00:00Así es mi querida Mona, salimos fuera del estudio para que nos pegara un poquito el aire porque les tenemos una sorpresa.
00:06Una vez más está nuestro amigo Francisco Name, Pancho Name.
00:09Bienvenido porque nos traes además de estas joyas que ya platicaremos en su momento, un gran evento en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
00:18Buenos días.
00:18Estamos muy muy emocionados. Viene la edición número 13 del gran evento que se llama Gran Premio Histórico.
00:27Esto será en el Autódromo Hermanos Rodríguez el domingo 10 de agosto, un evento organizado por el Club Jaguar que convoca a más de 300 automóviles históricos en pista y en exhibición.
00:38Un evento que es imperdible, es un evento único en nuestro país, uno de los eventos de autos de colección o históricos más importantes del mundo, donde también tendremos autos deportivos especiales, autos exóticos.
00:51¿Dónde podemos conseguir las entradas? Y como bien lo mencionas, esto es desde para los aficionados a los clásicos hasta para las nuevas tecnologías.
01:00Es un evento pues que cubre la historia del automóvil. Desde luego hay cierta pausa, los autos históricos tienen que tener por lo menos 40 años de haber sido construidos,
01:07pero sí aceptamos los deportivos exóticos, que van a ser los grandes autos de colección del futuro.
01:14Las entradas están disponibles en Ticketmaster. Los invitamos a adquirirlos con tiempo.
01:19El año pasado la gente se quedó en la puerta del autódromo porque se agotaron los boletos y pues el que sea aficionado de corazón a los autos, le sugerimos que los compren de inmediato.
01:31Francisco, antes de seguir con esta charla, vamos a conocer a las joyas de la corona que nos traen el día de hoy.
01:36Y vamos a empezar por respeto a las edades. Vamos a empezar con esta maravilla que nos tiene Javier.
01:44Víctor, perdón. Víctor, ¿qué nos traes el día de hoy, esta maravilla? ¿De qué año es y qué modelo estás?
01:49Es un Ford A1928 Spitzer.
01:53¿Eran los coches de carreras de aquella época?
01:55Sí, la gente los hacía en su taller, en su garage. Su mecánica es casera o de garage para hacerlos más ligeros y que fueran competitivos.
02:08A ver, súbete y cuéntanos cómo funciona, porque déjenme decirles que no son como los carros antiguos que, bueno, con los carros actuales en donde te subes y ya.
02:17Tienes que tener no solo una habilidad como piloto, sino como entre mecánico y una especialidad en ingenio.
02:26Pues una habilidad como piloto sí es consentir el coche en las curvas, que se desliza un poquito, consentirlo y sobrellevarlo a que no cometer errores y sacarle el mejor provecho en las curvas.
02:41Oye, ¿qué año es este coche?
02:431928.
02:44¿Y aquí qué tal funcionan los ABS, el sistema de control de tracción y todo eso?
02:49No existía.
02:50¿Qué es lo que te gusta de este coche? ¿Cuál es la dificultad de manejar un carro como estos?
02:55Ah, es un reto porque esa habilidad es conocer el carrito y consentirlo para poderlo sobrellevar y sacarles un mejor provecho cuando son carreras contra los demás compañeros, ¿verdad?
03:13Veo que aquí traes, bueno, los pedales. ¿Este qué es el freno de mano?
03:16Sí, el freno de mano.
03:17O sea que hasta ahí tú tienes que agachar el claxon, obviamente.
03:21Sí.
03:21A ver, vamos a encenderlo para que escuchen la máquina.
03:24¿Qué tal? A ver.
03:25Ay, se prende botón, es como los nuevos.
03:31Sí, ya trae marcha.
03:33Y este es su...
03:35¿Qué velocidad alcanza, mi querido Víctor?
03:38Como 100, 120 kilómetros.
03:41¿Y en las curvas qué tal se agarra?
03:44Se agarra de la orilla.
03:46Se desliza un poco, pero es manejable, sí se controla.
03:49Muy bien, muchísimas gracias.
03:51Y bueno, de esta belleza antigua nos vamos a este Mustang.
03:55El día de hoy está con nosotros Rafa.
03:58Bienvenido una vez más aquí.
04:00Cuéntanos, y además tenemos al gran maestro que nos va a explicar qué tenemos en esta ocasión.
04:06Es un automóvil no solo de carrera, sino de colección.
04:09Correcto.
04:09Este es un Ford Mustang del año 69, preparado exclusivamente por el mejor diseñador de su época, que fue Woodmore.
04:17Woodmore lo preparó, hizo una serie de modificaciones a motores, transmisión, carburadores, perdón, Webers, y muchas otras cosas más.
04:27Este vehículo es una pieza de la historia del automovilismo en México por la historia que él lo manejó.
04:37Hay una historia detrás de esta que tiene que ver con lo Solana.
04:40Sí, Enrique, buenos días. Gracias por invitarnos a tu programa.
04:44No, al contrario, a ver, ¿qué más?
04:45Te agradecemos que siempre recibimos aquí al Club Jaguar, que somos los organizadores de este evento.
04:50Este automóvil...
04:50Es que más que joyas nos traen siempre, nos consienten mucho.
04:53El Club Jaguar siempre se ha dedicado a preservar el automovilismo histórico y estático en México.
04:59Entonces, en esta ocasión, este Mustang Boss 302 Trans Am, creado por Woodmore,
05:05fue construido exprofeso para Moisés Solana y lo trajeron, corrió Moisés Solana algunas carreras en México,
05:14pero ese mismo año falleció y desafortunadamente ya no lo pudo correr.
