- 08/06/2025
No Paddock Sprint WEC deste domingo (8), mergulhamos no universo das 24 Horas de Le Mans 2025, a corrida mais icônica do endurance mundial! Com um time de convidados especialistas: Bruno Taiar, Gustavo Almeida e Ricardo Arcuri, no comando de Rodrigo Berton, analisamos todos os detalhes da prova: os destaques, os desafios, a situação do campeonato e, claro, a forte presença brasileira no grid. Será que Felipe Nasr vai conquistar a tríplice coroa do endurance?
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Os treinos livres das 24 Horas de Le Mans começam na quarta-feira (11), com sessões às 8h45 e 16h45. A primeira parte da classificação está marcada para as 13h30. Na quinta-feira (12), os treinos livres serão às 9h30 e 17h45, com a hiperpole às 14h45 — todas atividades com transmissão do GRANDE PRÊMIO. No sábado (14), às 6h45, o warm-up é a última atividade antes da corrida. A transmissão do GRANDE PRÊMIO começa às 10h [de Brasília, GMT -3].
Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 15 de junho para a principal corrida do ano, as 24 Horas de Le Mans, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO e COM IMAGENS no canal do YouTube e na GPTV.
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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Olá, amigos e amigas que acompanham o Grande Prêmio, sejam bem-vindos à abertura oficial
00:24da cobertura das 24 Horas de Le Mans em 2025, essa semana muito aguardada, muito esperada por todos os amantes de corridas,
00:33os amantes do Endurance, chegou, chegou a semana das 24 Horas de Le Mans.
00:39E o Grande Prêmio, mais uma vez, transmite todas as atividades dessa semana, então fique ligado que a gente vai soltar nas redes sociais
00:47nos próximos dias, todos os horários, mas eu já adianto, na quarta, na quinta, no sábado, no domingo, tem muita coisa que a gente vai trazer lá de Le Mans para vocês.
00:58E não fica só nisso, não fica só nisso.
01:00Vocês notaram que já tem uma estreia aqui no canal do Grande Prêmio, é o Paddock Sprint do Fiwek.
01:07Você que já está acostumado com as edições da Fórmula 1, da Indy e da MotoGP,
01:12você ganha agora mais um integrante na família Paddock Sprint, que é o Mundial de Endurance.
01:19E para abrir os trabalhos aqui, eu tenho três convidados que fazem parte das nossas transmissões,
01:25mas antes, os recadinhos básicos que a gente não pode deixar de fora,
01:30é o que faz a gente crescer aqui nas plataformas.
01:34Se você está acompanhando pelo YouTube, o seu like é muito importante.
01:38Você já vai começar dando like.
01:40Agora, para tudo que você está fazendo, deixa o like, se inscreve no canal.
01:43A gente está chegando nos 300 mil inscritos.
01:45A gente vai passar disso em Le Mans, eu tenho certeza.
01:47No passado, foram mais de 40 mil inscritos durante as transmissões.
01:51A gente quer repetir esse número, aumentar esse número.
01:53Então, vamos passar de 300 mil, vamos aumentar os números do Grande Prêmio.
01:57E se você está acompanhando em qualquer outra plataforma,
02:00também se inscreva no canal, comente de onde você está acompanhando,
02:03porque é importante este engajamento.
02:06A gente está na reta final da votação do Prêmio Ibeste.
02:10Prêmio Ibeste, deixa eu botar aqui na tela.
02:12Vote no Grande Prêmio, Prêmio Ibeste, melhor canal de esportes.
02:17Agora, a gente está na segunda posição.
02:19A votação encerra no dia 13.
02:22Então, você ainda tem aí alguns dias para votar no Grande Prêmio.
02:25Vote todos os dias.
02:26Você que tem mais de uma conta no Gmail, vota também.
02:30Aponta aí para esse QR Code.
02:31Vota na gente, que é muito importante ganhar,
02:34porque esses prêmios dão visibilidade, os patrocinadores, mais corridas.
02:39A gente quer mais corridas.
02:40Quem sabe aí mais alguma prova de 24 horas esse ano?
02:43Quem sabe?
02:44No passado, a gente transmitiu esse papo.
02:46Vai que esse ano a gente transmite também.
02:47Então, sempre muito importante.
02:49E para ajudar o Grande Prêmio a trazer mais e mais conteúdos,
02:51você que está assistindo aqui no YouTube,
02:52clica aqui embaixo em Seja Membro,
02:54escolha um dos nossos planos,
02:56Plano Hat-Trick Grand Chelen.
02:57Tirar o direito de participar da nossa comunidade no WhatsApp.
03:00Não é mais um grupo, é uma comunidade,
03:01com vários grupos ali, várias discussões.
03:04Uma galera muito bacana de trocar ideia sobre a vida, sobre corrida.
03:07E a gente espera vocês nessa aventura que é estar no Grande Prêmio.
03:14E eu vou apresentar meus convidados.
03:16Como eu disse, são comentaristas das nossas transmissões.
03:20Eu estou aqui com o Bruno Tayar, com o Gustavo Almeida,
03:22com o Ricardo Orcuri.
03:24Os nossos nerdolas.
03:26Querida, nossos queridos nerdolas.
03:28Estava aqui com eles no nosso grupo de transmissão.
03:30Eles já estão fazendo o balanço, análise do balanço de performance.
03:33Uma maluquice.
03:35Uma maluquice.
03:36Mas estou muito feliz que vocês estão aqui.
03:39Muito bem-vindos.
03:40Vou deixar um espaço curto aí para os destaques iniciais de vocês.
03:44Começo pelo Tayar, Gustavo e Arcuri.
03:47Boa tarde, bom dia, boa noite, Bruno Tayar.
03:49Como é que vai?
03:50Bom momento a todos.
03:52Chegamos na semana mais esperada do ano.
03:55A semana da gente com a Torre de Le Mans.
03:57E as expectativas são altíssimas, Berton.
04:00Acho que a gente tem, no sábado, a perspectiva de ter uma corrida histórica.
04:05Filipe Nasser brigando pela vitória.
04:08Filipe Drugovic.
04:09Se nada acontecer daqui até lá, vai estar a bordo do Cadillac 311.
04:16Temos oito brasileiros na prova esse ano.
04:18E o desempenho das equipes é cada vez mais próximo.
04:21Tanto na Hypercar como na LMGT3.
04:24Então, a perspectiva de uma corrida muito acirrada do começo ao fim.
04:29E um evento clássico novamente.
04:34Gustavo Almeida.
04:34Bom dia, boa tarde, boa noite para você, Berton.
04:37Para os nossos colegas comentaristas.
04:41E realmente é uma honra poder fazer parte do time Grande Prêmio na transmissão das 24 horas de Le Mans desse ano.
04:48Uma prova que sempre traz muitas emoções.
04:50Estamos vivendo um período de ouro da categoria com cada vez mais montadoras.
04:55Teremos a participação de oito pilotos brasileiros.
04:58E hoje, nesse Paddock Sprint, a gente vai debater esses e outros grandes momentos sobre as 24 horas de Le Mans.
05:06Para vocês, telespectadores do Grande Prêmio.
05:09Ricardo Arcuri, nosso analista.
05:13Bom dia, boa tarde, boa noite.
05:16Olá, meu caríssimo Berton, Tayar, Gustavo e amigos do Grande Prêmio.
05:21Cara, é até legal falar isso, porque ano passado eu só consegui fazer três horinhas de corrida.
05:26Porque eu estava naquela correria de TCR lá no Velocitar e virou Endurance Brasil.
05:31Ficou uma loucura aquele final de semana.
05:32Aí eu falei, eu vou me apertar para pelo menos fazer uma participação.
05:35Fiz, naquela hora da chuva e tal.
05:37Mas esse ano é diferente, esse ano eu vou poder me preparar, fazer todos os momentos.
05:42Já passei para o Berton, eu estou louco, livre, justamente para fazer o máximo que eu puder fazer nessas 24 horas de Le Mans.
05:48Porque essa, e vou dizer mais, eu acho que o que nós vimos de Ferrari nos últimos anos vai sumir esse ano.
05:57Não estou dizendo que ela não possa ganhar, estou dizendo que essa vantagem que ela sempre teve, esse ano vai para o ralo.
06:05É isso, vamos começar aqui o nosso Paddock Sprint.
06:08Você vai deixando o seu like, você vai comentando aqui no chat de onde você está acompanhando a nossa transmissão.
06:14Sempre importante, quero muitos likes.
06:16Se não tiver like nesse programa, não vai ter promoção durante as 24 horas de Le Mans, porque eu já estou sabendo.
06:26Não vou contar.
06:27Só na quarta-feira.
06:28Quarta-feira a gente conta no TL1 o que você pode ter em suas mãos.
06:35Quem viu o Paddock GP dessa segunda-feira já sabe.
06:38Já teve aí um pequeno acepip do que vem.
06:41Então deixa seu like, se inscreva no canal, vamos começar aqui a nossa discussão.
06:46E eu quero começar, pelo meu roteiro aqui, a gente ia começar com destaques das corridas,
06:51condições climáticas, estratégias, mas não.
06:53Já não vou seguir o meu próprio roteiro.
06:55Vamos falar de balanço de performance.
06:57Eu acho que é a grande incógnita.
