- hace 4 días
Sabado 1
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01:00Fórmula 1 en el calendario, el circuito de Spa-Francorchamps y la parrilla preparada para afrontar las vueltas que tenemos por delante, que van a ser agónicas y donde va a haber mucha batalla en todos los lados, desde arriba hasta la zona media y con muchos pilotos que están fuera de posición.
01:18Así que veremos qué es lo que ocurre en los próximos minutos. Vamos a repasar en un instante cómo va a ser el orden de la parrilla en el que ya nos va a faltar un piloto, no va a estar Pierre Gasly, porque el equipo Alpine ha encontrado una fuga de líquido en su unidad de potencia y ha decidido encontrar dónde está la fuga y poder tener el coche preparado para la clasificación de después.
01:43Esta es la parrilla, desde el pitlane va a partir Franco Colapinto, en la última posición de la parrilla lo hará Kimi Antonelli, puesto 18 para un frustradísimo Lewis Hamilton.
01:54Desde el 17º va a partir el hombre que estuvo en el podio en Silverstone, Hulkenberg.
01:59Desde la posición 16, Salbon, desde la 15, Lance Stroll.
02:04Posición 14 para Fernando Alonso, desde la 13 lo va a hacer George Russell.
02:07Un poquito por delante, posición decimosegunda para Yuki Sunoda que sigue sin encontrarse.
02:14En la undécima, Liam Lawson, posición número 10 para Gabriel Bortoleto.
02:19Desde la novena lo va a hacer Isaac Hadjar.
02:23Desde la posición número octava debería salir Pierre Gasly, pero no lo va a hacer, va a haber un hueco vacío.
02:27Desde la séptima lo va a hacer Oliver Berman.
02:31Puesto número 6 para uno de los nuestros, Carlos Sainz.
02:34Desde la quinta lo va a hacer Estebano con posición número 4 en esta parrilla de sprint para Charles Leclerc.
02:41Desde la tercera lo va a hacer Lando Norris.
02:44Y en la primera línea, de nuevo se ven las caras, segunda posición para la bestia Max Verstappen.
02:50Primera posición, mini pole para este hombre, Oscar Piastri.
02:53Y ahí vemos los neumáticos, todos con medios, excepto Colapinto desde el pitlane que saldrá con blandos.
03:01Blandos nuevos, pero ojo, blandos hay mucha gestión.
03:06Yo creo que está arriesgando por si acaso el blando funcionase, ya que saliendo desde el pitlane pocas opciones tiene.
03:11Yo creo que Spa es uno de los circuitos donde salir desde el pitlane es menos malo, porque se puede adelantar.
03:16De los 19, que ahora son, porque nos sale también Gasly, como que salía con medios nuevos, ahora Gasly era lo que había declarado.
03:2410 con medios usados y 9 con medios nuevos.
03:30Verstappen con medio usado, los dos McLaren con medios nuevos, Carlos como nos decía ya, James Wolves con medio nuevo, Fernando con medio usado.
03:38Sí, es sorprendente que pilotos como Ocon, que clasifican tan bien en la sprint y que puedes coger un puñado de puntos, priorices la carrera.
03:49La gente que va con neumático medio usado es porque está priorizando mucho la carrera de mañana y no les importa tanto la sprint, realmente.
03:57Lo que pasa es que si llueve te vas a comer los neumáticos.
04:02Totalmente, buen punto, Antonio.
04:03Es que yo creo que...
04:04Además, tú sabes cosas.
04:05Sí.
04:06No, pero es cierto.
04:07Pero no te las voy a contar.
04:07Pero es cierto, tienes toda la razón.
04:09Te pueden quedar nuevos en el garaje el domingo por la noche.
04:13Pero sí que es verdad que si vas a puntuar, como el planteamiento de los pilotos, ¿cuál es?
04:19Si crees que puedes puntuar en la sprint, metes un neumático nuevo.
04:22Si crees que no puedes puntuar, realmente está muy complicado, pones uno usado.
04:26Pero sorprende que Verstappen diga, oye, yo voy a por mañana, que hoy no veo que pueda ganar yo esta sprint.
04:33En el caso de Fernando tiene bastante lógica, ¿no?
04:35Sales 14, está muy difícil conseguir un punto aquí.
04:38Pero en el caso de Ocon, saliendo quinto, ¡guau!
04:41Es sorprendente.
04:43Me sorprende a mí también, sí.
04:44Bueno, pues veremos cómo se...
04:45A lo mejor la aplicación va mal también, ¿eh?
04:47Bueno, aquí acierta el número de vueltas y todo.
04:50Su no da cinco vueltas de neumático, por ejemplo.
04:52Los demás tres es usado de un intento solo, ¿eh?
04:55No, es usado de la SQ1 o SQ2.
04:58No es un neumático muy, muy viejo, pero...
05:01Y luego hay que tener en cuenta algo que va a ser crucial.
05:05Son 15 vueltas en esta sprint.
05:07Es poco tiempo, evidentemente, pero hay muchos coches que están fuera de posición.
05:11Sí, y son 15 vueltas, pero del circuito más largo que hay, 7 kilómetros.
05:17Siempre hablamos de...
05:18SPA es el circuito para la estrategia más fácil, siempre lo veremos mañana, pero es porque son largas las vueltas.
05:24Hablamos de vueltas de más de 100 segundos.
05:26Sí, pero también si te equivocas en una vuelta, la aliada es muy gorda.
05:29Exacto, ese es el problema para mañana, la estrategia para hoy.
05:31Lo que tiene es que el problema está que si de repente degradan los neumáticos, cuando dices...
05:36Uy, bueno, solo quedan tres vueltas...
05:38No, tres vueltas es un mundo en SPA.
05:40Tres vueltas, como entra en el cliff un neumático, puedes perder 10 posiciones.
05:45O como te equivoques, es la hora de entrar con lluvia, ¿eh?
05:47Bueno, ya sabes una vuelta entera de 7 kilómetros con el diluvio.
05:50Con pocos metros hasta la curva 1, 235 metros, pero luego la bajada de Urrush y la recta de Kemmel, cuidado, como siempre.
05:58Pero lo que decíamos, no interesa adelantar en la primera frenada, porque sabes que luego hay una recta donde te van a coger rebufo.
06:03Perdón, no interesa adelantar, no interesa ponerse primero.
06:06Exacto.
06:06Si eres quinto y pasas a tercero, se lo coges.
06:10Exacto, lo que sí eres el primero, no quieres ser el primero prometido.
06:13Porque aunque no tengas DRS, ahí vemos Colapinto que entra en el pitlane, porque él tiene que salir del pitlane.
06:20Pero lo que interesa siempre es tener, aunque no tengan DRS, ese rebufo ayuda muchísimo, muchísimo.
06:25Pues todos colocados ya en formación, Colapinto que se coloca ya en el semáforo, el pitlane, bandera verde detrás, el semáforo que se va a empezar a encender.
