Un passionné des crashs aériens du Mont-Blanc a découvert des débris d’hélicoptère qui ne correspondent à aucun accident référencé dans le secteur. Le mystère reste entier sur cet appareil et son (ou ses) occupant(s).
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00:00Ça typiquement, tu vois, c'est ce que je recherche.
00:02C'est sûrement l'un des turbo-réacteurs du Boeing 707.
00:09J'ai commencé à trouver des débris d'hélicoptère.
00:12Crash qui, pour l'instant, à ma connaissance, n'existe pas.
00:15Ça a été un crash très violent, donc j'ai pas trouvé ni le rotor, ni les pâles de l'hélicoptère,
00:21ce qui est quand même assez étonnant.
00:23Depuis 2017, Alain Tramontana, policier municipal et passionné d'histoire,
00:27explore le glacier des Bossons, situé dans les Alpes, à la recherche de débris de crash aérien.
00:32C'est là que se trouve le glacier. On va marcher le long de la moraine.
00:35Et là, on va tomber sur les premiers vestiges d'avions.
00:40Dans les années 50 et 60, deux vols Air India s'étaient écrasés dans la vallée,
00:44faisant au total 165 victimes.
00:47Mais en 2020, la chasse au débris d'Alan le mène par hasard
00:50sur la piste d'un mystérieux crash d'hélicoptère jamais répertorié.
00:54Moi, j'ai découvert le glacier Bossons en 2017.
00:56En fait, je suis tombé sur les premiers morceaux de carlingue
00:59et je me suis intéressé à l'histoire du glacier.
01:02Et notamment des deux crash aériens qui se sont passés,
01:05donc le Malabar Princess en 1950
01:08et le crash du Vol 101 de la compagnie Air India le 24 janvier 1966.
01:18En m'intéressant à tous ces morceaux de débris,
01:21j'ai remarqué qu'il y avait eu d'autres crash aériens.
01:23J'ai commencé à trouver des débris d'hélicoptère
01:26et actuellement, en tout cas, je viens pour retrouver ces débris d'hélicoptère
01:31pour essayer de reconstituer l'histoire de ce crash
01:33qui, pour l'instant, à ma connaissance, en tout cas, n'existe pas.
01:38Toutes mes recherches m'ont malheureusement conduit vers une impasse.
01:41Ça, c'est le moteur Allison, modèle 250.
01:45Alors, c'est pas si lourd, finalement.
01:48Donc là, par exemple, il y a une plaque d'identification T63.
01:53Il y a le numéro de série, le park number.
01:55J'ai contacté l'entreprise qui m'a confirmé
01:59que c'était un moteur Allison 250 C20,
02:02donc un moteur de la fin des années 70, début 80.
02:06J'ai essayé de contacter un peu pas mal de monde,
02:08mais pour l'instant, personne n'avait connaissance, en tout cas,
02:11de ce crash d'hélicoptère.
02:12Quand on dit pas mal de monde ?
02:13Des personnes du coin,
02:15également des personnes qui s'intéressent au crash d'avion, d'hélicoptère,
02:19donc sur Internet.
02:20J'ai envoyé quand même un petit mémo au BEA,
02:23donc il ne m'a pas répondu, en tout cas, pour l'instant.
02:25Moi, ça m'intéresserait beaucoup d'avoir, justement, des réponses là-dessus
02:29pour pouvoir un petit peu reconstituer les faits
02:31et puis ce qui s'est passé.
02:32Ça fait aussi partie de l'histoire du glacier et de la vallée.
02:36Là, ça ressemble encore.
02:43On ne fait pas deux passes à en trouver quelque chose, c'est cool.
02:46Ouais, c'est ça.
02:47En 2020, Alan assiste à une intervention assez inhabituelle
02:50de la gendarmerie sur le glacier.
02:52C'était ici, d'ailleurs, pas très loin d'ici.
02:54Donc il y a eu un gros morceau de l'hélicoptère,
02:57donc tout ce qui était la transmission,
02:59qui est une grosse partie quand même de l'hélicoptère,
03:01un peu de cette taille,
03:02avec des supports du mât du rotor.
03:04Donc il y avait le mât du rotor également,
03:06tout un morceau de carlingue.
03:08Donc ce morceau assez impressionnant,
03:09donc a été enlevé par la gendarmerie.
03:12Donc c'était très intéressant de le voir.
03:14C'est ce qui m'a fait également un petit peu avoir envie aussi
03:17de rechercher d'autres pièces de ce morceau d'hélicoptère.
03:20Ça, ça, c'est pareil, c'est un hélicoptère.
03:21Et ça date du 4,78.
03:24Donc ça, c'est l'hélicoptère dont on parle.
03:25Ouais, donc c'est à peu près les mêmes dates
03:28que j'ai déjà trouvées par ailleurs.
03:29Pour moi, en tout cas, il y a peu de chances
03:30qu'il y ait eu les occupants de l'hélicoptère
03:32et survécu au vu des pièces que j'ai découvertes.
03:36Autant le moteur, la transmission,
03:39pas mal d'éléments des sièges, du réservoir.
03:41Pour moi, en tout cas, ça a été un crash très violent.
03:44Malheureusement aussi, vous l'avez dit,
03:46on trouve parfois des choses un peu plus...
03:49Un peu plus macabres.
03:50Ouais, un peu plus macabres.
03:51Alors oui, on trouve régulièrement
03:53des morceaux de mâchoire, des dents,
03:55des petits morceaux d'os.
03:57Après, c'est très compliqué de savoir parfois
03:59si ça appartient à un être humain ou pas.
04:01Mais sachant qu'il y a eu énormément de victimes
04:03sur le glacier, on peut le supposer, en tout cas.
04:06Après plusieurs années de recherche,
04:08Alan a pu définir le modèle du mystérieux hélicoptère.
04:11Un appareil américain type Agustabel 206.
04:14Selon lui, l'engin aurait pu appartenir à l'armée
04:17ou au carabinier italien.
04:18Autre élément de l'enquête et pas des mondes,
04:20donc c'est cette porte...
04:22Donc c'est une porte latérale de l'hélicoptère,
04:25le fameux hélicoptère.
04:26Donc c'est une poignée qu'on peut prendre
04:27avec la main comme ça, même si on a des gants.
04:30Donc tous les modèles d'hélicoptères
04:32n'ont pas une poignée de ce type-là.
04:34Moi, j'ai vu ça surtout sur les hélicoptères
04:36des carabiniers ou de l'armée italienne.
04:40Du moment où je n'ai pas trouvé l'immatriculation
04:42ni des documents qui devaient très certainement
04:45être dans la cabine de pilotage,
04:46on ne peut que partir en conjecture
04:48et faire des hypothèses,
04:50mais rien de plus, en tout cas.