- anteontem
A Cadillac começa a afunilar as opções de pilotos para a temporada de estreia na Fórmula 1 e um nome parece ser o favorito: Valtteri Bottas. O finlandês, inclusive, postou um vídeo em tom de brincadeira nesta semana falando sobre um possível acerto com a marca norte-americana. Ainda assim, Sergio Pérez ainda figura entre os favoritos e o brasileiro Felipe Drugovich segue no radar, caso o time opte por um nome menos experiente.
Qual será o caminho adotado pela Cadillac em sua primeira escalação de pilotos na Fórmula 1? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.
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EsportesTranscrição
00:00Bom dia, boa tarde, boa noite amigos e amigas que acompanham o canal do Grande Prêmio.
00:22Eu sou o João Pedro Nascimento, estou aqui mais uma semaninha para trazer essa nova edição do Padoxo Sprint para vocês,
00:30com tudo aquilo que há de mais recente no universo do esporte a motor.
00:35Hoje a gente tem alguns assuntos para tratar aqui sobre o futuro, fazer alguns exercícios de adivinhação
00:41e também é óbvio trazer as notícias mais quentes falando da Cadillac, falando da equipe que vai entrar na Fórmula 1 a partir do ano que vem,
00:52com a chegada do novo regulamento técnico, com todas as novidades que vocês já sabem,
00:58a Audi também vai entrar no lugar da Sauber e muitas mudanças vão acontecer para a próxima temporada,
01:05não só em termos de regras, mas alguma dancinha ali no grid, que a gente já espera que aconteça e a gente fica sempre de olho.
01:13E emergiram novas informações nessas últimas horas lá na mídia italiana especificamente sobre a possibilidade de uma dupla com Valtteri Bottas
01:26e um outro componente ainda indefinido na Cadillac que a gente vai falar a partir de agora,
01:35que pode ser, por um lado, no caminho da experiência, no caminho da idade, no caminho da vivência na Fórmula 1,
01:42Sérgio Pérez, e por outro, no caminho da juventude, da renovação, de ter uma peça diferente no tabuleiro da categoria,
01:52Felipe Drogovic, sim, o brasileiro voltou a carga, voltou a sonhar com a possibilidade de estar no grid da Fórmula 1,
02:02já que, olhando para a Aston Martin, para a situação que ele vive na Aston Martin, a coisa ali parece muito difícil.
02:08Então, acho complicado dizer que como reserva da Aston Martin, o Drogovic sonha com uma vaga na Fórmula 1.
02:14Agora, em uma negociação como a Cadillac, que vai entrar na grid no ano que vem, ainda não tem uma dupla de pilotos definida,
02:20aí sim, a possibilidade pode surgir para que o brasileiro, enfim, faça sua estreia como piloto da Fórmula 1
02:26e numa condição que seria de titular, o que é melhor ainda, que você tem, teoricamente, o ano inteiro garantido,
02:35mas como a Fórmula 1 é a Fórmula 1, você tem algumas corridas ali, certamente garantidas,
02:41até porque o Drogovic não é um piloto nível Jack,
02:44conseguiria, certamente, fazer mais.
02:48Mas tem muita coisa que a gente pode falar aqui, porque é como se houvesse uma disputa
02:53entre dois pilotos de muita experiência na Fórmula 1, que são Bota e Pérez,
02:57e um outro ali, que é o Drogovic, de menos experiência, mas com outra coisa a oferecer,
03:03que é a renovação e olhando ali de suas lá e de olho no que vai acontecer na Cadillac.
03:09Eu vou explicar melhor essa história a partir dos próximos minutos,
03:11mas antes disso, vou chamar aqui para a tela o nosso Giovanni D'Angelo,
03:15que vai participar mais uma vez dessa edição do Padox Print.
03:18Pedro Prado está aqui na produção com a gente, vou te convidar a deixar o seu comentário,
03:23deixar a sua curtida, compartilhar o Padox Print, a mensagem do Grande Prêmio,
03:27com os confins da internet para espalhar realmente tudo o que cerca a Cadillac em 2026,
03:36Filipe Drogovic, Valtteri Bottas. Vamos mergulhar um pouco mais nesse assunto a partir de agora, né, Danjo?
03:42É importante salientar, né? Essa informação vem lá da mídia italiana, do braço italiano,
03:48do portal Motosport, por conta do jornalista Roberto Tinchero,
03:53que já está envolvido há algum tempo na cobertura da Fórmula 1,
03:59que não é uma fonte, digamos assim, confiável.
04:03E, Danjo, a ideia é a seguinte, os representantes da Cadillac vão chegar lá no GP da Inglaterra
04:10para fazer uma série de reuniões, né?
04:13Entre essas reuniões está programada uma com o Valtteri Bottas,
04:16que não esconde de ninguém que quer voltar a ser titular da Fórmula 1.
04:21Inclusive, postamos um vídeo esses dias aí, passando a mão num banco de um carro da Cadillac,
04:26dizendo, ó, tem dois lugares aqui, vagos, ó, que cheiro gostoso e tal.
04:31Está jogando para o ar, assim, o Bottas, ele não está nem aí,
04:34a gente sabe que o Bottas tem a personalidade daquele,
04:37uma personalidade de quem realmente não está nem aí para o que os outros vão achar dele, né?
04:42E isso é muito interessante porque, em determinado momento,
04:46o Pérez foi o cara que comandou essa disputa, digamos assim,
04:52para uma vaga na Cadillac.
04:53Só que o Pérez não aparece no paddock.
04:56O Pérez sumiu do ambiente da Fórmula 1.
04:58O Pérez se afastou, ele realmente viveu um pesadelo na temporada passada
05:01e eu entendo perfeitamente o cara querer se afastar desse ambiente,
05:05pelo menos por um tempo.
05:06O que acontece é que na Fórmula 1, quando você se afasta,
05:09quando você não está sendo visto,
05:11e é por isso que o Drogovic reserva da Aston Martin há tanto tempo,
05:14porque isso faz ele estar presente no paddock constantemente,
05:18mas quando você não é visto, você não é lembrado.
05:20É aquela velha história, né?
05:21E o Bottas está lá como reserva da Mercedes, né?
05:24Indo para as corridas, botando a cara, aparecendo, sendo visto.
05:27E isso acabou colocando o Bottas um pouquinho na frente do Pérez nessa briga.
05:32Uma briga que existe, tá?
05:34E agora, Danjo, aqui que a gente começa a entrar na nossa seara real,
05:40do dilema da Cadillac.
05:43Essa decisão, ela depende da filosofia que a equipe vai ter no ano que vem.
05:47E é aí que eu vou passar a palavra para você.
05:49Ou a Cadillac vai na direção de ter dois pilotos de experiência.
05:54Um caminho puramente pensando em gente que conhece o equipamento da Fórmula 1.
05:59E aí, a dupla Bottas e Pérez faria total sentido, no mínimo.
06:05Por outro lado, uma outra opção que também está sendo avaliada pela equipe,
06:09é de ter um piloto de mais experiência e um piloto com mais renovação.
06:16Um cara que vai trazer uma coisa diferente, sabe?
06:19E aí, esse cara, o topo da lista, o grande nome para essa filosofia, digamos assim,
06:26seria Felipe Drogovic, para formar a dupla com o Valtteri Bottas.
06:30São dois caminhos bem diferentes.
06:33A gente ainda vai falar aqui, eu ainda quero falar um pouquinho sobre o prazo dessas escolhas.
06:37Mas quando que essas escolhas vão ser feitas, a gente também já tem algumas informações sobre isso.
06:43Mas antes de falar sobre isso, quero te dar essa palavra para trazer o que você pensa sobre essa história
06:49de Bottas contra Pérez, de talvez ter o Felipe Drogovic nessa equipe,
06:54que a gente já vai aprofundando ao longo do programa, né?
06:56Boa tarde, Danjo.
06:58Boa tarde, JP.
06:59Pedro Prado, todo mundo ligado mais uma vez no nosso Paddock Sprint.
07:03A situação na Cadillac vai afurilando, né?
07:06E a gente talvez até esperava isso acontecer um pouco antes.
07:09Confesso que estou, de certa forma, surpreso que demorou tanto para a gente ter um rumor
07:13mais sólido a respeito de quem será ou quais serão os pilotos da marca americana
07:21na Fórmula 1 no ano que vem.
07:22Porque a gente tinha alguns nomes, mas nada muito concreto, né?
07:25Se falava um pouco do Pérez, mas eram rumores um pouco desencontrados por ali,
07:29que não tinha tanta força, aparecia em um portal ou outro,
07:34mas não era um consenso de que o Pérez tinha essa força tão grande assim,
07:39mas era um dos nomes cotados.
07:40Assim como o Bottas sempre foi, o Drogovic aparecia em conversas,
07:43pilotos da Indy, como Colton Herta e Alex Palou também apareciam por aí.
07:48E parece que o que desbloqueou um pouco também essa disputa, né?
07:52Essa luta pela vaga ou pelas vagas da Cadillac foi justamente esse afastamento
07:58tanto do Palou quanto do Colton Herta.
08:01O Herta ainda tem a questão da superlicença, que ele ainda não tem,
08:05precisaria correr atrás disso, ter uma boa temporada nesse ano
08:09para conseguir essa superlicença.
08:10Parece bastante complicada a situação do Colton Herta,
08:14mas ele também segue muito focado na Indy,
08:17mesmo a situação do Alex Palou, que vive uma temporada muito positiva,
08:21é claro, também já bicampeão do campeonato lá nos Estados Unidos,
08:24então segue focado também nessa vertente, nessa carreira dele.
