Pascal Praud et vous - Crash du Boeing 787 d'Air India : «Les pires choses se sont passées en même temps», décrypte un expert aéronautique - Vidéo Dailymotion

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00:00Les passagers se sont rendus compte de ce qui se passait.

00:02Ils se sont rendus compte que le vol ne partait pas, ne décollait pas.

00:07Tout le monde se rend compte de ce qui se passe à ce moment-là

00:10et ça doit être une horreur dans l'avion, M. Fetzer.

00:14Vous êtes d'accord ?

00:16Oui, c'est vrai, c'est 25 secondes qui sont atroces

00:19et on a le temps de se rendre compte, en effet, qu'il y a quelque chose qui se passe.

00:24L'avion a décollé à peu près normalement

00:27et la première réaction des pilotes, c'est qu'on annonce le vario-positif.

00:33Ça veut dire quoi ?

00:33Ça veut dire qu'on est vraiment en montée

00:35et à ce moment-là, on demande à rentrer le train.

00:38Or, on ne l'a jamais rentré, ce train.

00:40Alors, est-ce qu'il s'agit d'une panne électrique, hydraulique ?

00:43On ne sait pas.

00:44Mais en tous les cas, ça le ralentit

00:45et ça augmente la probabilité de décrocher.

00:52Décrocher, ça veut dire quoi ?

00:53Ça veut dire qu'à une certaine vitesse, l'avion ne tient plus dans l'air.

00:57Et donc, le train, il est pour quelque chose, plus la température.

01:03On a les pires des choses qui se sont passées en même temps

01:07parce qu'un accident, comme toujours, ce n'est pas une seule raison,

01:10c'est une conjonction de plusieurs facteurs.

01:12Donc, il y a eu cette température qui dépassait les 40 degrés.

01:17Il y a eu le train qui ne rentrait pas.

01:19Ça commence à faire beaucoup.

01:21Et puis après, on est dans les interrogations.

01:25Mais il commence à y avoir urgence

01:26parce que si jamais on détecte une mauvaise conception de l'avion,

01:33ce qui me paraît très bizarre parce qu'il vole depuis un certain temps

01:35et que c'est un très bon avion,

01:36eh bien, il faut arrêter tous les autres jusqu'à ce qu'on trouve les raisons

01:40comme on avait fait pour le Boeing 737.

01:42Il y a un élément que vous donnez que je ne savais pas.

01:45Le train d'atterrissage aurait dû rentrer.

01:50Et moi, je pensais qu'en voyant, il n'était pas rentré

01:54parce que l'avion n'était pas encore assez haut.

01:57Mais c'est le contraire.

01:59Alors, dès qu'on tire sur le manche, pardonnez l'expression,

02:03et qu'on prend une pente de montée,

02:06on annonce, vario positif, le train est rentré

02:09et le copilote ou le commandant de bord rentre le train.

02:11C'est la première chose qu'on fait

02:13pour que l'avion freine le moins possible dans l'air.

02:18Le train sorti, ça...

02:20Donc, c'est ce qu'il expliquerait peut-être, selon vous.

02:23Vous pouvez répéter l'expression que j'ai mal compris

02:25et qui s'appelle vario ?

02:27Alors, le vario, c'est variomètre.

02:29Ça veut dire que vous êtes en montée ou en descente.

02:31Et donc, vous avez dit vario poly...

02:34Quelque chose, vous avez dit ?

02:35Positif.

02:35Positif, ça veut dire on revient en montée.

02:37Positif, pardonnez-moi, je pense aux auditeurs

02:39et puis je pense à moi aussi, parce que je ne comprenais pas.

02:41Quand on décolle, on l'entend, le train d'interrissage.

02:43Qui rentre directement après le décollage.

02:46Moi, je l'entends.

02:47C'est vrai.

02:48C'est vrai qu'on entend l'hydraulique, oui.

02:51Et alors, après ça, il y a quand même eu quelques secondes

02:55pendant lesquelles l'équipage a lancé un

02:58m'aider, m'aider, m'aider, c'est trois fois.

03:00Ça veut dire qu'on est en détresse

03:02et qu'on signale ce qui se passe.

03:05On ne pouvait pas faire grand-chose.

03:05Mais comment vous savez ça qu'il l'a ?

03:07Vous avez eu accès à...

03:09Eh bien non, c'est enregistré dans la tour de contrôle

03:13et ça, on l'a su tout de suite.

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