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Foro: El MAS propone tres ejes para la economía: minería, agropecuaria e hidrocarburos
Unitel Bolivia
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En primer lugar, muy agradecido por este espacio y a toda la asistencia.
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En primer lugar, hay que hablar de algo y hay que reconocer algo.
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En estos 20 años, recordemos, los exportadores, la agroindustria solo exportaba 320 millones de dólares.
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Ahora exporta 3.400 millones de dólares.
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Pero ese hay que hacer un cambio, y un cambio cualitativo.
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Hay que generar cuatro reglas fundamentales, las cuales tienen que estar bajo un ajuste al modelo económico.
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Pero no cargando la carga pública a las poblaciones vulnerables, sino generando y garantizando inversión, seguridad jurídica,
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respeto a la propiedad privada y las reglas claras para la inversión.
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Creo que eso es clave para que todo funcione, porque si no tienes esas reglas claras, no va a funcionar.
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Dentro de las propuestas que se tienen, se tiene que trabajar bajo tres ejes fundamentales.
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La minería, la minería como algo que te va a ayudar a conseguir reservas rápidamente y estructuralmente.
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No yendo a un Fondo Monetario Internacional, que te va a terminar de dar o prestar el dinero después de dos años,
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después de haber hecho esos ajustes y haber matado a tu pequeña y tu mediana empresa.
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Dos.
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Con estos ajustes estructurales hay que impulsar el sector agropecuario, que es clave para la generación de divisas.
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Y tercero, que va a tomar su tiempo, que es el sector hidrocarburífero.
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Por ende, son los tres ejes fundamentales de la propuesta.
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En cuanto a inversión y seguridad jurídica, nosotros tenemos, en primer lugar, necesita el modelo un ajuste.
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Y es una necesidad urgente de generar condiciones, mejores condiciones de inversión.
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Porque si tenemos mejores condiciones de inversión, con seguridad jurídica, garantizando a los empresarios que puedan apostar por el país,
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vamos a tener un crecimiento en el sector privado.
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Pero acompañado de un sector, de un Estado, que puede apalancar, como lo he ido apalancando en estos tiempos,
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con el crecimiento, con los datos que le he presentado al principio.
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Entonces, ahí tenemos la primera.
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En segundo lugar, tenemos que hablar de una modificación del marco jurídico, del actual sistema,
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que se vuelve una basera a la inversión pública, a la inversión privada.
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Entonces, consideramos que eso hay que mejorar.
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Y es clave.
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Y ahí viene el tema de los bloqueos.
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En el tema de los bloqueos se tiene que reformar un marco normativo que agilice los trámites
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y que sea totalmente legal y al bloqueo lo considera ilegal, al bloqueo partidario,
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al bloqueo que sólo trata de dañar y generar malestar económico en los bolsillos de los ciudadanos.
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Es clave que en Bolivia no haya bloqueos de carreteras.
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Se respete el tema de la protesta, sí, pero esto se va a respetar si tú puedes controlar
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y puedes negociar con los sectores que necesitan el auxilio del Estado.
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Entonces, es clave entender que los bloqueos nos han trancado y nos han paralizado por un tiempo
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y nos han generado un malestar muy, pero muy fuerte.
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Y toda esta inflación que estamos viviendo es culpa de este bollo de politización que estamos viviendo.
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El tercer punto, que a mí me parece fundamental, es se integrar nuevamente a Cochabamba
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como la bisagra fundamental entre el norte y el oriente.
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Esta mirada al norte paseño, esta mirada a Beni y a Trinidad.
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Pero eso, ¿cómo lo puedes hacer?
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A través de la logística, de la eficiencia, de orientar tus cadenas de suministros de manera correcta
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y de manera de que puedas orientar una eficiencia y unas ganancias para el sector privado
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y tanto para el sector público.
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¿Cómo?
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Empezar a trabajar por complejos industriales que le permita,
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con la participación de alianzas productivas entre privados y públicos en complejos industriales.
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Los complejos industriales que tengan almacenamiento etiquetado,
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que tengan zamales ferroviarios, que tengan vías de integración.
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¿Para dónde?
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Para salir en exportaciones.
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Ejemplo, Ciberalta.
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Con el puente que vamos a tener de Guayaramirín a Guajarabirín, tenemos portos y tenemos Manaos.
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Manaos es un puerto de gran calado, donde tranquilamente puede ser el stacking de la producción cochabambina y de la producción veniana.
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Entonces, ahí tienes una solución logística clara para ser eficiente, para ser competitivo.
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Y eso es lo que tenemos que buscar.
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En todas las salidas que tenemos, Puerto Maldonado, Arica, potencializar el tren en las ramales que se necesita potencializar.
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Ahora no estamos dentro del corredor bioceánico, pero si tenemos una política seria en el tema logístico,
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en el tema de ser eficientes a nuestros empresarios privados,
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podemos ser parte de eso con nuestra trocha y con un reembarque de carga
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dentro de los puntos claves que se tiene el corredor bioceánico aprobado actualmente.
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Entonces, estamos hablando de eso.
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Y creo fundamental, sobre todo fundamental, que los empresarios y el Estado,
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tiene que el Estado tener una reorganización.
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No digo una masacre blanca, hablo de eficiencia, hablo de bajar la burocracia,
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hablo de la ventanilla única, pero en todos los estamentos,
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tanto aduanero, tanto de creación de empresas,
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sin que la burocracia sea un impedimento para este joven emprendedor,
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este joven, y esto basado a créditos que le permita al joven empezar con años de gracia
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y pueda ser eficiente en todo lo que proponga.
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Muchas gracias.
05:21
Gracias, licenciado Moreira.
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