ŠKODA KODIAQ (2024) : toujours PLUS DE PLACE ! - Essai

Auto Plus

13/04/2024

Après une première génération à succès lancée en 2017, le constructeur Tchèque Škoda lance la 2ème mouture du Kodiaq, son gros véhicule familial 5 ou 7 places. Que vaut cette dernière version thermique qui propose encore des moteurs essence, hybride ou même diesel ? Réponse dans cet essai sur le Škoda Kodiaq 2.0 TDI 193 ch en 4x4 et 7 places dans les hauteurs de Barcelone.

#autoplus #auto #voiture #essai #skoda #kodiaq #skodakodiaq #suv

Retrouvez-nous aussi sur nos autres réseaux :
Facebook : https://www.facebook.com/autoplus.fr
X : https://twitter.com/AutoPlusMag
Instagram : https://www.instagram.com/autoplusmag/

00:00 - 00:38 Introduction
00:39 - 01:30 Gabarit
01:31 - 02:40 Design
02:41 - 03:10 Coffre
03:11 - 05:09 Habitacle
05:10 - 06:30 Places arrière
06:31 - 08:24 Conduite
08:25 - 08:48 Consommations
08:49 - 10:27 Tarifs

Catégorie

🚗

Auto

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00 [MUSIQUE]

00:04 Le Skoda Kodiaq, c'est le plus gros SUV du constructeur tchèque.

00:07 Depuis 2016, il s'en est écoulé plus de 860 000 exemplaires à travers le monde.

00:12 Et aujourd'hui, Skoda nous présente la deuxième génération, qui est aussi la dernière en thermique.

00:17 On va le voir, Skoda a cédé à la micro-hybridation,

00:20 notamment sur son modèle essence, le 150 TSI, qui est micro-hybridé.

00:24 On aura également une version PHEV, donc hybride rechargeable,

00:28 mais encore du bon vieux diesel, et c'est ce qu'on va essayer aujourd'hui.

00:31 [MUSIQUE]

00:38 Comme ses concurrents, le Renault Espace ou le Peugeot 5008 par exemple,

00:42 ce Skoda Kodiaq se décline bien évidemment en version 5 ou 7 places,

00:46 comme on a à l'essai aujourd'hui.

00:48 Cette deuxième génération gagne 6 cm par rapport à son prédécesseur,

00:53 ce qui nous fait une longueur totale de 4,76 m.

00:56 Sinon, en largeur, on est à 1,87 m et en hauteur, 1,66 m.

01:01 L'empattement, quant à lui, reste inchangé à 2,79 m.

01:05 Côté style, ce n'est pas le grand chamboulement pour ce Skoda Kodiaq.

01:08 De profil, on remarque surtout ses grands passages de roues qui sont carrés,

01:12 ce qui lui donne un aspect quand même baroudeur à ce SUV familial.

01:16 On remarque ici sur notre modèle des jantes de 20 pouces,

01:19 avec ce design aéro qui favorise l'aérodynamisme.

01:22 Les jantes vont de 17 à 20 pouces et sinon, c'est à peu près tout.

01:26 Uniquement, ce nouveau coloris sera de la partie pour cette deuxième génération.

01:31 De face, les changements sont assez subtils, mais on conserve donc ce look assez robuste.

01:36 On a des feux qui ont été travaillés.

01:37 Ils sont légèrement plus fins, mais ils gardent ce design en deux parties,

01:41 avec toujours l'assignature à LED juste en dessous.

01:44 On a une calandre qui est légèrement agrandie et petite subtilité.

01:48 Ce modèle gagne une bande qui traverse toute la calandre.

01:52 Enfin, on a toute la partie basse du bouclier qui a été retravaillée avec de vraies entrées d'air latérales.

01:59 Comme toujours, on a quelques petites subtilités chez Skoda.

02:02 Par exemple, à l'ouverture des portes, ce petit montant pour protéger la carrosserie.

02:08 On a également sur la trappe à carburant un petit grattoir au cas où ça serre toujours.

02:14 Et sinon, côté design, pour alléger un peu le profil de ce gros Kodiaq,

02:18 les designers ont mis ce montant plus clair qui donne un faux air de SUV coupé.

02:24 Mais on a bien une malle de coffre qui s'arrête nette.

02:27 Justement, sur cette partie arrière, quels sont les changements ?

02:29 On a uniquement les dessins des feux qui ont été retravaillés,

02:33 avec le C qui est plus marqué qu'auparavant, toujours une signature lumineuse en LED.

02:37 Et enfin, une longue barre, mais qui n'est pas éclairée.

02:42 Évidemment, le gros avantage du Skoda Kodiaq, c'est son volume de chargement.

