriste du concept Big Ster

00:35 présenté en 2021, vous allez adorer ce nouveau Duster

00:39 puisqu'il reprend très pour très certains éléments de style

00:43 qui lui donnent à la fois un aspect plus moderne, plus statutaire

00:47 sans pour autant dénaturer les lignes de son petit SUV.

00:50 De face, on remarque des lignes assez sportives avec un capot nervuré,

00:56 une première sur le Duster.

00:58 On a une calandre horizontale qui relie les deux feux

01:02 avec le nouveau logo, bien évidemment.

01:04 Des optiques qui reprennent la forme en Y.

01:07 On verra que c'est un gimmick qui est repris sur beaucoup d'éléments sur ce Duster.

01:12 On a ici un large bouclier qui reprend les feux anti-brouillard.

01:16 Et enfin, nouveauté sur ce Duster, qui était aussi présent sur le Big Ster,

01:20 on a des nouvelles entrées d'air de chaque côté.

01:23 Dacia met en avant l'aspect éco-responsable avec son Duster

01:27 et ça passe par plusieurs éléments en matière recyclée.

01:31 Dacia appelle ça le "Sparkle".

01:34 C'est un plastique qui est constitué de 20% de matière recyclée.

01:38 On en retrouve au niveau de ses passages de roues, un petit peu du bouclier.

01:43 Au niveau de ses protections latérales qui font tout le charme du Duster.

01:47 Et enfin, au niveau des bas de caisse.

01:50 Sinon, on remarque également deux nouvelles montes de jantes

01:53 qui reprennent aussi le design en Y.

01:56 Il y aura des jantes de 16, 17 et 18 pouces.

01:59 On a également une ceinture de caisse qui a été rehaussée

02:02 pour donner un aspect un peu plus cohérent à cette silhouette.

02:05 Et enfin, nouveauté sur ce Duster 3, on a les poignées de porte

02:09 qui sont directement intégrées dans les panneaux de vitre.

02:13 Le gros des changements à l'arrière se situe au niveau de ses optiques

02:17 qui reprennent encore une fois le design en Y que l'on retrouve un peu partout.

02:21 Petite astuce, ici les phares ne sont pas directement implémentés sur la mêle de coffre.

02:27 Ça fait des économies au niveau du câblage, comme ce logo Duster

02:31 qui n'est qu'un autocollant.

02:33 Et enfin, sinon, côté chargement, ce nouveau Duster progresse encore légèrement.

02:38 On a un seuil de chargement qui a été abaissé.

02:41 L'ouverture est à la fois plus large mais aussi plus haute.

02:45 Et dans cette version deux roues motrices, on a jusqu'à 472 litres de volume de chargement

02:50 ce qui est un petit progrès par rapport à la génération précédente.

02:54 Côté technique, la grande nouveauté de ce Duster de 3ème génération,

02:58 c'est l'emprunt d'une nouvelle plateforme.

03:00 Il était temps, puisqu'il faut savoir que l'ancien Duster 1 et 2

03:04 étaient encore basés sur un châssis de la Logan 1 qui est sorti en 2004.

03:09 Ce Duster de 3ème génération emprunte une plateforme de chez Renault, la CMF-B.

03:14 On a déjà pu la voir par exemple sur la dernière Clio 5 ou encore la Sandero chez Dacia.

03:19 L'usage de ce nouveau châssis est une excellente nouvelle pour ce Duster de 3ème génération

03:24 puisque ça va participer à un meilleur dynamisme sur la route,

03:28 un meilleur confort routier,

03:30 mais aussi ça va permettre d'améliorer l'acoustique dans l'habitacle

03:33 avec des bris de roulement plus maîtrisés.

03:36 Dernier point, c'est au niveau des dimensions.

03:38 Ce Duster ne grandit pas d'un pouce pour laisser de la place au futur Bigster.

03:42 On reste sur 4,34 m de long pour 1,66 m de haut et 1,80 m de large.

03:48 À l'intérieur de ce nouveau Duster, Dacia a sorti le grand jeu.

03:54 Ça commence par l'arrivée d'un tout nouvel écran de 10 pouces,

03:58 élément assez inédit sur le segment.

04:00 Il est très moderne, il a l'avantage d'avoir un affichage assez grand

04:04 pour maximiser la lisibilité,

04:06 d'autant plus qu'il est légèrement incliné vers le conducteur.

04:09 En plus, il intègre Apple CarPlay et Android Auto,

04:13 ce qui en fait un très bon compagnon de route.

04:15 Deuxième grande nouveauté dans ce Duster,

04:18 c'est l'apparition d'un combiné d'instrumentation entièrement numérique

04:21 qui est lui aussi accessible dès le deuxième niveau de finition.

04:24 Sur la version d'entrée de gamme, on aura encore les compteurs à aiguilles.

04:28 On note également l'apparition des bus d'aération avec un design nouveau en Y,

04:34 qui reprend ce gimmick que l'on peut voir sur plusieurs endroits du véhicule.

04:38 On l'a également au niveau des contreportes, ici sur cette version extrême.