08:29E, portanto, com isso, com esses dois saindo do patamar da figura,
08:34dos holofotes da Cadillac,
08:37e aí outras oportunidades começaram a ganhar mais força ainda,
08:40que a gente já conhecia, como Pérez, Bottas e agora também Felipe Drogovic.
08:45Eu acho que é exatamente como você colocou,
08:48e pelo que também disse o motorsport italiano,
08:50porque, dependendo de qual caminho vai seguir a Cadillac,
08:54se vai ser um caminho com dois pilotos experientes,
08:57já muito acostumados com a Fórmula 1,
09:01já ocupando postos de titular em diversas equipes,
09:04e ao longo de vários anos, mais de 10 anos até,
09:08por ambos os lados, tanto Bottas quanto Pérez,
09:11ou você vai ser um caminho onde você vai ter essa figura experiente também,
09:15e, por outro lado, uma figura um pouco mais inexperiente.
09:18E é geralmente por aí que as equipes pensam.
09:21É assim que, por exemplo, pensou a Audi,
09:24que no momento ainda é sauber,
09:25mas que no ano que vem vai virar Audi.
09:27Trouxe um Nico Huckenberg,
09:29que é essa figura que traz experiência
09:31e constrói uma base sólida na equipe a curto prazo,
09:35e um Gabriel Bortoleto,
09:37que é uma aposta para o futuro.
09:39Enquanto o Huckenberg solidifica a base
09:42e ajuda a equipe a transicionar para a Fórmula 1,
09:46o Gabriel Bortoleto é a grande aposta para os anos seguintes,
09:49para o futuro a longo prazo da equipe.
09:52E costuma ser uma aposta bem equilibrada
09:54e que faz sentido na maior parte dos casos.
09:57Eu encontro essa possibilidade como algo bastante viável também na Cadillac,
10:01e aí a gente teria uma vaga,
10:03com a disputa entre o Pérez e o Bottas por um lado,
10:06e o Drogovic sendo favorito para essa segunda vaga.
10:09Mas é claro, pode ser um outro caminho.
10:12Pensa a Cadillac, afinal das contas,
10:14tem dois pilotos bastante experientes à disposição.
10:17Não é que está procurando ainda o piloto experiente,
10:19já tem dois aí que com certeza
10:21não teriam problema nenhum de voltar à Fórmula 1,
10:23que gostariam disso.
10:25Mas, e como também disse o Motorsport Italiano,
10:28e eu enxergo dessa mesma maneira
10:30até antes dessas notícias saírem,
10:33de fato parece que o Bottas está muito melhor posicionado.
10:35O Pérez, ele se perdeu um pouco
10:37desde que ele saiu da Fórmula 1,
10:39porque ele ainda mantém esse discurso de que quer voltar ao grid.
10:42No final do ano passado,
10:44lembro que até tinha algumas conversas
10:46dele talvez ir para o EIC,
10:48tinha uma conversa bastante avançada,
10:51na época falavam dele até negociar com a Ferrari
10:54para disputar algumas corridas nos hipercarros no EIC,
10:57algumas corridas pontuais,
10:59mas talvez com a Ferrari não perdendo tantos pilotos assim
11:01por conflito de datas,
11:02tendo aí um grupo de pilotos bastante comprometido com o campeonato.
11:06Acho que não sobrou espaço para o Pérez
11:08e essa conversa deu uma esfriada,
11:10e aí com isso ele não está correndo em lugar nenhum,
11:12ele não assumiu nenhum posto de reserva,
11:14como foi o caso do Bottas,
11:15que é a reserva da Mercedes,
11:17então ele não está frequentando o grid.
11:18Realmente a gente ouve muito pouco do Pérez,
11:21e o Pérez que tinha um entorno bastante falastrão,
11:25podemos dizer assim,
11:26com o seu pai,
11:26com obviamente muitos patrocinadores,
11:29também um apoio mexicano,
11:30com muita torcida, obviamente,
11:32então é até estranho esse sumiço do Pérez,
11:35mas com certeza isso coloca ele
11:37um pouco atrás do Valtteri Bottas,
11:39que se mantém bastante ativo,
11:41sempre está nos finais de semana,
11:42e como eu disse,
11:43é reserva da Mercedes,
11:44então ainda tem uma ligação forte com a Fórmula 1.
11:46Então vamos ver,
11:47eu acho que tudo depende de como a Cadillac vai abordar,
11:50se vai ser esse caminho por dois pilotos experientes,
11:52ou um piloto um pouco menos experiente,
11:54mas aí ter também essa base um pouco mais sólida
11:57de um piloto veterano.
11:58Perfeito, perfeito.
12:01A questão é,
12:03a Cadillac quer definir um desses assentos
12:07nas próximas semanas,
12:09essa é a ideia,
12:10é definir que,
12:13não é um dos pilotos,
12:16mas é meio que o piloto principal,
12:18digamos assim, sabe,
12:19aquele que a Cadillac quer assinar primeiro,
12:21para aí ela definir qual vai ser a filosofia
12:23para a temporada que vem,
12:24e decidir qual vai ser o caminho para a segunda vaga.
12:28E essa segunda vaga deve se arrastar até setembro.
12:32A gente deve ter uma notícia por volta do nono mês do ano,
12:36e aí sim,
12:36selando a dupla,
12:40a primeira dupla da Cadillac,
12:41nessa empreitada aí da Fórmula 1.
12:43Essa ida dos representantes da Cadillac ao GP da Inglaterra,
12:47ela diz muito,
12:48porque ela vai levar o Graham Loudon,
12:51que vai ser o chefe da equipe na Fórmula 1,
12:53o Dan Tauris,
12:54que foi vital para que o projeto saísse do papel,
12:59aqui entre nós,
13:01para que o projeto tirasse o nome Andretti do papel,
13:04e aí saísse do papel.
13:06Então assim,
13:07bastava cortar o nome Andretti praticamente,
13:09que a coisa fluía.
13:11E Danjo,
13:13eu queria entender,
13:15olhando aqui para o Drogovic,
13:19aqui é claro,
13:19a gente vai fazer muitos exercícios
13:21sobre todos esses pilotos aqui do programa de hoje,
13:24porque esse é o nosso grande tópico.
13:26Mas pensando aqui no Drogovic,
13:28olhando para o futuro,
13:29até para tirar já isso do caminho,
13:31setembro.
13:32Setembro me parece uma data muito tardia,
13:35para um para o outro,
13:36que tem que definir a vida dele,
13:38para o ano que vem.
13:40Porque assim,
13:40supondo que não role a vaga na Cadillac,
13:43que vai correr aonde?
13:44Vai ficar mais um ano sem calendário cheio?
13:48Estou falando de calendário cheio,
13:49estou falando de ter vários e vários e vários finais de semana
13:52de corrida ao longo do ano.
13:53O Drogovic vai estrear na Fórmula E,
13:56no dia 12 de julho.
13:58Inclusive ele vai estrear e vai fazer a segunda corrida no dia seguinte,
14:01um final de semana de rodada dupla,
14:03então vai ter duas corridas na Fórmula E,
14:04lá na EP de Berlim,
14:06agora nos dias 12 e 13 de julho.
14:08O Drogovic que tem mercado na Fórmula E,
14:10é um cara que agrada,
14:11um cara que chama ali,
14:13deixou boas impressões,
14:14inclusive quando testou lá com a Maserati.
14:17Olhando,
14:18pensando como o Felipe Drogovic,
14:19como alguém que precisa definir
14:21uma vaga para a próxima temporada e tudo mais,
14:25como é que você vê
14:25essa extensão até setembro,
14:28por exemplo,
14:29porque para definir uma vaga na Fórmula E,
14:31e aí estou usando a Fórmula E como exemplo,
14:33porque é onde ele vai andar,
14:35e é onde ele já testou,
14:37e onde já se conversou sobre interesse nele.
14:40Então,
14:41vou usar isso como exemplo,
14:42porque é algo palpável.
14:44Mas a temporada da Fórmula E,
14:45que termina agora,
14:45em julho,
14:46ela já começa de novo,
14:48em dezembro.
14:49A pré-temporada é no final de outubro.
14:51Então,
14:52será que esperar até setembro
14:54para definir o futuro,
14:55não pode acabar deixando ele a ver navios
14:58com o 2026 vazio?
15:00Mais uma vez?