07:02Como é que as equipes chegam para a Le Mans esse ano?
07:05Em que pé está o balanço de performance?
07:08A gente tem visto um domínio da Ferrari absurdo na temporada.
07:13E, obviamente, ela não deixa de ser a favorita, a vencedora das últimas duas edições.
07:18Como as grandes equipes dos hipercarros chegam para a Le Mans?
07:22E eu vou sempre fazer nessa ordem, tá?
07:24Bruno, Ricardo e Gustavo.
07:26Do jeito que está aqui na tela, eu vou colocando vocês em tela cheia.
07:29Terminou de falar, eu vou tirando.
07:31E aí a gente segue só para a gente manter o ritmo, tá?
07:33Vou começar com o Bruno.
07:34Como que as equipes chegam para a Le Mans no quesito de balanço de performance?
07:40Bom, acho que pelo que eu analisei do BOP que saiu essa semana,
07:44a gente tem, de fato, uma aproximação.
07:48Na minha análise, eu vejo a Aston Martin como um hypercar não híbrido
07:53com o balanço de performance mais benéfico.
07:56Mas entre os LMDH e os LMH híbridos,
08:00eu entendo que a Cadillac está com uma certa vantagem.
08:03Eu diria uma compensação pelo desempenho que ela tem tido.
08:06E a Alpine BMW vem na sequência com um balanço de performance também bom.
08:12Um pouco mais penalizados, acho que como sempre,
08:16são Porsche, Toyota e Ferrari.
08:19A Toyota sempre um pouquinho mais pesada,
08:22mas com um pouquinho de energia para o Stint.
08:24E a Ferrari entre a Toyota e a Porsche.
08:27A Porsche, por ser um protótipo LMDH,
08:30ela geralmente vai andar um pouco mais leve
08:32e com um pouquinho mais de potência e energia.
08:35Eu acho que está muito próximo
08:37e eu vejo com bons olhos esse balanço de performance
08:40porque eu acho que ele foi equilibrado.
08:42Então, acho que tanto a Porsche, como a Ferrari, como a Toyota,
08:46ainda são os carros mais rápidos,
08:48mas BMW, Alpine e Cadillac vão estar mais próximos
08:52do que estiveram no ano passado e no ano anterior.
08:54Arcuri, como é que você vê essa situação do balanço de performance?
09:00A Ferrari entrando como a grande favorita,
09:05o carro a ser batido na temporada,
09:07mas a gente vê também equipes em ascensão na temporada,
09:12algumas que já chegaram a incomodar a Ferrari.
09:15Para você, quem que é a equipe que pode tirar
09:18esse domínio dos últimos anos em Le Mans da Ferrari,
09:21da temporada da Ferrari?
09:22Bom, vamos lá.
09:24Para responder essa pergunta,
09:25eu vou partir um pouco de umas análises que eu fiz.
09:29E como é que eu faço a minha?
09:31Eu costumo pegar sempre o V1
09:33e fazer um peso-potência no V1,
09:35porque o V1 é sempre a parte da arrancada.
09:37É sempre a parte onde você precisa do balanço e a arrancada.
09:41E, de fato, uma coisa que em outras etapas da temporada
09:45foram um problema e hoje não foi,
09:47é que está todo mundo muito parelho.
09:49Você pega a proporção peso-potência,
09:51está todo mundo lá perto de um e meio,
09:53com um pouquinho mais, um pouquinho menos.
09:55Estão zeros fora, cara.
09:56Eu acho que esse balanço de performance
09:58foi o balanço de performance mais perfeito da temporada.
10:00Quem sabe, já falei muito sobre Porsche e Toyota,
10:03eu acho que eles erraram com essas duas na temporada,
10:06e, no entanto, aqui em Le Mans,
10:08ele está mel na chupeta, eu estou adorando.
10:11V2 verifica a velocidade final.
10:13Aí eu peguei uma diferença entre a mais potente,
10:17que é a BMW,
10:20e a mais fraca, que é a Ferrari.
10:22E eu coloquei isso numa referência de velocidade.
10:25Quanto que se daria?
10:26Cara, sem vácuo vai dar 3 quilômetros por hora a diferença.
10:29A diferença está muito pouca em velocidade reta.
10:32Vai ser uma coisa muito sutil que pode aparecer.
10:34Então, mais uma prova de que o balanço de performance
10:37está mel na chupeta.
10:39Eu acho que ele está na medida perfeita.
10:40Então, o que a CO fez para o alemã, está perfeita.
10:43E aí, partindo dessa sua pergunta,
10:47cara, é a chance de ouro da Porsche tentar vencer,
10:51que é o que eles querem há tanto tempo.
10:53A Toyota vai perder o que ela vinha de fraco.
10:56Ferrari não dá nunca para tirar da história.
11:00E, cara, Alpine em crescimento, BMW em crescimento,
11:04e a Cadillac ter essa compensação.
11:06Gente, não dá para cravar.
11:08Não dá para cravar uma equipe em específico.
11:10Até porque, por exemplo, a Cadillac,
11:12a Cadillac nos últimos anos veio fraca,
11:14mas agora tem uma J, diferente.
11:17Outra pegada.
11:18Então, cara, eles estão muito no parelho.
11:21Estão muito parelho.
11:22Eu acho que a pole position,
11:24no qualifé entre o primeiro e o último,
11:27o protótipo vai ser coisa de um segundo no máximo,
11:29mas numa pista de três segundos e meio,
11:31um segundo não é nada.
11:32Então, por volta lá,
11:34três minutos e meio, um segundo não é nada.
11:36Então, eu acho que está pau a pau.
11:38Fiz uma análise também do GT3.
11:40Aston Martin muito penalizada no peso-potência.
11:45Está muito pesado e pouca potência.
11:47Em compensação, Corvette, BMW e Mustang
11:53estão num nível muito bom de peso-potência.
11:56E para ajudar a Ford,
11:58Ford e BMW,
11:59eles são os carros mais potentes em V2,
12:02que vem com a velocidade, como eu já comentei.
12:04Então, agora, dá para a gente esperar
12:07o que a gente viu da Ford ano passado,
12:11reforçado, ou seja, alguém que vem forte.
12:14A Corvette está com uma configuração interessante de BOP
12:19e também a BMW.
12:21E aí, parando pensando em equipes,
12:24WRT, não dá para tirar da história, né?
12:27Mesmo que ele esteja um pouco desvantajoso
12:29em relação a esses dois carros,
12:30eles são fortes.
12:32E eu jamais tiraria United da história,
12:36porque eles estão muito fortes a temporada
12:37e o BOP não favoreceu tanto,
12:40mas não é uma diferença que você não possa compensar
12:42com um bom trabalho.
12:43Então, são equipes que...
12:45Esses quatro carros,
12:47com o caso da United como equipe,
12:49eu colocaria como, nesse momento,
12:51os grandes do GT3.
12:54Gustavo, e para você?
12:56Qual que é o parâmetro de chegada
12:58das equipes para alemãs em 2025?
13:03Olha, o balance of performance
13:05é algo que manda
13:07quando o assunto são endurance
13:09e provas de carros esportivos.
13:12Eu acho que a principal coisa
13:13que a gente pode fazer para entender
13:15o que vão ser essas 24 horas de alemãs
13:17é fazer uma comparação
13:19em relação ao ano passado.
13:21No ano passado,
13:22o que a gente viu foi um equilíbrio,
13:24porém, deu para ver
13:24que naqueles momentos
13:25mais decisivos da prova,
13:28os modelos LMH,
13:30ou seja, Ferrari,
13:31Toyota e Peugeot
13:33estavam um pouquinho mais fortes
13:35em reta do que os adversários,
13:36principalmente Ferrari e Toyota,
13:38é claro,
13:38que tinham carros muito fortes.
13:41Esse ano,
13:42o balance of performance
13:43tentou compensar e muito isso,
13:45a gente viu uma redução grande
13:47na velocidade final
13:48da Toyota e da Ferrari,
13:50mas, por outro lado,
13:51a gente viu que as montadoras
13:53dos LMD8
13:54estão com um pouco mais de potência
13:55na faixa acima
13:56dos 250 km por hora.
13:58Então, considerando
13:59que o balance of performance
14:00do ano passado
14:01já foi equilibrado,
14:03esse ano ele tende a ser ainda mais
14:05e corrigindo algumas pequenas falhas
14:07que o ano passado
14:07talvez tenha mostrado.
14:09com relação a favoritismo,
14:11a Ferrari, de certa forma,
14:13tem o seu brilho
14:15por ter vencido
14:16as últimas duas edições seguidas,
14:18no entanto,
14:18vai ser muito equilibrado
14:19e ninguém vai poder
14:20cometer erros
14:21nas horas decisivas,
14:22vai todo mundo
14:23ter que ir no limite
14:24para poder buscar
14:25a vitória em Le Mans
14:25esse ano.
14:26Sobre a classe do GT3,
14:28a gente também tem
14:29um cenário
14:30de muito equilíbrio
14:31e talvez seja mais fácil ainda
14:34da direção do EC
14:35tomar decisões,
14:36já que são carros todos
14:37de mesma plataforma,
14:39você não tem duas plataformas
14:40igual na classe Hypercar,
14:42onde você tem os LMH
14:43e os LMD8.