06:33Piaztrick apunta hacia el exterior, Max hacia el interior.
06:38Esos dos coches, si siguen en esas líneas.
06:40Van a chocar.
06:40Dos segundos para que arranque, vamos a ver cómo sale el McLaren, tiene goma nueva.
06:45Será una ventaja para Piastri, que ha salido bien, pero Max también, Max emparejado con él.
06:50Se protege bastante bien.
06:50Norris también, buena salida.
06:52Le abre la trazada, Norris se mantiene ahí.
06:54De momento salida limpia, cuidado aquí en Le Sur, que ahora ahí graba en la salida.
06:58Norris muy cerca de Verstappen.
06:59Norris está muy cerca de Verstappen.
07:01La goma nueva le debe estar funcionando bien.
07:03Vemos a Leclerc también muy activo.
07:04Carlos ahí metido detrás delante de un Haas.
07:07Llegan a Orrus, los coches saltan.
07:10Vemos a Carlos muy activo.
07:12Verstappen cogiendo el rebufo.
07:13Oscar Piastri sale del rebufo.
07:15Max Verstappen le puede atacar en la frenada de la cuatro.
07:18Tiene el interior.
07:19Pasa Verstappen.
07:21Pasa Verstappen.
07:22Wow.
07:22Adelantada espectacular.
07:23Estaba marcado.
07:25Y vemos a Leclerc que también ha pasado a Norris.
07:27Norris que estaba atacando a Verstappen y al final ha sido atacado por Leclerc.
07:31Lo que decimos, es muy fácil adelantar aquí.
07:33Carlos mantiene la sexta plata.
07:34Desde muy lejos, intentando adelantar a Berman.
07:37Carlos está por delante de Berman.
07:39Delante tiene a Esteban Ocon.
07:41La gran sorpresa es que Verstappen ha ganado la posición como ha soñado esta noche.
07:45Y ahora el trabajo para Oscar Piastri es recuperar todo el espacio que acaba de perder.
07:51Vemos a Russell también combativo.
07:55Carlos ha quedado ahí entre los dos Haas.
07:58Vemos a Russell tratando de ganarle la posición a Yuki Tsunoda.
08:03Fernando mantiene la plaza 14, décimo cuarto.
08:06No, 13 será, ¿no?
08:07Porque no está Gasly.
08:09Sí, han habido variaciones.
08:10Mucha gente ha cambiado de posición por adelantar.
08:12No, o sea, Fernando mantiene la plaza pero ha perdido con Stroll.
08:16O sea, que quiero decir, ha perdido una plaza respecto a su posición.
08:22Sí, porque ha ganado la de Gasly.
08:24Exacto.
08:25Pero ha perdido la de Lance.
08:26El DRS que se va a poder utilizar a partir de ahora.
08:30Y vamos a ver porque vemos a un Russell muy combativo.
08:33Que se ha metido en ese lío.
08:35Hay gente como Russell o Antonelli que quieren recuperar rapidísimo posiciones.
08:40Vamos a ver la salida de nuevo y el adelantamiento.
08:42Fijaos cómo Norris está atacando a Verstappen.
08:45Cómo Verstappen está bastante lejos en el radillón de Piastri.
08:50Pero el efecto rebufo es muy potente.
08:53Y fijaos, por fuera, zona limpia.
08:55Frena tanto Leclerc como Verstappen, zona limpia.
08:58Y ahí estiran la frenada de una manera espectacular.
09:01También es verdad que los dos McLaren saben que tienen más ritmo.
09:04Y que cuando venga el DRS van a tener sus oportunidades.
09:10Vamos a ver porque se prepara Piastri para recuperar lo que considera que es suyo.
09:15Impresionante la salida de Leclerc y lo tarde que ha frenado el piloto Monegasco.
09:20Ha servido para ganarle la posición a Lando Norris.
09:23Lo que pasa es que teniendo el ritmo que tiene Piastri, sabe Verstappen que no se va a escapar.
09:28Con mucha velocidad punta que tenga.
09:30Ahora Piastri puede gestionar neumáticos, quedarse de atrás.
09:33Y ya te pasaré en la vuelta 12.
09:36Porque va ahora mismo Piastri detrás de Verstappen.
09:38Está ahorrando neumáticos porque está yendo más lento de lo que él puede ir en las curvas.
09:42Y en la recta ya le tira.
09:43Va con el gancho puesto a Verstappen.
09:46Totalmente.
09:46Y con DRS esta vuelta.
09:50El desgaste que está sufriendo Verstappen liderando ahora es muy alto.
09:54La ventaja que tiene Verstappen es la única.
09:57Es que yendo líder tienes aire limpio.
10:00La aerodinámica te funciona un poco mejor.
10:01A lo mejor mantienes la temperatura del neumático un poco más baja.
10:05Está esperando a ver si el neumático de Piastri se sobrecalentase.
10:09Cosa que conociendo a los McLaren va a ser muy complicado.
10:12Precisamente esa es su gran virtud.
10:13Exacto.
10:14Y ahí era, Toni, una cosa muy significativa en clasificación.
10:17Es que Verstappen mantiene el tipo hasta un cuarto de final de la vuelta.
10:21Y el último cuarto de vuelta Piastri le mete medio segundo.
10:24Cuidado que aquí puede ser.
10:25Se prepara Piastri.
10:27Van a bajar hacia Orrus.
10:29Norris también perfilándose para atacar a Charles Leclerc.
10:32Subirá Orrus y a partir de ahí utilizará el rebufo y también el DRS.
10:36Un DRS que ya el año pasado recortaron un poco la distancia.
10:40Carlos que tiene DRS.
10:42No, no, no ha perdido Conocon.
10:44Uf, lejos, eh.
10:46Ha salido bastante lejos.
10:48Se quita un tiro off Oscar Piastri para tenerlo todo claro.
10:52No tiene intención de pasarle, eh.
10:53Lo que está haciendo ahora mismo es, te voy a dejar que líderes tú, desgasta tú que ya te pasaré.
10:59Porque para estar pasándonos toda la carrera.
11:01Sí, voy a esperar a que madures.
11:03Lo que pasa es que, cuidado que no tiene a su compañero detrás, tiene a Leclerc, ¿no?
11:07Lo que pasa es que si tú tienes el rebufo de Verstappen es más difícil que te pasen también.
11:12Totalmente, sí, porque tienes DRS también, ¿no?
11:14Pero cuidado que no vas a controlar a Leclerc de la misma manera que puedes controlar a un compañero de equipo.
11:22En las primeras vueltas me refiero.
11:23Y un Carlos que sigue sexto, buena posición, la que salía, pero aquí vemos la salida otra vez.
11:29Sale, Verstappen sale muy bien, eh.
11:30De hecho, por la parte más sucia, que es un poco peor, le recupera algunos metros.
11:36Pero bueno, ahí no hay espacio.
11:38Y no le vas a hacer a Piastri un exterior en la primera curva.
11:41No.
11:41No, le tenía bastante controlado ahí.
