00:01Avec 297,70 dollars de frais par billet, le Gabon trône tristement en tête des pays africains les plus chers pour les vols internationaux.
00:10Une position ubiesque pour un pays qui aspire au développement du tourisme, à l'attractivité économique et à la compétitivité régionale.
00:19A force de surtaxer les voyageurs, Libreville prend le risque d'asphyxier durablement son secteur aérien.
00:24Selon le rapport 2024 de l'Association des compagnies aériennes africaines, le Gabon détient un record dont il se serait bien passé.
00:32Celui du pays africain où les taxes et redevances aéroportuaires sont les plus élevées.
00:37En moyenne, un passager quittant le pays débourse plus de 167 000 francs CFA, rien qu'en frais imposés.
00:43Bien au-delà de la moyenne continentale, une aberration dans un pays dont le trafic annuel peine à franchir le cap symbolique du million de voyageurs.
00:51Malgré son potentiel touristique, encore largement inexploité.
00:55Le maintien de cette pression tarifaire exorbitante interroge à quoi sert-il de vanter les mérites du tourisme de nature,
01:02des plages de Pongara, de la richesse du parc de Luongo ou de la future ville verte,
01:07s'ils se rendent au Gabon coûte plus cher qu'un vol vers Paris ou Dubaï depuis une capitale ou est-africaine.
01:13En mai dernier, l'Association internationale du transport aérien sonnait déjà l'alarme,
01:17dénonçant l'entrée en vigueur d'une hausse de 157% des redevances de sûreté aéroportuaire au Gabon à partir du 1er juin 2025.
01:26Ce relèvement, totalement déconnecté des standards régionaux, s'ajoute à une longue liste de redevances opaques.
01:31Sûreté, sécurité, services de navigation, taxes environnementales, frais de développement d'infrastructures et bien d'autres.
01:38Résultat, les compagnies fuient, les touristes hésitent, les prix explosent.
01:43À l'heure où d'autres pays africains revisent leur politique aéroportuaire pour attirer les low cost, stimuler le tourisme régional
01:49et intégrer pleinement le marché unique du transport aérien africain, le Gabon fait tout l'inverse.
01:54Il érige une barrière fiscale contre-productif entre lui et le monde.
01:58Puis encore, les recettes générées par ces surtaxes n'ont pas encore démontré un impact concret sur la modernisation des infrastructures ou la baisse des coûts logistiques.
02:07Le secteur aérien, pilier de l'ouverture économique, ne peut pas continuer à être traité comme une vache à lait budgétaire.
02:13Aucun pays ne peut bâtir une industrie touristique crédible ni attirer des investisseurs internationaux avec des billets d'avion surfacturés.
02:20L'heure n'est plus aux demi-mesures, les autorités doivent se céder regarder l'aviation commerciale comme une simple source de revenus passifs.
02:27Il faut désormais abolir purement et simplement certaines de ces taxes sans fondement économique
02:31et entamer une réforme structurelle de la tarification aéroportuaire.
02:35Dans un pays où le trafic aérien domestique est quasi inexistant, où les connexions internationales restent limitées et où l'économie a besoin d'oxygène,
02:43maintenir ces surtaxes revient à scier la branche sur laquelle repose toute stratégie de diversification.
02:49Le ciel gabonais n'a pas besoin d'un enfermement fiscal mais d'une véritable ouverture.
02:53L'attractivité commence par des billets accessibles, un cadre réglementaire clair et une vision volontariste.
02:59Sans cela, le Gabon restera un joyau enclavé, isolé par ses propres contradictions.
