00:00Samantala, abiso sa mga motorista, magsisimula na po ngayong araw ang muling pagpapatupad ng MMDA ng No Contact Apprehension Policy.
00:09Para sa update niyan, makakausap po natin si MMDA Traffic Enforcement Group Director Atty. Vic Nunez.
00:15Maganda bang umaga, Director Nunez?
00:19Magandang umaga po, Sir Audrey, at magandang umaga sa lahat ng inyong sagasubaybay.
00:23Okay, ano po ang aasahan ng mga motorista sa muling pagsisimula ng No Contact Apprehension Policy?
00:30Well, kaninang umaga po, nagsimula na kami as of 6am and for the first hour, nakatala ko kami ng 87 violations sa aming NCAP from 6am to 7am.
00:46So, hopefully, natutuwa naman kami, medyo konti ang monitor namin and even yung mga sasakyan, yung mga laging lumalabas na mga coding during Monday,
00:59e, bawas din at mukhang marami naman nung sumunod at tumalima sa ating pagbabalik ng NCAP.
01:10And we're really happy na talagang nakita namin na deterrent po talaga ang NCAP, lalong-lalo na sa mga pasaway na motorista.
01:20Okay, Director, may mga ilang concerns lamang po yung mga motorista gaya ng signages na tugunan na po ba kaya ito?
01:50We want to be fair in enforcing traffic laws.
01:54Kapag alam naman namin na walang kulang kami sa mga lane markings, traffic signages,
02:00hindi naman po kami magpapatupad sa mga lugar na yun until hindi namin naaayos at natatapos yung kung anumang construction sa mga areas na nabanggit.
02:12Okay, well, Director, dahil nga po nakaschedule na magkaroon ng rehabilitation itong kahabaan ng EDSA
02:19at yung ibang mga motorista, i-ginagamit po yung bike lane, ito po ba'y mahigpit na babantayan din ang MMDA?
02:27Yes po, sir. Actually, we will have a press briefing later this morning with Chairman Don Artes and DOTR Secretary Vince Dyson.
02:37A lot po ng issues tungkol sa EDSA rehab ay pag-uusapan later on.
02:43So, I don't want to preempt kung ano pong pag-uusapan at talikayan ni Chairman Artes at Vince Dyson.
02:53Kasama rin nila ang DPWH mamaya sa press briefing.
02:56So, abangan na lang po natin yung i-discuss nila. Mamaya-maya lamang po.
03:02Well, Director, nung pinatupad yung NCAP noon, base po sa datos, ano po yung kadalasang nahuling paglabag?
03:12Ang number one po talagang violation is disregarding traffic sign.
03:17Pangalawa, yung pag-violate ng UVBRP or yung coding.
03:22Pangatlo po yung sa motorcycling and also dun sa pagdaan sa bus plane ng mga pribadong sasakyan.
03:34Okay. May mga pagkakataon po na kahit red light ay kailangan mong iandar yung minamanehong sasakyan upang magbigay taan halimbawa sa isang ambulansya na may emergency
03:46o sa may saang bombero.
03:49Ito po yung katanungan ng ilang mga motorista.
03:52Ano pong gagawin? Sila po ba'y makakasuhan dahil sa NCAP?
03:57Ganito po yun, Sir Rodri.
03:58Ang kaganda nun ng NCAP namin kahit may capability.
04:02Meron pa rin po kaming validation,
04:05binavalidate ng isang grupo,
04:07and then dadaan pa sa isang stage wherein i-approve.
04:11So, makikita natin yung the entire scene kung bakit siya kuminto,
04:17bakit siya nagserve, bakit siya umabante.
04:20So, may mga nire-reject ko ang aming board na nag-re-review, yung review board namin.
04:29Kasi kapag nakita naman nila na dahil nga may mga emergencies
04:32or naka-double tap dahil minanwal ng aming mga enforcers,
04:39yun po ay i-reject at hindi po isasama at ipapadala sa nakitang sasakyan.
04:46So, yun po ang pagandahan nito,
04:48dumadaan pa rin sa manual review yung mga huli.
04:51Hindi po agad-agad yan ipinapadala yung summon or yung violation.
04:57So, there's also a process para makita talaga yung buong scene
05:03ng bawat nag-violate na motorista.
05:07Okay. Bilang panghuli, Director, halimbawa ang isang motorista ay gusto niyang i-contest yung ikinaso sa kanya.
05:15Siya po ba'y maaabala o mahabang oras yung kanyang gugugulin para ma-i-contest ito?
05:20Ang ganito po, Sir, ang MMDA noon pa man ay nilunch na ho namin yung aming online filing ng traffic adjudication.
05:34Pag tungo lamang ho sa MMDA website at i-click yung link or i-scan ang QR code ng contest form.
05:42They don't have to go to MMDA. May if you fill up lang ho sila doon, may konting narration kung anong nangyari,
05:49ipapa-upload sa iyo yung ticket and yung license,
05:52and then they will receive a feedback from the MMDA traffic adjudication board within three days.
05:59So, napaka-conveniente na rin ho sa kanila if they want to fight a contest or protest via online na lang po.
06:06And hindi na nila kailangan pumunta pa sa aming ahensya para mag-contest ng kanilang mga huli.
06:13Alright, Director. Bilang panghuli po, ngayon pong unang araw ng muling pagpapatupad ng NCAP,
06:18ang inyo pong mensahe sa ating mga motorista?
06:21Well, lagi po natin tatandaan na tayong mga holder ng driver's license.
06:29Ang driver's license po ay isang privilege lamang na binabagi sa atin ng gobyerno.
06:35Kapag tayo ay may driver's license, it is our responsibility or obligation na maging may nahon,
06:43disiplinado sa pagmamanayo at sumunod sa batas trapiko.
06:47Whether may CCTV man or may traffic enforcer man,
06:51we have to be disciplined and magkaroon ng kortesiya sa kalsada.
06:56Kasi po, yung driver's license natin ay isang privilege lamang na pwedeng punin
07:01at isuspindi ng ating gobyerno sa lahat ng may hawak nito.
07:06Maraming kong salamat, MMDA Traffic Enforcement Group,