04:42 Si on se concentre davantage sur cette console centrale qui est très verticale,

04:46 on note également l'apparition de nouvelles commandes de climatisation.

04:50 Fini les buses et les molettes à tourner,

04:53 ici on retrouve des touches piano.

04:55 Alors si vous avez le sens du détail,

04:57 ce sont des commandes de climatisation que l'on retrouve aussi

05:00 sur certaines productions de chez Renault.

05:02 Enfin, on retrouve sur cette version extrême une boîte manuelle.

05:06 C'est l'ancien pommeau, je trouve qu'il fait encore un peu ancien et daté.

05:11 Enfin, on note également deux prises USB-C

05:14 et un espace pour charger son téléphone en induction.

05:17 Concernant la qualité de finition et la qualité des matériaux,

05:20 on reste sûr du plastique dur à peu près partout.

05:23 Mais il a le mérite d'être plutôt bien assemblé,

05:26 et surtout visuellement, ça rend bien, ça fait assez moderne.

05:30 Donc là-dessus, il n'y a pas de surprise à avoir.

05:33 On a une belle qualité perçue, même si ça reste du plastique.

05:36 Dernier élément, c'est au niveau du volume de chargement à l'intérieur.

05:39 C'est un chiffre qui est en hausse avec 30 litres d'espace de chargement.

05:43 On a de l'espace sous la couloir centrale.

05:46 On a un porte-gobelet ici, un espace pour ranger les clés,

05:49 plusieurs rangements pour poser son smartphone dans les contreportes,

05:54 et enfin une petite boîte à gants qui a le mérite d'exister.

05:57 Dernier élément, ce sont les petites fixations que Dacia appelle les U-Clips.

06:03 Ce sont ces points d'accroche auxquels on pourra attacher

06:07 plusieurs éléments spécialement designés par Dacia.

06:10 Ça passe par exemple par des supports de téléphone,

06:13 des pochettes, des crochets et même des petites lampes.

06:16 C'est bien pratique. Il y en a au total plus de 8 dans cette version Extreme.

06:22 De base, il y en aura 6.

06:24 Ça rajoute pas mal de personnalisation dans ce Duster.

06:28 Ce sont des U-Clips que l'on verra dans d'autres modèles de la gamme Dacia.

06:32 Un détail sur cette version Extreme, on a ici une cellerie spécifique

06:35 par rapport à la version Journée, elle aussi haut de gamme.

06:39 C'est une cellerie en têpe qui est lavable, parfaite par exemple

06:43 pour les sorties en haute dort et pour nettoyer facilement l'intérieur de son Duster.

06:48 Grâce à la plateforme CMFB de chez Renault,

06:51 à l'intérieur de ce Duster, on gagne légèrement en habitabilité

06:55 tout en conservant les mêmes proportions ou presque.

06:58 Ça se remarque au niveau de l'espace au genou qui est assez correct pour la catégorie.

07:03 Idem au niveau de la tête grâce à ce toit qui est légèrement creusé.

07:07 On a un espace qui est convenable mais aussi on gagne en largeur au niveau des coudes.

07:12 Donc question habitabilité, ce Duster progresse très légèrement.

07:15 [Musique]

07:25 Pour le moment, il n'y aura que trois motorisations disponibles sur ce nouveau Duster

07:29 mais d'autres seront encore à venir.

07:32 On retrouve le nouveau bloc du Jogger, le 140 Hybrid

07:36 qui est un 4 cylindres couplé à deux moteurs électriques

07:39 qui n'est d'autre en réalité que le moteur de la Renault Clio E-Tech.

07:42 On a également ici sous nos yeux le moteur TCE 130

07:46 qui est un petit bloc 3 cylindres que l'on retrouve d'ailleurs sur le Renault Austral d'entrée de gamme.

07:52 Et enfin, il y aura encore la version GPL Eco G 100

07:56 qui offrira grâce à ses deux réservoirs une autonomie de plus de 1000 km.

08:00 [Musique]

08:05 Ce nouveau Duster de troisième génération arrivera avec quatre niveaux de finition.

08:09 Le Duster Essentiel qui constituera l'entrée de gamme.

08:13 Une finition Duster Expression qui sera le cœur de gamme, légèrement plus équipé.

08:18 Et enfin, deux autres versions haut de gamme.

08:21 Le Duster Journée, une version plus cossue, plus adaptée à la ville.

08:25 Et enfin, la version qui se situe derrière moi, le Duster Extrême.

08:29 Plus axé pour les sentiers battus, une version plus baroudeuse.

08:33 Pour l'instant, les tarifs de ce Duster de troisième génération ne sont pas encore connus.

08:38 Même si on sait que le prix d'appel sera situé sous la barre des 20 000 euros.

08:42 Pour une commercialisation qui arrivera d'ici le printemps 2024.

08:46 Voilà, j'espère que ce premier aperçu du Duster vous a plu.

08:50 N'hésitez pas à dire ce que vous en pensez dans les commentaires

08:53 ou à mettre un petit pouce en bas de cette vidéo.

08:55 Et quant à nous, on se dit à très bientôt sur la chaîne d'Autoplus.fr.

08:58 Ciao !

08:59 [Musique]

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