00:00पुरे देश को दहला देने वाले एहमदाबाद प्लेइन क्रेश की रिपोर्ट आ चुकी है एक बड़ा खुलासा हुआ है रिपोर्ट ने सब को चौका दिया है और सामने आई है वो वज़ा जो बेहद हैरान करने वाली है नमस्कार मैं हूँ परवेश सागर आप देख रहे
00:30चौदा पेज की रिपोर्ट है और इसको जो इन्वेस्टिगेट किया था ये ए stukर विंवेस्टिगेशन ब्यूरो है उन्होंने इन्वेस्टिगेट हिया था इसमें एकसपर्ट्स थे और रिपोर्ट में चौका ने वाला खुलासा हुआ है एक जो बहुत क्लियर कट है कि �
01:00उन्होंने जो को पाइलिट थे, क्लाइब कुंदर, उनसे कहा था कि ये आपने ओफ किया तो उनने का नहीं मैंने नहीं किया ओफ, उसके बाद एक इंजन को आउन कर दिया गया था, एक इंजन में फ्यूल शुरू हो जाना, लेकिन तब तक हाथसा हो गया था, और कुछी सेक
01:30है, उसको लेकर ये कहा गया है कि अभी डिटेल इन्वेस्टेकेशन होनी है, अभी तो 14 पेज की रेपोर्ट आई है, अभी किसी निशकर्श पर नहीं पहुचा जा सकता, लेकिन बड़ी हैरान करने वाली बात थी, कि आप सोचिए कि जैसी टेक-उफ उसनी किया, कुछी से
02:00उनका कहना है कि रिपोर्ट ये इशारा कर रही है कि पाइलेट्स की गलती है, जबकि सरकार की तरफ से ऐसी कोई बात अभी नहीं कही गई है, सरकार की तरफ से कहा गया है कि अभी जाच जारी है, पहली बात, दूसरी बात, जो कंपनी है बोईंग और जो जिन्होंने दो इ
02:30हम सब को पता है कि जब यह टेक आफ किया उस वक एकदम ब्लैक बॉक्स भी मिला था इसके अलावा जो मेंली जो स्विच था उसका इश्यू था ये इंजन तक पेट्रोल नहीं फ्यूल नहीं पहुंचा और फ्यूल नहीं पहुंचने की वज़ए से ये पावर जनरेट नहीं
03:00हम आइक जब फेकर देखा हैं कि जब हम लोग यातरा नहीं है प्लेन से हवाई जाज से तो तेक आफ करने से पहले कॉक्पिट मी MARY जाते हैं पाइलेट अंदर दोनों और जाक़ के
03:11कॉक्पिट को लॉक कर लेता है और कॉक्पिट की ये भी खासियत होती ही कि उसको अंदर से ही बंद किया जाता है अंदर से खुला जाता है बाहर से ना तो खोल सकते आप उसे ना बंद कर सकते यह से किया जाता है तो कॉक्पिट में अगर आप बता रहे हैं कि इसे के आउड
03:41किया गया तो अंदर फिर कौन करेगा दो पाइलेट के लावा तीसरा अद्मी तो अंदर कोई था ही नहीं और प्लेंड स्टार्ट हो जब होता है तब ही सारे बटन
03:48सौन करते हैं सब कुछ चेक करते हैं और चेक होने के बाद दोनों पाइलेट आपस में कॉडियेट
03:52करते हैं वह बोलते हैं जो सीनियर पाइलेट होता है जो कपتान होता है प्लेंड जिसे कहते हैं वह पूरा अपने को
03:59पाइलेट से पूछता है चेक वन kidneys टू-च्री क्फो हो उससारे की सारेरे चेक इन्ट उन से पूछने के बार तब वह जाकर
04:06कि प्लेन को रन्वे से
04:07टेक आफ के लिए तैयार करते हैं
04:09तो ऐसे में जो आपने कहा कि
04:11पाइलेट एस्वेशन का जो कहना है
04:13कि इसमें पाइलेट्स की गलती है
04:15और उसकी वज़ा से यह हासा हुआ
04:17तो आपको क्या लग रहा है जो रिपोर्ट आई है
04:19वो किस तरफ इशारा कर रही है
04:21देखिए अभी रिपोर्ट किसी तरफ इशारा नहीं कर रही
04:24यह टेकनिकल गलिच भी हो सकता है
