C’est une première mondiale : 14 trains à l'hydrogène, mis en service sur une ligne régionale en Allemagne, reliant les villes de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehud, soit un réseau d’une centaine de kilomètres (km). Grâce à cette technologie innovante, les trains pourront rouler à une vitesse comprise entre 80 et 120 km/h (et une vitesse maximale à 140 km/h) et auront une autonomie de 1 000 km. Jour et nuit, les 14 trains se rechargeront à la station de recharge en hydrogène de Linde. Comment cela fonctionne-t-il ? Cette technologie innovante repose sur un mélange d’hydrogène embarqué à bord avec de l’oxygène de l’air ambiant, obtenu grâce à une pile combustible installée dans la toiture du train. L’Allemagne avait débuté sa phase test en 2018 avec la mise en circulation de 2 trains à hydrogène. Conçus par Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, ils sont destinés à un avenir prometteur. Le groupe français a déjà plusieurs contrats pour fournir ce type de trains en Allemagne, en France et en Italie. À l'horizon 2035, environ 15 à 20% du marché européen régional pourrait fonctionner à l'hydrogène, Alexandre Charpentier, expert ferroviaire. Néanmoins, l’hydrogène étant perçu comme la solution la plus durable pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, est une ressource encore insuffisante pour alimenter à la fois les secteurs routiers, ferroviaires et aériens. Le manque d’infrastructures pour la production et le transport à l’hydrogène va donc nécessiter de "prioriser" les secteurs.