14:44Então, de qualquer forma,
14:45eu acho que vamos ter
14:46uma Le Mans
14:46muito equilibrada
14:47nas três classes
14:48e espero ver aí
14:50uma disputa pela vitória
14:52acirrada
14:52até as últimas horas,
14:54igual a gente viu
14:54no ano passado,
14:55onde tínhamos metade,
14:56quase metade do grid
14:57brigando pela vitória
14:58até as últimas horas
15:00e foi a Le Mans
15:01com mais caos
15:02na volta do líder
15:03geral em todos os tempos
15:05e esse ano
15:06acho que nós podemos
15:07quebrar esse recorde.
15:11Muito bem,
15:12muito bem.
15:13Ansiedade já batendo aí,
15:15as 24 horas de Le Mans
15:16chegando
15:17e eu estou aqui em mãos
15:19com a previsão do tempo,
15:22a previsão da meteorologia
15:24para todas as atividades
15:25lá em Le Mans.
15:26Quarta-feira,
15:27a gente tem
15:28Treino Livre 1,
15:29a primeira parte
15:30da classificação,
15:31Treino Livre 2.
15:32Mínima de 19,
15:33máxima de 33,
15:351% de chance de chuva.
15:37Então vai ser
15:37uma quarta-feira
15:39tranquila
15:39para esse primeiro dia
15:41de atividade
15:42e pista
15:42de verdade
15:43lá em Le Mans.
15:44A gente já vai ter teste
15:45rolando,
15:47a inspeção técnica,
15:48o desfile,
15:49tudo já aconteceu.
15:51Mas na pista mesmo,
15:52quarta-feira,
15:53Treino Livre 1,
15:54a primeira parte
15:55da classificação
15:55e o Treino Livre 2.
15:57Mas na quinta,
15:58tem previsão
16:00de tempestade.
16:02Mínima de 16,
16:03máxima de 28
16:04e 74%
16:06de chance
16:07de chuva.
16:08Então a gente vai ter
16:08o Treino Livre 2,
16:10a Hiperpoly
16:11e o Trophy
16:12e o Treino Livre 4,
16:14muito provavelmente,
16:16com pista molhada.
16:17Já muda muita coisa.
16:19E para o fim de semana,
16:20no sábado,
16:215% de chance
16:22de chuva,
16:2317 de mínima
16:24e 29 de máxima.
16:26Sol aberto.
16:28E no domingo,
16:29parcialmente nublado,
16:3040% de chance de chuva,
16:31mas isso para o domingo inteiro,
16:33mínima de 16
16:34e máxima
16:35de 29.
16:36em 2024,
16:37a gente teve um longo
16:38período de chuva
16:39na parte noturna
16:40da corrida.
16:41Até quem chegou aqui
16:42no canal
16:43por essa...
16:46Foi pela prova de Le Mans,
16:47foi a primeira vez que acompanhou
16:48uma prova,
16:49notou que
16:50a chuva
16:51durante a noite
16:52em Le Mans
16:52é um problema, né?
16:53É um grande problema.
16:55Os carros ficaram
16:55andando em bandeira amarela
16:56o tempo inteiro ali
16:57porque realmente
16:58não tinha condições.
16:59Le Mans é uma pista
17:00mesmo extensa,
17:02ela é muito rápida.
17:03Ela é muito rápida.
17:04Então, como é que vocês
17:06enxergam
17:07essa previsão do tempo?
17:09Como é que vai ser
17:10principalmente a quinta-feira
17:11e esses 40%
17:14de chances de chuva...
17:15Sanche de chuva é difícil.
17:17Chances de chuva no domingo.
17:19Bruno.
17:20Bom, acho que
17:21expectativa alta
17:23principalmente porque
17:24quinta-feira
17:25é o dia das hyperpoles, né?
17:27Quando a gente define o grid.
17:28E são sessões bem curtas.
17:30Dependendo de como
17:31essa chuva chegar
17:32e acertar em cheio
17:34esse período
17:34em que a LMP2,
17:36a LMGT3
17:37e a Hypercat
17:38estiver na pista
17:38para montar o grid
17:39pode ser que embaralhe bastante
17:41e o grid
17:42para a corrida
17:43no sábado
17:44às 11 da manhã
17:45seja um pouco
17:46invertido, talvez
17:48porque
17:49vai ter
17:50algum imprevisto, né?
17:52Então
17:52vai ser muito interessante
17:53acompanhar
17:54a quarta-feira
17:55que eu acho que
17:56por essa perspectiva
17:57de chuva
17:58os carros vão aproveitar
17:59ao máximo
18:00o tempo de pista seca
18:01e
18:02para a quinta-feira
18:04acho que vai ser
18:04um pouco loteria
18:05com os carros saindo
18:06para buscar oportunidades
18:08na pista molhada.
18:10Olhando para a corrida
18:10eu entendo que
18:12eu sempre torço
18:14para uma Le Mans
18:15com o mais tempo
18:16de seco possível
18:17e com uma chuva
18:20aqui e ali
18:20para dar uma
18:21apimentada, né?
18:22Dar uma
18:23invertida
18:24na ordem.
18:25Mas
18:26acho que a questão também
18:27são as temperaturas, né?
18:28O ano passado
18:29como você falou, Berton
18:30a gente teve um período
18:31grande de safety car
18:32mas também porque
18:33a temperatura
18:33estava muito baixa
18:34a corrida inteira
18:36acho que não passou
18:36de 25 graus
18:37e de noite
18:38chegou ali
18:39na casa dos 20
18:4015 graus
18:40foi bem frio
18:41então isso
18:42para o desempenho
18:42dos pneus
18:43tanto LMGT3
18:45LMMP2
18:45e Hypercar
18:46são carros pesados
18:47até aquecer pneu
18:48a gente não tem
18:49como na Fórmula 1
18:50a possibilidade
18:51do pré-aquecimento
18:52de pneus
18:53então a saída de box
18:54é um ponto crítico
18:56também
18:56então acho que
18:58para a corrida
18:59com o tempo seco
19:01acho que vai ser
19:01uma oportunidade
19:03também da gente ver
19:04a ordem de forças
19:06de fato
19:06se confirmando
19:08e
19:09falando um pouco
19:10do BOP
19:11que foi o assunto
19:11que a gente falou
19:12até um pouco tempo atrás
19:14o BOP
19:14ele fala
19:15de condições ideais
19:17a partir do momento
19:18que você tem
19:18previstos
19:19e que a estratégia
19:21de pit stop
19:21e até como você jogar
19:22com as condições de pista
19:23entram
19:24na brincadeira
19:26o BOP
19:27acaba
19:27ficando em segundo plano
19:29e aí vale a estratégia
19:30vale a operação
19:30de corrida
19:31o braço do piloto
19:32então
19:33mesmo com pista seca
19:34e temperatura alta
19:35que a gente tem
19:36como perspectiva
19:38para a corrida
19:39vai ser
19:40um prato cheio
19:41uma corrida
19:42de muitas emoções
19:43porque vai ter
19:44muitas possibilidades
19:45a serem exploradas
19:46uso de composto
19:47de pneu
19:48e a estratégia
19:50com as condições
19:51de pista
19:52acho que vai ser
19:52muito interessante
19:55de acompanhar
19:55e com os carros
19:58andando muito próximos
19:59tanto na Hypercar
20:00como na LMGT3
20:02e na LMP2
20:03que são carros idênticos
20:04acho que isso vai ser
20:05interessante de acompanhar
20:06também
20:07Arcuri
20:12com essa previsão
20:13de mais tempo
20:14em pista seca
20:17a questão dos extintes
20:19como é que está previsto
20:21cada equipe
20:22quanto cada tanque virtual
20:25vai durar
20:25os pneus
20:26quantas paradas
20:27como é que fica
20:29a estratégia
20:29das equipes
20:30pensando já
20:32numa corrida
20:33diferente do que foi
20:34no ano passado
20:35com mais período
20:37de pista seca
20:38e pensando também
20:40na gestão dos pneus
20:41como é que fica
20:41a questão dos extintes
20:42e estratégia
20:43para a Le Mans
20:44esse ano
20:44bom
20:45só o fato
20:46de não chover
20:47de noite
20:48eu já estou feliz
20:48pra caramba
20:49muito sincero
20:50com vocês
20:51só de não ter chuva
20:52a noite
20:52acho que já
20:53brilhanta a corrida
20:54pra caramba
20:54como disse o Taia
20:56uma chuvinha ali
20:57de dia
20:58acho que é excelente
20:59dar aquela apimentada
21:00de noite não
21:00de noite tem que ser sequinho
21:02tudo tranquilinho
21:03para eles poderem dar bem
21:04aí falando um pouco
21:05de estratégia
21:06normalmente
21:07eu até sempre falo
21:08em transmissões
21:09que o Protoy
21:10vamos começar com os Hypercars
21:11eles costumam durar
21:1248 a 55 minutos
21:14de tanque
21:14dependendo
21:15da maneira
21:16que você conduz
21:17se é mais agressiva
21:18ou menos agressiva
21:19como o Le Mans
21:21tem muita reta
21:22eu já consideraria
21:23esse 55
21:25mais perto
21:26do 50
21:26porque você tem
21:27muito tempo
