Essai Hyundai i40 1.7 CRDi 136 Pack Premium Limited 2012

Hyundai, i40, 1.7 CRDi 136 Pack Premium Limited     A l’intérieur, notre i40 en finition haut de gamme Pack Premium Limited accueille très bien ses occupants avec des sièges en cuir à réglages électriques, chauffants et ventilés s’il vous plaît. La planche de bord bénéficie d’un design moderne et la qualité de présentation est d’un bon niveau. Mais le plus impressionnant vient du niveau d’équipement, pléthorique sur ce haut de gamme.   Avec ses 136 ch, cette familiale n’est pas un foudre de guerre, d’autant que le moteur s’avère un peu creux à bas régime. La commande de boîte est agréable mais le comportement est typé confort avant tout, laissant de côté le dynamisme. Le niveau sonore sur autoroute ne laisse passer que quelques sifflements aérodynamiques. A noter une direction qui reste trop assistée sur route.   A l’arrière, il y a beaucoup de place pour les jambes des passagers. Ces derniers ont droit à des assises chauffantes, comme dans une voiture de luxe. Le passager central est moins bien installé à cause d’une assise et d’un dossier trop durs. Les aumônières et les bacs de portières sont présents. Les passagers arrière sont les mieux placés pour profiter du toit vitré panoramique.   Le coffre de l’i40 s’ouvre via un couvercle de malle, et non pas un hayon. L’ouverture est donc forcément plus étroite. Le volume annoncé est généreux avec plus de 500 dm3. Mais les formes ne sont pas très régulières ni faciles à exploiter. La banquette arrière est bien sûr rabattable, mais les renforts de caisse rendent l’ouverture étroite pour le chargement d’objets longs.   Cette nouvelle berline familiale de Hyundai ne manque pas d’atouts, à commencer par son design, son confort, son habitabilité ou bien son équipement pléthorique. On peut lui reprocher son manque de dynamisme, et également un tarif élevé dans cette version haut de gamme. On s’éloigne de plus en plus de l’image des coréens pas chers. Mais en même temps, les prestations ne sont plus les mêmes.