MILANO (ITALPRESS) - Crescita del traffico passeggeri, l'importanza delle Olimpiadi di Milano-Cortina 2026 e i relativi investimenti infrastrutturali, ma anche progetti di sviluppo a lungo termine, come il Linate Airport District e i collegamenti ferroviari di Malpensa, ma anche l'impegno verso una maggiore sostenibilità. Questi i temi trattati dalla presidente di Sea, Michaela Castelli, in un'intervista all'agenzia Italpress.
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00:00Benvenuti a questa nuova intervista dell'agenzia di stampa Italpress. Oggi con noi abbiamo Micaela
00:08Castelli che è presidente di SEA, l'ente di gestione aeroportuale che gestisce tra l'altro
00:15Milano e Malpensa. Allora per voi sono momenti caldi in tutti i sensi, nel senso che soprattutto
00:22dopo il Covid e soprattutto d'estate ci avete abituati a nuovi record. Cosa vi aspettate
00:30per la prossima stagione estiva? Abbiamo chiuso un 2024 con numeri sempre in crescita, abbiamo
00:38registrato e abbiamo gestito un traffico passeggeri di quasi 40 milioni di passeggeri nei due scali
00:43consolidando un trend in crescita di circa il 12% rispetto al 2023. Questo è un dato per
00:50noi molto confortante, molto significativo perché proprio la ripresa e la stabilizzazione
00:54del traffico in crescita del post Covid era uno dei più grossi interrogativi in cui la
00:59nostra indossi si è dovuta confrontare in questi anni. Ci aspettiamo peraltro un'estate
01:05chiaramente molto favorevole con prospettive di crescita sempre del 5% di traffico passeggeri
01:11rispetto all'anno precedente. Questo chiaramente ci dà, ci dovrebbe sperare perché il traffico
01:16sembra in risprese in tutti i segmenti di mercato, quindi avevamo timore che la parte
01:21business potesse soffrire di tutto il telelavoro che si è andato affermandosi durante il Covid,
01:26che ci fosse anche una maggiore timidezza da parte delle famiglie a riprendere a viaggiare,
01:31così non è. Abbiamo avuto un primo segnale durante la pausa pasquale che ha registrato
01:36anche lì un traffico in crescita di quasi il 18% che ci lascia ben sperare che anche la
01:41prospettiva estiva sia una prospettiva ugualmente entusiasmante. Facciamo un piccolo balzo in
01:47avanti, parliamo del 2026 che per Milano vuol dire soprattutto Olimpiadi di Milano Cortina
01:52e Olimpiadi Invernale. Come vi state preparando a questo evento e che traffico vi attendete sia
01:58su Linate che per Malpensa? La manifestazione di Milano Cortina è una manifestazione che
02:04aspettiamo da anni. Avevamo già pianificato investimenti sui nostri scali per un importo di circa
02:1030 milioni che sono investimenti che rimarranno infrastrutturali, di cui beneficeranno gli scali
02:16sia nel momento delle manifestazioni olimpiche che ovviamente successivamente. Sono investimenti
02:21che ovviamente stiamo già cantierizzando, chi viaggerà su Malpensa quest'estate vedrà
02:26delle aree degli aeroporti impacchettate e cerchiamo di rendere gli disagi chiaramente
02:30minimali, ma ci auguriamo che tutti possano in qualche maniera sopportare questo piccolo
02:35disagio per cercare di rendere i nostri aeroporti migliori e soprattutto all'altezza delle
02:40aspettative della manifestazione olimpica. Su cosa stiamo lavorando in particolare? Malpensa
02:45rispetto alla pianificazione originaria degli investimenti pre-Covid ha avuto un rallentamento,
02:50è chiaro che ha bisogno di un restyle, di un piccolo refresh, quindi lavoriamo sia sulle
02:55aree esterne della zona arrivi e partenze per rendere chiaramente l'aeroporto più accessibile,