04:26मैं आपको क्लियर कट बताऊ
04:28क्योंकि हम एक्सपर्ट तो है नहीं
04:29नहीं बिल्कुल हम लोग इसके बारे में कुछ दियानते
04:31तो जो एक्सपर्ट का कहना है कि यह टेकनिकल एरर भी हो सकता है
04:38और यह अगर पाइलेट की गलती है
04:42तो क्या जानबूज कर हुआ या अनजाने में हुआ
04:45लेकिन मैं आपको कुछ जो पाइलेट संगे हैं
04:48उन्होंने जो जाच की विश्वसनेदा पर सवाल उठा है
04:50वो क्या कहते हैं
04:51जो Federation of Indian Pilots और Association of India उन्होंने एक रिपोर्ट पर सवाल उठा है
04:56और ही कहा है कि इस जाच टीम में किसी अनुभवी पाइलेट को शामिल किया जाना चाहिए था
05:01लेकिन नहीं किया गया
05:02तो के जाच टीम में कोई अनुभवी पाइलेट नहीं है
05:05नहीं है ऐसा उनका कहना है
05:06इस तरह की उनकी बात है
05:07अब मैं आपको बता हूँ जो कुछ एक्सपर्ट है
05:09जो इस पर क्या राय रखते है
05:11मार्क डी मार्टिन है
05:13ये एविशन सेफटी एक्सपर्ट है
05:18ये क्या कहते है कि टेक ऑफ के बाद
05:20फ्यूल कट ओफ स्विच बंध होना
05:22एक वैश्विक चिन्ता का विश्य है
05:24कि अगर ऐसा हो रहा है
05:25तो ये बहुत बड़ा एक चिन्ता का विश्य है
05:29और इसे 270 लोग इसमें
05:30डेथ हो गई थी 270 लोग मारे
05:32अगर ऐसा हो रहा है तो यह बहुत ही एक किंता का विश्य है
05:36बोइंग 787 ऑपरेटर्स तो को पूरी प्रणाली की दोबारा समिक्षा करनी चाहिए
05:41क्योंकि बोइंग का विमान था यह और बोइंग कंपनी का था तो उन्होंने कहा है कि
05:44इसकी पूरी समिक्षा होनी चाहिए अगर ऐसा है तो एक और अंतराश्ट्री ए टिपनिकार और एविएशन सेफटी विशेशक्या है जो यूएस बेस्ट है
05:52जिनका नाम मैलीसा है वो क्या कहती है इस पर यह स्विच गाड़िड होते हैं यानि कि इन्हें गलती से मूव नहीं किया जा सकता
06:01उके हाँ उन्हें पहले खीचना होता है फिर मूव होते हैं ऐसी डिजाइन एयर बेस में भी होती है अगर कोई पालेट इने मूव करता है तो वो गलती नहीं मानी जा सकती
06:12आप समझीए यह गलती से मूव नहीं हो सकता वो तो किया ही जाएगा तब होगा यह एफट करना होगा पहले उसको पुल करना होगा फिर आप उससे अप यह डाउन करेंगे तब वो इंस्रक्शन लेगा नील अवस्ट्रेलिया के एविशन कंसल्टन्ट है वो क्या कहता है म
06:42अब देखी यहां सपोर्ट किया रहा है तो कहने का मतलब यह है कि अब यह कैसे हो गया टेकनिकल अगर है तो यह तो वो कहरे समिक्षा का इशू है और सबसे बड़ी बात तो यह कि कोई क्यों बंद करेगा उसके अपनी जान भी तो खत्रे में आती है ऐसे में बिलकुल उस
07:12जिससे साफ हुआ था कि वो कोई अलकॉल नहीं लिया था तो यह तमाम ऐसी चीज़ें जो कई सारी चीज़ें मतलब अभी तो रिपोर्ट 14 पेज किया यह और यह आप सोचे कि इस पर कई सवाल भी खड़े करने का कई पॉलिटूशन अगर प्रियंका चतुरवेदी की मैं �
07:42क्यों इसका क्या मतलबerson का है ऐसा हूआ कि महां चपी है फिर इंडिया इस एक्स पर्रचों सकती है लाmarid
