GT World Challenge 2023 Nurburgring Race Feller vs Preining Epic Battle

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Transcript

00:00 La pénalité de 15 secondes est ajoutée à la fin du race pour une petite pause de refuel.

00:09 Ça ne fait pas les affaires de la voiture de dynamique GT.

00:12 Elle a un 54, elle pointe pour l'instant 10ème.

00:16 Là, on a la pilotée à couvent, Marianne Schaap-Güven, pour un ravitaillement carburant qui a été trop court.

00:20 Elle a dit qu'il faut rester connectée 40 secondes.

00:23 C'est une voiture qui a refermé la marque dans les points.

00:27 Elle aurait pu, parce qu'après les pits-off de tout le monde, elle aurait pu jouer encore la 6ème, 7ème place.

00:32 Pour la McLaren, c'est l'optimum.

00:34 On a pu ramener la voiture.

00:35 Ricardo Fellor, le Suisse qui a failli attaquer Thomas Brenning, ça ne passe pas là.

00:41 Là aussi, on a beaucoup de gravier dans les deux chicanes, dans le S Schumacher et dans la chicane à la fin du tour.

00:47 Regardez la trajectoire différente de Ricardo Fellor pour essayer de mieux sortir de ce dernier virage.

00:50 Il est très, très à l'attaque, le pilote suisse.

00:53 Pilote officiel Audi Sport Customer Racing.

00:55 C'est l'un des pilotes qui sera sur le marché l'hiver prochain.

00:58 Et sincèrement, Laurent Merceau, si je suis patron d'un constructeur et du service pilote,

01:04 celui-là, je l'analyse, Ricardo Fellor.

01:06 Et on pourrait dire que Kobe Powell fera mener sa première course en GT3.

01:09 Ah oui, exact.

01:11 D'accord.

01:12 Non mais...

01:13 Oui, oui, oui.

01:14 Je pense que pour la confiance, pour une première course, ok, il ne s'est pas encore arrêté.

01:19 C'est la même chose pour Antonio Fuoco sur la Ferrari n°71, qui est 2ème.

01:23 On a aussi la voiture de Paul Évrard, qui pour l'instant mène la classe silver, mais qui ne s'est pas encore arrêtée.

01:28 Et la voiture de Robert Sassmann, la n°51, qui devra s'arrêter plus longtemps pour marquer une pénalité.

01:34 On profite évidemment du bruit du moteur V10, 5,2 litres.

01:48 On va en profiter en tout cas pendant quelques instants.

01:50 Alors du côté des classes, on va attendre que tout le monde ait effectué le pit-stop pour vous le confirmer.

01:53 En fait, Thomas Prenin, il est en situation un peu dédicace là pour le moment, parce qu'il est dans le trafic.

01:57 Il a devant lui la Mercedes AMG n°2, qui est celle d'Aaron Walker.

02:02 Et puis juste devant, on a Loris Hezeman, celui-ci.

02:04 Le passage, regardez, là où il n'y a plus qu'une seule trajectoire, on dirait du rallye.

02:08 Pratiquement avec une seule trajectoire propre.

02:11 Et Thomas Prenin qui est en train de perdre du temps.

02:26 Ancien champion de la Porsche Caracal Cup Allemagne.

02:28 C'est là notamment qu'il s'était fait remarquer par Porsche le championnat qu'il avait remporté en 2018.

02:34 Et depuis, le pilote autrichien de 25 ans vient de les fêter d'ailleurs.

02:40 Et l'un des pilotes soutenus par Porsche.

02:42 Attention, Riccardo Feller qui essaye par l'extérieur.

02:44 Ça ne va pas le faire là dans le dernier virage.

02:45 Mais il peut peut-être recroiser.

02:47 Oh, et s'il insiste, Riccardo Feller.

02:50 Il insiste, il est bien sorti de ce dernier virage.

02:52 Il vient tasser Thomas Prenin.

02:54 Il va passer devant pour ce qui est la troisième marche probablement du podium.

02:58 Qui est en jeu pour l'instant.

03:00 Thomas Prenin face à Riccardo Feller.

03:02 Le pilote Porsche reste devant.

03:03 Un petit contact entre les deux.

03:04 On recroise la trajectoire pour Riccardo Feller.

03:06 Qui va revenir dans la Mercedes Arena.

03:08 On est à l'extérieur dans le virage numéro 2.

03:10 Est-ce qu'il peut tenir Riccardo Feller ?

03:12 Il insiste, il insiste.

03:13 Thomas Prenin toujours sur la ligne intérieure.

03:15 On arrive dans le virage numéro 3.

03:17 Thomas Prenin qui écarte.

03:20 Oui, c'était un peu limite de ce côté-là.

03:22 Mais c'est bonne guerre.

03:24 Là, il est de nouveau mieux sorti, Riccardo Feller.

03:27 Thomas Prenin, c'est chaud pour le moment.

03:29 Il reste à l'intérieur.

03:30 Regardez le petit coup de frein.

03:32 C'était limite ça.

03:34 C'est limite anticipé là.

03:35 Oui, non.

03:36 Il n'y avait personne devant.

03:37 C'était clairement anticipé.

03:38 C'était pour faire peur à Riccardo Feller.

03:40 Il a allumé le frein sans véritablement freiner.

03:42 Mais pour obliger le Suisse à ralentir.

03:44 Le Suisse qui revient.

03:45 On y va.

03:46 Et ça touche encore.

03:47 Thomas Prenin à l'intérieur.

03:48 Est-ce qu'il va freiner plus tard ?

03:49 Oui, il le fait.

03:50 Riccardo Feller parvient-il à garder la ligne extérieure ?

03:52 Quel duel !

03:53 Quel duel entre les deux.

03:55 Il ne laisse pas la place à Thomas Prenin.

03:59 Cette fois, ça va repasser.

04:01 Ça fait partie des pilotes qui ne sont pas faciles à passer.

04:03 En plus, Thomas Prenin.

04:04 Oui.

04:05 Là, c'était limite, limite le petit coup de frein avant le virage 4.

04:09 Ça, c'est vraiment pour déstabiliser l'adversaire.

04:11 Ceci dit...

04:12 Il n'a pas de bol parce qu'en plus, on était en caméra en bas.

04:15 Là, on l'a bien vu.

04:16 C'était juste allumer les feux de stop.

04:18 Plutôt pour obliger l'adversaire.

04:20 Et drapeau d'avertissement, la 40 !

04:24 Drapeau d'avertissement à Riccardo Feller pour...

04:28 le comportement en piste.

04:32 Donc la direction de course qui estime que c'est Riccardo Feller qui allait un peu trop au contact.

04:36 Bon, il est passé.

04:38 Il va avoir le drapeau d'avertissement.

04:39 Ce n'était pas une pénalité.

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