03:01chiaramente anche per i passeggeri a ridotta mobilità o gli utenti a ridotta mobilità,
03:04sia per renderli a livello architettonico più gradevoli e più adeguati a quella che
03:10è chiaramente l'aspettativa anche dei nostri stakeholder. Stiamo lavorando internamente
03:16allo spazio aeroportuale proprio per garantire dei percorsi anche lì molto più rapidi e funzionali
03:23per la gestione sia della parte degli atleti che comunque viaggiano con attrezzature anche
03:28dimensionali grosse, sia sempre per i passeggeri a ridotta mobilità. Stiamo lavorando in particolare
03:34sulla zona arrivi, che è una zona molto ampia dell'aeroporto, ma che diventerà anche la
03:39zona di raccolta sia degli atleti che di tutto il personale, lo staff, anche dei giornalisti,
03:46creando delle aree di ritrovo, delle aree relax, anche per favorire poi lo smistamento delle
03:50persone nel villaggio olimpico e stiamo lavorando tanto anche sulla parte relativa alla mobilità
03:56accessoria, quindi ampliando gli spazi di manovra, chiaramente dei bus del TPL locale,
04:02lavorando anche sui nastri trasportatori per favorire chiaramente velocità nella gestione
04:07dei bagagli, come non da ultimo, tema a noi molto noto perché è ovviamente uno dei più
04:12difficili a gestire, il tema della gestione ovviamente del controllo passaporti, sia attraverso
04:17il controllo del personale addetto, sia attraverso gli impianti che abbiamo di riconoscimento
04:23della documentazione, che però non sembrano mai sufficienti e soprattutto rispetto agli
04:27spazi antistanti devono essere molto fruibili, altrimenti si creano ingorghi.
04:32È un lavoro molto intenso che chiaramente abbiamo pianificato per tempo, quindi speriamo
04:37di essere ovviamente non solo perfettamente on time rispetto all'evento olimpico, ma anche
04:41che il risultato sia adeguato e conforme alle aspettative dei nostri stakeholder.
04:45A proposito di cantieri e di restining, state lavorando anche l'Inate, a cosiddetto
04:51l'Inate Airport District. Ci racconta di cosa si tratta, quali potranno essere i disagi
04:58nel corso del cantiere, però quali saranno i benefici poi?
05:03L'Ad è un progetto strategico per l'aeroporto di Milano, un progetto che ha avuto una lunga
05:07gestazione per poter essere autorizzato. È un progetto molto innovativo perché si tratta
05:12di una rigenerazione urbana che riguarda un'area riservata, limitrofa a quello che è lo scalo
05:17di Linate e che noi riprogettualizzeremo per restituirlo alla città, quindi per renderla
05:22accessibile alla nostra utenza, ovviamente in una logica innovativa, di sostenibilità,
05:27anche di polifunzionalità e che renderà peraltro facilmente collegabile la parte dell'idroscalo
05:33con la città attraverso la M4. È un progetto con cui chiaramente intendiamo anche gestire
05:41gli spazi aeroportuali perché riguarda anche, c'è una parte dedicata ad immobili, riguardano
05:47anche i nostri uffici che verranno trasferiti nelle nuove palazzine, che verranno costruite
05:52secondo i migliori criteri best practice, ovviamente standard, da un punto di vista di sostenibilità,
05:56di accessibilità, appunto di polifunzionalità. Restituiremo circa 14 mila metri quadri di
06:02verde urbano dietro una grande piazza, antistante questi nuovi edifici e palazzine che verranno
06:07appunto destinati ad uffici anche per le autorità aeroportuali e creeremo anche un albergo
06:13da 220 stanze che sarà comunque anche quello destinato a servizio anche dell'aeroporto.
