Invité 8h15 : Pierre-Louis Vall

ici Orléans

13/06/2023

Pierre-Louis Valls, président de la Ligue contre la violence routière dans le Loiret

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00:00 - Il est 8h19, Lydie Lahaie avec vous, nous accueillons notre invité ce matin sur France Bleu Orléans.

00:04 C'est Pierre Louis-Valls, le président de la Ligue contre la violence routière dans le Loiret.

00:08 - Bonjour Pierre Louis-Valls. - Bonjour.

00:10 - La préfecture du Loiret vient de communiquer les chiffres 2022 de la sécurité routière.

00:15 32 morts l'an dernier sur les routes du département.

00:17 On était à 45 en 2012, c'est mieux ?

00:21 - Alors c'est mieux mais bon c'est un peu les résultats en trompe l'œil.

00:24 Si on regarde tous les autres indicateurs, le nombre d'accidents, les blessés,

00:28 on s'aperçoit qu'il y a un comportement qui est déviant et c'est inquiétant.

00:33 Ça veut dire qu'en fait cette baisse de tués est due certainement à la qualité et la rapidité des secours

00:39 mais certainement pas à la prise de conscience des usagers.

00:42 - On va revenir sur ce que vous venez de dire,

00:44 mais juste le Loiret est en décalage par rapport à la tendance nationale ?

00:47 - Tout à fait, oui exactement. Au niveau national je crois que l'augmentation est de l'ordre de...

00:52 - 11% ? - Voilà c'est ça, 10,9%.

00:54 - Comment ça s'explique ? Si t'entends qu'il y a une explication.

00:56 - Alors pour l'instant on n'a pas les détails complètement de tous les facteurs

01:00 mais bon je pense qu'il y a un relâchement effectivement des comportements, c'est très net.

01:04 Et je pense aussi, on voit bien que le gouvernement a lâché le terrain de la sécurité routière.

01:10 - Vous dites ça, c'est plus une priorité là depuis déjà quelques temps,

01:14 ils sont revenus sur les 80 km/h.

01:17 - Depuis le gouvernement Edouard Philippe, il n'y a pas eu de mesure forte en faveur de la sécurité routière.

01:22 - Il y a présent des gendarmes et des policiers en bord de route ?

01:24 - On ne voit plus les policiers, malheureusement ils sont occupés ailleurs, hélas.

01:28 Mais bon on ne les voit pas sur le bord de la route et il n'y a pas de prévention dans les établissements scolaires,

01:33 les programmes ne sont pas respectés par manque de moyens.

01:36 Voilà, donc cet abandon, on arrive aujourd'hui à ce que dans les comportements ça se relâche.

01:40 - Alors il y a eu moins de morts Pierre Louis Walsh, mais il y a toujours autant, voire plus d'accidents et de blessés.

01:48 Et ça c'est vraiment le côté négatif ?

01:50 - Voilà oui c'est le côté négatif parce que quand on dit blessé, il faut bien se dire que...

01:54 Quand on les compare, est-ce qu'on peut comparer un tétraplégique, un paraplégique à un tué ?

01:58 Est-ce que c'est mieux ? Je ne le pense pas.

02:00 Donc on ne peut pas se satisfaire effectivement de ces chiffres.

02:05 Il faut absolument que cette tendance elle se vérifie dans tous nos indicateurs

02:10 et qu'on puisse prendre conscience qu'effectivement la route on la partage

02:14 et se prendre soin de soi et des autres est important.

02:16 - Les causes on les connaît ? En 1 la vitesse, en 2 l'alcool et les stupéfiants.

02:20 Ça ne change pas ?

02:21 - Ça ne change pas, c'est linéaire. Il y a des mesures.

02:25 Alors effectivement, je dirais au-delà de l'émotion, on voit bien à travers les accidents qu'on a vécu ce week-end...

02:32 - Le week-end dernier dans le Loiret.

02:33 - Dans le Loiret, voilà. Je dirais que bon, répondre à des accidents à caractère exceptionnel comme ceux-là,

02:38 au-delà du drame, c'est difficile. Les réponses sont forcément difficiles.

02:42 - Il y a des comportements quand même qui laissent perplexe.

