Carros movidos a hidrogênio podem poluir mais do que imaginávamos, diz estudo

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00:00E o futuro da mobilidade precisa ser mais sustentável.

00:05Os carros elétricos estão ficando mais comuns,

00:09mas ao mesmo tempo é preciso que as fontes de energia também sejam limpas.

00:14Uma outra opção menos popular no mercado é o hidrogênio.

00:19Um estudo comparou as duas tecnologias e chegou a um veredito.

00:24Vamos conferir.

00:25Há alguns anos existia uma dúvida sobre qual alternativa mais limpa

00:34para substituir os carros tradicionais, os elétricos ou os movidos a hidrogênio.

00:41Hoje podemos dizer que os elétricos venceram essa corrida.

00:46Praticamente todas as marcas ou já possuem ou planejam lançamentos.

00:51Por outro lado, são poucas as montadoras que ainda investem no hidrogênio,

00:57como as japonesas Toyota e Honda.

01:01E a aposta da maioria se mostrou mais acertada.

01:05É o que revela um novo estudo do Conselho Internacional de Transporte Limpo, o ICCT.

01:12Os pesquisadores fizeram uma comparação entre os mais variados tipos de veículos

01:19e chegaram à conclusão que os elétricos puros são de fato os que menos emitem gases nocivos ao meio ambiente.

01:28Essa constatação é importante, mas não foi o que mais chamou a atenção nesse artigo.

01:35O que surpreendeu foi a conclusão de que os carros movidos a hidrogênio são mais sujos do que imaginávamos.

01:44Os cientistas deixaram claro que não tem nada de errado com a tecnologia em si,

01:51porém o problema está na produção desse combustível.

01:55O trabalho levou em conta fatores como o impacto ambiental da fabricação, uso, reparo e descarte de um carro

02:05ao longo de uma vida útil média de 20 anos.

02:09O ICCT concluiu que um veículo movido a célula de combustível de hidrogênio,

02:16vendido em 2025, emitirá 175 gramas de CO2 por quilômetro percorrido.

02:24Isso representa uma redução de apenas 26% em relação aos carros a gasolina ou a diesel.

02:33Os elétricos, por outro lado, devem emitir apenas 63 gramas de CO2 por quilômetro,

02:41ou 73% a menos do que os veículos a combustão.

02:46Vale destacar que os motores elétricos a hidrogênio não espelem gases nocivos durante a operação,

02:54apenas água.

02:56O problema, portanto, está todo na produção e no armazenamento desse gás.

03:02Quase todo o hidrogênio produzido comercialmente vem do gás natural

03:08e é criado por meio de um processo chamado reforma a vapor,

03:13em que o metano reage com vapor de alta temperatura

03:17para produzir hidrogênio e CO2 como subproduto.

03:23É verdade que também existe o hidrogênio verde,

03:27produzido pela divisão da água em hidrogênio e oxigênio,

03:32usando eletricidade renovável.

03:35Essa técnica, no entanto, é escassa na Europa,

03:39onde o estudo foi feito.

03:40Vale destacar que a origem do combustível também importa para os carros elétricos.

03:47Agora, a questão dos EVs é que na União Europeia,

03:51parte da eletricidade já provém de fontes como a nuclear,

03:56a solar, a eólica e a hidrelétrica.

04:00E é por isso que os números foram tão superiores.

04:04No mais, a produção das baterias também emite carbono,

04:09assim como o processo de recarga.

04:12Outro ponto é que os elétricos são naturalmente mais pesados,

04:17o que acaba desgastando mais os pneus,

04:20que também representam uma fonte importante de poluição.

04:25Mesmo com essas ponderações,

04:27os EVs são hoje definitivamente a nossa melhor opção.

04:32O fato é que ainda não inventaram o carro perfeito,

04:36100% livre de emissões.

04:39E provavelmente isso nem vai acontecer.

04:42O que cabe a nós é desacelerar o ritmo dessas emissões

04:47e os veículos elétricos terão um papel determinante nessa história.

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