06:18Quindi un progetto molto importante, i lavori sono stati già avviati, abbiamo iniziato le
06:22opere di demolizione, abbiamo dovuto demolire un parcheggio multipiano chiaramente per garantire
06:28tutta la costruzione dell'area verde, le riqualifica del territorio. Dovremmo riqualificare
06:34due immobili per consentire la gestione transitoria della parte uffici che adesso occupiamo invece
06:40nelle precedenti palazzina e per consentire l'altra demolizione e poi ripartiremo invece
06:45con l'opere oltre che riqualifica di chiaramente costruzione di nuovi edifici e ovviamente destinazione
06:51dell'area verde contando di completare tutto il progetto per fine 2027. Ovviamente abbiamo
06:57scelto un partner, un operatore industriale strategico che è Costim che abbiamo selezionato
07:02attraverso un bando di gara e che ci accompagna in questo viaggio che ovviamente non è proprio
07:06connaturato alla nostra industria ma che riteniamo adesso sia comunque rilevante proprio per valorizzare
07:12il ruolo di aeroporti anche come ovviamente operatore del territorio, cosa che abbiamo fatto
07:17e continuiamo a fare anche sul fronte dell'altro scalo, quello di Malpensa.
07:21A proposito di Malpensa e a proposito di lavori ci sono quelli che non dipendono da voi
07:27ma interessano molto anche voi il collegamento ferroviario con la Svizzera, lì a che punto
07:32siamo quando potremmo essere, a cosa porterà e quando sarà finito?
07:37È chiaro che è un progetto che noi sponsorizziamo e caldeggiamo perché questo consentirebbe di valorizzare
07:42lo scalo di Malpensa e di rilanciare anche la sua vena internazionale soprattutto sul territorio
07:48svizzero, non abbiamo tutte le leve nelle nostre mani, quello che possiamo fare ovviamente
07:52è continuare a lavorare con l'autorità sia a livello locale che ovviamente a livello
07:57centrale sulle persone che hanno potere di decidere, è chiaro che non si tratta neanche
08:02di una volontà pura ma anche di valutarne chiaramente gli impatti economici per chi dovrà
08:06sostenere il costo di questa iniziativa, però confidiamo sul fatto che almeno approfittando
08:12della manifestazione olimpica sarà forse quella l'occasione anche di provare a testare se questa
08:17sostenibilità economica adesso lo scalo di Malpensa è in grado di garantirla cercando
08:22quindi di favorire anche un collegamento ferroviario che renda ovviamente onore e merito uno scalo
08:26che ha questa vena e questa vocazione da sempre, quindi speriamo di poter portare buone notizie
08:32a breve e sicuramente la manifestazione olimpica sarà un test importante.
08:36Da proposito di buone notizie, di record di lavori sui due sedimi aeroportuali, questo vuol dire
08:43anche nuovo lavoro, qual è l'impatto che tutte queste novità, che vi attendete da tutte
08:50queste novità, sia diretto come dipendenti nuovi SEA, anche nell'indotto, di che cifre parliamo?
08:58Abbiamo stimato che nel 2024 il sistema aeroportuale gestito da SEA ha generato un valore economico
09:06complessivo di oltre 45 miliardi in termini proprio di valore della produzione che si traduce
09:12in termini occupazionali in circa 300 mila posti di lavoro, questo diciamo per quello
09:18che riguarda tutto il sistema aeroportuale e l'impatto quindi sul territorio, solo noi
09:22come scali comunque abbiamo e dimensioniamo le nostre unità lavorative in 21.600 sullo
09:28scalo di Malpensa e 13.600 sull'inate, questo è l'impatto diretto a cui va aggiunto tutto
09:33quello che funziona in termini di indotto, abbiamo recentemente ritirato un primo molto
09:38importante nella nostra Cargo City, ricordiamo che nel periodo del Covid l'aeroporto di Malpensa
09:44è stato il primo cargo a livello nazionale per gestione comunque di tutta la merce che
09:50doveva arrivare sul territorio, questo per l'indotto ovviamente ha un grosso impatto
09:54in termini proprio di valore economico, è chiaro che stiamo continuando a preservare
09:58queste valorizzazioni e quello che stiamo vedendo è che anche quello è un'area su cui continuiamo
10:03a crescere, avendo quindi crescere anche in maniera utile e sostenibile perché questa
10:08è l'altra cosa che il territorio ci chiede e su cui stiamo lavorando nei nostri master
10:12plan che sono poi la pianificazione decennale che gestiamo su queste attività.
10:16Ci parli brevemente anche della vostra strategia a livello di riduzione degli inquinanti?