15:02É,
15:02eu acho que vai ser bem apertado
15:05para o Drogovic
15:06encontrar essa vaga no grid,
15:08porque de fato,
15:09tem muito interesse na Fórmula E,
15:11ele tem explorado outras oportunidades,
15:13enquanto se mantém como reserva
15:15da Aston Martin,
15:16também,
15:17obviamente,
15:18tem o Endurance por ali,
15:19disputou 24 horas de Le Mans recentemente,
15:21disputou 24 horas de Daytona,
15:23no ano passado também fez Le Mans,
15:25então,
15:25já tem,
15:26já é uma figura carimbada,
15:27inclusive,
15:27na própria Cadillac,
15:28no Endurance,
15:29então,
15:30ele sempre tem dessas participações especiais,
15:32mas não surge nenhuma história
15:34de equipe
15:35interessada em contratar o Drogovic,
15:37seja no X,
15:38seja no IMSS Sports Car,
15:39então,
15:40parece que a Fórmula E
15:41é onde ele,
15:42de fato,
15:42tem a melhor chance
15:43de conseguir uma vaga
15:44como titular
15:45a curto prazo,
15:46nesse momento,
15:47tirando,
15:48é claro,
15:48obviamente,
15:48a Fórmula 1,
15:49que ele vai esperar sim,
15:50e a gente já viu,
15:51por comentários e atitudes
15:53recentes dele,
15:54inclusive Le Mans,
15:55que ele prioriza 100%
15:56a Fórmula 1
15:57em relação ao Endurance,
15:59eu não tenho dúvida
15:59de que ele vai priorizar também
16:01em relação à Fórmula E,
16:02se ele tiver,
16:03é claro,
16:03essa oportunidade,
16:04porque em Le Mans,
16:05vale lembrar,
16:06o Lance Troll tinha
16:06aquela cirurgia que ele fez,
16:09não sabia se ia para o Canadá,
16:11se não ia,
16:12e era o mesmo final de semana
16:13das 24 horas de Le Mans,
16:14então,
16:14havia essa expectativa
16:15de quem sabe,
16:16a Astomar de precisar
16:17de um reserva
16:18e chamar o Drogovic,
16:18e o Drogovic falou,
16:20que se fosse chamado,
16:21ele ia abrir mão de Le Mans
16:22e ia disputar o GP do Canadá
16:24lá em Montreal,
16:25então,
16:26tudo indica que o Drogovic,
16:28de fato,
16:28vai esperar até o final,
16:30até setembro,
16:31ou seja lá,
16:31quando for a definição do segundo,
16:34o piloto da Cadillac
16:35vai esperar até o último segundo,
16:38e aí,
16:38se houver uma oportunidade titular
16:40na Fórmula E,
16:41eu não acho que ele vai hesitar,
16:42se de fato ele não for contratado
16:43pela Cadillac,
16:45se a Cadillac ir por um outro caminho,
16:47aí eu acho que não tem motivos
16:48para ele esperar um pouco mais,
16:50ver outra oportunidade,
16:51porque eu acho que de fato
16:52não vai ter,
16:52o mercado de pilotos
16:53está bastante consolidado
16:55nessa temporada,
16:56e a única movimentação
16:57que a gente vê por enquanto
16:57é justamente em relação
16:58às duas novas vagas
17:00no grid,
17:00para 2026 na Cadillac,
17:02então,
17:02esperar até setembro
17:03é arriscado,
17:04mas eu acho que é o que
17:05o Drogovic vai fazer
17:06no final das contas,
17:07porque essa pode ser
17:08e tem tudo para ser
17:09a última grande oportunidade
17:10de ele entrar na Fórmula 1,
17:11pelo menos nesse curto prazo.
17:13Agora,
17:13falando um pouco
17:14sobre essas datas
17:16que se especula
17:17na Cadillac,
17:18eu acho que se assemelha
17:19muito ao que fez
17:20a Sauber no ano passado,
17:22que trocou os dois pilotos,
17:24mas anunciou o Ruckenberg
17:25cedo,
17:26em abril ainda,
17:27ele ia deixar a Haas,
17:28já anunciou o Ruckenberg
17:29cedo ainda no ano passado,
17:32e depois só em novembro
17:33anunciou o Gabriel Bortoleto,
17:35então a gente ficou
17:36de abril até novembro,
17:38novembro bem mais,
17:39dois meses a mais
17:40do que a Cadillac fala
17:41em setembro,
17:43ou se fala da Cadillac,
17:45melhor dizendo,
17:46de definir o segundo piloto
17:47em setembro,
17:48a Sauber ficou até novembro,
17:49e esse período inteiro,
17:51inclusive para o próprio
17:52Walter e Bottas
17:52e para o Guanyo Dio,
17:53que também eram pilotos
17:54da Sauber no ano passado,
17:56foi um período
17:56de certa angústia,
17:57porque os dois queriam
17:59logo uma definição
18:00por parte da equipe,
18:02porque justamente
18:02queriam se manter
18:04na Fórmula 1,
18:04então se não houvesse
18:06uma renovação
18:08com um dos dois,
18:08aí eles iam procurar
18:09outras oportunidades,
18:10mas como veio muito
18:11tarde em novembro,
18:13nenhum dos dois
18:13conseguiu encontrar
18:14nenhuma oportunidade,
18:15o próprio Bottas
18:15até falou que se sentiu
18:16um pouco traído
18:17por parte da Sauber,
18:19porque achou que tinha
18:19uma certa certeza ali
18:21que iria continuar
18:22para 2026,
18:24para 2025,
18:25perdão,
18:26mas aí o Gabriel Bortoleto
18:27na Fórmula 2
18:27muito bem,
18:28acabou aparecendo
18:29nessa disputa,
18:31figurou um pouco mais
18:32nos holofotes
18:32da categoria,
18:34e com isso,
18:35encontrou essa oportunidade
18:36na Sauber,
18:37e a Sauber de novo,
18:38demorou muito,
18:39até novembro
18:40para confirmar,
18:40então me parece
18:41que a Cadillac
18:41trabalha com um cronograma
18:43parecido,
18:43um anúncio antes
18:44do recesso de verão
18:46da Fórmula 1,
18:47provavelmente ali
18:48um pouco depois,
18:49talvez na semana seguinte,
18:50a corrida em Silverson,
18:51porque vão,
18:52com todos esses encontros
18:55marcados,
18:55essas reuniões,
18:56provavelmente logo depois
18:57já deve haver
18:58algum tipo de definição,
18:59pelo menos é o que parece
19:00ser o cronograma
19:01da Cadillac,
19:02e aí tirar um tempinho,
19:04recesso de verão
19:05para conversar um pouco
19:06mais,
19:06para ver quais são
19:07as possibilidades,
19:08entrar em agosto
19:09só precisando
19:11bater o martelo mesmo
19:12e aí em setembro
19:13fazer o anúncio,
19:14me parece um cronograma
19:15bastante realista
19:16por parte
19:17da Cadillac,
19:19mas eu concordo
19:20contigo JP,
19:20eu acho que é um
19:21cronograma bastante
19:22tardio,
19:23acho que setembro
19:24já é um pouco tarde,
19:25vale lembrar,
19:26no ano passado,
19:27a grande chave
19:28para desbloquear
19:29o mercado de pilotos
19:30era o Carlos Sainz,
19:31ele assinou com a Williams
19:32no recesso de verão
19:32e já foi tratado
19:33como muito tardio
19:34essa definição,
19:36então portanto,
19:37novembro é um ponto
19:38completamente fora da curva
19:39por parte da Sauber
19:40no ano passado,
19:41e eu acho que
19:42esticar até setembro
19:43já é um pouco
19:44fora da curva
19:45por parte da Cadillac,
19:46ainda mais para uma equipe
19:47que não tem essa definição
19:49como a Sauber tinha
19:49de renovar ou não
19:50renovar acordo,
19:51você vai manter o Bottas,
19:52você vai manter o Joe,
19:53você vai trazer alguém novo,
19:54é uma equipe que está entrando,
19:55então todo mundo ali na mesa
19:56tem possibilidades iguais,
19:58não tem essa coisa
20:00de abrir mão
20:00de uma coisa por outra,
20:01então eu acho que a Cadillac
20:03podia até acelerar
20:04um pouco esse processo,
20:05acho que novembro
20:05vai esticar um pouco demais,
20:06mas vai lembrar,
20:07a Sauber fez algo parecido
20:09no ano passado,
20:09não seria nada surpreendente,
20:11podemos dizer assim.
20:14Bom, e Dan,
20:15falando sobre,
20:17agora até sendo um pouco
20:18mais breve,
20:19mais debate pronto,
20:20falando sobre,
20:22a gente vai voltar
20:22a falar de Drogovic,
20:23claro,
20:24mas olhando para Bottas
20:26versus Pérez,
20:27que parece ser um duelo
20:28aí da experiência,
20:29pode ser que a equipe
20:30tenha os dois,
20:30ou pode ser que um só
20:32leve a vaga
20:33e o outro piloto
20:34feche ali
20:34para o outro assento.
20:38Quero saber de você,
20:39como é que você vê
20:40essa disputa,
20:41quem leva melhor,
20:42na sua opinião,
20:43quem é um piloto melhor
20:44para Giovanni Danjo
20:45e por que,
20:47sempre importante também,
20:49porque são pilotos
20:50diferentassos,
20:52são caras que viveram
20:53histórias parecidas,
20:55de certa forma,
20:57escudeiros de grandes
20:58campeões mundiais,
21:00que não se aproximavam
21:01de forma nenhuma
21:02desses campeões mundiais,
21:03o Bottas até conseguiu
21:05uma coisinha aqui e ali,
21:06o Pérez sofreu mais,
21:08né,
21:09com o carro também,
21:10mas difícil de lidar,
21:11vale destacar isso aqui.
21:13Então,
21:13como é que você enxerga isso,
21:14quem você escolheria
21:15para Giovanni Danjo Racing,
21:17e,
21:17enfim,
21:18como avaliar
21:20essa disputa
21:21entre dois caras
21:21que estão aí
21:22no circo da Fórmula 1
21:23há muitos e muitos anos?