21:28trecho de reta
21:29tudo bem que tem
21:29mapa pra ajudar
21:30um pouco
21:31mas ali
21:32um pouco mais
21:34perto do 50
21:34que do 55
21:35não que o 55
21:36não seja possível
21:37mas ele vai estar
21:37mais perto
21:38do 50
21:39então vamos botar
21:40uns 50 minutos
21:41pra dar um número legal
21:4250 minutos
21:43distinte
21:43e no caso
21:44do GT3
21:4545 a 50 minutos
21:48distinte também
21:49porque
21:49diferente na INSA
21:50eles aqui rodam
21:52com
21:52mais ou menos
21:5375
21:5480%
21:55do tanque virtual
21:55da INSA
21:56então
21:57você tem
21:57um tempo a menos
21:59rodado
21:59a torno de
22:0045 a 50 minutos
22:01a gente pode esperar
22:03esses dois
22:03só que aqui
22:04tem uma diferença
22:04da INSA
22:05não pode trocar pneu
22:07junto com combustível
22:08então
22:09requer
22:11um trabalho
22:12pra você fazer
22:13mais de um
22:13extinte
22:14com o pneu
22:15e aí entra
22:16um negócio interessante
22:17se você tá
22:18mais frio
22:19à noite
22:19e eu falo
22:21nível de temperatura
22:22do ano passado
22:23você talvez
22:23conseguisse fazer
22:24três extintes
22:25com o pneu
22:25já ficando
22:27um pouquinho
22:27mais quente
22:28ali
22:28como agora
22:29vai ter mínimo
22:29de 17
22:30então você vai
22:30rodar ali
22:31perto do 20
22:3219
22:33é uma parte
22:33da noite
22:34então eu vou
22:35estar falando
22:36com uma ideia
22:36que ele vai
22:37desgastar um pouco
22:38mais
22:38não que não seja
22:39uma temperatura
22:39suave
22:40para os pneus
22:41é
22:41mas pensando
22:43em durabilidade
22:45ela acaba
22:45abaixando um pouco
22:46então
22:47não estranharia
22:48se o pessoal
22:49não passasse
22:49das duas
22:50vai ter louco
22:51que vai tentar
22:51três
22:51e eu não
22:52não os critico
22:53por tentar
22:54mas eu acho
22:55que o número
22:56vai ser
22:56dois extintes
22:58isso vale
22:58tanto para o GT
22:59quanto para os
23:00IPKs
23:00eu vou botar
23:01os LMP2 na história
23:02que são 45 minutos
23:03de extinte
23:04eu acho que até
23:05ele dura um pouco
23:06menos que o GT3
23:07tá
23:07então
23:08eles vão entrar
23:08mais ou menos
23:09nessa história
23:09com dois extintes
23:11e em qualquer
23:13momento do dia
23:14até porque
23:15durante a noite
23:16nós temos composto
23:17macio
23:17que
23:18você tendo
23:21uma incidência
23:22menor de temperatura
23:23na pista
23:23acaba ajudando
23:25a fazer ele durar mais
23:26e te dando aquela aderência
23:27até demorando menos
23:28para esquentar também
23:29né
23:29então
23:29tem essa coisa
23:31a se pensar
23:31mas durante o dia
23:33com 33 graus
23:34se o sol tiver incidido
23:35bem vai bater
23:3645 a pista
23:37aí já vai ser
23:38uma situação bem
23:39mais agressiva
23:40para eles
23:40mas é algo
23:41para se pensar
23:41de começo
23:42e fim de corrida
23:43e aí vai ser
23:44um desafio
23:44fazer os extintes
23:45com eles
23:45vamos prestar atenção
23:46quem está sabendo
23:47lidar melhor
23:48com essa situação
23:49viu Toyota
23:50pois é
23:51viu Toyota
23:52Gustavo
23:53como é que você vê
23:54a previsão do tempo
23:56pista mais seca
23:58os extintes
23:59quem pode se dar melhor
24:00com essa situação
24:01bom
24:04sobre essa questão
24:05dos pneus
24:05e do gerenciamento
24:07da temperatura
24:08em Le Mans
24:08é uma coisa
24:09que cada equipe
24:10vai tentar trabalhar
24:12da melhor forma
24:13possível
24:13a gente não tem
24:15o cobertor
24:15como já foi mencionado
24:16o cobertor de pré-aquecimento
24:17então você sai
24:19aqui ali dos boxes
24:20naquela primeira volta
24:21às vezes vira
24:226, 7 segundos
24:23mais lento
24:24do que as demais
24:24do extintes
24:25por conta do pneu frio
24:26isso de madrugada
24:27ainda é pior
24:27mas pelo menos
24:28não tem chuva
24:29eu acho que a chuva
24:30é um ponto negativo
24:32em certas ocasiões
24:34como no ano passado
24:35onde a gente viu
24:36horas seguidas
24:37andando atrás
24:38do safety car
24:39os carros andando
24:39atrás do safety car
24:40por conta da chuva
24:41então eu acho
24:43que no final das contas
24:44o momento atual
24:45que Le Mans vive
24:45com equilíbrio
24:46múltiplas montadoras
24:47múltiplos carros
24:48em condições
24:49de ganhar corrida
24:50talvez seja mais interessante
24:51a gente ver
24:52pista seca
24:54para que todo mundo
24:55possa andar no limite
24:56em condições mais iguais
24:57mas é claro
24:58que se vier aquela chuva
24:59no final
25:00pode ser uma boa
25:01sim para embaralhar
25:01um pouco as cartas
25:02essa é a minha análise
25:04e sobre a Hyperpoli
25:06de quinta
25:06é bom lembrar
25:07a gente vai ter duas sessões
25:08esse ano de Hyperpoli
25:10na quinta
25:10no passado
25:11era só uma na quinta
25:12então com essa previsão
25:14de chuva
25:14as coisas podem ficar
25:15ainda mais interessantes
25:16porque os pilotos
25:17não estão acostumados
25:18com essa dinâmica
25:19de você classificar
25:20o carro
25:20no E.C.
25:21com dois pilotos
25:22diferentes
25:22na mesma sessão
25:24no caso da Hypercar
25:25no caso da LMGT3 sim
25:26mas no caso da Hypercar
25:27vai ser interessante
25:28e eu espero ver
25:29muita gente aí
25:30lutando para conseguir
25:31temperatura nos pneus
25:32e voltas rápidas
25:33em condições adversas
25:34já na corrida
25:35a previsão mesmo
25:36é de uma condição
25:37de temperatura
25:38mais estável
25:39muito bem
25:40vamos para o próximo assunto
25:41aqui do nosso roteiro
25:42que é
25:43como o campeonato
25:45chega
25:46a Alemãs
25:47quarta etapa
25:48da temporada
25:49a Ferrari
25:50lidera
25:51o campeonato
25:52de 2025
25:53chega a favorita
25:55para a Alemãs
25:55e é a grande favorita
25:57a levar o título
25:58desse ano
25:59por tudo que está acontecendo
26:00na temporada
26:01a vitória no Qatar
26:02as corridas
26:04em Imola
26:05em Spa
26:05Franco
26:05Champs
26:06então a Ferrari
26:07chega como a grande
26:08favorita
26:10para ser campeã
26:11para vencer
26:11alemãs
26:12e tudo mais
26:13mas pensando
26:13num campeonato
26:14a gente ainda tem
26:15cinco etapas
26:16para completar o ano
26:18incluindo as seis horas
26:19de São Paulo
26:19vocês estão vendo
26:20eu estou com meu bonezinho
26:20aqui das seis horas
26:21de São Paulo
26:21durante a semana
26:24ainda não está valendo
26:24por isso que eu não vou
26:25colocar nessa transmissão
26:26a partir de segunda-feira
26:27vai ter um cuponzinho
26:30de desconto
26:31até domingo
26:32até o fim
26:33das 24 horas
26:33de Le Mans
26:34para você adquirir
26:35o seu ingresso
26:35para as seis horas
26:36de São Paulo
26:36um evento maravilhoso
26:38você vai gostar
26:39vai ser ainda melhor
26:39do que foi no ano passado
26:40então a gente te convida
26:42para acompanhar
26:43a nossa transmissão
26:45do atual
26:45faz que nem muita gente fez
26:46leva teu celularzinho
26:47assiste ali
26:48acompanha a nossa transmissão
26:50vê tudo de perto
26:51eu te garanto
26:52que é maravilhoso
26:54mas como é que chega
26:55o campeonato
26:57para a Le Mans
26:58e principalmente
26:59quem tem
27:01a maior perspectiva
27:03de sair de Le Mans
27:05para brigar pelo título
27:07tanto dos hipercarros
27:08quanto do GT
27:09a gente chega para a Le Mans
27:11com a Ferrari
27:13dominando o campeonato
27:14até o momento
27:15foram três etapas
27:17o Qatar, Imola
27:19e a última etapa
27:20em Spa
27:21de amplo domínio
27:22da Ferrari
27:23na Hypercar
27:23mas com a BMW
27:25e a Alpine
27:26buscando ali
27:28o segundo
27:29e o terceiro
27:30lugares
27:31para compor o pódio
27:32então
27:32a BMW e a Alpine
