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topo autobus electrique
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10/10/2023
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(bip)
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- 65 % des autobus scolaires devront être électriques en 2030
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et la totalité cinq ans après.
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Un objectif irréalisable selon certains transporteurs.
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- 2030, c'est demain.
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Si on est prêts, je pense pas.
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- L'autonomie, dans l'avenir, probablement va augmenter.
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Bien, j'ose croire, parce qu'on va avoir un problème
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assez rapidement.
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- C'est qu'un autobus scolaire électrique dans le genre peut
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prendre jusqu'à 12 heures pour être rechargé complètement.
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Ils ont une autonomie moyenne de 150 km, ce qui est largement
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inférieur à la performance des modèles au diesel.
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- Pour un parcours scolaire qui est de moins de 120 km à peu
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près, je pense que c'est un véhicule qui est quand même
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correct pour ça.
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- Mais pour des sorties scolaires de plus grandes
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distances, la situation est tout autre.
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- Moi, j'ai des autobus thermiques pour me couvrir
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encore pour 7-8 ans, mais t'sais, c'est pas tous les
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véhicules qui sont installés comme moi.
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- La création de modèles avec plus d'autonomie est donc
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réclamée. Pour le moment, deux compagnies québécoises ont le
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monopole des ventes d'autobus scolaires électriques. Certains
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demandent donc le droit d'acquérir des véhicules à
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l'extérieur de la province.
01:13
- Moi, j'aimerais ça qu'on permette aux autres compagnies
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de pouvoir vendre leurs véhicules électriques parce
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qu'ils sont prêts, puis ça pousse l'innovation.
01:22
- Acheter ce véhicule-là, il est beaucoup plus cher à l'achat.
01:25
- Il y a des modifications qui vont être mises en place, qui
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sont en place, qui sont régressives. Il y a des
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transporteurs qui pensent qu'on n'y arrivera pas.
01:34
- La Fédération des transporteurs par autobus est en discussion
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avec le gouvernement provincial pour négocier l'ajustement
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de la subvention accordée en fonction des prix des véhicules.
01:43
Pour le moment, Québec ne compte pas modifier la date butoir
01:46
de 2035.
01:48
Jessica Poirier-Roy, CMT TVA, Témiscouata-sur-le-Lac.
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