La nuova Ferrari SF90XX, scultura in movimento dal 1.030 Cavalli

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Transcript

00:00 Prendi l'eccellenza, aggiungi una doppia X e il risultato sarà un puro concentrato

00:17 di design e potenza in pieno stile italiano.

00:20 È quello che la Ferrari è riuscita a fare con la nuova SF90XX stradale Spider, le versioni

00:26 più estreme della SF90 stradale, un'auto che già di per sé con i suoi 1000 CV di

00:31 potenza si spinge al limite in quanto a prestazioni, dinamica di guida e aerodinamica.

00:37 Ideale per l'uso in pista ma omologata anche per la normale circolazione, la nuova SF90XX,

00:43 la prima stradale del programma XX e di cavalli, ne ha 30 in più.

00:48 Ha infatti un motore V8 biturbo da 4.000 litri, da 797 CV a 7.900 giri al minuto, reinvigorito

00:56 da tre motori elettrici che erogano altri 233 CV per una potenza massima di sistema

01:02 di 1030 CV in totale.

01:04 Più vicina a un'opera d'arte, una scultura in movimento che ha una vettura to-cour, il

01:09 nuovo bolide di maranello frutto dell'ormai consolidato XX program per clienti Ferrari

01:14 incentrato sulla pista è una sinfonia di prese d'aria, condotti, diffusori e appendici

01:20 aerodinamiche.

01:21 L'enorme ala posteriore fissa, la prima a essere ammirata su una Ferrari omologata per

01:25 la circolazione su strada dopo la F50 del 1995, spiegano a maranello, genera 315 kg

01:31 di deportanza a 250 km/h per offrire una velocità e una stabilità in curva senza

01:37 eguali e poi incornicia una barra luminosa al posto dei doppi fanali della sorellina

01:43 minore.

01:44 L'elettronica inoltre rende questo autentico mostro di potenza assolutamente guidabile

01:48 e facile da gestire quando la si spinge al limite, anche a plein air, grazie al tettuccio

01:53 rigido della versione Spider, in grado di aprirsi anche a una velocità di 45 km/h in

01:59 soli 14 secondi.

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