27:34elas tem uma oportunidade
27:35em Le Mans
27:36a Alpine principalmente
27:37está correndo em casa
27:38e quer se recuperar
27:39do vexame
27:40do ano passado
27:41que não conseguiram
27:42completar nem seis horas
27:43de prova
27:43então eles vêm muito fortes
27:45se reorganizaram
27:47no último ano
27:48trocaram os pilotos
27:50reorganizaram
27:51a parte de gerenciamento
27:53junto com a Signatec
27:55que faz a operação
27:56dos carros
27:56e isso tem dado resultado
27:59então se a Alpine
28:00conseguir um bom resultado
28:02em Le Mans
28:03que tem pontuação dobrada
28:04acho que ela parte
28:05para a segunda metade
28:06do campeonato
28:07com ótimas perspectivas
28:09assim como a BMW
28:10que também vem surpreendendo
28:12também fez uma reorganização
28:16interna ali
28:16o time da WRT
28:18com a BMW
28:19e também vem com bons pontos
28:22na tabela
28:23do campeonato
28:24e olha para a Le Mans
28:25como essa oportunidade
28:27de com bom resultado
28:28e pontos dobrados
28:30ter uma segunda metade
28:31de campeonato melhor
28:32Toyota e Porsche
28:34por sua vez
28:35estão ali um pouco
28:36tentando se recuperar
28:39de um começo de temporada
28:40complicado
28:41de fato
28:42o balance of performance
28:43foi bastante
28:45severo
28:46tanto com o Toyota
28:47quanto com a Porsche
28:48então eles também
28:50podem se recuperar
28:52digamos assim
28:52para buscar um campeonato
28:54na segunda metade
28:55a Cadillac
28:56ela tem
28:57um desempenho bom
28:58mas a operação
28:59de corrida
29:00no começo do campeonato
29:02foi desastrosa
29:03acho que SPA
29:04foi de fato
29:04a primeira etapa
29:06em que eles olharam
29:07e falaram
29:07tá bom
29:07esse é o nosso desempenho
29:08de corrida
29:09em termos de operação
29:11e ritmo de corrida
29:12e de classificação
29:13tanto o carro
29:14como a equipe
29:15trabalhando
29:16na estratégia
29:18então
29:19a Cadillac
29:20também olha para a Le Mans
29:21como uma oportunidade
29:22de se recuperar
29:24e se reerguer
29:24depois de um começo
29:25de temporada
29:26bastante complicado
29:28na LMG T3
29:29a gente tem um domínio
29:31da Corvette
29:31por enquanto
29:32Corvette
29:33Lexus
29:34e Ferrari
29:35estão muito bem
29:36e BMW
29:39McLaren
29:40começaram muito bem
29:41mas ainda
29:42olham para
29:44para a Le Mans
29:44também como uma oportunidade
29:45de se recuperar
29:47Aston Martin
29:48eu vejo da mesma forma
29:50também
29:50na LMG T3
29:51então
29:52a gente tem ali
29:53esses três
29:55agentes
29:56essas três equipes
29:57na LMG T3
29:59mais destacadas
30:00Lexus
30:01Ferrari
30:02e Corvette
30:02e as demais
30:03buscando
30:04se recuperar
30:05em Le Mans
30:05para o restante
30:06do campeonato
30:07Marcuri
30:11eu tenho aqui
30:11a tabela
30:12da classificação
30:12dos pilotos
30:14vou passar rapidinho
30:15a tripulação
30:16dos 51
30:17da Ferrari 51
30:18com Alessandro
30:19Pierre Guidi
30:20Antônio Giovinazzi
30:21e James Calado
30:21lidera com 75 pontos
30:23a tripulação
30:25dos 50
30:25com Antônio Fuoco
30:26Miguel Molina
30:27e o Niklas Nielsen
30:28vem em segundo
30:29com 57
30:30seguidos pelo 83
30:32o Ferrari
30:33privado
30:35com Felipe Hanson
30:37Robert Kupca
30:38e o chinês
30:39Ifeie
30:40com 39 pontos
30:41fechando o top 5
30:42a gente tem o Toyota 8
30:43com o Brandon Hartley
30:45o Rio Hirakawa
30:46e o Sebastian Boemi
30:48e o Alpine 36
30:50com o Frederic Makowiec
30:52o Julio Gounon
30:53e o Mick Schumacher
30:55um campeonato
30:56que praticamente
30:57do primeiro ao quinto
30:59já tem o dobro
31:00de pontos
31:00a Ferrari 51
31:03tem 75
31:04contra a Kim
31:04é 30
31:05do quinto colocado
31:06e os construtores
31:08a Ferrari
31:08lidera com 136
31:10Toyota 71
31:11BMW 64
31:12Alpine 34
31:14Cadillac 29
31:15Porsche 14
31:1610 Peugeot
31:17e Aston Martin
31:18tá zerada
31:19por enquanto
31:20com o seu Valkyrie
31:22Arcuri
31:22como é que tá o campeonato
31:23como é que chega
31:24pra Le Mans
31:25quem vai sair
31:27muito forte
31:27de Le Mans
31:28quem na sua
31:30previsão
31:33é um trabalho
31:33que a gente tem
31:34que fazer agora
31:35só de previsão
31:36a bola de cristal
31:37de Ricardo Arcuri
31:38quem vai brigar
31:40pelo título
31:40lá no Bahrein
31:41olha
31:43você colocou
31:44um ponto
31:44muito importante
31:45eu vou fazer
31:46um paralelo
31:46com o Indianápolis
31:47normalmente
31:49tudo bem que aqui
31:49ainda tem diferença
31:50de pontos
31:51e lá não
31:51mas é a mítica
31:53da principal prova
31:54quem chega
31:55na frente
31:56na Índia
31:56com uma certa vantagem
31:57e vence o Indianápolis
31:58normalmente não é batido
31:59o resto do ano
32:00e eu vejo
32:02a Ferrari
32:03com essa mítica
32:04pra Le Mans
32:05com o agravante
32:06de que Le Mans
32:07ainda tem o dobro
32:08de pontos
32:08nas outras etapas
32:09então
32:10se a Ferrari
32:12for muito bem
32:13aqui em Le Mans
32:14acabou o campeonato
32:16o resto vai brigar
32:17pra terceiro
32:18pra quarto
32:19pra quinto
32:19então
32:20já vai bater
32:21um senso
32:22de urgência
32:23em todo mundo
32:25pra brigar
32:25por esse título
32:26e aí eu vou botar
32:28você falou de Alpine
32:29que vem
32:29nesse crescimento
32:31BMW
32:31que vem forte
32:32mas que não
32:33vem se acertando
32:34a Cadillac
32:35a Cadillac
32:36tem um detalhe interessante
32:37Imola
32:38eles nunca
32:38se acertaram
32:39foi assim
32:40ano passado
32:41foi assim
32:41esse ano
32:42só que aí
32:43no Catar
32:44se arrebentaram
32:45e foram bem
32:46em Spa
32:46então
32:47o campeonato
32:48tanto da Cadillac
32:49que tá completamente
32:50embaraçado
32:51por esses problemas
32:52e aí você entra
32:54com uma Toyota
32:54e uma Porsche
32:55que como já falamos
32:56o POP
32:57foi muito severo
32:58na minha opinião
32:59muito errado
33:00eu agora
33:01eu tô sendo crítico
33:02eu tô falando
33:02pra mim foi errado
33:04então
33:05pra todas essas equipes
33:07existe esse senso
33:08de urgência
33:09a hora de vencer
33:10a Ferrari
33:11é agora
33:11e se não fizer agora
33:13só em 2026
33:15então
33:16respondendo a sua pergunta
33:18eu acho que
33:19quem vencer
33:20alemã
33:21independente de quem seja
33:22vai vir forte
33:23para título
33:24seja a Ferrari
33:25dominando
33:26e já tendo a história
33:27na mão
33:27e fazendo só
33:28uma briga de comadre
33:29entre eles
33:29seja as outras equipes
33:31que vão vir
33:32com uma condição
33:33de reação
33:34que eles não tiveram
33:35até agora
33:36seja pelos pontos
33:37seja pela moral
33:37não se esqueça
33:38muita gente
33:39prefere vencer
33:40as 24 horas alemã
33:41que vencer o Mundial
33:42então
33:43vem com uma moral
33:44absurda
33:45para ter aquele empurrão
33:46para tentar o título
33:48tá
33:48então
33:49acho que isso
33:50é a sua pergunta
33:51qualquer um
33:52que vencer
33:52vai ter
33:53essa sua marcha
33:54por motivos óbvios
33:55vai ter
33:57o embalo
33:58que precisa
33:59para tentar ser campeão
34:00e falando um pouco
34:01de GT3
34:02vocês pensaram
34:05meus pontos
34:05de equipes
34:07que estão fortes
34:08temos a WRT
34:10que está aí
34:11temos a Corvette
34:12a TF Sport
34:13olha a TF Sport
34:14está lidando com um carro
34:15que não é necessariamente
34:16mais forte
34:17mas que melhorou muito
34:19do ano passado
34:19para esse ano
34:20e que eles estão
34:21dando um banho
34:22de estratégia
34:2290% dos resultados
34:25deles até agora
34:25é estratégia
34:27eles estão sendo
34:27a equipe
34:28a equipe
34:29como
34:29material humano
34:31eles são a equipe
34:32a ser batida