11:43Pero yo creo que Piastri la fotografiada, lo que iba a pasar en la primera vuelta, la tenía clara, eh.
11:46Sí, sabía que eso puede pasar.
11:48No hay que perder los nervios.
11:49La primera vuelta...
11:50De 0 a 200 es casi igual el tiempo.
11:524.66, 4.60, es lo que tarda en Fórmula 1 en llegar.
11:56Es un poquito en subida aquí, se tarda más.
11:58¡Guau!
11:58¿Cómo suena cuando coge el rebufo?
12:01Muy cerca Piastri otra vez.
12:02A ver qué bonito aquí.
12:05Piastri lo hace todo bien, se pone en el interior, intenta...
12:08Pero también fijaos la suciedad, ¿no?
12:11Por eso Piastri tampoco se la juega en la frenada de esa curva, porque por la zona suciada puedes perder la parte trasera.
12:18Aquí tenemos a Piastri que sigue de cerca a Verstappen, pero creo que tiene esa intención de no adelantar.
12:23Vamos a ver qué hace.
12:24Y Norris está comiendo a Leclerc, ¿eh?
12:25Sí.
12:27Pues vuelven a salir del radillón, ahora un poquito más cerca que antes.
12:31DRS abierto, vemos a Norris también al fondo atacando a Charles Leclerc, atacándole, que está por delante.
12:38Llegan a la frenada del Scomps y gana la posición Lando Norris al piloto de Ferrari.
12:44Más que nada porque ya había un hueco de dos segundos con respecto a Piastri y decía, no, ahora ya se están yendo.
12:50Tengo que tirar para engancharme al alerón de Piastri.
12:53Mientras actualizó Hamilton, sigue hundido ahí, decimosexta posición, por detrás de Albon, por delante de Hülkenberg.
13:02Antonelli en la decimoctava, con la pinto, con el neumático blando, no ha conseguido progresar nada.
13:07El problema es que están en el tren de coches de DRS, todos muy muy cerca.
13:11Desde Bergman con Carlos prácticamente hasta Antonelli con Hülkenberg, ¿eh?
13:16O sea, bueno, y con la pinto con Antonelli, es decir, todos, casi todo ese pack.
13:21Desde, yo diría que desde Ocon hay un tren, prácticamente.
13:25Sí, pero Carlos está, sí, está a uno, está en la frontera.
13:31A ver si puede entrar en la zona de Ocon de DRS porque sería muy bueno.
13:35Es un circuito del DRS te da, no llega al medio segundo, ¿no?
13:38No es un circuito donde el efecto de DRS es tan potente como en otros, pero bueno, sigue siendo importante.
13:44Porque es la carga aerodinámica que es más baja, ¿no?
13:45Exactamente, el efecto de DRS es menos potente.
13:48Vuelve a estar ahora muy cerca.
13:51Fíjate lo cerca que está Piastri y realmente no quiere adelantar.
13:55Bueno, le quedan diez vueltas todavía.
13:58Sigue esperando a que maduren los neumáticos de Max Verstappen.
14:03Mirad, es tanto Norris que tendrá que recortar la distancia.
14:06Y lo está recortando.
14:07Está ya 1-9 Norris y bajando.
14:10La ventaja en la recta, la diferencia de velocidad punta entre el Red Bull y el McLaren con DRS ayer era de 4 kilómetros por hora.
14:18Es decir, ahí es donde el Red Bull se está defendiendo bien en recta.
14:21Porque fijaos que con DRS le recupera, pero no mucho.
14:25No mucho.
14:25Y es porque Verstappen va más descargado de ala.
14:28Más rápido en el primer y último sector, pero este sector virado es donde el McLaren se le echa encima.
14:34Bueno, mientras tanto Antonelli adelantando a Nico Hülkenberg, ganando una posición el piloto italiano.
14:42Justo por delante de él tiene ahora mismo a Luis Hamilton.
14:48Aquí vemos cómo la diferencia en esta tabla que tenemos a la izquierda.
14:51Muchos coches por debajo de un segundo.
14:53Es decir, con el DRS enganchados al de delante van en un tren.
14:57Sí, ahora Berman ha salido de zona de DRS de Carlos.
15:01Pero Carlos no ha conseguido entrar todavía en el de Esteban Ocon.
15:04No, es que el...
15:05Además es que los Hats son súper rápidos en recta, ¿eh?
15:09Será un coche...
15:10Toca tierra Piastri.
15:12Uf, arriesgó ahí, ¿eh?
15:13De la 14, curva...
15:15A punto de irse a meterse en un problema grave.
15:19Sí, porque la 14 realmente sí te es...
15:21Está buscando la velocidad punta, pero para no querer intentar adelantarle...
15:28Bueno, yo creo que hay una cosa sintomática también.
15:31O sea, tú dices que no lo quiere adelantar, pero Norris tampoco se la ha tirado encima.
15:36Después de adelantar a Leclerc no se la ha tirado encima Piastri, ¿no?
15:39Es decir...
15:40Está a 19 Norris.
15:41Verstappen está tirando con todo.
15:43Es probable que se quede sin neumáticos.
15:46¿Qué pasa con el Tarding?
15:48Sí, sí, sí.
15:50Le preguntan a Óscar cómo están los neumáticos.
15:52Dicen...
15:52Está bien.
15:54Es lo que decíamos, vuelta 6 y preguntando por neumáticos.
15:57Es que es una carrera de gestión.
15:58El medio llega, pero justo a esta carrera de 15 vueltas.
16:03Empiezan a abrirse huecos, ¿eh?
16:05Ahora empiezan a caer neumáticos.
16:08De nuevo, muy cerca ahora Óscar Piastri, más cerca que nunca.
16:12Pero no lo suficiente para poder atacar.
16:13Pero si ustedes cuentan, ni siquiera pone el coche a un lado, ni no...
16:17Pero yo creo que...
16:20Verstappen está yendo más rápido de lo que esperaban.
16:25Se está defendiendo mejor de lo que McLaren esperaba, vaya.
16:28Le van a poner la imagen.
16:29Sí, esta es la curva 14, es una curva de tercera o cuarta velocidad.
16:33Sales y ha salido un poco ancho.
16:35Pero nada, no, no...
16:37Fijaos que sale además con buena tracción, no ha perdido tiempo.
16:40O sea, le ha dado salida un poco en exceso, pero no ha sido un trallazo que te mete en la grava.
16:46No, no, sí no ha habido trallazo, pero ya ha forzado el límite.
16:49Un poquito más y entonces sí te puedes meter en problemas.
16:54Esa curva es precisamente la que vemos en esta toma aérea.
16:57Pero esto evidencia que está petando, o sea, que está tirando fuerte para no perder el tren de Max Verstappen.
17:04O sea, yo lo que veo aquí es que Piastri claramente tiene más ritmo que Verstappen, si no estaría tan cerca vuelta tras vuelta.