08:02पता नहीं कहां से ये तो ये भी बात एक सामने आई है तो कुल बिलाकर अभी भी कई सारी चीज़ें हैं लेकिन जिराख चले राजनीती खेर रहा निताओं के बयानों को तो हम तरदी नहीं देंगे इस मामले में क्योंकि ये मामला राजनीती से जोड़ा नहीं है ये मामला �
08:32इस चाल में नहीं हो सकता उसको जब किया जाएगा वो तब ही होगा तो फर मतलब कैसे फिर वही घूंपर कि ये तो गुथी और सुलजने के बज़ाए जब शुरुआती जाच में ये स्तिती है तो आगे फिर क्या होगा नहीं अभी हम कयास ने लगाने चाहिए हाँ नहीं
09:02इसकी रिपोर्ट जो है वो पुब्लिश की थी अभी जो आई है अब इसमें तमाम बातें इसमें चीज और भी है इसमें यह है कि
09:09अभी तक जांच में सामने नहीं आया तो अभी तक इनी चीजों पर फोकस है कि फ्यूल स्विच कैसे ओफ हो गया क्ट आफ कैसे हो गया क्या यह टेकनिकल एरर है या किसी की अब मैं आपको बतातू बतीस सेकंड के अंदर ही क्रैश हुआ था एक बच कर 37 मिनट 37 सेकंड टेक �
09:39कर ले थी आप सोचें तीन सेकंड के अंदर दोनों इंजन के स्विच एक सेकंड के अंतर से रन से कट आफ हुए पहले एक वह फिर दूसरा हुआ और पहले को चालू करने की कोशिश भी की गई लेकिन तब तक हाथसा हो गया ऐसा नहीं कि उन्होंने चालू नहीं किया था �
10:09एक बचकर 38 मिनट 47 सेकंड अब सोचेंड के सेकंड का ही फेर हो रहा है रैम एर ने हैड्रालिक पाफर देना शुरू किया दोनों एंजन स्पीड खोने लगे थे एक बचकर 38 मिनट 52 से शपन सेकंड यनि चार सेकंड के अंदर अंदर फ्यू सप्लाई चालू पहले एंजन क
10:39कर दी गई थी और आप सोचिए कि डाटा रिकॉर्डिंग उसके बाद बंद हो गई थी एक चवालेस
10:45चवालीस सेकंड पर ये पूरा फायर रिगेट चली गई थी कहने का मतलब है ये बतीस सेकंड में क्रैश हो गया था आप सोचिए अब इसकी इतनी माइनूटली डिटेलिंग करना एक एक चीज़ को असेस करना क्योंकि अगर ये क्या है कह दिया गया टेक्निकल फॉल्ट है त
11:15अगर ये वह इस सवना फॉल्ट इस सवनी कोई हो जाए तो इसको लेकर अभी है जैसे मैं इने बताया कुछ एक्सिपर्ट्स की मैंने राय दी अभी जाच चल रही है तो अभी इसको फाइनल रिपोड तो नहीं माना जाना चाहिए लेकिन हाँ
11:42पाइलेट असेशेशन ने इस पर नाराज़गी जता दिया
11:45उनका कहना है कि एक्सपर्ट्स को रखते हैं उनके लोगों को रखते
11:49तो कुल मिला करकर बेहद सम्वेदन शील मामला है यह हमारे देश को एक बड़ा जटका लगा
11:55इस प्लेन हास्थे से बहुत सारे नागरिकों को हमने खोया और बहुत सारे वो परिवार जहां अभी भी मातम बसरा हुआ है
12:01और इसी बीच इस दुख के बीच इस तरह की संसनी खेज रिपोर्ट आना कि एक फ्यूल स्विच बंद हो जाने की वज़ा से इतना बड़ा हास्वा शुरू आती जांच रिपोर्ट का ये दावा है
12:11तो ये बेहुत हैरान करने वाला है इस केस से जुड़ी हुई हर अपडेट हम आप तक पहुचाते रहेंगे
12:17आप देखते रहे हैं आज तक डिजिटल और हमें दीजे इजाज़त नमस्कार
12:22दर्वियों के चिट्टी होने वाली थी मेरे पापा आने वाले थे तो
12:24हम लोग सभी खुश थे तो मैं एक बेड़ पे चड़के डांस कर रहा था दांस कर रहा था
12:31देखे वो पहले ही आ थे फ्रीज उस समय तो कंटिन्यू नहीं कर सकता था तो फ्रीज फ्रेम टाइप का कसम
