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Bientôt une taxe sur l'avion pour financer le train ?
Europe 1
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12/06/2023
Aujourd'hui dans "Punchline", Laurence Ferrari et ses invités débattent de la taxation que veut mettre en place le ministre des Transports sur les billets plus chers.
Retrouvez "Punchline" sur : http://www.europe1.fr/emissions/punchline
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- Eric Revelle, on parlait d'avion, vous voulez parler d'avion aussi vous ?
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- Oui, je vais vous parler d'avion et de la taxation que veut mettre en place le ministre des Transports Clément Beaune
00:07
sur les billets les plus chers.
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Donc j'appelle ça le...
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- Sur la business et la first.
00:13
- La business et la first.
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- La première classe.
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- L'idée est très simple, Jean-Pierre Farandou, le patron de la SNCF, a dit
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la SNCF a besoin de 100 milliards d'euros d'investissement pour développer les petites lignes et pas seulement le TGV,
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donc il va falloir que les secteurs contribuent.
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Et Clément Beaune a eu cette idée en réactivant la lutte des classes,
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vous voyez, la lutte des classes sur les business et sur la première classe,
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en disant on va mettre une taxe sur ces billets-là,
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et ça, ça servira à financer le plan de développement de la SNCF.
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Alors, vous allez rire, j'espère pas trop fort,
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d'après les prévisions gouvernementales, cette taxe, non seulement elle va handicaper Air France,
00:46
parce que si vous êtes en classe affaires, c'est là où les compagnies aériennes margent le plus,
00:50
sur les classes affaires ou les classes premières ou les business.
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Si vous payez trop cher sur Air France, vous allez prendre Nouve-Tanza ou une autre compagnie.
00:56
Mais surtout, la prévision gouvernementale, c'est que cette taxe,
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vous savez, on met souvent des taxes en place en France,
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cette taxe, elle va rapporter sur 3 ans,
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d'après les calculs, 100 millions d'euros.
01:09
Vous voyez, 100 millions d'euros versus 100 milliards pour le plan.
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Alors, l'État va contribuer à hauteur de 20 milliards,
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les sociétés d'autoroutes, APPR, Sanev, Vinci Autoroutes,
01:21
vont contribuer, on va leur demander de financer le plan de la SNCF.
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Mais vous voyez, la politique, ce sont des symboles,
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mais réactiver la lutte des classes, juste pour faire un exemple,
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en disant on va taxer les plus riches sur la vie...
01:34
- Oui, mais ça, ça marche à tous les coups, dans notre pays.
01:35
- Ça marche à tous les coups. - À tous les coups, ça marche.
01:37
- Mais c'est intéressant, si on vous écoute, la mesure en tant que telle ne sert à rien.
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- Mais non. - En revanche, c'est simplement un symbole politique.
01:44
- Si, elle peut servir à défavoriser le paysan français,
01:47
comme Air France par exemple, si on leur colle une taxe sur leur business ou leur première,
01:50
mais ce n'est pas à la marge de ce qu'il va falloir que l'État paye
01:53
ou que les sociétés d'autoroutes en concession versent pour pouvoir financer le plan de la SNCF.
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100 milliards versus 100 millions.
02:01
Mais le symbole est très fort, et d'ailleurs Clément Beaune dit,
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loi rectificative des finances en automne, on va la mettre dedans, cette taxe,
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et puis Clément Beaune rajoute, et je n'ai pas perdu de vue non plus,
02:11
qu'il faut taxer évidemment aussi les jets privés.
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Vous voyez, tout ça, c'est, enfin je veux dire, ce sont des symboles politiques
02:16
pour marquer le en même temps à gauche,
02:18
mais en termes économiques, pardonnez-moi, mais c'est quoi l'efficacité ?
02:21
- C'est de la démagogie pour vous, Éric ?
02:22
- Bah oui, il y a une part de démagogie, oui.
02:23
Oui, oui, oui, bah oui. Oui. Oui.
02:26
- Ce pays n'aime pas les riches.
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