17:11Pero sí que es verdad que Norris, en aire más limpio, está rodando en 1'46'3", exactamente el mismo tiempo que Verstappen y Piastri.
17:19O sea, que ahora Norris ha hecho récord del segundo sector y ha bajado a 1'7'.
17:24Se está acercando poco a poco, pero...
17:26Pero una décima.
17:27Yo sigo pensando que...
17:29Sabes que no tiene un ritmo endiablado.
17:31Sabe que si adelanta Verstappen, le va a adelantar Verstappen en la siguiente vuelta.
17:38Es difícil de escaparse.
17:39Luego hay batallas por detrás en el trenecito de DRS que tenemos en la zona de no puntos interesantes.
17:45Antonelli está detrás de Lewis Hamilton.
17:48Batalla de Ferrari, Mercedes, ahí detrás que no estamos viendo.
17:52Russell sigue anclado detrás de Yuki Sonoda.
17:55Y Piastri que vuelve, pero no amaga ni siquiera con enseñarle el morro.
17:59Carlos, fijaos, está ahí en la frontera con el DRS de Ocon, pero aguantando ahí esa sexta plaza que está muy bien.
18:08Fernando también está ahí en el decimo cuarto.
18:09Russell muy cerca de su noda.
18:11Trenecillo de DRS.
18:13Uf, Antonelli se mostraba a Hamilton.
18:16A Hamilton, sí, sí.
18:19Un Hamilton que le está costando escalar posiciones.
18:22El Ferrari no parece que...
18:24Porque fíjate, Leclerc ya ha perdido dos segundos con seis con Norris.
18:27La última vuelta ha perdido medio segundo con seis décimas con Norris.
18:32Trazada diferente de Antonelli con respecto a Hamilton.
18:38Está ahí metido en el lío y está a punto de perder el DRS de Albon.
18:42Cuidado como pierda el DRS.
18:44Vuelta rápida.
18:46Pues ya diciendo que no me quedan ruedas traseras.
18:51¿Qué es lo que decíamos?
18:52Es un gran premio de gestionar neumáticos.
18:56Mientras que los tres de delante hacen vuelta récord personal y Norris récord de carrera.
19:01Es decir, hay gestión.
19:04Carlos a punto de meterse en el DRS.
19:07Está ahí en un segundo.
19:091, 8, 0, 0, 8.
19:11Ahora se consigue meterse.
19:12Y Fernando que tiene a Lance delante.
19:17Sí, pero bien.
19:18En zona de DRS, por suerte, tiene este DRS, pero es que tiene a Albon Hamilton Antonelli detrás.
19:23Fíjate, Norris ya está a 1-1.
19:26Estaba a dos segundos y ahora está a 1-1.
19:28Ya ha ido bajando poco a poco recortando.
19:29Ya se está acercando al grupo.
19:30Hemos pasado al Ecuador de esta carrera sprint.
19:33De momento no han pasado muchas cosas, salvo en la primera vuelta y salvo lo que nos ha regalado Antonelli.
19:38Y Verstappen, yo creo.
19:40La primera vuelta de Verstappen.
19:41La salida de Verstappen ha sido la primera vuelta de Verstappen, diría yo, ¿no?
19:45Porque está controlando la carrera gracias a esa adelantada.
19:48Si no, probablemente Piastri se hubiese escapado fácilmente.
19:52Vamos a ver si hay un cambio de ritmo que alegre la vida de este señor de McLaren, que de momento debe estar rezando.
19:58Tengo interés, Antonio, en saber qué va a pasar cuando Norris, que no tardará mucho en entrar en zona de DRS de Piastri.
20:06Pues le quedan todavía dos décimas y media para meterse en el DRS de Piastri.
20:11Sí, porque es una batalla que también es interesante, ¿eh?
20:14Bueno, se están jugando el Campeonato del Mundo.
20:17De hecho, podemos decir, Toni, que el Campeonato del Mundo de Constructores será muy difícil o imposible que se desescape.
20:25Sí, lo que pasa es que a lo mejor aquí no te interesa arriesgar mucho para ganar un punto a tu compañero de equipo.
20:29No, eso es verdad.
20:30Tienes que tenerlo muy claro.
20:31Pero yo creo que Norris tiene que empezar a restar los puntos esos.
20:37Claro, son ocho. Es que no es nada.
20:38Ya, pero si tienes una oportunidad, te la vas a jugar.
20:43Pues el que de momento no tiene oportunidades o no parece que las tenga es Piastri, que sigue estando lejos de Max Verstappen, que está haciendo, como suele ser habitual en él, pues una carrera espectacular.
20:54Sí, Verstappen está haciendo lo que está haciendo muy bien. Está saliendo con muy buena tracción de esta curva, por ejemplo, de la chica en la entrada en recta.
21:00Y luego, fijaos en la Source, que es una curva de segunda velocidad.
21:04Fijaos cómo ha cerrado el vértice muy tarde para salir con el coche muy recto y muy buena tracción.
21:11O sea, está intentando, siempre está pensando en la siguiente frenada, ¿no?
21:14¿Cómo puedo defender yo toda esta bajada, la subida de O'Rouche y la recta de Kemmel?
21:20Pues con buena tracción de la Source.
21:22Y realmente sí que le está costando a Piastri, ¿eh?
21:24Sí, sí.
21:25Sobre todo por...
21:26Está más cerca, está más cerca, está más cerca.
21:28Le protege la magaba un poquito en el medio de la pista.
21:31Qué bien Verstappen.
21:32Verstappen por el rabillo del ojo, miran el retrovisor, va viendo el morro del coche de Piastri.
21:37Y fijaos que, como ha visto que no se le tiraba, en el último momento...
21:42Pero ya iba tirándose hacia el medio por si acaso, dice.
21:44A ver qué vas a hacer, amigo.
21:45Es como...
21:46O sea, le estás enviando la señal a tu competidor de que...
21:49Antonelli muy cerca de Hamilton, ¿eh?
21:52Sí, Hamilton no consigue acercarse.
21:55Bueno, acercarse.
21:56Está a medio segundo de Albon, pero no lo pasa.
21:58Y Antonelli tiene prisa.
21:59Hay que recordar que Ferrari ha introducido aquí una nueva suspensión trasera.
22:03Tenía muchas esperanzas que hiciera el coche mucho más conducible.
22:06Mucho más dócil en cualquier terreno.
22:09Ayer Leclerc dijo que sí había notado algo de la mejoría.
22:14Hamilton no.
22:15Carlos en zona de DRS ahora, ¿eh?
22:17Vamos a ver si llega la zona de detección en esas ocho décimas.
22:21Quedan todavía seis vueltas para llegar al final.
22:24Vamos a ver cómo se comportan las ruedas de Carlos y cómo están las de Esteban Ocon.
22:29Que de momento mantiene la quinta posición, que es el máximo que puede soñar, ¿eh?
22:33Porque todo lo que hay por delante son intocables.
22:36Carlos ya en DRS de Ocon.