34:33tá
34:33e o United
34:34vem ali perto
34:35mas é a TF
34:36que vem com a equipe
34:36a ser batida
34:37e aí
34:38entra a vantagem
34:39como já falei
34:40o Ford vem bem
34:41o BMW
34:42vem bem
34:42o próprio Corvette
34:45vem bem
34:46como balanço
34:46de performance
34:47a favor desses carros
34:48então são carros
34:49que vem
34:50equipes que vem
34:50fortes
34:51e eu colocaria
34:52nessa história
34:53também
34:53a United
34:54pelo conjunto
34:55do seu material humano
34:57então aí
34:57entra tanto
34:58o material humano
34:58como o maquinário
34:59então por isso
35:00essas quatro
35:01para mim
35:01na minha bola de cristal
35:02vem como os fortes
35:03para o GT3
35:03lógico que não permite
35:05não se permite
35:06uma surpresa
35:07até porque
35:0824 horas de alemã
35:0924 horas de alemã
35:10né gente
35:10Gustavo
35:12vou deixar para você
35:13se aprofundar um pouco
35:14mais nesse campeonato
35:15dos GTs
35:17mas a TF Sport
35:19com carro 33
35:20lidera com 44 pontos
35:21a Ferrari 21
35:23da Vista F-Course
35:24com 40
35:24a Cotes
35:25com Lexus
35:2638 pontos
35:28a Cotes 78
35:28e a
35:29Eumantia 92
35:30da Porsche
35:32vem com 31 pontos
35:34na quarta
35:35e o outro Ferrari 54
35:36está na quinta posição
35:37com 31
35:38como é que está
35:39o campeonato dos GTs
35:40Gustavo
35:40e qual a previsão
35:41para o fim da temporada
35:42Bom
35:45o campeonato dos GTs
35:46está mais equilibrado
35:48do que o da classe
35:49Hypercarro
35:49você tem as montadoras
35:51não só andando
35:52num ritmo mais parelho
35:53mas conseguindo resultados
35:55mais próximos
35:56uma das outras
35:56uma das coisas
35:57que mais influencia
35:59sem sombra de dúvidas
36:00nesse campeonato
36:00da LMGT3
36:01é o desempenho
36:03dos pilotos
36:04de graduação prata
36:05e bronze
36:06que influenciam muito
36:07no resultado
36:08da corrida
36:08e influenciam muito
36:10no rendimento
36:12do carro
36:13durante a corrida
36:14então você tem
36:15essa liderança
36:16no momento
36:16da TF Sport
36:17o carro da Corvette
36:18que tem aí
36:20um trio muito
36:21interessante
36:22em termos de pilotos
36:23você tem o Ben Keating
36:23que é um dos melhores
36:24pilotos bronze
36:25se não o melhor
36:26piloto bronze do mundo
36:27você tem o Johnny Edgar
36:28que é um piloto prata
36:28atual campeão
36:29do European Le Mans Series
36:30você tem o Daniel
36:31Roncadela
36:32que é um piloto platina
36:33que dispensa apresentações
36:34que já ganhou
36:35tudo o que podia
36:36com carros de GT
36:36então você tem um trio
36:38muito forte
36:38você tem uma equipe
36:39preparada
36:40e como o Arcuri
36:41falou agora há pouco
36:41você tem um carro
36:42que evoluiu muito
36:43do ano passado
36:43para cá
36:44então você tem
36:45todos esses fatores
36:46na balança
36:47que fazem com que
36:48a Corvette
36:48seja aí
36:50a equipe do momento
36:51na classe GT3
36:53na segunda posição
36:54você tem a Vista F-Corse
36:55com a Ferrari
36:56que tem muita experiência
36:58a F-Corse
36:59dispensa apresentações
37:00também
37:00você tem o trio
37:02do Alessio Rovera
37:03que sempre faz
37:04baitas
37:05participações
37:07nas corridas
37:07então quer dizer
37:08você tem
37:09você na LMGT3
37:11tem muitas variáveis
37:12mas o fator
37:13piloto também
37:13faz muita diferença
37:14e equipe também
37:15então você vê que
37:16o balance of performance
37:18às vezes pode favorecer
37:20uma montadora
37:20aqui e outra ali
37:21mas o fator equipe
37:22e piloto
37:23ainda faz muita diferença
37:24na LMGT3
37:26então
37:26eu acho que daqui
37:27para frente
37:28o campeonato
37:28vai depender muito
37:29do que acontecer
37:30em Le Mans
37:30com pontuação em dobro
37:31como os carros
37:32são próximos
37:33quem ganhar
37:33pode dar um salto
37:34lá para frente
37:35e se estabelecer
37:36na liderança
37:37do campeonato
37:37não descartemos
37:38a BMW
37:39do Augusto Fafs
37:40que o Le Mans
37:41é uma pista
37:41cheia de reta
37:42e pode favorecer
37:43muito o carro
37:43da BMW
37:44a Ford
37:45também tem
37:45essa característica
37:47então
37:47sem dúvida
37:48vai ser uma Le Mans
37:49memorável
37:50na classe de T3
37:51e vai ser um divisor
37:51de águas
37:52nesse campeonato
37:53que até aqui
37:54viu um certo equilíbrio
37:54mas que também
37:55viu alguns caos
37:57sobressaindo
37:58nesse início
37:59então vamos aproveitar
38:02o gancho
38:02que você deu
38:03falando do Farcos
38:04e vamos puxar
38:05para brasileiros
38:07brasileiros
38:08em Le Mans
38:09obviamente
38:09o grande destaque
38:10dessa edição
38:12é Felipe Nasser
38:13o Nasser
38:14talvez
38:15seja
38:16um dos maiores
38:17pilotos
38:18em atividade
38:18no ano
38:19o melhor brasileiro
38:20sem dúvida
38:22em 2025
38:24o melhor piloto brasileiro
38:25é o Nasser
38:25por tudo que ele já mostrou
38:28vencedor de Daytona
38:30o domínio
38:32nas primeiras provas
38:32do IMC Sports Car
38:34a pilotagem absurda
38:35técnica precisa
38:37o Nasser
38:37chega muito forte
38:39porém
38:39a Porsche
38:40no FIOEC
38:41ele não está
38:43tão bem
38:44está sofrendo
38:46com o Balance of Performance
38:48e está numa situação
38:50um pouco mais complicada
38:51mas a situação do Nasser
38:52é talvez
38:53a grande história
38:54dos pilotos brasileiros
38:55porque ele está em busca
38:56da tríplice coroa
38:58do Endurance
38:59no mesmo ano
39:01venceu
39:01as 24 horas de Daytona
39:03venceu as 12 horas de Seabrin
39:04e está em busca
39:05das 24 horas de Daytona
39:08de Le Mans
39:09o que o Ken Miles
39:10não conseguiu
39:10então assim
39:12é o que todo mundo
39:13vai chegar
39:14mas além dele
39:14a gente tem
39:16pilotos brasileiros
39:17também que chegam
39:18muito fortes
39:19para essa edição
39:21a grande incógnita
39:22até o momento
39:24hoje
39:24domingo
39:25enquanto esse programa
39:26está sendo exibido
39:27no YouTube
39:28segunda
39:28na GPTV
39:30é a situação
39:32do Drogovic
39:33o Drogovic
39:33está em Le Mans
39:34apresentou um capacete
39:35para o Le Mans
39:36está pronto para correr
39:37mas toda a situação
39:39que envolve
39:40o Lance Stroll
39:41teve o punho
39:42mais uma lesão
39:44mais uma cirurgia
39:45está se recuperando
39:47as notícias que chegam
39:48é que ele está se recuperando
39:49então provavelmente
39:50vai correr no Canadá
39:51mas ele está
39:52de sobreaviso
39:53a gente tem também
39:55o Dudu Barrichello
39:57que fez uma baita corrida
39:59em Spa
40:00está vivendo um bom ano
40:02de estreia
40:02uma boa temporada
40:04um bom piloto
40:05Daniel Serra
40:06que está sempre forte
40:07então vou começar
40:11pelo Bruno
40:11o que a gente pode esperar
40:14dos brasileiros
40:15Nasser
40:16Drogovic
40:18Serra
40:18Farkus
40:19o Dudu
40:20o Schneider
40:21o Custódio
40:22todo mundo
40:23do Brasil
40:25que vai estar correndo
40:26em Le Mans
40:26o que a gente pode esperar deles
40:27bom
40:28começando pelo
40:29Felipe Nasser
40:30acho que de fato
40:31é o piloto hoje
40:32na minha opinião
40:33que de mais destaque
40:34no mundo
40:35piloto brasileiro
40:36de maior destaque
40:37tem tido
40:39de fato
40:40um 2025 memorável
40:42e vai para a Le Mans
40:44para coroar
40:45esse ano
40:46histórico
40:48para ele
40:48que ele pode
40:49igualar feitos
40:50como você disse
40:51que poderia ter sido
40:52do Ken Miles
40:54mas não foi
40:55por um detalhe
40:57mas aquela vitória
40:58era dele
40:58e o Nasser
41:00ele tem
41:01uma trajetória
41:03com o Porsche 963
41:04e a equipe
41:05Porsche Penske Motorsport
41:07de desenvolver o carro