21:25É uma disputa difícil,
21:28eu acho que os dois
21:29têm experiências
21:29bem parecidas,
21:30como você destacou,
21:32o Bottas,
21:33e vale lembrar,
21:34às vezes a gente até esquece,
21:35eu acho que isso
21:36acaba passando até
21:37despercebido por conta
21:38do que a gente viu
21:38do Pérez no ano passado,
21:39mas o Bottas também
21:40saiu da Mercedes
21:41num momento
21:41bastante conturbado,
21:43o que a gente já sabia
21:44que ia acontecer,
21:45porque o Russell
21:45estava surgindo ali
21:46na Mercedes,
21:47estava indo muito bem,
21:47era questão de tempo
21:48para ele migrar
21:49para a equipe
21:50e,
21:51obviamente,
21:51naturalmente,
21:52quem ia perder espaço
21:54seria o Valtteri Bottas,
21:56a diferença é que ele
21:56conseguiu encontrar
21:57outra oportunidade
21:58dentro da Fórmula 1,
22:00por mais que não conseguiu
22:01fazer grande coisa
22:02na Sauber,
22:03já era uma equipe
22:04que a gente sabia
22:05que ia sofrer bastante
22:07e que não ia ter,
22:08e não ia dar
22:09essa oportunidade
22:10do Bottas ter
22:11campeonatos competitivos,
22:14corridas boas,
22:15a gente já sabia
22:15que ia ser,
22:16a Mercedes ia se caminhar
22:17ali para um fim
22:18de carreira quase,
22:19do Valtteri Bottas,
22:20então a gente já sabia,
22:21mas ainda assim
22:22ele conseguiu salvar
22:23um pouco a carreira dele,
22:24o Pérez saiu
22:25num momento
22:25muito mais turbulento,
22:27e óbvio,
22:28o Pérez tem seus deméritos
22:29nessa história toda,
22:31é verdade que o carro
22:32era bem difícil,
22:32mas ele piorou muito
22:35de uma temporada
22:35para outra,
22:36os problemas da Red Bull
22:37foram muito mais
22:38acentuados no ano passado
22:39e até chegaram antes nele,
22:41a gente lembra,
22:42aquele momento
22:42que o Verstappen
22:43ainda estava ganhando corridas,
22:45ainda estava indo bem
22:45no começo da temporada passada,
22:47o Pérez já sofria muito mais,
22:49e depois que o Verstappen
22:50começou a sofrer um pouco,
22:52mas aí o Pérez já estava,
22:54era questão de ir
22:55para o fundo do grid,
22:56de ficar em último
22:57na corrida da casa dele
22:58lá no GP do México,
22:59no GP da cidade do México,
23:01então foi muito mais acentuado,
23:02ficou muito mais feio,
23:04mas também por outro lado
23:05tem a questão da Red Bull,
23:06o Red Bull fez toda uma novela
23:08ao redor disso,
23:09renovou o Pérez
23:10de uma maneira inexplicável
23:12ao longo da temporada passada,
23:14quando ele já não estava indo bem,
23:16e aí parecia confirmar,
23:17já que ele ia permanecer
23:18na equipe para 2025,
23:20até 2026,
23:21era a expectativa inicial,
23:24mas foi tão ruim
23:25que a equipe teve
23:26de voltar atrás,
23:27mas voltou atrás
23:27só depois do final da temporada,
23:30com isso perdeu muito tempo,
23:32tanto o Pérez
23:32quanto a Red Bull,
23:33e aí vem toda aquela questão
23:35da Red Bull,
23:35de anunciar o Lawson
23:36de uma maneira também inexplicável,
23:38não que o Tsunoda
23:39também está sendo a solução,
23:40mas o Lawson
23:40não tinha sentido nenhum,
23:42e aí pagando mais
23:43um grande mico
23:44à Red Bull
23:46na Fórmula 1,
23:47então tudo isso aconteceu,
23:48então isso explica também
23:50que a Red Bull
23:51estava bem perdida
23:52na temporada passada
23:53em relação aos seus pilotos,
23:54então nem tudo
23:54é culpa do Pérez,
23:55mas sim,
23:56o Pérez teve um final
23:57muito mais trágico
23:58e melancólico
23:59do que o Valtteri Bottas,
24:01que em 2021
24:01também deixou bastante
24:02a desejar,
24:03e em muitas ocasiões
24:04era para ser
24:05aquele piloto escudeiro
24:06ao Lewis Hamilton
24:07que ajudaria,
24:08no final das contas,
24:10nessa disputa
24:10do Hamilton
24:11pelo título
24:11que ele acabou perdendo,
24:13e eu acho que o Bottas
24:14não fez tanto esse papel
24:16quanto o próprio Pérez
24:17fez em 2021,
24:18de ser esse defensor,
24:19tanto que na época
24:20ganhou uma grande fama
24:22de um baita defensor
24:23naquela última corrida
24:24também,
24:25conseguiu ajudar muito
24:26o Max Verstappen
24:26nessa questão,
24:27então o Pérez começou
24:29forte nesse sentido
24:30de ser escudeiro,
24:31mas aos poucos
24:31foi perdendo a mão também,
24:32com duas histórias
24:33muito parecidas,
24:34mas também ao mesmo tempo
24:35dois pilotos
24:36muito veteranos
24:37que mostraram sim
24:38seus bons momentos
24:39na Fórmula 1,
24:41tiveram também vitórias,
24:42então isso também
24:43é algo que pesa,
24:45correram por equipes
24:46de ponta,
24:47mas também correram
24:47por equipes
24:48mais atrás do grid,
24:49acho que todos
24:50tiveram uma vivência
24:51quase que completa,
24:51os dois tiveram
24:52uma vivência quase que completa
24:54do mundo da Fórmula 1,
24:55então são dois nomes
24:56que para uma equipe
24:57chegando,
24:58ter essas duas opções
24:59eu acho que é muito positivo,
25:01agora falando
25:02o que eu preferiria,
25:04eu acho que eu iria
25:05nesse momento,
25:06é um pouco,
25:07eu acho que ia ser
25:08uma turbulência
25:09um pouco desnecessária
25:10trazer o Sérgio Pérez,
25:12pensando que eles estão
25:13quase em pé de igualdade,
25:16nesse sentido,
25:17porque em termos
25:18de experiência,
25:18de vivência,
25:19de histórias,
25:20de entradas,
25:20de saídas na Fórmula 1,
25:22tudo muito parecido,
25:23eu acho que você
25:23trazer o Pérez
25:24é uma turbulência
25:25um pouco desnecessária
25:26para uma equipe
25:27que acaba de entrar
25:29no grid,
25:30então talvez você
25:31trazer um Valtteri Bottas
25:32que já é uma figura
25:33um pouco mais carismática
25:34até,
25:35uma figura
25:35que o círculo
25:37da Fórmula 1
25:38aprendeu a amar bastante,
25:40não que o Pérez
25:40seja uma figura
25:42polêmica nem nada,
25:43mas eu acho que
25:44o momento dele,
25:44a forma como ele saiu
25:45da Red Bull,
25:46da Fórmula 1,
25:47foi uma mancha
25:47muito grande,
25:48o Bottas saiu
25:49de uma forma
25:50um pouco mais natural,
25:51apesar de ter
25:51tido dificuldades
25:52semelhantes
25:53ao do Pérez,
25:53então eu acho
25:54que eu iria
25:54de Valtteri Bottas
25:55nesse momento,
25:56acho que nenhum
25:56dos dois vai ser
25:57uma solução
25:59perfeita
26:00para Cadillac,
26:01vai ser o nome
26:02do futuro,
26:03não,
26:03é um nome
26:04para de fato
26:04construir uma base sólida,
26:06eu acho que o Bottas
26:07ele surge como um nome
26:08um pouco mais forte,
26:09justamente pela
26:10vivência que ele tem
26:12na Fórmula 1,
26:12por ter se mantido
26:13também como reserva
26:14da Mercedes,
26:14ter uma boa relação
26:15com as equipes,
26:16com os pilotos,
26:17então acho que o Bottas
26:18seria a minha escolha
26:19nesse momento,
26:20mas eu vejo com bons olhos
26:21uma equipe como a Cadillac
26:22tendo essas duas opções,
26:24acho que se fosse
26:24qualquer outro time
26:25tentando dar um passo a mais,
26:27entrar numa Fórmula 1A
26:28logo de cara,
26:30ou um time já existente
26:31no caso,
26:32tentando subir
26:33para a Fórmula 1A,
26:33desafiar,
26:34eu acho que esses dois nomes
26:35já são nomes ultrapassados
26:36para isso,
26:37mas para você construir
26:38uma base sólida
26:38entrando na Fórmula 1,
26:40ter a experiência
26:41de um Bottas
26:41ou a experiência
26:42de um Pérez,
26:42eu acho que é bastante
26:43positivo para essas
26:44primeiras temporadas.
26:49Concordo,
26:49eu também vou muito
26:50por esse lado,
26:51acho,
26:52inclusive,
26:53eu diria que,
26:55você fez um parêntese
26:56que eu achei interessante
26:57sobre a questão
26:58de ser escudeiro,
27:00escudeiro por escudeiro
27:00eu acho que o Pérez
27:01protegeu mais o Vestap
27:03do que o Bottas
27:03protegeu o Hamilton,
27:04e eu não acho
27:07que o Pérez
27:07seja mais piloto,
27:08não acho,
27:09mas,
27:11quer dizer,
27:11talvez atualmente fosse,
27:13mas,
27:13enfim,
27:14eu não acho o Bottas
27:15um grande piloto,
27:16longe disso,
27:17mas também não acho
27:18ele a coisa horrorosa
27:19que pintavam
27:20na época de Mercedes.