22:41Vamos a ver cómo gestiona Carlos.
22:43Y Norris en DRS de Piastri.
22:45Sí, sí, este es el momento que tú querías conocer qué iba a pasar.
22:48Vamos a ver.
22:49Interesante ahora, porque Piastri tiene que mirar por el retrovisor.
22:53Yo creo que ahora es el momento.
22:54Si tiene algo más, tiene que intentarlo.
22:55Exacto.
22:55Ahora es el momento para atacar.
22:57Para atacar Piastri, porque ahora sabe que Norris probablemente se acerque a Verstappen.
23:03Y Verstappen no lo tenga tan fácil.
23:04Pero Verstappen con qué buena tracción sale de la Source, ¿eh?
23:07Porque fijaos ese, cómo le rompe un poco el rebufo.
23:11Fua, es que está lejos, ¿eh?
23:13Luego se lo come, ¿no?
23:14Piastri, pero ya llega tarde.
23:15Es tarde.
23:15La vuelta que salga de la Source, de esa curva lenta, con Piastri pegado a su caja de cambios,
23:22lo tiene difícil.
23:23Yo te diría que no sé si...
23:24Está muy cerca Norris, ¿eh?
23:26No sé si Piastri tendría más opciones incluso para la curva 19, la chicane.
23:29Sí.
23:30Ahora, qué bien, qué control está haciendo Verstappen.
23:33Sí, sí.
23:34Espectacular.
23:36Espectacular.
23:37Qué tío más duro, qué bueno, para que tiene una peria posibilidad.
23:43Cuidado, que Norris está muy cerca y Piastri...
23:47Es un circuito donde, mira las luces de los McLaren, están ahorrando energía ahora,
23:51en esa zona de la virada, que se la están guardando para, probablemente, cargando batería,
23:56poniéndola a tope para tener una vuelta de clasificación con la energía.
23:59Están cargando el fusil.
24:01Es un circuito donde se puede jugar mucho a esto.
24:03Aquí lo vemos, justo nos están sacando Recharging, Norris y Piastri van cargando,
24:08pero el que tiene batería es, ahora mismo es Norris, está cargando batería detrás de Piastri.
24:13Caray, Norris, sí, sí, y seguro, Toni, que llevaba varias vueltas también cargando.
24:18Una vez estás ahí perdiendo el tío, dices, si no paso, cargo batería,
24:22y una vez le pones, dices, y ahora la descargo en una vuelta, puedes pasar.
24:26Cuidado que entramos en las cinco últimas vueltas, está muy cerca Norris de Piastri,
24:31Piastri vuelve a estar cerca de Verstappen, a ver cómo salen de Le Sur, de esta primera curva.
24:35Fijaos qué bien Verstappen, cómo prepara la salida, sale con muy buena tracción.
24:40Ahora está más cerca, ¿eh?
24:41Quizás la vez que más cerca está.
24:42Vamos a ver cómo se gestiona esto.
24:440-4 es lo más cerca que ha pasado Piastri de Verstappen.
24:47Se mueven en la subida de Horrús, pasan el radillón, está muy cerca Piastri,
24:52ahora puede ser también cerca Norris.
24:54Vamos a ver cómo le funciona el rebufo al piloto australiano.
24:58Está en problemas ahora Max Verstappen, le cierra el interior por primera vez.
25:02Empiezan las hostilidades de verdad.
25:04Sí, estamos ahora, quedan cuatro vueltas, Antonio.
25:07Ahora ya hay que atacar.
25:07O sea, Piastri ha visto que, o adelanto Norris.
25:14Dice que no puedo frenar en el pico, supongo que se está refiriendo a que no puedo dar la primera patada,
25:21hacer el pico de frenada grande, no puedo darlo, porque supongo que ahí se le mueve el coche y bloquea.
25:28Bueno, mientras tanto por detrás, Carlos ha perdido el DRS, está ahí en el límite 1.1,
25:34Berman fuera de DRS también, así que Carlos tiene esa sexta posición de forma más o menos tranquila.
25:39A ver si puede intentar en algún momento atacar a Esteban Ocon.
25:42Mientras tanto, todo el protagonismo para estos tres hombres, los tres primeros del Mundial,
25:46desordenados, porque el tercero es el primero, el primero es el segundo y el...
25:51Sí, el tercero es el segundo, que es Norris.
25:56Todavía quedan cuatro vueltas para llegar al final.
25:58Max Verstappen ya ha visto que los McLaren vienen en serio.
26:01Tiene que dar todo lo que tiene y más para defender esta posición.
26:05Fijaos en la frenada, como Piastri, ya veréis, se lo come en la frenada.
26:10Le reduce muchísimo la diferencia.
26:13Sí, pero no tanto como antes.
26:15Parece que ahora...
26:15Sí, ahora tiene un poco más de oxígeno.
26:17Que viene a salir de la parada.
26:19Es que todo el rato Verstappen está haciendo la goma en el buen sentido, ¿no?
26:23Decir, oye, no me voy a equivocar en la salida de fútbol.
26:26Para mí en peligro es Norris ahora.
26:27Norris tiene más batería y viene ahora muy cerca de Piastri.
26:32Es una de esas situaciones que le encantan a Toni.
26:35Sí, le encantan.
26:36Estaba a punto de preguntarle, ¿tú qué dirías desde la radio a tus pilotos?
26:40Vamos a ver cómo sale.
26:41Un poquito más lejos ahora Piastri.
26:43Vemos cómo progresa Norris, recorta la distancia.
26:47Piastri no va a tener espacio suficiente.
26:49Esta vez no ha tenido que moverse Max Verstappen para proteger el interior.
26:54Y esto se está acabando, ¿eh?
26:55Van a quedar tres vueltas.
27:00Están hablando de lo que hablábamos nosotros, de la batería.
27:03A Norris le dicen que la batería de Óscar está al 50%.
27:06Esa, la mitad.
27:09¿Por qué?
27:10Porque Norris la tenía al 70%.
27:12Tú quieres una batería más del 80%, no puedes tenerla.
27:15La batería va descargándose y cargándose durante la vuelta.
27:18Pero tú eliges qué nivel de batería tienes.
27:21Si quieres empezar al 80% para acabar al 20% en una vuelta, sería descargar todo.
27:25Bueno, pero, a ver, pero eso es una invitación para que ataque, ¿no?
27:29Es una invitación, sí, sí.
27:30Es una invitación para decir, tienes más batería que él.
27:33Pero fijaos un detalle.
27:34Ese dato, el ingeniero lo ha visto en la tele.
27:37Sí.
27:37No es una información que se la hubiesen pasado, eh...
27:41Bueno, tiene la telemetría también del otro coche.
27:43Sí, pero a veces este tipo de información en los equipos, Tony, no es bonito dar.
27:49Exacto.
27:49Porque estás ya dando interioridades de tu contrincante de estrategia, ¿no?
27:54Pero, pero bueno, cada equipo es un mundo y tiene sus normas internas.
