Le pilote de ligne et ancien commandant de bord, Pierre-Michel Candau a donné sur CNEWS son analyse du crash du vol AI 171 d'Air India
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00:00Pas de grave, mais on s'entraîne toute l'année à la panne d'un moteur au décollage sur les bimoteurs,
00:08et un moteur aussi sur les quadrimoteurs, j'ai volé sur quadrimoteurs,
00:13mais on est parfaitement entraîné et les performances de l'avion sont calculées pour décoller avec un moteur en panne.
00:21Donc là, a priori, comme disait Michel, ils ont eu une perte de puissance a priori sur les deux moteurs.
00:28Alors, les hypothèses, écoutez, il y en a beaucoup.
00:32D'abord, je vais vous dire tout de suite que maximum la semaine prochaine, on va savoir ce qui s'est passé.
00:38Parce qu'on va retrouver les enregistreurs, l'enregistreur de conversation où les pilotes lancent un mayday,
00:45c'est-à-dire un signal de détresse, et on va aussi étudier les paramètres.
00:52Il y a un millier de paramètres techniques dans l'enregistreur de paramètres.
00:56Donc, on va évidemment savoir les hypothèses, si vous voulez.
01:02Moi, j'ai vaguement vu la vidéo qui a été prise par un portable.
01:09On ne voit pas grand-chose, en fait.
01:11Mais comme dit Michel, il semblerait qu'il y ait une sorte de décrochage, c'est-à-dire une perte de contrôle de l'appareil au décollage.
01:25Donc, normalement, le décollage, c'est à une certaine vitesse, on décolle.
01:30Dès que le vario, c'est-à-dire qui indique qu'on commence à monter, est positif, le pilote qui n'est pas aux commandes annonce à celui qui est aux commandes, vario positif.
01:43Là, le commandant ou le copilote demande de rentrer le train.
01:49On rentre le train et à partir de là, on va attendre une certaine altitude pour commencer à rentrer les volets.
01:56Mais, mais, mais, s'il y a eu erreur humaine, erreur de calcul, parce qu'il faisait 38 degrés.
02:06Ça peut changer la donne, ça ?
02:07Terriblement.
02:07Ok.
02:08Chaque degré, ça peut faire une tonne.
02:11Donc, c'est terrible.
02:12Ah oui, d'accord, ok.
02:13Et donc, s'il y a eu erreur humaine, erreur de calcul, des paramètres, ou alors une erreur, c'est déjà arrivé, malheureusement, une rentrée des volets un peu trop tôt.
02:30Donc là, il y a beaucoup de paramètres, des facteurs possibles.
02:33Il y a aussi l'entretien des moteurs, c'est possible, ça ?
02:35Ah non, non, non, non.
02:36Un problème d'entretien sur les moteurs, ça, ça vous paraît à peu près ?
02:38Non, non, non, non, c'est quand même une compagnie sérieuse.
02:42Et donc, moi, ce qui m'ennuie, c'est les deux moteurs.
02:45Et donc, il ne faut surtout pas oublier que l'Inde et le Pakistan ne sont pas très copains.
02:51Il peut y avoir quelque chose.
02:53Mais moi, ce qui m'étonne, c'est que, au moment où le train est entré, l'équipage lance un signal de détresse.
03:02Et ça...
03:03Le, le, le...
03:04Le, le, le...
03:06Le, le, le...
03:07Le, le, le...