Essai vidéo - Citroën Ami Buggy (2023)

Caradisiac

19/06/2023

Grisé par le succès de sa voiture sans permis, Citroën réédite l'Ami de plein air. L’Ami Buggy n’a pas de portes, pas de toit et se vend pourtant 2 500 euros de plus. Une opération marketing qui devrait en appeler d’autres.

Catégorie

🚗

Auto

Transcription

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00:00 Accessible dès 14 ans, l'AMI est devenu le mode de déplacement favori des ados de

00:10 bonne famille.

00:11 En effet, le quadricycle électrique offre deux places du confort et se loue au prix

00:15 d'un forfait de smartphone.

00:16 C'est un véritable carton commercial pour Citroën avec plus de 35 000 exemplaires vendus

00:20 en un peu plus de deux ans.

00:22 Il y a quasiment un an, Citroën lançait une version ultra limitée de l'AMI baptisée

00:26 Buggy.

00:27 Le concept ? Customiser le quadricycle léger en version de plein air pour le vendre plus

00:31 cher.

00:32 Les 50 exemplaires se sont vendus en quelques minutes seulement.

00:34 Grisé par ce succès, Citroën a décidé de lancer une nouvelle fournée de son AMI

00:39 Buggy en apportant au passage quelques améliorations.

00:41 La particularité de l'AMI Buggy, c'est son concept plein air qui rappelle son ancêtre

00:46 la Méhari qui fête d'ailleurs cette année ses 55 ans.

00:49 Alors les principaux changements sont tout de suite perceptibles à l'œil nu et concernent

00:53 l'absence de porte qui ont été remplacées par une petite rambarde et le toit qui voit

00:58 apparaître une capote en toile.

01:00 Celle-ci a été modifiée par rapport à la version qui a été lancée l'année

01:03 dernière.

01:04 Cette dernière s'enroule maintenant comme sur une 2 chevaux et se fixe avec des boutons

01:06 pression.

01:07 C'est bien plus pratique.

01:08 Vous allez me dire mais s'il pleut, qu'est-ce qui se passe ?

01:10 Et bien, Citroën a pensé à tout et a équipé son AMI de bâches plastifiées qu'il suffit

01:17 simplement de dérouler.

01:19 Elles sont fixées sur le montant via un bouton pression.

01:21 On fixe ici le bouton pression et voilà, on est au sec.

01:27 Enfin quasiment.

01:28 Mais en tout cas, c'est très bien pensé.

01:29 Ajoutez à cela un coloris khaki, quelques stickers jaunes et des jantes dorées pour

01:36 faire craquer une jeunesse tout aussi dorée.

01:38 L'intérieur spartiate mais bien conçu s'agrément du nouvel instrumentation d'inspiration

01:42 rétro et d'éléments nomades à l'image d'une sacoche fixée dans le creux du volant

01:46 qu'il est possible de transporter pour aller au marché par exemple ou encore d'une

01:50 enceinte bluetooth étanche et pourvue d'une autonomie de 15 heures.

01:53 Mécaniquement, pas de changement.

01:54 On retrouve une puissance de 8,2 chevaux, une batterie de 5,5 kWh qui se recharge en

01:59 4 heures sur une prise domestique pour offrir une autonomie de 70 km.

02:04 Homologuée comme un quadricycle léger, la voiturette n'a pas le droit d'emprunter

02:07 les voies pour automobiles comme l'autoroute ou le périphérique.

02:10 L'AMI, c'est une citadine pure jus.

02:13 Un peu moins de 2,50 mètres, elle braque très court et pourtant ce n'est pas là

02:16 qu'elle se vend le plus.

02:17 C'est à la campagne ou dans les petites agglomérations.

02:20 Pourquoi ? D'abord, elle sert de seconde voiture du foyer pour aller chercher le pain,

02:24 déposer son enfant à l'école ou alors elle remplace le scooter auprès des adolescents

02:29 et parfois elle se substitue au permis de conduire quand on l'a perdu.

02:33 Et cette version buggy est bien ouverte à tous les vents.

02:37 C'est ce qui colle parfaitement la philosophie de cette voiture.

02:40 Quelque chose de fun.

02:42 Nous aujourd'hui, on essaye la voiture dans le Gatinet au sud de Paris.

02:46 On peut vous dire qu'on a des sourires qui se dessinent quand on passe sur la route.

02:51 Les gens nous font des clins d'oeil, des pouces en l'air.

02:55 C'est hyper sympa, ça colle parfaitement à l'idée de cette voiture.

02:58 Le fait d'avoir quelques petits défauts comme des remous, des craquements, des grincements,

03:03 on lui pardonne compte tenu du fun et du plaisir qu'elle délivre.

03:08 Il y a quand même deux petits défauts à cette version buggy.

03:11 La première, c'est la bâche.

03:13 Une fois enroulée, ça gêne un peu.

03:15 Mais rassurez-vous, elle peut s'enlever totalement en enlevant les pressions.

03:18 La deuxième, c'est la banane placée sur le volant.

03:21 Ce n'est pas très pratique à utiliser, mais on peut l'enfiler.

03:24 Ça reviendra à la mode un jour.

03:26 Comme seconde voiture du foyer ou comme véhicule de plage,

03:31 l'AMI apporte suffisamment de fun et de plaisir pour mettre de côté ses défauts.

03:35 En revanche, côté tarif, Citroën n'y va pas de main morte en passant le cap symbolique des 10 000 euros.

03:40 [Musique]

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