10:23A livello di riduzione degli inquinanti stiamo ovviamente lavorando, ricordiamo che l'industria
10:27aeroportuale nel Green Deal è stata l'industria meno considerata e più penalizzata, non abbiamo
10:34ricevuto nessun finanziamento a livello di PNRR, quindi abbiamo dovuto lavorare da soli
10:39anche su questo fronte nonostante il periodo del Covid ci abbia lasciato parecchio stressati
10:43da un punto di vista economico finanziario, quindi abbiamo cercato di lavorare con le compagnie
10:47aeree utilizzando i sistemi incentivanti, quindi siamo partiti già da qualche anno premiando
10:52le compagnie aeree che fanno transitare sui nostri scali macchine che utilizzano Bioful
10:59a basso impatto ambientale rispetto ad altre invece compagnie aeree che continuano a utilizzare
11:03macchine che invece questa sfida non l'hanno ancora chiaramente deciso di affrontarla.
11:09Continuiamo con questa, chiaramente su questa strada che forse è il percorso che in questo
11:13momento ci consente più rapidamente di raggiungere dei risultati concreti, ci sono e stanno
11:18sperimentando le compagnie aeree, questo è utile che gli utenti lo sappiano, tecnologie
11:22innovative che possono arrivare a utilizzare biocarburante che può ridurre del 70% l'impatto
11:28ambientale chiaramente del transito sopra i nostri spazi, questa è sicuramente una sfida
11:32importante su cui diamo anche molta trasparenza sulle nostre chiaramente anche sul sito della
11:38società e sulle informazioni periodiche che diamo ovviamente ai mercati e anche nell'ambito
11:44chiaramente di tavolate o di discussioni come queste.
11:46Chiudiamo con questa domanda, mi dica, un suo obiettivo da raggiungere a breve termine
11:53uno entro la fine del suo mandato e magari un progetto più a lunga durata che le piacerebbe
12:00inseminare, avviare in questo periodo di SEA?
12:06Sicuramente entro l'anno l'obiettivo più grande è riconoscere e vedere nei visi delle persone
12:13che transiteranno nei nostri aeroporti nel periodo delle Olimpiadi la soddisfazione e
12:18anche l'orgoglio che ci auguriamo di meritare e che noi proviamo nel gestire i nostri aeroporti
12:24e anche nell'affrontare questa fase di investimenti che non sarà banale.
12:28Se devo pensare entro la fine del mandato, come dicevo all'inizio, Malpensa ha subito
12:33dei ritardi, è un po' un aeroporto funzionale necessario e però un po' cenerento, nel senso
12:38che nel restyling che avremmo voluto garantire anche a queste dime in tempi relativamente brevi
12:44ha subito dei ritardi dovuti ovviamente all'impatto che il Covid ha avuto sull'industria
12:48aeroportuale, ecco pensiamo nel triennio, forse l'obiettivo è cercare di recuperare e renderlo
12:54anche esteticamente più gradevole oltre che funzionale come già, aprendo comunque le
12:59porte al numero di passeggeri che va aumentando nel tempo, quindi garantendo nel contempo anche
13:04la giusta funzionalità.
13:06Poi se devo pensare a un progetto a lungo termine, il sogno è proprio continuare questo
13:11percorso virtuoso del cercare di ridurre l'industria aeroportuale, un'industria necessaria e un'interconnessione
13:18di cui tutti devono poter beneficiare perché ci consente ovviamente il viaggio, il viaggio
13:23è qualcosa che fa bene, oltre che fa bene, diciamo che serve, fa bene anche all'AIM, farlo
13:28in maniera sostenibile garantendo chiaramente anche al territorio il dovuto rispetto e continuando
13:34a crescere anche in termini, perché questo vuol dire innovazione, vuol dire progressione,
13:39vuol dire comunque anche costi di impatto in termini positivi su quello che è il valore
13:45della produzione locale e in termini anche di posti di lavoro e continuare a farlo in
13:49armonia come diciamo che è il clima che caratterizza la nostra società.
13:53Benissimo, ringraziamo Michela Castelli, Presidente di SEA e vi diamo appuntamento alla prossima
13:59intervista dell'agenzia di stampa Italpress.