27:59Cuidado que salimos de nuevo de la base stop.
28:02Encarando la recta de meta hacia la primera curva, Le Sours.
28:07Está cerca, está muy cerca.
28:08Dejándose el alma.
28:10Vamos a ver cómo salen de aquí.
28:11Norris muy cerca ahora de Piastri.
28:14Muy cerca.
28:15Vamos a ver porque tiene más batería Norris.
28:17Uf.
28:17También es verdad que Piastri ha estado cargando batería porque la tenía al 30% y ahora la tiene al 50%.
28:21Vamos a ver qué pasa aquí porque Piastri está lejos de Verstappen.
28:25Norris muy cerca de su compañero de equipo.
28:28Abren DRS los dos.
28:30Max no puede.
28:31No, la suerte que tiene Piastri con Norris es que tiene el DRS de Verstappen, eh, pero...
28:36Se muestra un poquito Norris, pero con timidez.
28:39Está rodando Verstappen realmente como un reloj en 1'46'4 en un circuito de 7 kilómetros.
28:45Una regularidad espectacular.
28:47Manteniendo el tipo...
28:49Este es Alex Albon persiguiendo a Fernando, el coche que está justo delante.
28:56Cogiendo ahí el rebufo, ganando velocidad para llegar a la frenada del Scomps.
29:02Trató toda la carrera ahí.
29:05La verdad es que ha habido pocos cambios de posición, excepto lo que hemos visto con Antonelli,
29:09que se ha quedado también clavado detrás de Lewis Hamilton.
29:12Como controlaba a Fernando, eh, por el retrovisor, saliendo de esa curva 7, viendo exactamente dónde está.
29:19Esa capacidad que tiene de controlar, estilo karting, ¿no? Por el rabillo del ojo.
29:24Mientras el trío de cabeza, pie a fondo en el tercer sector para llegar a la frenada que hay antes de meta.
29:33Pocos cambios de posición aquí en Spa, ¿eh?
29:37Muy pocos, muy poco adelantamiento para lo que es Spa.
29:39No sé si están todos pensando más...
29:41Trenecillo de DRS espectacular ha habido en esta carrera, está habiendo en esta carrera.
29:45Muy sorprendido de cómo Verstappen estamos llegando a final de carrera y sigue ahí aguantando.
29:50Y Carlos otra vez en DRS, ¿eh? DRS con Esteban Ocon.
29:53Hay varios pilotos que no tienen DRS y en cambio tampoco son atacados.
29:56Digo, Berman no tiene DRS, Hachar no puede con él, Lawson no puede con Bortoleto.
30:02Ocon no tiene DRS y Carlos está ahí y incluso pierde el DRS.
30:05Y no consigue, a eso me refiero. Hay gente sin DRS que no es tan vulnerable.
30:11Sí, no, el efecto DRS está siendo muy corto.
30:14Pero recordemos que el año pasado recortaron la zona de DRS 75 metros.
30:19Probablemente no sea bueno para promover los adelantamientos.
30:24Yo he terminado este año a ver si lo devolvían esos metros y no los han devuelto.
30:27Mira, otra vuelta más, ¿eh? Le va a quedar una frenada, ¿eh?
30:29Ya está Tibú Courtois preparado para dar el banderazo final.
30:34Por cierto, os recuerdo antes de que llegue el final, en una semana se pone en marcha de nuevo la Liga Endazón.
30:39Desde el 15 de agosto ya en directo, pero para ir abriendo boca.
30:42Tenemos una cita todos los lunes a las 21 horas con Dazón Transfer by Fabrizio Romano.
30:47Todas las novedades y rumores del mercado de fichajes podéis descubrirlo aquí en la plataforma de Dazón.
30:52Y ahí está, última oportunidad.
30:54Última oportunidad porque la bandera de 4 se está esperando.
30:58Todavía quedará una vuelta cuando pasen por línea de meta.
31:01Verstappen ha hecho un trabajo colosal.
31:04Fijaos cómo estaba ahorrando energía Verstappen, ¿eh?
31:07Tony, antes de llegar a la 14, sí, se le encendían las luces traseras, ahí es, no entra la batería, no entra el motor eléctrico, precisamente para eso, para ahorrar energía.
31:18Pues ha hecho un trabajo extraordinario y le va a quedar una vuelta más, otros 7 kilómetros y 4 metros, para tratar de mantener a raya a estos hombres.
31:30Vemos algunas localidades dentro de Spa que son realmente peligrosas.
31:34Encaramados a la roca, paso por línea de meta y a partir de aquí, última vuelta.
31:39Está cerca.
31:39Vamos a ver, ahora está cerca, pero es más cerca que nunca ha estado ahora mismo Piastri.
31:46Vamos a ver si consigue mantenerlo.
31:47Ahí es donde normalmente saliendo del sur se estira un poquito Max Verstappen.
31:52Y lo ha vuelto a hacer, se ha vuelto a estirar.
31:55Llegan al radillón, demasiado lejos, me da la sensación.
31:59Parece que vayan parados, pero por ese radillón van a 315 por hora.
32:03Madre mía.
32:05Y aquí a 340.
32:06Demasiado tarde.
32:08No, no va a poder.
32:09No es suficiente.
32:10Ni se ha movido, ni Piastri, ni Verstappen ahí controlándole.
32:15Pues solo quedaría una maniobra desesperada en la frenada del bus stop y me da la sensación de que no van a arriesgarlo.
32:22Porque tendría que ser una maniobra muy suicida.
32:26Sí, totalmente suicida.
32:28Estoy totalmente de acuerdo que es una carrera de sprint, pero también es que se va a jugar ahora Piastri, ¿no?
32:35Un adelantamiento suicida para ganar un punto.
32:38Un punto y Norris te recorta.
32:41Ahora mismo su rival está detrás, el de Piastri.
32:43El Piastri es el que tenía que arriesgar aquí más, al menos, es Norris, ¿no?
32:48Porque es el que tiene que recortar puntos, pero...
32:52Sí, pero quizá no sea el día.
32:53Ahora Verstappen, ni un fallo, ¿eh?
32:54Bueno, todavía queda una frenada importante, pero qué tío, ¿eh?
32:58Es que lo hemos dicho, cualquier error a la salida de la primera curva, estás muerto.
33:04No, es que además, cualquier error te pasan dos.
33:06Sí, sí.
33:07Pero no tiene fisuras, ¿eh?
33:10No, Verstappen está haciendo una carrera de 10.
33:13Pues ahí le tenemos, el rey indiscutible de las carreras sprints.
33:18Va a firmar una nueva victoria, banderazo de cuadros para él, que se mueve un lado y otro.
33:23Él sabe que no cambia nada, pero es un golpe de efecto.
33:26Está contento.
33:27Es decir, cuidado, ¿eh?
33:28Que aquí estoy.
33:29Y ahora tienen una vuelta para llegar, ¿eh?
33:31No se meten en el sentido contrario del pitlane, en diferencia de la carrera.
