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00:00Y por otro lado, desde la Cámara de Exportadores aseguran que están trabajando solamente un 25% de su capacidad.

00:07Lamentan las pérdidas.

00:098 a 10 kilómetros son las colas de combustible para cargar diésel en provincia.

00:17Hay días completos que no llegan.

00:19Significa que un camión, en vez de hacer un viaje, o tres viajes, o cuatro viajes, o cinco viajes al mes,

00:28está haciendo solo uno.

00:30Esa es la capacidad de arrastre que hoy estamos teniendo.

00:33Estamos aproximadamente entre el 20 y el 25% de nuestra capacidad de arrastre para transportar.

00:40Eso nos quita competitividad.

00:43La falta de diésel hace que, por un lado, no recibamos los insumos que no se puedan procesar

00:49y que no los podamos llevar a los distintos mercados.

00:53Declaraciones como las que hizo el presidente la semana pasada,

00:56queriendo de alguna manera presionar la aprobación de créditos en la Asamblea,

01:01su pretexto para la compra de combustible es una irresponsabilidad.

01:05Porque el combustible no se compra con créditos, el combustible se compra con la gestión interna de administración

01:10que tiene que hacer el gobierno.

01:12La salida es que liberen completamente, por un lado, la importación, pero sin parches, sin burocracia,

01:19y que la importación de combustible se pueda hacer de la forma más eficiente posible para quienes lo puedan hacer.

01:26Otro tema, que es de reacción casi inmediata, es sentarse con el sector exportador y liberar las exportaciones.

01:33¿Qué tanto cupo, qué tanta banda de precios, qué tanta restricción tenemos,

01:38si igual tenemos grandes problemas en los precios, tenemos grandes problemas en el abastecimiento?

01:44Y no es por culpa del exportador, es por culpa del contrabandista.

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