02:46 En configuration 5 places, on dispose de 910 litres de volume de chargement.

02:51 En version 7 places, on atteint 340 litres.

02:54 Et quand on rabat la deuxième banquette, on peut profiter de plus de 2000 litres de chargement.

02:59 Donc avec ça, on est sûr de ne pas manquer de place.

03:01 Vous voyez, je ne vous ai pas menti, avec la deuxième banquette qui se rabat,

03:05 on a vraiment un plancher complètement plat et on profite de plus de 2100 litres de volume de chargement.

03:11 À bord de ce Skoda Kodiaq, les changements sont nombreux.

03:15 Pour le moment, Skoda propose une finition unique baptisée « Sélection ».

03:19 Et il faut le dire, la qualité est au rendez-vous.

03:21 Les assemblages sont bons, les matériaux bien choisis.

03:24 Il y a vraiment plusieurs matériaux différents, avec des matières moussées à peu près partout.

03:28 C'est assez agréable.

03:29 On a même du cuir véritable pour la scèlerie.

03:32 C'est une chose assez rare de nos jours, mais Skoda affirme qu'il est tanné écologiquement.

03:37 Sinon, au niveau de l'agencement de la planche de bord, les changements sont aussi nombreux.

03:42 On a par exemple un écran qui est désormais flottant.

03:44 Il n'est plus incrusté entre les deux aérateurs comme la génération précédente.

03:49 Ici, il se détache vraiment du tableau de bord.

03:52 On a ici un écran de 13 pouces qui est nouveau, qui est issu du groupe Volkswagen.

03:56 Il faut dire qu'il est assez fluide, avec un bouton de retour au menu principal

04:00 et quelques boutons sur la partie supérieure, des raccourcis qui vont permettre de gagner du temps

04:06 sans avoir à regarder beaucoup l'écran quand on conduit par exemple.

04:10 Face au conducteur, on a un combiné numérique de 10,25 pouces

04:14 qui affiche aussi beaucoup d'informations.

04:16 L'autre grande nouveauté concerne la console centrale avec ses trois boutons molettes.

04:21 Les deux molettes latérales permettent de régler tout ce qui concerne la climatisation

04:25 avec la température et la ventilation.

04:27 La molette centrale est un peu multifonction.

04:30 Elle permet de régler à la volée la ventilation,

04:33 la ventilation pour le pare-brise, les modes de conduite, mais aussi par exemple le volume sonore.

04:38 L'autre nouveauté, c'est le sélecteur de vitesse qui passe désormais derrière le volant.

04:42 On gagne beaucoup de place au niveau de la console centrale

04:46 avec des emplacements pour charger ses téléphones à induction, des portes gobelets,

04:51 mais aussi toujours chez Skoda, des petits accessoires comme ce petit boudin rectangulaire

04:55 qui permet de nettoyer les traces de doigts sur l'écran.

04:59 Véhicule familial oblige, on a beaucoup de rangements comme par exemple cette double boîte à gants

05:04 avec un espace classique en bas, mais aussi un espace sur la partie supérieure pour y ranger toutes ses affaires.

05:10 L'empattement de ce Skoda Kodiaq reste inchangé avec 2,79 mètres.

05:15 Mais regardez, on a toujours énormément de place que ce soit au niveau des jambes, mais aussi à la tête.

05:21 Encore plus avec ce ciel de toit découvert, on a l'impression encore plus d'avoir de l'espace et il y a la lumière qui rentre.

05:27 On a également de la place au niveau des coudes.

05:30 Et en plus, la banquette est coulissante sur 18 centimètres comme avant.

05:36 Cela permet de moduler soit le coffre, soit l'espace au niveau de cette deuxième banquette.

05:41 Comme d'habitude, le confort est toujours mis en avant à l'arrière de ce Kodiaq.

05:45 On a une assise qui est très confortable.

05:48 On a également des accoudoirs avec des portes gobelets.

05:51 On a une climatisation bi-zone, des emplacements pour charger son téléphone en USB-C.

05:57 Et on a aussi un système qui s'accroche sur le siège pour y loger son téléphone

06:02 et pour consulter des films sans avoir à tenir son téléphone.

06:05 Ce Skoda Kodiaq est bien un 7 places.

06:08 Pour s'installer sur la deuxième banquette, il suffit de rabattre la première.

06:13 Et vous voyez, ça se fait plutôt facilement.

06:16 C'est par exemple légèrement mieux qu'un Renault Espace.

06:19 On a un petit peu de place.

06:20 Je fais 1,87 mètre et là, je suis correctement installé.

06:24 On a le ciel de toit qui est légèrement creusé.

06:27 On n'a pas ce sentiment d'étouffée.

06:28 Donc, c'est vraiment un véhicule 7 places.