27:22Quanto ao Pérez,
27:23as dificuldades
27:24desse carro da Red Bull
27:24em 2025,
27:25nas mãos do Lawson
27:27e agora do Tsunoda,
27:29elas dão uma inocentada
27:30de leve nele,
27:31não é inocentada,
27:32mas elas realmente mostram
27:33o Pérez,
27:34ainda de todos esses caras,
27:36tirando o Verstappen,
27:37que pegaram esse carro,
27:38ele ainda era o que estava
27:39tirando mais,
27:40então,
27:41isso aí é uma coisa
27:43que o próprio Pérez
27:44poderia usar
27:45ao seu favor
27:46e a gente não vê
27:46o Pérez falando,
27:48o Pérez não é um cara
27:49muito de ficar
27:50se metendo em polêmica,
27:51mas talvez se fosse,
27:52talvez se aparecesse
27:53um pouco mais justamente
27:54para falar
27:55esse tipo de coisa
27:56e tal,
27:57talvez estivesse
27:57até mais ainda
28:00no radar,
28:00só que em termos
28:01de ser escudeiro,
28:02ainda que o Pérez
28:03não tenha conseguido
28:04fazer isso
28:04nas últimas duas temporadas,
28:07em 2023 não precisou,
28:09foi útil
28:11para o Verstappen
28:12em alguns momentos,
28:14o Bottas,
28:15eu lembro daquele
28:16GP de São Paulo,
28:17que inclusive o Hamilton
28:17sai lá do fundo do grid
28:18para vencer,
28:20que ele ganha
28:21umas 30 posições
28:22ao longo do fim de semana,
28:23porque é punido
28:25nas príncipes,
28:25é punido também,
28:27e o Bottas
28:27é engolido pelo Verstappen,
28:29é largado ali
28:29no início da corrida,
28:31ele não é um cara
28:32que,
28:32isso é só um exemplo,
28:33obviamente,
28:33mas não é um cara
28:34que conseguia fazer
28:35muita,
28:36conseguia embarreirar
28:37os adversários
28:38para ajudar o Hamilton ou não.
28:40Danjo,
28:41olhando agora
28:41para a filosofia
28:42da Cadillac,
28:43que eu acho que é uma coisa
28:43interessante de a gente falar,
28:45as equipes da Fórmula 1,
28:46elas caminham
28:47em situações,
28:49em pensamentos
28:50que variam muito,
28:51como eu disse,
28:52você pode
28:53entrar ali,
28:54vamos pensar na própria
28:55Sauber,
28:56por exemplo,
28:57que no ano passado
28:57ela tinha Bottas e Joe,
28:58e aí para essa temporada
29:00muito se falou
29:01sobre o mesmo dilema,
29:03dois pilotos experientes
29:04para desenvolver o carro
29:05ou mescla
29:06entre experiência
29:07e juventude?
29:08Essa primeira opção
29:09teria uma dupla
29:10entre Huckenberg
29:10e Valtteri Bottas,
29:12e o que não aconteceu,
29:13o Bottas foi
29:14mandado embora,
29:15o contrato acabou
29:16e aí foi lá
29:17para a Mercedes
29:18e a opção
29:19foi pela juventude,
29:21foi por aliar
29:22experiência à juventude,
29:23aí veio o Huckenberg
29:24e o Gabriel Bortoleto.
29:26Então isso já era falado
29:27na temporada passada,
29:29só que sobre outra equipe.
29:30Queria saber a sua opinião,
29:31o que a gente faz,
29:33qual seria o melhor caminho
29:35para uma equipe
29:36que vai ter a sua primeira
29:38experiência na categoria,
29:39para uma equipe
29:39que vai entrar
29:40ainda entendendo
29:42como operar,
29:42ainda entendendo,
29:43não é uma situação simples,
29:45a gente não está falando aqui
29:46da Audi,
29:48a Audi vai entrar
29:48com uma operação
29:49que já conhece
29:50a Fórmula 1,
29:52aqueles engenheiros
29:53da Sauber,
29:54os mecânicos
29:55que já trabalham
29:56na categoria
29:57há um tempo,
29:59não é à toa
30:00que a equipe
30:00está no grid
30:01e passando
30:03por uma estruturação,
30:05não é reestruturação,
30:06é uma estruturação
30:07ano a ano,
30:09mês a mês,
30:10não é à toa.
30:11Para a Cadillac
30:12é diferente,
30:12a Cadillac
30:13vai ser no estalo,
30:14ela vai entrar
30:15na categoria
30:16de um ano para o outro,
30:17não tem equipe
30:18a ser comprada,
30:19é realmente
30:19a 11ª equipe
30:21do grid
30:21que a gente já fala
30:22há tantos e tantos anos.
30:23como olhar
30:25para uma empreitada
30:26dessa,
30:27que certamente
30:28vai ser difícil,
30:30eu acho que ninguém
30:31aqui espera ver
30:32a Cadillac
30:32andando em qualquer lugar
30:33que não seja o fundo
30:34do pilotão
30:35nessa primeira temporada,
30:36porque a Fórmula 1
30:37não é brincadeira,
30:38você está falando
30:39com gente que despeja
30:40milhões e milhões
30:41e milhões
30:42da forma correta,
30:44sabendo aonde investir,
30:47e a gente está falando
30:47de uma equipe
30:48que vai errar muito
30:49ainda até acertar,
30:50tem a Aston Martin,
30:52está no grid aí
30:53há não sei quanto tempo,
30:54estava como foi
30:55Força Índia,
30:56foi Racing Point,
30:57virou Aston Martin,
30:57depois que virou
30:58Aston Martin,
30:59ali sob o controle
31:00do Lawrence Stroll,
31:01ele decidiu
31:01que ia tornar
31:02a equipe enorme,
31:03construiu uma fábrica
31:04em Silverstone,
31:05faz investimentos absurdos
31:07contra o Fernando Alonso,
31:08o Adrian Newey,
31:09é uma equipe estagnada,
31:10é uma equipe que não consegue
31:11andar para frente,
31:11é uma equipe que tem
31:12muita dificuldade,
31:13porque com toda a tecnologia
31:15e todos os investimentos,
31:16Aston Martin tem um
31:18túnel de vento
31:19que não consegue correlacionar
31:20os dados de pista
31:21com o que acontece lá,
31:22então eles simulam
31:23uma coisa e aí,
31:25beleza,
31:25vai lá,
31:25produz a peça,
31:26coloca no carro,
31:27quando vai para a pista,
31:28o comportamento é
31:28completamente diferente
31:29da simulação deles,
31:31e problema de túnel de vento
31:32é coisa que leva
31:33dois,
31:33três anos para você resolver,
31:35porque o problema
31:36não está na estrutura,
31:37o problema não é físico,
31:38o problema é programado,
31:39o problema é o código,
31:40é como é feita
31:41a programação ali,
31:42só as mentes mais
31:44bizarras assim,
31:46do mundo comandam
31:46essas coisas,
31:47então Aston Martin
31:48é um grande exemplo disso,
31:49investiu muito,
31:51mas quando você investe
31:52e esse investimento
31:53acaba,
31:54não é que o investimento
31:55seja errado,
31:56mas ele resulta
31:57em percalços,
31:58então você tem que investir
31:59de novo para ultrapassar
32:01esses percalços,
32:02é um caminho constante,
32:03é um caminho muito longo,
32:04Aston Martin está comprovando
32:05isso e a Cadillac
32:06vai passar por isso também,
32:08o que você faria,
32:09Danjo,
32:09o que vocês fariam,
32:10pessoal que está acompanhando
32:11o Grande Prêmio,
32:13você vai por um caminho
32:14só da experiência
32:15com dois pilotos
32:15que já andaram muito
32:17de Fórmula 1
32:18como Bottas e Pérez,
32:20ou você coloca um cara ali
32:21que sim,
32:21você sabe que vai ter
32:22um feedback de alguém
32:23que conhece,
32:24mas o outro que vai te dar
32:25uma,
32:26um vigor diferente também,
32:27uma incrementada,
32:30um toque de novato ali,
32:32ainda que o Drugovic
32:33não seja um cara jovem,
32:35como o Coco,
32:36é um cara jovem,
32:37mas não é como,
32:38jovem como eu digo,
32:39são esses caras que estão
32:40Oliver Berman,
32:41Bortoleto,
32:42Isaac Adjar,
32:43não é,
32:43é um cara de mais experiência,
32:45o campeão da Fórmula 2
32:46há algum tempo,
32:47mas ainda assim
32:48é uma rejuvenescida
32:50e tanto assim,
32:50não tem jeito,
32:52todo mundo fica curioso
32:53para saber,
32:54para pelo menos saber
32:55como seria o desempenho
32:56do Drugovic na Fórmula 1,
32:57acho que isso aqui
32:58eu posso cravar
32:58sem problema nenhum,
33:00então,
33:00queria entender de você,
33:02experiência mais experiência
33:03ou experiência
33:05com um pouquinho
33:06de juventude ali,
33:08de fato novo?