33:37Ahí está el ganador.
33:39Pues es la decimosegunda victoria de Max Verstappen en una carrera sprint.
33:44En 21 ediciones ha ganado 12 veces.
33:50Es una barbaridad.
33:52¿Por qué?
33:52Luego ha sido segundo tres veces, tercero dos veces.
33:56Es el podio número 17 en carreras sprint para la bestia.
34:01Muy buen resultado para Carlos.
34:03Sexta plaza con esas mejoras de Williams.
34:06No ha podido con la velocidad punta de Esteban Ocon.
34:10Pero ha podido defenderse de Berman que estaba detrás.
34:13Radio Verstappen.
34:14Bien, buen trabajo.
34:16Bien gestionado.
34:18Bien, muy bien hecho.
34:20Estaba muy bien gestionado, Max.
34:21Muy bien hecho.
34:22Sí, bien hecho.
34:23Buen trabajo con los campos y la batería.
34:26Es muy bien.
34:27Muy bien, chicos.
34:27Bueno, dándole la enhorabuena.
34:30Buen trabajo.
34:30No es la voz de GP.
34:32Este fin de semana no está.
34:34No ha ido a Spa.
34:37Y diciendo, Max, bien trabajo también desde el muro y con la batería.
34:41Lo decíamos porque es de mucha gestión de batería y lo que se hace desde el muro es decirle, pon el mapa a este, pon este mapa.
34:50Bueno, diciéndole eso, bien hecho, pero no tenemos, parece, suficiente velocidad en la recta para atacar a Verstappen.
35:11Y es lo que decía Óscar, pues sí, eso es lo que, aunque el neumático puede ser que les ha llegado bien, da igual, no le vas a pasar en la recta.
35:19Por cierto, dato anecdótico, pero es la primera victoria de la historia de Red Bull en la que no está Christian Horner en el muro.
35:27Bueno, imagínate Loren Mekis, ¿no? Vienes y ganas la primera.
35:30Bueno, ahí está, Loren Mekis diciendo, dando la enhorabuena y Max diciéndole, sí, puso un buen comienzo.
35:49Para él, porque es un buen comienzo, me imagino, para el fin de semana y para Loren.
35:56La verdad es que todo ha funcionado, también hay que decir que Red Bull traía algunas evoluciones en este gran premio.
36:04Y de momento la cosa ha salido bastante bien.
36:08Sí, o sea, a ver, lo sorprendente que es, es que ha ganado una carrera donde clasificó cuando le metieron casi medio segundo en una vuelta.
36:15Que es medio segundo, casi medio segundo en una vuelta, aunque sea en Spa, es un mundo en Fórmula 1.
36:22Pero ha conseguido ganar, ¿no? Yo creo que esto es lo sorprendente.
36:24Pues ahí le tenemos, ganador de la sprint, el hombre que está en boca de todos con las decisiones que puede tomar sobre su futuro,
36:35que todavía parece ser que hay opciones de que pueda ejecutar esa cláusula de salida, si él lo desea.
36:40Pero de momento no hay movimientos, lo que está claro es que Mercedes...
36:43Hombre, con estos resultados, difícil que vaya a ejecutar esa cláusula, ¿no?
36:46Ya, no, esto no va bien en su camino, ¿eh?
36:49Si quiere marcharse, lo que dicen los rumores es que tiene que ser cuarto al término del Gran Premio de Hungría.
36:55Ahora mismo es tercero y le ha metido más ventaja al que va justo detrás de él, que es Joe Russell, que no ha podido puntuar.
37:01Se toma su tiempo para bajarse, algunos gritos ya en la grada, anticipándose a la celebración de Max Verstappen.
37:10Fijaos en los neumáticos, ¿no? Llenos de virutas de goma. Esto es algo que no veremos mañana.
37:15Porque en la carrera tienen que entrar en boxes.
37:20Y es un circuito donde...
37:21Lo digo porque el año pasado, Russell, por esa goma que vemos ahí, perdió un kilo y lo descalificaron.
37:27Que todos los coches pierden peso en las gomas.
37:30Aquí probablemente han perdido en Spa kilo y medio, dos kilos de goma.
37:34Pero la recuperas en una vuelta de entrada, la recuperas.
37:38Pero en Spa, como dice Pedro, mañana no habrá.
37:40Entonces hay que hacer los cálculos de peso sabiendo que no recuperas goma.
37:47Pues ahí están todos procediendo al proceso de pesaje.
37:52Con Joe Bauer, el legado técnico de la Federación Internacional que está ahí con la báscula.
37:56Se pesa a los pilotos para sumar el peso luego al de los coches y ver que es legal el conjunto peso-piloto.
38:06Carrerón, ¿eh? Casi me ha sudado.
38:08Esas cosas que alucinas.
38:11Es bueno este chaval, ¿eh?
38:13Su nodo a once, ¿no?
38:15Décimo primero, la verdad, ya te indica lo difícil que es este coche.
38:18Y gran resultado para el equipo Haas que ha puntuado con sus dos pilotos.
38:25Y insistimos, gran resultado de Carlos.
38:27Sexta posición, buen comienzo del fin de semana que ya en el día de ayer empezó muy mal.
38:32Con problemas en el sistema de combustible del Williams.
38:36Estamos esperando las entrevistas que...
38:43A ver qué nos cuentan los tres grandes protagonistas de esta carrera sprint.
38:51Aunque ya por la radio hemos podido conocer más o menos lo que pensaban.
38:55Está preocupada aquí el chaval.
38:58Sí, Melia.
39:02La gente vestida de naranja, que no son de McLaren, son de Verstappen,
39:08que evidentemente Holanda está muy cerca de aquí y la peregrinación es clara.
39:13Bueno, incluso podría decir Verstappen que nació aquí.
39:17Nació en territorio belga.
39:19Norris también dice que su madre es belga y que por eso le gustaría ganar este gran premio,
39:22donde normalmente no ha tenido mucha fortuna o mucho acierto.
39:26La verdad que Leclerc...
39:28Bueno, Lando, bien hecho.
39:31Entre los tres mejores de nuevo y has tenido que trabajártelo en la salida con Charles Leclerc.
39:36En esa salida y esa llegada hasta Lecom es complicada donde el Ferrari te adelantó,
39:41pero remontaste rápido.
39:43Sí, no ha pasado mucha cosa.
39:46Hemos intentado adelantar a Charles al principio.
39:48Quizás podía haberme posicionado mejor,
39:50pero aparte de eso es difícil adelantar a Max.
39:53Se ha pilotado una buena carrera y no iba a pasar a nadie más a menos que Oscar adelantara a Max.
40:00No hay mucho que pudiéramos hacer hoy, así que con ganas de mañana.
40:04¿Qué piensas cuando estás atascado ahí?
40:06¿Ves a los dos primeros muy cerca?
40:08¿Esperas que haya acción?
40:09¿Algún lance?
40:10¿Que Oscar cometa algún error?