02:45 On parle de cet accident à Fleury-les-Oubrés avec ces 3 jeunes qui ont été tués.

02:49 Un automobiliste, un véhicule en tout cas, qui avait été déjà répertorié pour des délits de grande vitesse.

02:54 On fait quoi dans ces cas-là ?

02:55 - Alors là, la réponse est forcément difficile parce que c'est un...

02:59 Bon, on peut dire qu'il avait un comportement de délinquant de la route.

03:01 Donc c'est difficilement... On peut difficilement arrêter.

03:04 Et je trouve que les forces de police ont une bonne réaction de ne pas essayer de les arrêter.

03:09 Et ça n'a pas suffi.

03:10 Donc je pense que tôt ou tard, malheureusement, ce jeune serait...

03:13 Alors, quoi faire dans ces cas-là ? Je pense qu'il faut prendre très tôt cette éducation.

03:18 Il faut vraiment qu'en France, on n'ait plus cette culture de la répression,

03:21 mais la culture de l'adhésion.

03:23 Il faut que très jeunes, les gens apprennent, nos jeunes apprennent à partager la rue.

03:29 - Côté pratique, côté matériel, vous dites qu'il faudrait généraliser les enregistreurs de données, les EDD.

03:35 - Oui, voilà. C'est ce que je disais tout à l'heure.

03:37 Au-delà des accidents exceptionnels, il vaudrait mieux s'attacher à essayer de réduire la grosse majorité des accidents

03:44 qui font un tué, un blessé, qui sont provoqués par des petites infractions,

03:50 des dépassements de vitesse de moins de 10 km/h, le manque de clignotants, pas de distance de sécurité.

03:55 Même, je dirais, l'inexpérience pour les jeunes, les prises de risques, ou même l'euphorie.

04:00 Donc, il y a des systèmes qui existent.

04:02 On sait que ça va arriver, puisque l'Europe a fait adopter...

04:08 - 2026, c'est ça ?

04:09 - 2024 pour les véhicules neufs.

04:11 Les véhicules neufs vont avoir les enregistreurs d'événements, un genre de petite boîte noire dans le véhicule.

04:18 Et puis aussi les limiteurs de vitesse.

04:21 - Et ça, il faut s'inspirer des expériences, notamment aux Etats-Unis, au Canada ?

04:26 - Aux Etats-Unis, ce système est déjà en fonction depuis 2015.

04:31 Et d'après les résultats, depuis 5 ans, ils ont 20% d'accidents en moins.

04:35 Donc, le pays de la voiture et de la liberté nous donnent un exemple.

04:40 - Donc, il faut...

04:42 - C'est à suivre, il faut accepter, il faut une mesure forte aussi.

04:45 Parce que ces systèmes-là sont quand même désactivables.

04:48 C'est-à-dire que l'automobiliste gardera quand même le pouvoir de le mettre en fonction ou pas.

04:54 Mais c'est déjà un premier pas.

04:55 Nous, nous demandons effectivement que ces systèmes soient permanents,

04:58 et qu'on ait à côté de soi, qu'on puisse expliquer ces accidents.

05:02 C'est important de savoir ce qui s'est passé si on veut prendre des mesures.

05:05 Ça, c'est important.

05:06 Et deuxièmement, on peut avoir une minute d'inattention.

05:08 On n'est pas des délinquants.

05:10 La grosse majorité des gens qui ont des accidents ne sont pas des délinquants.

05:13 Mais voilà, avec un limiteur de vitesse, on est sûr qu'on va être prévenu

05:16 et qu'on peut effectivement reprendre sa vigilance et retrouver sa conduite.

05:20 - Merci beaucoup Pierre-Louis Valls d'être venu ce matin en direct sur France Bleu Orléans,

05:23 président de la Ligue contre la violence routière dans le Loir-et-Bonnejournée.

05:26 - Également, merci.

05:27 - Merci à vous deux.

05:28 Et notre séquence de l'invité, vous la réécoutez à tout moment sur votre site internet francebleu.fr

05:33 et sur l'appli que vous pouvez installer sur n'importe quel smartphone.

05:36 s'appelle ICI, l'appli qui vous propose le meilleur des programmes de France Bleu et France 3.

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