33:11É,
33:12eu,
33:13assim,
33:13na situação da Sáubra,
33:15eu acho que foi muito
33:15bem acertado,
33:16para essa transição
33:17para a Audi,
33:18você trazer um piloto
33:19mais jovem
33:20como o Gabriel Bortoleto,
33:22porque é uma transição
33:23mais suave,
33:24você tem uma temporada
33:25aí para errar,
33:26como você bem destacou,
33:28e eu acho que
33:29é exatamente isso,
33:30porque uma equipe
33:31que entra como
33:32o décimo primeiro time
33:33é uma equipe extra,
33:36então,
33:36você começa,
33:37de repente,
33:38de uma temporada
33:38para outra,
33:39você está na pista,
33:40na anterior,
33:41você não fez
33:42absolutamente nada,
33:43e de repente,
33:44você já entra
33:45no grid da Fórmula 1
33:47de uma forma
33:48mais repentina,
33:49eu acho que
33:50a chance
33:51de você começar
33:53mais atrás
33:53é muito maior,
33:55porque é aí
33:55que você vai começar
33:56a errar,
33:56é aí que você vai começar
33:57a entender
33:58o que precisa mudar,
33:59o que precisa ser feito,
34:00o que está certo,
34:01o que está errado,
34:02como fazer as coisas,
34:03como gerenciar a equipe,
34:04todos os detalhes
34:08do mundo da Fórmula 1
34:09você aprende
34:10indo para a pista
34:11com a sua equipe
34:12pela primeira temporada,
34:13no caso da Audi,
34:15ela já está aprendendo,
34:16desde a temporada passada,
34:17quando começou
34:17a reformular
34:18toda a equipe Sauber,
34:21mandando embora
34:21vários nomes,
34:22mudando,
34:23inclusive,
34:23a direção,
34:24trazendo o Matias Binotto,
34:26agora tendo também
34:26o Jonathan Whitley,
34:28a equipe já está formada,
34:29só não está correndo
34:30ainda com o nome Audi,
34:31e, portanto,
34:32já tem uma experiência,
34:35conquistada em um ano,
34:36um ano e meio
34:36de reformulação,
34:38de formulação,
34:39enfim,
34:39que ali você já começa a errar,
34:41você tem essa temporada,
34:42essa temporada é feita
34:43para a Sauber errar,
34:44para a Sauber aprender,
34:45obviamente,
34:46o regulamento técnico
34:46no ano que vem,
34:47ele muda,
34:48mas aprender esse mundo
34:49da Fórmula 1,
34:50e já tendo,
34:51obviamente,
34:51nomes que conhecem muito bem,
34:53como o próprio Whitley
34:53e o Binotto,
34:54que eu destaquei,
34:55você começa,
34:56já quando você muda
34:58para Audi,
34:59já tendo uma experiência
35:00muito importante
35:01de um ano,
35:01um ano e meio,
35:02uma vivência grande
35:03que a Cadillac
35:04não vai ter,
35:05então eu concordo
35:05contigo quando você
35:07menciona que
35:08ninguém espera
35:10a Cadillac
35:10em qualquer outro lugar
35:11no ano que vem,
35:12a não ser no fundo do grid,
35:13porque de fato,
35:14vai ser essa temporada
35:16para aprender,
35:17para errar bastante,
35:18e aí começar a construir
35:19tijolo por tijolo,
35:21rumo ao topo,
35:22que obviamente,
35:23esse é o objetivo
35:23da Cadillac,
35:24acho bastante ousado até,
35:26quando se fala
35:27dessas equipes entrando,
35:28e a Cadillac
35:28também fala isso,
35:29quando que vai disputar
35:30o título,
35:31quando que vai ter isso,
35:32porque tem que errar muito
35:34antes de saber
35:35quando que vai chegar
35:35a qualquer lugar,
35:37até a Audi ainda
35:38está aprendendo bastante,
35:39obviamente,
35:39porque nem começou
35:40ainda em pista,
35:41então,
35:42acho que é muito cedo
35:43para a gente pensar
35:44em qualquer tipo de sucesso
35:45por parte da Cadillac,
35:47então,
35:47olhando por essa questão
35:48de a Audi vai entrar
35:50já com uma experiência
35:52um pouco maior,
35:53e a Cadillac
35:54entrando agora,
35:55de repente,
35:56em 2026,
35:57talvez seja interessante
35:58seguir por um caminho
35:59diferente do que a Saber fez,
36:01de trazer um piloto novato
36:03e um experiente,
36:04porque já vai ter
36:05um pouco de base,
36:06o novato já não vai ser
36:07tão novato assim,
36:08porque vai ter uma temporada
36:09já nas costas,
36:10mas você já vai ter
36:11uma base que vai ajudar
36:12a desenvolver,
36:13que vai possibilitar,
36:14na verdade,
36:15desenvolver um piloto
36:15mais jovem,
36:16enquanto você também,
36:18obviamente,
36:18vai prendendo a Fórmula 1,
36:19agora você entra,
36:20de repente,
36:21e você coloca um piloto jovem
36:22ali, inexperiente,
36:23que vai estrear na Fórmula 1,
36:25pode ser uma bomba,
36:27relógio ali,
36:27que vai inevitavelmente
36:29explodir no colo
36:30desse piloto mais jovem,
36:31então ter,
36:32talvez,
36:33dois pilotos experientes
36:34faz com que essa base
36:36seja consolidada
36:38nas primeiras temporadas,
36:40obviamente,
36:40você vai sofrer,
36:41você vai estar no fundo do grid,
36:42mas você vai ter
36:44dois pilotos
36:44que vão estar ali,
36:45bem próximos,
36:46numa mesma prateleira,
36:47e que vão conseguir,
36:48junto da equipe,
36:49construir isso,
36:50se você tem um piloto
36:51inexperiente,
36:52novato,
36:53esse piloto pouco vai contribuir
36:55para essa primeira
36:56temporada,
36:57para esse choque,
36:57que vai ser mesmo,
36:58de fato,
36:58essa entrada na Fórmula 1,
36:59porque é inevitável,
37:00o choque,
37:01eu acho que vai ser,
37:02por mais que a Cadillac
37:03pode ter expectativas
37:04baixíssimas,
37:05uma vez que você experimentou
37:06a Fórmula 1,
37:07acredito que o choque
37:08vai ser grande,
37:09então você ter um piloto
37:10sem muita experiência
37:11para lidar com isso,
37:12pode ser que acabe
37:13pesando um pouco,
37:14e não só o piloto
37:15corre o risco
37:16de se queimar,
37:17de começar muito mal
37:18na Fórmula 1,
37:19mas também há esse risco
37:20dele não contribuir muito
37:22para essa construção
37:23dessa base mais sólida
37:24na equipe,
37:25então acho que por esse,
37:27pensando por esse lado,
37:28faz mais sentido
37:28ir com dois pilotos
37:29experientes,
37:30mas ao mesmo tempo,
37:32o Drogovic é aquele
37:33novato,
37:34não estou novato assim,
37:35obviamente ele não
37:36participou de um final
37:36de semana de Fórmula 1
37:37ainda,
37:38não participou de uma
37:38corrida,
37:39então portanto,
37:40seria uma experiência nova,
37:42mas como você bem destacou,
37:44JP,
37:44um piloto que foi campeão
37:45da Fórmula 2
37:45lá em 2022,
37:47desde 2023,
37:49já frequenta
37:50outras categorias também,
37:51mas frequenta
37:52o paddock da Fórmula 1,
37:54tem vários testes também
37:55que já foram realizados,
37:57ainda a serem realizados
37:59com certeza,
38:01enfim,
38:01participação em treino livre,
38:02há muitas oportunidades
38:04que o Felipe Drogovic
38:05já teve na Fórmula 1,
38:07que o piloto novato,
38:09como o Oliver Bergman,
38:10obviamente esses também
38:11recebem muitos testes,
38:13mas muito menos experientes,
38:14com muito menos tempo
38:16de testes,
38:16muito menos sessões,
38:18André Aquimio Toneli,
38:19Gabriel Bortoleta,
38:20enfim,
38:21esses novatos que entraram,
38:22Isaac Hadjar,
38:22nessa temporada,
38:24tem muito menos experiência,
38:25e colocar um piloto com esse,
38:27por mais que tenha
38:28um potencial maior
38:29do que o Drogovic,
38:30de cara eu acho que pode ser
38:31um choque um pouco maior,
38:33mas você ter um novato
38:35a lá Drogovic,
38:36que não é bem aquele novato,
38:38pode dar um pouco
38:38desse ar de experiência
38:39que seja necessário
38:40para de fato construir
38:42essa base sólida
38:43que eu tanto falei
38:44da equipe,
38:45então é uma situação
38:45delicada,
38:46porque é uma situação
38:47que também a gente
38:47não vê há muito tempo,
38:48entrando uma equipe extra
38:50no grid da Fórmula 1,
38:51lá no começo dos anos 2010
38:52tivemos várias experiências,
38:54podemos dizer assim,
38:55Marussia entrou,
38:57depois virou Manor,
38:58acho que Marussia
38:59até entrou como virgem
39:00primeiro,
39:01depois virou Marussia,
39:02depois virou Manor,
39:03teve a Caterham também,
39:04a Lotus,
39:05então várias experiências
39:07e nenhuma deu muito certo,
39:08mas eu acho que a Cadillac
39:09pelo nome também,
39:10pela marca,
39:11por ser uma montadora,
39:13vai ser uma montadora
39:14na Fórmula 1 eventualmente,
39:16então é muito mais atrativo
39:19para a própria categoria,
39:19acredito que tem uma chance
39:20muito maior de dar certo,
39:22mas a gente viu
39:22com essas equipes,
39:23lá no começo dos anos 2010,
39:25nenhuma delas sobreviveu,
39:26a gente viu a dificuldade que é,
39:28e eu acho que a Cadillac
39:28vai ter uma dificuldade
39:29muito parecida no começo,
39:30mas com o potencial
39:31de melhorar bastante,
39:32mas para melhorar bastante
39:33tem que também equilibrar
39:34essa questão da experiência
39:36dos dois pilotos.
