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CIMT-CHAU
  • 20/10/2023

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Transcription
00:00 - Seul le camion de polissage résonne sur le tarmac et le vent
00:03 sur la piste de l'aéroport, fermée temporairement aux
00:06 aviateurs.
00:08 - Quand tu te mets à peu près dans le centre, c'est quand
00:10 même impressionnant de voir la longueur que ça a.
00:12 - La réfection de la piste d'une longueur d'1,8 km s'est déroulée
00:15 en deux phases et tire à sa fin.
00:16 La première étape de l'impressionnant chantier était
00:19 d'élargir autour de la piste pour répondre aux nouvelles
00:22 normes.
00:23 - Les travaux de plus qui ont dû être faits vraiment à
00:25 bord d'une piste pour libérer l'espace aérien. Donc, ça a
00:28 pris une partie du budget, quand même à 1,5 million,
00:31 c'est considérable.
00:32 - On a fait aussi du déblay de masse pour aplanir le terrain
00:35 qui était problématique. Il a fallu déplacer la clôture.
00:38 - Pour respecter le budget initial, il a fallu être
00:41 créatif. Les ingénieurs ont décidé de planer le béton
00:44 en raison des conditions économiques actuelles.
00:47 - On a enlevé deux couches de béton, on a scarifié,
00:50 on va remettre de l'asphalte.
00:52 - Et les zones à risque d'être exposées au carburant des
00:55 avions seront sécurisées par le ciment.
00:58 - Au lieu de le faire complètement en béton, on est
01:00 allé avec du pavage pour une partie, d'atteindre les
01:03 objectifs aussi, qui était de sécuriser l'établi.
01:05 - Avec plus de 23 000 tonnes de pavage, elle est la plus longue
01:08 piste dans l'Est du Québec et peut maintenant recevoir
01:11 plusieurs types d'avions.
01:12 - On a eu une excellente performance d'entrepreneurs
01:14 qui ont pu faire ça seulement en quatre jours pour les deux
01:17 couches.
01:18 - On avait quatre équipements en parallèle qui travaillaient
01:20 pour étendre l'asphalte. Ça nous a permis, un, oui, d'aller
01:23 plus vite, mais aussi d'assurer une meilleure qualité.
01:25 - Qu'en est-il maintenant de la réfection de l'aérogare?
01:27 - Elle est bien positionnée, en tout cas, pour recevoir
01:30 des gros transporteurs.
01:31 L'aérogare, pour l'instant, est quand même bien. Est-ce qu'elle
01:34 répond aux besoins actuels?
01:35 Est-ce qu'il y a des visées autres?
01:37 - C'est quelque chose qu'on a en tête pour plus tard, pour
01:40 devenir peut-être... avoir des joies plus importantes qui
01:43 pourraient peut-être utiliser l'aéroport de Rivière-du-Loup.
01:46 - Le chantier Vaubon-Train et la circulation aérienne devraient
01:48 reprendre son cours d'ici les deux prochaines semaines.
01:51 Francesce Galland, CIMT TVA, à Rivière-du-Loup.
01:56 [Bruit de la ville]

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