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Le DS7 Crossback e-tense attend la relève avec impatience...
Plug & Drive
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03/06/2025
Alors que la nouvelle génération vient d'être révélée, j'ai pris le volant de la première génération du DS7 Crossback E-Tense !
N'oubliez pas de nous retrouver sur Instagram : http://www.instagram.com/plug_and_drive_
et TikTok : https://www.tiktok.com/@plug_and_drive
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
Afficher la transcription complète de la vidéo
00:00
Alors que DS vient de dévoiler la version restylée du DS7, nous avons pris le volant
00:09
de la première génération que je vous fais découvrir dans sa version E-Tense hybride rechargeable.
00:30
A l'avant, on retrouve tous les codes stylistiques de la marque DS avec l'imposante calandre,
00:35
le chrome qui souligne le phare, la bande de LED pour les feux de jour, moins marquée
00:40
que chez les autres modèles DS, mais avec la version restylée qui arrive très prochainement,
00:45
celle-ci se rapproche des dernières générations de DS.
00:48
Signature de DS, les feux à l'arrière en losange, avec la barre chromée qui traverse
00:55
tout l'arrière et qui souligne les feux.
00:57
En ce qui concerne le volume de chargement, le DS7 est vraiment très accueillant, regardez.
01:08
Il y a de la place, on peut ranger facilement les courses, les bagages.
01:23
Maintenant qu'on a fait un peu le tour à l'extérieur, je vous emmène à l'intérieur.
01:27
A bord du DS7, on se sent bien, c'est accueillant, c'est très bien équipé, très bien fini,
01:34
à quelques petits détails près, mais vraiment la qualité perçue est vraiment très bonne.
01:39
On sent qu'on est vraiment dans un véhicule premium.
01:53
La console centrale pourrait gagner un petit peu en finition, notamment à ce niveau-là.
01:57
Sinon, les boutons sont très bien.
01:59
On a les boutons pour les fenêtres au centre, comme sur les autres DS.
02:04
Vraiment très bien.
02:07
Le rangement pour le téléphone.
02:09
Le système d'infodivertissement qu'on connaît.
02:19
On a l'habitude, on retrouve le même que sur les DS9, DS4.
02:24
Très jolie, la petite horloge qui s'ouvre quand on allume la voiture.
02:29
Très sympa.
02:29
Plusieurs modes d'affichage pour le tableau de bord, que l'on peut personnaliser comme on veut.
02:38
Plutôt un mode minimal, un mode navigation.
02:41
Si on veut pouvoir suivre l'énergie.
02:49
Ou si plutôt l'information qui nous intéresse le plus est évidemment la vitesse avec l'autonomie restante.
02:58
Alors là, on a un peu roulé, donc on n'a plus d'autonomie en électrique.
03:03
Mais on est autour des 35 km en tout électrique.
03:07
C'est assez peu, il faut dire ce qu'il y a.
03:11
Mais ça suffit en ville, même si on a connu largement mieux.
03:16
A l'arrière, on peut contrôler la climatisation.
03:43
Donc, on a deux petits ports USB.
03:47
On a beaucoup de place à l'arrière.
03:49
Là, le siège est un peu plus reculé que quand moi je conduis.
03:54
Parce que quand on s'assoit, il se met en position.
03:57
Donc là, une fois démarré, j'aurai encore plus de place.
04:02
On est très bien installé.
04:03
Et on se sent vraiment bien à l'arrière du DS7.
04:08
On a beaucoup d'espace.
04:09
En plus, on peut profiter du grand toit panoramique ouvrant.
04:13
Et on a un petit truc très sympa.
04:16
Un petit bouton qui nous permet de redresser le siège.
04:20
Ou de se recoucher selon la position qu'on souhaite.
04:30
Le DS7 est vraiment très très bien équipé dans cette finition Rivoli.
04:34
Avec seulement une trentaine de kilomètres, l'autonomie en tout électrique est franchement limite.
04:48
C'est un peu juste pour les petits voyages du quotidien.
04:52
La mise au jour est attendue.
04:54
En ville, la conduite en tout électrique est correcte.
04:58
La boîte robotisée donne beaucoup d'à-coups.
05:00
On sent une espèce de roulement dans le véhicule qui donne des à-coups.
05:05
Ce n'est pas toujours très agréable.
05:20
En attendant de découvrir la version restulée,
05:22
j'espère que cette vidéo consacrée au DS7 vous aura plu.
05:25
Je vous dis à très vite pour une nouvelle vidéo.
05:30
Sous-titrage Société Radio-Canada
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