39:37Bom,
39:40a Cadillac ainda,
39:43como a gente
39:43vem falando aqui,
39:45vem analisando
39:46esses nomes,
39:49para formarem essa dupla
39:50na temporada que vem,
39:51e esses três nomes
39:52são os que surgem
39:53de maneira mais forte,
39:54de maneira mais impactante,
39:56mas é importante
39:57que a gente destaque aqui
39:58que é uma equipe
39:59que não se limita
40:00a esses três nomes,
40:01então a gente pode ver
40:02novas coisas pipocando
40:04ao longo do tempo,
40:05o Graham Laudon
40:06inclusive trabalhou,
40:09ou trabalha ainda,
40:11eu acho que deixou o posto
40:12para assumir o cargo
40:13na Cadillac,
40:14mas trabalhou até
40:14o ano passado certamente,
40:16na gestão de carreira
40:17do Guanyu Joe,
40:18então assim,
40:19está tudo ali
40:21de certa forma conectado,
40:23porque o Guanyu Joe
40:24está como a reserva
40:24da Ferrari,
40:25o Guanyu Joe,
40:26assim como o Bottas,
40:27largaria o posto
40:28de reserva
40:28em questão de segundos
40:30para conseguir voltar
40:31o grid,
40:31então não é
40:33nenhuma questão
40:34de dúvida,
40:35mas sim
40:36de que se a oportunidade
40:38batesse a porta,
40:39ainda que eu acho
40:39que isso seria
40:40completamente bizarro
40:41trazer o Guanyu Joe
40:43de volta com esses nomes
40:44à disposição,
40:45eu não duvido de mais nada
40:46hoje em dia.
40:47Danjo,
40:48queria te perguntar,
40:49você vê algum outro nome
40:50nesse radar aí,
40:52você acha que,
40:53e agora a gente não está falando
40:54aqui de interesse
40:55da Cadillac não,
40:56a gente também tem que fazer
40:57o nosso trabalho de analisar,
40:59de olhar as coisas
41:00de forma crítica,
41:01queria entender de você
41:02se você enxerga
41:04algum outro nome
41:05com um potencial
41:06tão bom quanto esses
41:08ou até maior
41:09para a Cadillac
41:10na temporada que vem,
41:11como é que você formaria
41:12essa dupla?
41:12Eu acho que vai ficar
41:15bem limitado esses nomes
41:17com a possibilidade,
41:18claro,
41:18do Guanyu Joe,
41:19até fui pesquisar isso,
41:20mas o Gramey Lodl
41:21ainda é o empresário
41:23do Guanyu Joe,
41:24inclusive,
41:25agora não me lembro
41:26exatamente quando foi,
41:28vou até procurar aqui,
41:29mas a gente subiu
41:30uma nota sobre isso
41:31mais cedo nesse ano,
41:33a respeito disso,
41:34o próprio Guanyu Joe
41:34falou sobre isso,
41:35falou que fica feliz
41:37que o Lodl
41:38seja o empresário dele,
41:40ao mesmo tempo também
41:41o futuro chefe
41:41de equipe da Cadillac,
41:42que isso pode dar
41:43uma oportunidade a ele,
41:45mas não entro em muitos
41:46detalhes a respeito disso,
41:47porque de fato,
41:49por mais que ele também
41:50deixa claro
41:50que a meta é voltar
41:52à Fórmula 1,
41:54que ele quer voltar ao grid,
41:55acho que até ele entende
41:56que é um pouco distante,
41:58por mais que o empresário
41:58dele seja o chefe de equipe,
42:00eu acho que também,
42:01se você trazer o Guanyu Joe,
42:02falei daquela questão
42:03da turbulência do Sérgio Pérez,
42:05vai ter uma mesma turbulência
42:06justamente por esse conflito
42:07de interesse do empresário
42:08ser o chefe de equipe,
42:09e o Guanyu Joe
42:10também não tem
42:10esse repertório,
42:13esse talento indispensável
42:16pela Fórmula 1,
42:17não acho que seja o caso,
42:19acho que ele não agregaria muito,
42:20porque ele não vai ter
42:21tanta experiência
42:22quanto o Bottas e o Pérez,
42:23e também não vai ter
42:24tanto talento
42:25quanto nenhum dos dois,
42:25eu acho que de fato
42:26não faria muito sentido,
42:28a não ser que o Pérez
42:29ou o Bottas
42:29saia do radar,
42:30eu não vejo o Guanyu Joe
42:31entrando nessa disputa,
42:33então acho que vai ficar bem
42:34entre os três mesmo,
42:35com a possibilidade
42:36do Joe correr por fora,
42:37mas entre o Drogovic,
42:38Pérez e também o Valtteri Bottas,
42:41acho que com o pessoal
42:42da Indy saindo,
42:43como o Couto Hertha e Alex
42:44falou desse radar,
42:46como eu destaquei,
42:46eu acho que vai ficar
42:47bem limitado a isso,
42:48porque esses eram os nomes,
42:49essas eram as especulações,
42:52as histórias, os rumores,
42:54e tinha outros dois nomes,
42:56que eu acho que sempre aparecem
42:58e vão aparecendo por um tempo,
43:00que é Daniel Ricardo e Mick Schumacher,
43:02mas que eu também
43:02não entenderia muito,
43:03até porque o Ricardo
43:05acho que na minha visão
43:06saiu até pior do que o Pérez,
43:07porque o Ricardo
43:08ele não conseguiu render
43:09na Racing Bulls,
43:10ele não conseguiu render
43:11contra talentos mais novos,
43:12não conseguiu render
43:13contra o Tsunoda,
43:14que agora a gente está vendo
43:15na Red Bull também
43:16não está fazendo grande coisa,
43:17e se falava,
43:18o Ricardo voltou
43:19a Fórmula 1
43:20ao posto titular,
43:21para quem sabe
43:22virar o companheiro do Versapie
43:23em meio àquela turbulência
43:24do Pérez,
43:25mas ele foi tão ruim
43:25que a própria Red Bull
43:27olhou e falou
43:27não faz sentido nenhum,
43:28então acho que
43:29além, é claro,
43:30do próprio Ricardo
43:31também não está interessado
43:32em voltar ao mundo
43:33da Fórmula 1,
43:33seja como titular ou reserva,
43:35eu acho que essa história
43:36fica um pouco distante também,
43:37essa possibilidade
43:38fica um pouco distante,
43:39e o Mick Schumacher
43:40tem aquelas conversas,
43:42ele sempre fala
43:42em querer voltar
43:43à Fórmula 1,
43:44mas ninguém nunca
43:46dá uma chance realista
43:47a ele,
43:47e parece estar correndo
43:48bem por fora também,
43:49acho que pode aparecer
43:50mais à frente
43:51do que o Guanaju,
43:52mas ainda assim
43:53eu não consigo imaginar
43:54o Mick Schumacher
43:56tendo essa oportunidade,
43:57até porque ele vem
43:58numa temporada muito boa
43:59no EIC,
44:00no Endurance,
44:00na minha visão,
44:01a gente entende,
44:02quando mexe com
44:03obsessão,
44:05com sonho mesmo,
44:06é um pouco complexo,
44:08mas eu acho que o Mick Schumacher
44:09está muito bem
44:10ali no cenário
44:11do Endurance,
44:11do EIC,
44:12de novo,
44:12é o sonho dele,
44:13a obsessão,
44:14voltar à Fórmula 1
44:15e fazer alguma coisa
44:16na Fórmula 1,
44:16porque ele já esteve
44:17obviamente pela Haas,
44:18mas pouco conseguiu produzir,
44:20e quando o Magnussi
44:21chegou ali,
44:21ele de fato
44:22foi nitidamente
44:23o segundo piloto da equipe
44:24que não quis continuar com ele,
44:26mas eu acho
44:27que o Mick Schumacher
44:27está muito bem
44:28no Endurance,
44:28eu acho que chegou
44:29a hora dele abrir mão
44:30desse sonho da Fórmula 1,
44:32porque ele encontrou
44:32um novo caminho,
44:33coisa que, por exemplo,
44:34o Dugovic ainda não fez,
44:35por mais que tenha ali
44:36algumas possibilidades,
44:38mas uma vez que encontra
44:39esse outro caminho,
44:40e é um caminho como o EIC,
44:41um campeonato mundial,
44:42ou pode ser até
44:43uma Fórmula E,
44:44no caso do Dugovic,
44:44também um campeonato mundial
44:46da FIA,
44:47eu não vejo por que
44:49você abrir mão
44:50de algo assim,
44:51de uma oportunidade assim,
44:52para correr
44:53na Fórmula 1,
44:55então,
44:55por mais que de novo
44:56seja a Fórmula 1,
44:57acho que campeonato mundial
44:58por campeonato mundial
44:59está ali em pé de igualdade,
45:00eu não vejo eles
45:01perdendo a carreira
45:02por causa disso,
45:03então,
45:03acho que o Mick Schumacher
45:04fica um pouco distante
45:05por causa disso,
45:06por mais que de novo
45:07ele ainda tenha
45:07essa obsessão
45:08pela Fórmula 1,
45:09então,
45:09em resumo,
45:10Potas,
45:11Pérez e Drogovic,
45:12de fato,
45:12essa vai ser
45:13a disputa da Cadillac,
45:14tudo vai depender
45:15como a Cadillac
45:16enxergar
45:16esse futuro da equipe,
45:17ou esse começo da equipe
45:19na Fórmula 1
45:19a partir de 2026.
45:20E, Danjo,
45:22para a gente finalizar
45:23o nosso Padalco Spirit,
45:24eu guardei uma coisinha
45:25aqui para o final,
45:26porque eu achei
45:26muito interessante.
45:28Ao longo dessa informação
45:30trazida pela mídia italiana
45:31sobre o interesse
45:33da Cadillac
45:34também no Drogovic,
45:35caso opte por esse lado
45:36de mesclar a experiência
45:38com juventude,
45:39e a gente acabou
45:39até ficando um pouco apertado
45:40com o tempo do programa,
45:43mas é importante
45:44a gente conseguir repercutir
45:46isso aqui no final.