06:31 [MUSIQUE]

06:41 En France, ce nouveau Kodiaq sera décliné en deux versions essence.

06:45 Le 1,5 litre TSI de 150 chevaux micro-hybridés, donc MHEV.

06:50 Et la version PHEV, donc hybride rechargeable de 204 chevaux.

06:54 Il y aura aussi une version essence simple de 204 chevaux,

06:57 mais qui ne sera pas prévue pour l'archet français à cause du malus écologique.

07:01 En diesel, c'est plus simple.

07:02 Il y aura le 2 litres TDI de 150 chevaux et celui-ci de 193 chevaux.

07:08 C'est cette version que nous avons à l'essai aujourd'hui.

07:10 Il faut le dire, c'est une motorisation qui lui va comme un gant à ce nouveau Kodiaq.

07:14 C'est un moteur qui est très rond.

07:15 Il y a beaucoup de souplesse et il y a beaucoup de couple.

07:17 On est à plus de 400 Nm.

07:19 Donc vraiment, il y a beaucoup de reprises.

07:21 La seule chose, c'est qu'il est assez linéaire.

07:24 Il n'y a pas beaucoup de caractère.

07:25 Ce ne sera pas le grand frisson, mais ça tombe bien.

07:28 Ce n'est pas ce qu'on lui demande.

07:29 D'autant qu'il se montre assez silencieux, du moins à l'intérieur.

07:33 Il faut dire qu'on est très bien l'un sonorisé à bord de ce nouveau Kodiaq.

07:38 Il y a une bonne filtration des bruits et pas beaucoup de bruit de roulement.

07:41 Tout ça participe au confort de roulage.

07:44 Concernant la boîte, on a la DAG 7 en automatique.

07:48 Même si elle n'est pas des plus réactives, quand on sollicite à fond la pédale de droite,

07:52 il y aura un léger temps de réaction.

07:54 Mais ça suffira amplement pour une conduite toute en souplesse à bord de ce Kodiaq.

07:59 L'autre point positif, c'est au niveau du confort.

08:01 On est équipé de la suspension DCC+ en option.

08:05 C'est assez bluffant.

08:07 On a l'impression d'être sur un tapis volant.

08:09 Ça gomme très bien les aspérités de la route.

08:12 Mais sans donner une sensation de mâche-malot à son volant.

08:15 Le compromis est très bien fait.

08:18 On n'a pas un véhicule qui s'écrase trop dans les virages.

08:21 C'est une excellente nouvelle et ça participe grandement au confort lors des longs voyages.

08:25 Qu'est-ce que ça donne au niveau des consommations ?

08:27 Avec le plus gros diesel de 193 chevaux,

08:30 on a relevé sur autoroute une moyenne de 6,2 litres au 100 km/h.

08:34 Pour une conduite en ville, on ne va pas dépasser les 7 litres au 100 km/h.

08:39 C'est plutôt une bonne nouvelle compte tenu du gabarit de ce Kodiaq.

08:43 Mais comme d'habitude, c'est le labo d'Autoplus qui aura le dernier mot sur les véritables chiffres après cet essai.

08:49 Ce Kodiaq de deuxième génération, on l'a vu,

08:52 ce sera le dernier de sa lignée en thermique puisqu'il sera remplacé en 2026 par une version 100% électrique,

09:00 le Skoda Vision 7S.

09:01 Par rapport à cette deuxième génération,

09:03 notre version d'essai en TDI, 193 chevaux, donc avec le plus gros moteur.

09:08 Finalement, nous, on pense que c'est la meilleure version puisque c'est un moteur qui a du couple,

09:13 il y a de bonnes reprises et surtout des niveaux assez bas de consommation.

09:17 Malheureusement, pour l'instant en France, il n'est pas disponible.

09:19 Il le sera d'ici la fin de l'été.

09:22 Il n'y a pas encore de prix connu pour cette version avec le gros moteur et les 4 roues motrices.

09:27 Pour le moment, il n'y a que les versions avec les petits moteurs 150 TDI et 150 TSI micro-hybridés

09:34 dont les prix sont connus et sont disponibles depuis le mois de mars.

09:37 La petite version 150 TSI commence à partir de 43 970 euros.

09:43 C'est son prix d'appel avec une finition unique sélection.

09:46 J'espère que cette vidéo vous a plu.

09:48 N'hésitez pas à nous dire en commentaire si ce moteur peut vous intéresser

09:52 ou si vous êtes intéressé encore par les diesels ou même par l'hybride rechargeable.

09:56 Quant à nous, on se dit à très bientôt sur la chaîne d'Autoplus.fr pour d'autres essais.

10:00 Ciao !

10:00 [Musique]

Recommandations