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L'incroyable histoire d'une course mythique - Sport Auto - WEC - 24h du Mans
L'Équipe
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12/06/2025
Depuis l'année de sa première édition en 1923, la course mancelle a évidemment beaucoup évolué... tout en conservant les fondamentaux de ses débuts.
Catégorie
🥇
Sport
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Pas de vidéos, que des photos.
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Voici les 24 heures du Mans dans les années 20.
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Pas de bitume, pas de vibreur,
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des spectateurs presque sur la piste
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et des stands provisoires, construits en bois.
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Avec des toits en tôle pour faire à la fois
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les tribunes officielles, les tribunes pour le public,
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mais aussi les stands des 24 heures du Mans de l'époque.
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Et on voit qu'à l'époque les stands,
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les voitures se gardent devant, on ne les rentre pas à l'intérieur.
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On est presque à travailler mécaniquement sur la piste
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pour faire son ravitaillement, changer les roues.
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On est peut-être loin d'imaginer ce que va devenir les 24 heures du Mans.
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Pour la première édition, en 1923,
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le circuit fait 17 km de long et rentre jusque dans la ville.
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C'est en 1932 que le parcours est réduit à 13 km
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et trouve une forme quasi inchangée depuis plus de 90 ans.
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On peut dire que les grands ingrédients du Mans,
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les virages de Mulsanne, d'Indianapolis,
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d'Arnage, la fameuse courbe avec cette passerelle d'un lop
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qui est un peu la tour Eiffel du circuit des 24 heures du Mans.
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On la voit, on se dit tiens, ça c'est le circuit du Mans.
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Tout ça est resté en place et encore une fois
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constitue vraiment les gènes profonds de notre circuit.
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Évidemment, il y a eu des aménagements
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avec l'apparition du goudron
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ou la création de tribunes permanentes dans les années 50.
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Mais pour le tracé, uniquement deux modifications majeures.
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D'abord en 1972 avec l'ajout des virages Porsche.
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Et puis bien évidemment, les deux chicanes
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qui ont été mis en place en 1990
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pour entrecouper la ligne droite des Unodières.
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Deux chicanes pour plus de sécurité
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qui ne changent rien ou presque à la distance.
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Ainsi, à quelques mètres près,
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le circuit fait 13 km 626 depuis 1932.
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La vraie différence,
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c'est qu'on en fait le tour beaucoup plus vite.
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Les meilleurs d'entre eux,
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je pense au Bentley par exemple,
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couvraient le tour de circuit
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en un peu plus de 8 minutes, 8 minutes 30.
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Et en 2017, Kobayashi, le pilote japonais,
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a signé un tour en 3 minutes 14.
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Soit 251 km heure de moyenne.
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De quoi donner le tournis au pionnier du Mans
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qui avait roulé 24 heures en 1923
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à la moyenne infernale pour l'époque
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de 92 km heure.
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