41:08desde o início
41:09desde 2022
41:11ele
41:12fez os primeiros treinos
41:14um ano
41:15bastante problemático
41:16para desenvolver
41:17esse modelo
41:17LMDH
41:19e para chegar
41:21aonde ele chegou hoje
41:23com o desempenho
41:23que ele está tendo
41:24na IMSA
41:24com a equipe
41:26Porsche Penske
41:26o ano passado
41:27o Nasser
41:28já esteve em Le Mans
41:29no Porsche número 4
41:30assim como estará
41:31esse ano
41:31mas
41:33a Porsche
41:34principalmente
41:35no modelo número 4
41:36não estava
41:37ali com o acerto
41:38correto
41:39e questões
41:40de operação
41:41e incidência
41:41durante a corrida
41:42teve um primeiro
41:43instinto muito bom
41:44do Nasser
41:45no começo da corrida
41:46mas foi caindo
41:47progressivamente
41:48e não teve
41:48um bom resultado
41:49acho que eles vão
41:50para esse ano
41:51muito motivados
41:52vão ter
41:53o Pascal Verlein
41:54alinhando como
41:55terceiro piloto
41:56junto com o Nick Tandy
41:57então
41:58é um trio fortíssimo
42:00apesar da baixa experiência
42:01da pouca experiência
42:02do Verlein
42:03com os hypercarros
42:05mas o Porsche
42:06número 4
42:07vem muito forte
42:07e de fato
42:09as perspectivas
42:09para o Nasser
42:10vencer essa prova
42:11são boas
42:12falando do Drogovic
42:14acho que
42:14ele vai para o segundo ano
42:16com a Action Express
42:17com a Cadillac
42:18o Cadillac
42:19número 311
42:20acumulou
42:21a experiência
42:22do ano passado
42:23que ele fez
42:23uma boa prova
42:24os instintes dele
42:25foram bastante consistentes
42:26o Drogovic
42:28é um piloto
42:28muito inteligente
42:29consistente
42:29preciso
42:30acho que ele casa
42:31muito bem
42:31com essa modalidade
42:32de corrida
42:34do WEC
42:34então
42:35se o Lance Stroll
42:37for correr
42:37na Fórmula 1
42:38deixa ele lá
42:39acho que ele tem que
42:40o foco dele
42:42é Fórmula 1
42:43mas acho que ele tem que
42:44olhar bem
42:44com carinho
42:45para o Endurance
42:46porque é um futuro
42:47interessante
42:47na LMP2
42:49a gente tem
42:50o Pietro Fittipaldi
42:52e o Daniel Schneider
42:52na United
42:53é uma categoria
42:54com os carros idênticos
42:56então eles tem possibilidade
42:57e a United
42:58é uma equipe
42:58muito boa
42:59falando do Farfus
43:01e do Dudu Barrichello
43:02são dois pilotos
43:03muito consistentes
43:05o Farfus
43:06mais experiente
43:07e o Dudu
43:07agora se adaptando
43:08rapidamente
43:09teve uma ótima
43:10etapa
43:10em Spa
43:11o Daniel Serra
43:13ele vai estar
43:14numa equipe
43:14um pouco menos
43:16vamos dizer assim
43:17consistente
43:17para essa etapa
43:19mas acho que ele vai
43:20como experiência
43:21de piloto
43:22vai contar muito
43:23para essa
43:24etapa de alemã
43:27e o custódio
43:28ele vai com o carro
43:29junto com a Lilu
43:30com uma participação
43:31feminina
43:32acho que vai ser
43:32interessante acompanhar
43:33e pode ser que ele
43:35também tenha
43:35um bom resultado
43:37então
43:37os oito pilotos brasileiros
43:39acho que eles estão
43:39com perspectivas
43:40muito boas
43:41e o foco de fato
43:42vai ser a gente
43:42prestar atenção
43:43no Drogovic
43:44e no Felipe Nasser
43:46acima de tudo
43:47Arcuri
43:50para você
43:50como é que chega
43:51Felipe Nasser
43:53que é o grande
43:54destaque
43:54a Porsche
43:57pode dar
43:58alguma condição
43:59de ele conseguir
44:00essa terceira
44:01coroa
44:02cara
44:04vamos lá
44:04pelo Nasser
44:05eu vou partir
44:06da
44:06eu sou um pouco
44:07mais pessimista
44:08a respeito
44:09não porque eu duvide
44:10do Nasser
44:10mas é por causa
44:11do ambiente
44:12você tem dois Porsche
44:14com dois trios
44:16que já estão
44:16acostumados
44:17a lidar
44:18com esse
44:18mundial
44:20o que vem
44:21lá do
44:23do Nasser
44:24vão ser dois pilotos
44:24que andam a Insa
44:25mais um piloto
44:26que anda
44:28de Fórmula E
44:29mas que tem
44:29alguma experiência
44:30ali
44:30ou seja
44:31eu vejo esse terceiro
44:32Porsche Pesk
44:33mais ou menos
44:34naquela situação
44:34acho que
44:35me falo a memória
44:36de 2015
44:37que ganhou
44:38o terceiro Porsche
44:39que é o Porsche
44:40que ninguém esperava
44:41para mim
44:42esse é o Porsche
44:42que ninguém espera
44:43não significa
44:44que não tem a chance
44:44de ganhar
44:45mas para mim
44:45comparado aos outros dois
44:47ele tem menos chances
44:48então
44:49eu não estou tão otimista
44:51em relação a isso
44:51lógico
44:52vou torcer
44:53como se fosse
44:53a última coisa
44:54da minha vida
44:55mas
44:55não acho
44:56que ele tem
44:57essa chance toda
44:58quem sabe
44:58uma situação
44:59que aparecer
45:00se aparecer
45:00o momento
45:01ele ser o cara
45:02está lá na frente
45:03ele tem chance
45:04mas eu
45:05como
45:05vamos dizer assim
45:06desdobramento
45:07de corrida
45:08não sei
45:09se eles vão estar
45:10tão bons
45:11quanto os outros
45:12companheiros
45:13por exemplo
45:13de Porsche
45:14falando de
45:15dentro da Porsche
45:15para essa chance
45:17acontecer
45:17Drogovic
45:18cara
45:19vocês falaram
45:20piloto inteligentíssimo
45:21anda pra caramba
45:21se adaptam muito bem
45:23vestiu esse carro
45:23como ninguém
45:24mas
45:24é o Macro Express
45:25que vende uma inça
45:27está em outro ambiente
45:28então para eles
45:29vai ser um outro
45:30é outra situação
45:31eu não sei
45:32como é que eles vão
45:32se eles vão ter
45:33essa consistência
45:34necessária
45:34para lá vencer
45:35agora
45:36P2
45:37o brasileiro
45:38que eu acho
45:39que tem mais chances
45:40de vencer
45:40é Pietro Fittipaldi
45:41porque na minha opinião
45:43ele é um dos
45:44cinco melhores
45:44pilotos de P2
45:45no mundo
45:45e ele vai estar
45:47no My United
45:47que é a melhor
45:48equipe da P2
45:49então
45:50cara
45:51ele está com
45:52um time bom
45:53com um time
45:54consistente
45:55e sendo o piloto
45:56que ele é
45:57cara
45:57esse eu tenho
45:59eu já tenho
46:00eu já tenho
46:00muita esperança
46:01de ver o Pietro
46:02para mim
46:02um dos favoritos
46:03para ganhar
46:05na P2
46:05esse aí
46:06eu acho
46:06que a gente
46:06pode
46:07aguardar
46:09nessa pegada
46:10tá
46:10sem desmerecer
46:11o Daniel Schneider
46:12pelo amor de Deus
46:12mas eu vejo
46:13o Pietro
46:14como é
46:15o cara
46:16que anda
46:16muito bem
46:17com esse carro
46:17e ele é
46:19pago
46:19para isso
46:20para andar
46:20disso daí
46:20então realmente
46:22é o cara
46:22que eu vejo
46:22dessa maneira
46:23no GT3
46:24eu já veria
46:25o Fafos
46:27com esse
46:27tipo de favoritismo
46:28mas deixando bem claro
46:30nós já falamos
46:31equipes fortes
46:32e carros
46:33com balanço
46:33de bons
46:34performance
46:34tudo isso
46:35está ajudando
46:36a deixar
46:36tudo muito
46:37coeso
46:38e junto
46:39mas o
46:40o Fafos
46:42com seu
46:42carro 31
46:44viria como
46:44um desses favoritos
46:45também
46:46um dos vários
46:47favoritos
46:48para vencer
46:48então você vai
46:49pensar qual deles
46:50você acha que tem
46:50mais chance de vencer
46:51para mim é o Pietro
46:52mas vou ficar
46:53de olho no Nasser
46:54vou ficar de olho
46:55no Drugo
46:55e vou ficar de olho
46:56também
46:56no Fafos
46:58que para mim
46:59são esses três
46:59que tem alguma chance
47:00maior
47:01de chegar lá em cima
47:02realmente como você falou
47:03a Castle Racing
47:04não é uma equipe
47:05com essa consistência
47:06toda e o Serrinha
47:07pode sofrer a respeito
47:08para você Gustavo
47:11qual piloto brasileiro
47:13pode se dar melhor
47:15em Le Mans
47:16olha
47:18é uma pergunta difícil
47:20porque a gente tem