05:19La familia Solana se lo vende al señor Freddy von Buren, nuestro gran amigo Freddy, ¿no?
05:24Que lo corrió tres años, ¿no?
05:26Le dio unos cuantos golpes, tuvo un accidente ahí en la recta con el huevo Bolaños en los años 69, 70, ¿no?
05:33Y fue exitosísimo.
05:35Este auto, por ser un Trans Am original, un coleccionista, el señor Rick Nagel,
05:40lo estuvo buscando y lo regresó a los Estados Unidos, donde el último propietario de este vehículo
05:49decidió restaurarlo a las condiciones originales como salió del taller de Woodmore en South Carolina.
05:55Rafa, sin poner a competirlo con el Ford, podemos escuchar el motor nada más para que se den una idea.
06:00¿Estamos hablando, qué, de ocho cilindros?
06:02Es un motor ocho cilindros 302, Boss 302, totalmente modificado, árboles, levas, infinidad, cabezas, todo.
06:10Para que se den una idea, este es un coche evidentemente de carreras, trae el cuadro de protección.
06:14Ahorita Rafa se va a subir a la vieja usanza en donde no había mayor comodidad que el suéter que traías ese día
06:21y así es como suena este Mustang.
06:40Muchísimas gracias. Ya ahorita en estos dos acelerones se aventó como medio tanque,
06:44pero bueno, el consumo y el desempeño es impresionante.
06:47Correcto, es un auto, una maravilla manejar un automóvil de esta categoría.
06:53Y bueno, pues muchísimas gracias, mi querido Francisco. Dígame, dígame.
06:56Si se puede. Aquí hay que darnos cuenta de quién era el gran promotor y patrocinador de estos coches de carreras.
07:02No, vos mores el fabricante, pero Industrias Unidas de Don Alejo Peralta, gracias a él hubo muchos coches de carreras en México.
07:10El Cobra de Solana, el propio McLaren, este Mustang fue patrocinado por él.
07:15Él hacía posible que estos coches estuvieran en los grandes premios de la Ciudad de México.
07:20Y es que ese es un gran punto lo que ustedes comentan.
07:22Muchos pensarían que la Fórmula 1 llegó a México a raíz de los grandes campeonatos.
07:26No, México tiene una historia enorme, es más, yo creo que más antigua que la que tenemos con este automóvil.
07:33Pero creo que nos hace falta conocer muchísimo más.
07:35Y gracias a estas personalidades que nos acompañan el día de hoy, podemos conocer lo que se hacía antes,
07:41los grandes pilotos, esas pistas que teníamos en San Luis Potosí, después que se vinieron a México,
07:47lo que se daba en el autódromo hermano Rodríguez, cuando se metían los perros en medio de las carreras,
07:52hasta ahorita que bueno, ya es todo glamour, ¿no?
07:54Bueno, Francisco, una vez más, cuéntanos, ¿dónde vamos a poder ver estas maravillas
07:59y qué vamos a poder disfrutar de este domingo al otro en el autódromo hermano Rodríguez?
08:04Domingo 10 de agosto, autódromo hermano Rodríguez.
08:07A partir de las 10 de la mañana, cada 30 minutos vamos a tener una prueba diferente.
08:11El Gran Premio Jaguar, que arrancan como Le Mans Antiguo.
08:15El Gran Premio Porsche.
08:15Hay que recordarle que Le Mans Antiguo son todos los coches formados de un lado,
08:19los otros pilotos formados del otro, y en cuanto dan el arranque,
08:22tienen que primero correr, que ahí es donde se nos acaba la energía, y ya te subes, ¿no?
08:26Sí, es un desafío, ¿no?
08:28Arrancar así.
08:29El Gran Premio Americano, el Gran Premio Europeo,
08:33el Gran Premio para Autos Deportivos Exóticos, que será maravilloso,
08:36y el Gran Premio que le llamamos El Histórico,
08:38donde tenemos piezas muy relevantes del automovilismo mundial,
08:42piezas que han participado en los grandes seriales,
08:44en diferentes campeonatos alrededor del mundo.
08:48Fórmulas 1, Porches 962, autos que no se ven prácticamente en ningún lugar.
08:54Vamos a tener alguna sorpresa, alguna cosa tanto nueva como vieja,
08:57que van a poder ver solo ahí.
09:00Vamos a tener en el Padox exhibidos los tres autos más rápidos del mundo,
09:04autos que llegan a 500 kilómetros por hora.
09:07Entre estos, un Bugatti, un Genesis,
09:11van a poderlos apreciar ahí estos tres autos.
09:16Es una experiencia increíble el poderlos tener enfrente
09:20y poder tomarse fotos junto a ellos.
09:22Perfecto, pues muchísimas gracias.
09:24No sé cómo andemos de tiempo, pero bueno,
09:25yo estoy muy emocionado con esto que nos está sucediendo,
09:28porque tenemos desde este Mustang hasta este otro Ford,
09:30el Gran Piloto, que bueno, mi querido Víctor, si quieres acercarte,
09:33porque tú estás vestido ya muy elegante,
09:35pero antes se vestía nada más con ropa con que...
09:38¿Cuál era la vestimenta en ese tiempo?
09:40Pues sí, ropa normal, la que usaban las personas de ese tiempo.
09:45¿Nos puedes mostrar el casco que utilizaban antes?
