Daniel DAOULAS - Vice-président de "Place au vélo à Nantes"

ici Loire Océan

07/11/2023

L'invité de 8h15

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00:00 Tous les matins, on reçoit un invité qui fait ou qui commente l'actu sur France Bleu,

00:05 Loire-Océan à 8h15.

00:06 Ce mardi 7 novembre, on parle des 39 infractions au code de la route qui se produisent à Nantes

00:13 toutes les heures en moyenne, mais c'est donc une étude des mutuelles du Mans.

00:17 Marion Fersing.

00:18 Bonjour Daniel Daoulas.

00:19 Bonjour.

00:20 Vous êtes le vice-président de Place au Vélo Nantes et donc directement concerné

00:23 par ce qui ressort de cette étude.

00:25 Les cyclistes grillent davantage les feux rouges à Nantes que dans les cinq autres

00:30 villes où les MMA se sont postés à différents carrefours.

00:33 Bon, pas très respectueux les cyclistes à Nantes, c'est souvent ce qu'on entend.

00:36 C'est ce qu'on entend effectivement souvent.

00:39 Alors, il y a moins de feux à Nantes que dans d'autres grandes villes puisqu'il y

00:42 a beaucoup de giratoires, mais il y a quelques feux en particulier qui sont grillés parce

00:46 qu'ils sont aussi mal adaptés aux cyclistes et en particulier sur le boulevard des Martins

00:51 de Nantes, la résistance que vous connaissez bien pour aller vers Eusée, le long du tram,

00:55 il devrait être possible d'avancer à vélo en parallèle du tram quand le tram passe.

01:01 C'est vrai que là, la route est coupée pour les voitures.

01:03 Mais il y a aussi, Daniel Daoulas, vous allez le reconnaître, il y a des cyclistes qui

01:07 passent au rouge alors qu'ils ne devraient pas, qui ne laissent pas forcément traverser

01:11 les piétons au passage parce que parfois on se dit "bon allez, non, je ne vais pas

01:15 m'arrêter, après il faudra que je redémarre".

01:18 Ça existe ça aussi, ce n'est pas que des endroits qui ne sont pas forcément adaptés

01:22 aux cyclistes.

01:23 Bien sûr, comme toute la population automobiliste ou piétons, il y a des cyclistes qui ne sont

01:27 pas suffisamment respectueux des autres usagers, en particulier des piétons, il faut savoir

01:32 ralentir et les laisser passer, en particulier au passage piéton.

01:37 Et donc ça, ça existe bien sûr, c'est une minorité, mais que l'on voit et qui

01:42 est repérée plus facilement.

01:43 Et qui finalement donne une mauvaise image à tous les cyclistes généralisés comme

01:48 ça et avec des situations parfois tendues avec les autres usagers de la route, en particulier

01:53 les automobilistes.

01:54 Absolument, ça crée des conflits, malgré tout, l'origine des accidents, puisque c'est

02:00 surtout ça qui est important, c'est quand même les automobilistes qui ont une tonne

02:03 de ferraille dans leurs mains et qui là sont dangereux potentiellement envers les cyclistes.

02:10 Il faut remettre un peu les choses en place aussi entre automobilistes et cyclistes.

02:14 Oui, c'est sûr que la voiture résiste mieux que le cycliste sur son vélo.

02:17 Peut-être aussi, Daniel Daoulas, vous faites de la sensibilisation à ce niveau-là, au

02:21 niveau de place au vélo, des aménagements qui ne sont pas forcément bien adaptés pour

02:27 une bonne cohabitation.

02:28 Je pense par exemple peut-être aux pistes cyclables qui sont sur les trottoirs, des

02:32 fois on a du mal à savoir où marcher, où rouler.

02:34 Des pistes cyclables qui s'interrompent, des voitures garer sur les pistes cyclables.

02:37 C'est cette cohabitation-là qui crée aussi des tensions ?

02:41 Absolument.

02:42 En particulier des livreurs qui s'arrêtent facilement sur les bandes cyclables.

02:48 Parce qu'ils n'ont pas non plus toujours où s'arrêter ailleurs ?

02:50 Absolument, mais c'est très gênant pour les cyclistes.

02:53 Si les livreurs s'arrêtaient sur la voirie automobile, là ça serait plus embêtant

02:58 pour les automobilistes.

02:59 Donc c'est souvent un vrai problème pour les cyclistes.

03:03 Pour les enfants qui ont l'autorisation de rouler sur les trottoirs, les voitures qui

03:07 sont stationnées sur les trottoirs c'est aussi une grosse gêne et une grosse difficulté.

03:12 Et puis il y a des aménagements comme la rue Paul Bellamy où on n'a pas vraiment de place

03:19 comme cycliste et on est souvent très serré par soit des bus, soit des voitures.

03:23 Et donc il y a un sentiment de sécurité assez grand.

03:26 Maintenant qu'on a fait le constat, c'est quoi la solution pour que ça se passe mieux

03:29 entre piétons, voitures, cyclistes, motos, trottinettes ?

03:32 - Sur les axes principaux, les grands axes, on demande des pistes cyclables séparées.

03:37 C'est ce qu'on attend impatiemment Boulevard d'Albi, vers Coheron, vers le sud, vers les

03:45 Saurinières.

03:46 Donc c'est en projet et c'est attendu impatiemment.

03:50 Par contre sur les petites voies, les voies résidentielles, là il n'y a pas forcément

03:54 besoin d'aménagements spécifiques.

03:57 Mais par contre il faut arrêter le transit des voitures qui n'ont rien à faire dans

04:00 ces rues-là.

04:01 Et donc il faut parfois mettre des sens interdits en opposition.

04:05 Et ça coupe un peu les transits de certaines voitures qui roulent trop vite et qui n'ont

04:10 pas à passer par ces rues-là.

04:12 - Avec l'espoir que ça se passe mieux, conseil aussi que vous allez donner dans les semaines

04:17 qui viennent, bien s'éclairer quand on est cycliste, bien se signaler, surtout là avec

04:20 le changement d'heure.

04:21 - Absolument.

04:22 Il fait bien sûr noir beaucoup plus tôt, il y a de la pluie, il y a du vent.

04:25 Et donc les cyclistes doivent être bien éclairés.

04:28 On va faire des opérations cyclistes brillées comme notre fédération nationale propose.

04:33 Et donc pendant trois semaines, le mardi et le jeudi, à différents points de Nantes

04:37 en particulier.

04:38 - Vous irez à la rencontre des cyclistes pour leur dire, signalez-vous.

04:41 Merci beaucoup Daniel Daoulas, vice-président de Place aux Vélos Nantes, ce matin sur France

04:45 Veuleur Océan et France 3 Pays de la Loire.

04:47 Bonne journée à vous.

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