47:21vários brasileiros
47:22com ótimos carros
47:24bons companheiros
47:25de equipe
47:26então eu estou
47:27para dizer entre o Pietro
47:28e o Fafos
47:29mas considerando
47:30aquilo que o Ricardo
47:31falou também
47:32da questão da experiência
47:33e do talento do Pietro
47:35com esses carros
47:35de LMP2
47:36considerando a equipe
47:37que ele tem
47:38eu acho que é uma
47:39talvez a melhor aposta
47:41para a gente dizer
47:41que seja o brasileiro
47:42com melhor condições
47:43em Le Mans
47:44sobre a questão
47:45do Nasser
47:46também
47:46que é sem dúvida
47:47o que vem
47:48no melhor desempenho
47:49ao longo desse ano
47:50de 2025
47:51ganhou Daytona
47:52e ganhou Siebring
47:53a gente também
47:54tem que levar
47:55em consideração
47:56que o trio
47:57que foi
47:58digamos
47:59o trio extra
47:59da Porsche
48:00em 2015
48:00na época
48:01também tinha o Nick Tandy
48:03quando ele venceu
48:04pela primeira vez
48:04as 24 horas de Le Mans
48:06ao lado justamente
48:06do Umbamber
48:07e do Nick Huckenberg
48:09e esse ano
48:09o Tandy chega
48:10num cenário parecido
48:11com um terceiro carro
48:13da Porsche
48:14ao lado do Nasser
48:15é uma dupla
48:16muito forte
48:17e que ganha
48:18o Pascal Wehrlein
48:19como um extra
48:20para Le Mans
48:21só que ele ainda
48:22não tem aquela
48:23experiência toda
48:24em provas de Endurance
48:26ele fez aí
48:27as 6 horas
48:27faz as 24 horas
48:29de Daytona
48:29e talvez não teria sido
48:31a escolha mais segura
48:32e sim uma escolha
48:33mais à escada
48:35pensando um pouco
48:35no marketing
48:36que é um piloto
48:37que já foi campeão
48:38da Fórmula E
48:39estar no grid
48:40das 24 horas
48:41de Le Mans
48:41para uma equipe
48:42como a Porsche Penske
48:43mas sem dúvida
48:44é um trio
48:44que pode surpreender
48:45porque tem o Nasser
48:46porque é um carro
48:47da Porsche Penske
48:48e vai depender
48:49muito do desempenho
48:50principalmente do Wehrlein
48:51não destoar muito
48:53dos outros
48:53na classe LMGT3
48:57eu vejo o Fafo
48:58sim em condições
48:58de brigar pela vitória
49:00mas são muitos
49:01carros fortes
49:01então se destacar
49:03ali vai ser
49:04um ponto chave
49:05que talvez
49:06a gente vai ter que esperar
49:07só o dia da corrida
49:07para saber qual equipe
49:08que vai arrumar
49:09melhor estratégia
49:10melhor trem de corrida
49:11então acho que vai ser
49:12bastante imprevisível
49:13não vejo o Eduardo
49:14Barrichello
49:14com muitas chances
49:15porque a equipe
49:16que ele tem
49:17apesar de ser uma equipe
49:18boa
49:18não tem experiência
49:19com 24 horas
49:20de Le Mans
49:21tem experiência
49:21na pista
49:22mas com a categoria
49:23de acesso
49:24ao FIOWEC
49:26então talvez
49:27não seja a melhor
49:28das apostas
49:28o Daniel Serra
49:30tem a questão
49:31do piloto bronze
49:31do carro dele
49:32que é o Takeshi
49:33que geralmente
49:34não entrega
49:35o melhor dos desempenhos
49:36e no carro
49:37do custódio
49:38do Oledo
49:38que vai competir
49:39de Ferrari
49:40também assim
49:40como o Daniel Serra
49:41eu vejo
49:42um trio um pouco
49:44que distou um pouco
49:46não está acostumado
49:47a fazer as provas
49:48do ECHE
49:48na temporada toda
49:49tem o Ricardo Agostini
49:50que não é
49:51o melhor dos pilotos
49:52ouro e platina
49:53então não vejo
49:54com tantas chances
49:54assim
49:55na LMG T3
49:56eu apostaria
49:56o Fafos
49:57como brasileiro
49:58que deve ter
49:59o melhor resultado
50:00na LMP2
50:01o Daniel Schneider
50:03que vai competir
50:04pela classe pro
50:05é um dos candidatos
50:06sim
50:07a vitória na classe pro
50:08onde tem a obrigatoriedade
50:09de ter um piloto bronze
50:10inclusive no carro
50:11que é o próprio Daniel
50:12a United
50:13pesa também
50:14como eu já falei
50:15e o Drogovic
50:16para finalizar aqui
50:17minha análise
50:18sobre os pilotos brasileiros
50:19eu acho que o Drogovic
50:21chega com essa questão
50:22também da pressão
50:24sobre a questão
50:25do GP do Canadá
50:26onde ele pode estar
50:27lá no lugar
50:28do Lance Stroll
50:28então isso pode
50:29atrapalhar um pouquinho
50:30na preparação dele
50:31o psicológico
50:32a gente sabe
50:33que o Le Mans
50:34exige 100%
50:35ainda mais nessa era
50:36dos hypercars
50:36de foco
50:37e de disciplina
50:38para você entender
50:39o carro
50:39nesses dias de teste
50:40de treinos livres
50:41então isso pode
50:42atrapalhar um pouquinho
50:43mas eu vejo
50:44a Action Express
50:45como uma equipe
50:45que já vem
50:46no terceiro ano
50:47seguido
50:48então querendo ou não
50:50apesar de ser
50:50das três equipes
50:51que vão representar
50:52a Cadillac
50:52esse ano
50:53o NTO
50:54e a Jota
50:55que mais conhece
50:56esse carro da Cadillac
50:57e já vem
50:58no meu terceiro
50:5824 horas de dilemas
51:00então talvez
51:01não seja uma favorita
51:02vitória
51:02mas é uma equipe
51:03que já tem
51:04alguma experiência
51:05e eles não estão
51:07ali à toa
51:07então quem sabe
51:09é um bom resultado
51:09para o Drogovic
51:10se as coisas
51:10correrem direitinho
51:11para o Lance Stroll
51:12lá no Canadá
51:13muito bem
51:16a gente já está aqui
51:16com o nosso tempo
51:17estrangulado
51:19então eu vou querer
51:20seco
51:21seco
51:22Tayar
51:24quem vence?
51:26Toyota número 7
51:27Arcuri?
51:32estou pensando aqui
51:33não
51:34não
51:34seco
51:34seco
51:35seco
51:35seco
51:36vai
51:39Toyota número 7
51:40Gustavo?
51:42Porsche Penske
51:44número 6
51:45eu vou
51:47de Ferrari
51:4883
51:48boa escolha
51:52vou de Ferrari
51:54Robert Kubica
51:55terá uma coroa
51:56se não
51:57caiu
51:57o disjuntor
51:58do Robert Kubica
51:59que nem caiu
51:59ano passado
52:00eu acho que eles
52:01tem fortes chances
52:02Robert Kubica
52:04será um coroado
52:05tal qual
52:06Lando Norris
52:07e Alex
52:07falou
52:08bom
52:08obrigado Bruno
52:09obrigado Ricardo
52:10obrigado Gustavo
52:11obrigado a todo mundo
52:12que acompanhou
52:12deixa aqui no chat
52:13nos comentários
52:14quem você acha
52:15que vai vencer
52:16as 24 horas
52:17a gente vai ter
52:17um novo coroado
52:18quem vai vencer
52:19na GT3
52:20quem vai vencer
52:20na P2
52:21quem vai vencer
52:21nos hipercarros
52:22o que você espera
52:23eu quero saber
52:24tudo
52:25eu quero saber
52:25tudo o que você
52:26espera
52:26para as 24 horas
52:28de Le Mans
52:28então deixa aqui
52:29nos comentários
52:29se inscreva no canal
52:30deixa o like
52:31deixa o like em tudo
52:32todas as transmissões
52:33já estão criadas
52:34deixa o like
52:34já entra lá
52:35e deixa o like
52:36porque o YouTube
52:37vai entender
52:37ele vai falar
52:38pô
52:38o Grande Primo
52:39vai transmitir
52:39vai ser legal
52:40vamos espalhar
52:41e espalha
52:41para a gente
52:42muito obrigado
52:43a todos
52:43pela audiência
52:44esse foi só
52:45o começo
52:46da cobertura
52:47das 24 horas
52:47de Le Mans
52:48na terça-feira
52:49tem um conteúdo
52:50muito bacana
52:51que vai entrar
52:51logo depois
52:52do Paddock Sprint
52:52da Fórmula 1
52:53quarta-feira
52:54em diante
52:55a grande cobertura
52:56na sexta-feira
52:57tem mais um Paddock Sprint
52:58com o João Pedro Nascimento
53:00e o Giovanni Banjo
53:01e aí no sábado
53:02e no domingo
53:02toda a transmissão
53:04das 24 horas
53:05de Le Mans
53:07muito obrigado a todo mundo
53:08que nos acompanhou
53:08em mais um programa
53:09a gente se vê
53:10a qualquer momento
53:11aqui no YouTube
53:12e na GPTV
53:13GPTV
53:13a vida muito mais corrida
53:16Música
53:18Música
53:19Legenda por Sônia Ruberti