45:47A informação traz um adendo,
45:49traz um adendo,
45:50nenhum,
45:52de acordo com a informação,
45:54é importante
45:55deixar isso muito claro aqui,
45:56no paddock da Fórmula 1
45:58correm boatos fortíssimos
46:01de que nenhum dos pilotos
46:03da Aston Martin
46:04quer correr o risco
46:05de ver o Drogovic
46:07comandar o carro
46:08em uma sessão competitiva,
46:10classificação ocorrida.
46:12E isso explica muito bem
46:15a correria do Stroll
46:16para voltar no início da temporada lá,
46:19quando ele se machucou,
46:21em 2023,
46:22e agora,
46:23de novo,
46:242025,
46:25para o GP do Canadá.
46:27Eu sempre bati um pouquinho
46:28nessa tecla
46:29em relação ao Stroll,
46:30me parece muito claro isso.
46:32Para mim,
46:32é muito claro
46:33e o Stroll correr sem estar 100%
46:36lá em 2023,
46:37acabou
46:38gerando problemas em 2025.
46:42E mesmo assim,
46:42ele voltou a correr.
46:43Então,
46:43para mim,
46:43já estava muito claro
46:44que o Stroll não quer correr
46:45esse risco,
46:46porque não é uma questão de,
46:47ah,
46:48se o Drogovic for bem,
46:49o Stroll vai ser demitido.
46:50Não é isso,
46:50ele continua sendo o filho do dono.
46:52A questão é que a visão sobre ele,
46:55em relação ao Paddock inteiro,
46:56despenca.
46:57Então,
46:58não é só sobre perder a vaga na equipe,
47:00é sobre um status que você nunca mais vai ter.
47:03Porque ninguém me convence,
47:05ninguém me convence de que o Drogovic não,
47:07e sem ter visto,
47:08dando um tiro no escuro aqui,
47:10ninguém me convence que o Drogovic
47:11não conseguiria fazer mais com aquele carro do que o Stroll.
47:13Ninguém.
47:13É impossível me convencer disso,
47:16até que eu veja com meus próprios olhos.
47:18Então,
47:19tem isso.
47:20Tem isso.
47:22O Drogovic não vai,
47:24a Aston Martin não vai abrir essa brecha,
47:26a não ser que,
47:26cara,
47:27assim,
47:27a não ser que coisas bizarras aconteçam.
47:29Então,
47:30assim,
47:30não é a abordagem da equipe,
47:35e os pilotos querem evitar isso de qualquer forma.
47:36Então,
47:37também vem essa informação
47:38que eu queria repercutir aqui
47:40para a gente finalizar o programa.
47:42O Drogovic recusou,
47:43propostas de outras categorias
47:45para focar nesse sonho,
47:46mas parece que na Aston Martin
47:47a coisa não vai andar mesmo.
47:49A gente abaixa essa tecla aqui
47:51há muito tempo,
47:52ainda que,
47:53na minha visão,
47:53faça sentido ele ser reserva da Aston Martin
47:55porque ele está lá.
47:57Ele está lá,
47:58e é melhor estar lá do que não estar,
48:00sempre.
48:01Então,
48:01eu queria saber de você,
48:02como é que você enxerga isso,
48:03se você concorda também
48:05com essa visão,
48:06porque para mim,
48:07para mim é uma coisa muito clara,
48:09e como lidar com essa situação,
48:13já que você está em uma equipe
48:14que você não vai conseguir pilotar de fato
48:16e o melhor que você pode fazer
48:19é realmente olhar para o lado.
48:20É,
48:21eu concordo,
48:22eu acho que é bem nisto,
48:24principalmente por parte do Stroke,
48:26o Sudrugovic e a pista,
48:29a imagem do Stroke
48:32fica bastante comprometida,
48:33não que a gente tenha uma imagem muito positiva,
48:36obviamente o Stroke não é
48:37um Logan Sargent da vida,
48:40um Nicolas Latifi,
48:41um Nikita Mazepin,
48:43mas o Stroke faz sim parte
48:45do pelotão de baixo,
48:48digamos assim,
48:48dos pilotos do grid atual da Fórmula 1,
48:51e eu acho que é até um pouco difícil,
48:54principalmente nesse momento,
48:55o Stroke teve,
48:56principalmente no começo da carreira,
48:58alguns bons momentos,
49:00alguns bons resultados,
49:02enfim,
49:03então,
49:03era um piloto que a gente poderia enxergar
49:05com uma certa promessa,
49:07digamos assim,
49:08mas hoje já não é mais essa situação,
49:10é um piloto que às vezes até muita gente
49:13trata como um jovem ainda,
49:15um piloto jovem,
49:16mas a gente esquece que ele está na Fórmula 1
49:18já desde 2017,
49:19então já é um piloto bastante experiente
49:21que a gente não trata dessa forma,
49:23porque a gente não vê essa experiência
49:25por parte do Lance Troll,
49:27então é um piloto que sim,
49:28eu acho que ele ficaria muito exposto
49:29se a gente visse um final de semana
49:32completo do Felipe Drogovic em pista,
49:34por parte do Fernando Alonso,
49:36eu não acho que ele fica muito ameaçado ali,
49:40acho que é mais talvez uma questão
49:41de conforto mesmo por parte do Alonso,
49:44porque ele ainda mostra
49:45um serviço bastante interessante,
49:47teve o começo da temporada bem ruim,
49:49mas em 2023 a gente viu
49:50o que o Alonso ainda é capaz de fazer,
49:52e se em 2026 tiver um carro competitivo,
49:54eu não duvido nada do Fernando Alonso ainda,
49:56então acho que ele não ficaria exposto
49:57nesse sentido,
49:58mas talvez por uma questão de conforto
50:00faria sentido isso,
50:01mas pensando pelo lado do Lance Troll,
50:04é totalmente plausível,
50:05eu acho que não é nem novidade
50:06a gente ler isso,
50:07eu acho que a novidade é a gente ver
50:09que o Paddock tem a mesma sensação que a gente,
50:11mas que a gente já imaginava isso,
50:13eu vejo com quase certeza
50:15de que o Troll se incomoda muito
50:17pela presença do Drogovic,
50:18porque de fato o Drogovic não tem
50:20a experiência que o Troll tem,
50:21de já ter pilotado em N temporadas
50:24na Fórmula 1,
50:24mas o Drogovic tem tudo
50:26para ser um piloto muito melhor
50:27do que o Lance Troll,
50:29e eu acho que o Troll se incomoda
50:30bastante com essa presença dele
50:31nos bastidores.
50:32É isso pessoal,
50:35falamos muito aqui de Cadillac,
50:36Drogovic,
50:37Valtteri Bottas,
50:38Sérgio Pérez,
50:39não esqueçam,
50:39deixem o like,
50:40deixem o comentário,
50:41ajuda no nosso engajamento,
50:43o Grande Prêmio disparou
50:44o número de seguidores
50:45com essas últimas transmissões
50:46de 24 horas,
50:47Le Mans,
50:48Nürburgring,
50:49tem mais coisa vindo por aí,
50:50hein?
50:51Fica calado aqui.
50:53Final de semana cheio,
50:54tá aí o Pix do GP,
50:55você quer ver mais categorias
50:56aqui no Grande Prêmio?
50:57É só fazer o Pix do GP
50:59e ajudar a gente
51:00a trazer cada vez mais coisas,
51:02esse dinheiro é revertido
51:03para a compra de novas transmissões,
51:05vocês viram que funcionou
51:06lá no fim de semana,
51:08no último fim de semana,
51:09né?
51:09A gente bateu nessa tecla
51:10durante Le Mans,
51:11se vocês fizerem o Pix,
51:13a gente compra
51:13as 24 horas no Nürburgring,
51:15vocês fizeram o Pix,
51:16o que a gente fez?
51:17Comprou as 24 horas no Nürburgring,
51:19passou na íntegra para vocês,
51:20então,
51:21manda ver se vocês querem ver,
51:23vocês querem ver 24 horas de SPA,
51:24vocês querem ver outras categorias?
51:27Vocês têm essa oportunidade.
51:29Fim de semana de Fórmula 1,
51:32Moto GP,
51:33com as suas crianças,
51:35Fórmula 2,
51:36Moto 2,
51:36Moto 3,
51:37Moto E,
51:3824 horas de SPA,
51:39Franco Champ,
51:42WRC e NASCAR,
51:44nesse fim de semana,
51:45fim de semana cheinho,
51:47né?
51:47Cheinho,
51:48antes da gente,
51:49antes não,
51:51a partir do momento
51:52que a gente volta
51:52para um pouco mais
51:53de normalidade,
51:54depois dessa sequência
51:55de corridas de 24 horas
51:56e tudo mais,
51:57até culminando
51:59num belo fim de semana
52:00dos dias 12 e 13 de julho
52:02que tem todas as categorias
52:03do mundo correndo ao mesmo tempo
52:04e ninguém do Grande Prêmio
52:06estará de folga,
52:07exceto Pedro Prado.
52:08Grande abraço
52:09a todos vocês,
52:10foi um prazer
52:10estar aqui em mais esse
52:11Paduco Sprint
52:12e na semana que vem
52:13a gente está de volta,
52:14valeu?
52:14Grande abraço
52:15e até lá.
52:15Tchau, tchau, tchau.
52:30Tchau, tchau.
52:31A CIDADE NO BRASIL