40:12Es complicado.
40:17Espero que haya algo de pelea o algo,
40:20pero el Red Bull era demasiado rápido en la recta para que le pudiéramos alcanzar.
40:24Quizás alguna modificación para nosotros de cara a la clasificación.
40:28No sé, reevaluaremos y a ver qué podemos hacer.
40:30Ayer no fue fácil, pero solo has perdido un punto comparado con Oscar en el campeonato
40:35y ahora te puedes reagrupar antes del gran premio.
40:38¿Llevas dos grandes premios ganando?
40:40¿Puedes hacer que sean tres?
40:42Ese es el plan.
40:44No lo hago bien en la sprint race, pero prefiero ganar la carrera larga.
40:48Ayer no fue mal, estuve cómodo.
40:50Lo único que un par de cosas no cayeron de mi lado,
40:52pero tengo confianza en poder conseguir un buen resultado
40:54y poder hacer unas buenas vueltas de quali.
40:57Seis puntos más, Lando. Enhorabuena.
40:58Oscar, segundo.
41:05Sabíamos que la salida iba a ser complicada para ti en la pole.
41:08Ese Red Bull es muy escurridizo.
41:11¿Has salido como esperabas en esa primera vuelta?
41:15Poco más o menos.
41:16Lo he intentado todo para no darle demasiado rebufo en la recta,
41:20pero no tenía demasiada velocidad punta o suficiente velocidad punta
41:26para pasarle en las siguientes 15 vueltas.
41:30Son buenos puntos y es solo los puntos grandes a la mañana.
41:34Y estoy contento, aunque un poco frustrado en haberle podido adelantar.
41:39Ya debes conocer la parte trasera del Red Bull,
41:41la haber seguido durante tanto tiempo, tan de cerca.
41:44Pero no ha habido esa oportunidad.
41:46¿Pero qué haces con el coche?
41:47¿Le quitas carga?
41:49¿Miras a la meteorología?
41:51¿Cómo puedes evitar que esto pase mañana?
41:53Una gran pregunta.
41:54La climatología pinta muy mal de cara a mañana
41:57y quizás no quieras quitar demasiada ala,
42:01pero no quiero repetir la sprint que acabamos de tener.
42:04Evaluaremos qué podemos hacer
42:05y hay muchas cosas que analizar de cara a mañana.
42:08Aún así, sigue siendo el hombre a batir a una vuelta.
42:11Tenemos la clasificación después.
42:14¿Vas a ir solo con los neumáticos blandos?
42:16Tengo ganas.
42:19Spa es mi pista favorita, particularmente en clasificación.
42:22Es increíble.
42:23Así que tengo ganas de poder ir a tope esta tarde.
42:29El día de mañana.
42:30Y recordamos, se puede cambiar la configuración del coche
42:33después de esta carrera.
42:34Una victoria al sprint en Spa.
42:40Pudiste adelantar.
42:41Sabías que era tu oportunidad en la salida,
42:43sabiendo tu velocidad punta en recta
42:45y lo has ejecutado perfectamente.
42:48Ha funcionado.
42:49Es la única oportunidad que tienes contra ellos
42:52y lo hemos conseguido en la curva 5.
42:55Iba a ser difícil mantenerles detrás
42:58y ha sido cuestión de jugar al gato y al ratón
43:00con el DRS, con la batería.
43:03Y no podía permitirme ningún error.
43:07He bloqueado un poco en la última curva,
43:09pero aparte de eso, ha sido un gran resultado
43:11mantenerles a raya y conseguir una victoria aquí en Spa.
43:13Para mí es una victoria el sprint, pero cuenta
43:16y estoy muy contento con lo que hemos hecho hoy.
43:19Un gran rendimiento y mucho retrovisor.
43:23Pero quiero hablar de los neumáticos,
43:25porque en algún momento te ha costado dar con la presión pico,
43:30particularmente en la parada del autobús.
43:32¿Qué ha pasado ahí?
43:34Tienes que conducir más allá del límite
43:36y ahí dejas de gestionar los neumáticos
43:38y es lo que complica la cosa.
43:40He hecho 15 vueltas de clasificación para mantenerlos a raya
43:43en una pista donde la degradación es importante.
43:45No ha sido fácil, pero hemos conseguido hacerlo
43:47y estoy muy contento con ello.
43:49Has tenido que trabajar muy duro
43:53y a pesar de que no ha habido ningún cambio de posición,
43:56pero ¿qué tienes que trabajar más adelante?
43:58Porque los Baclaren parecen rápidos.
44:01¿Qué tienes que hacer para conseguir la pole?
44:03¿Y quieres la pole?
44:05No sé si la pole está a nuestro alcance.
44:07Intentaremos configurar el coche como queremos
44:09después de esta carrera.
44:11Ya tenemos un par de ideas más a analizar
44:13y querremos estar lo más cerca posible que podamos de ellos.
44:17Bueno, pues ya todo el mundo pensando en lo que va a venir después,
44:20la clasificación y sobre todo en la carrera de mañana
44:23con bastantes probabilidades de que sea sobre asfalto mojado.
44:27En fin, en un instante les vemos.
44:38Siente la diferencia.
44:41Experiméntala.
44:42Ahora, puedes conducirla.
44:45Mazda 3 y Mazda CX-30 desde 159 euros al mes
44:49con tres mantenimientos incluidos.
44:51Crafted in Japan.
44:53Ver condiciones en Mazda.es.
45:06Pues ahí está, Thibaut Courtois hablando con el ganador de esta carrera Sprint
45:10con Max Verstappen y la gente que no se mueve porque sabe que todavía quedan muchas cosas interesantes
45:15en esta jornada de sábado.
45:17El día es largo.
45:18El día es largo y...
45:19Los tengo que preguntar, es por llevar a la contraria a Thomas Laffer, ¿os gusta ya el formato Sprint?
45:25A ver, yo creo que el primero salió mal.
45:28Sí, salió mal.
45:29Con los cambios en puntos, con todo lo que se ha hecho, creo que está bastante mejorado.
45:35Se podrían hacer algunos retoques al formato Sprint, pero creo que, como hablábamos ayer,
45:40si para mí la carrera Sprint se me queda todavía corta.
45:43Yo la haría del 50% de la carrera del domingo y daría el 50% de puntos del domingo.
45:48La haría un poquito más importante.
45:51Y a mí me gusta, pero yo la haría no un Sprint, yo la haría la Super Sprint,
45:54es decir, directo a la clasificación porque yo creo que a los pilotos que se adaptan antes,
46:02y no digo nada.
46:03No se te vea el primero, amigo.
46:05La Super Sprint, directo a la quali.
46:09Pero sí, me gusta, me gusta.
46:11Nos vamos a ir al post porque tenemos que escuchar a Fernando y a Carlos,
46:15que han conseguido puntuar, y en un instante nos vamos con nuestros compañeros
46:19ahí en Spa-Francorchamps.
46:35Tudor.
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