- 23/05/2025
A Indy 500 chega para uma das edições mais polêmicas de sua história. Marcada pela fraude do atenuador nos carros da Penske, Robert Shwartzman levou a Prema para uma improvável pole-position, mas quase não é mencionado por conta das controvérsias no Speedway. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa — direto de Indianápolis — falam sobre o que esperar de cada piloto no próximo domingo.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Fala galera ligada no Grande Prêmio, tudo bem com vocês? Aqui quem fala é o Gabriel e bem-vindos
00:23na edição de Padox Print Indie, um programa aí prévia das 500 milhas de Indianápolis, né, que
00:29quando a gente foi escalado para fazer, a gente imaginava que seria um programa tradicional,
00:34tranquilo, onde a gente só falaria das mazelas de Indianápolis, né, daquilo que, desse mês em
00:40si, que é tão empolgante, um dos meses mais legais do esporte motor, da prova mais importante do
00:45esporte motor americano. Porém, de uma semana para cá, de domingo para cá, fomos, estamos no meio de
00:51uma das grandes confusões e talvez a semana prévia mais controversa da Indy 500 em muito tempo,
00:58né, muito provavelmente desde 1996, quando houve a ruptura da IRL com a CART, a Indy 500 foi uma
01:06prova que teve basicamente um grid muito abaixo da crítica, né, as grandes equipes não estavam
01:10mais competindo na Indy 500, a gente teve um grid um pouco abaixo, a CART na época também colocou
01:16a CART 500, né, criou a sua Indy 500, seguimos assim no Michigan para competir no mesmo dia,
01:22acabou sendo outro desastre também e, além de tudo, a gente teve a morte do pole position naquela época,
01:27o Scott Creighton, né, ele faz a pole no domingo e acaba morrendo no primeiro treino livre da
01:31semana da corrida, enfim, acho que desde lá a gente não tem uma semana anterior à Indy 500 tão
01:36controversa, tão polêmica quanto foi essa. Tudo estava caminhando de maneira muito normal até o
01:43primeiro treino livre, né, até que a Penske entrou talvez em uma das piores crises de sua história,
01:48começar com o acidente do Scott McLaughlin no treino livre, né, um treino livre que era só
01:52para dar aquela aquecida nos motores, ele acaba batendo, batendo feio, um acidente que tirou ele
01:57da disputa da pole position, cujo ele estava classificado. E aí tanto o Joseph Newgard
02:02quanto o Will Powers são retirados da fila do Fast 12 por conta da inspeção técnica da Indy,
02:07a inspeção técnica identificou que os atornoadores dos dois carros estavam ilegais e eles não puderam
02:14participar da classificação que teve, Robert Schwartzman fazendo uma incrível pole position
02:18primeira vez desde 1983, que um piloto novato faz uma pole position nas 500 milhas de genapas.
02:23E como se já não bastasse isso, na segunda-feira veio o anúncio oficial, a Indy comunicou num
02:28movimento quase que inédito na história da categoria, uma punição tanto a Joseph Newgarden
02:33quanto o Will Powers, que saíram de 11º e 12º para 32º e 33º, largando da última fila do grid.
02:40A Penske, né, mais uma vez em volta a uma polêmica em relação a fraude em seus carros,
02:46é importante a gente lembrar que no ano passado o Newgarden perdeu a vitória dele no GP de São
02:51Petersburgo por conta de uma violação no push-to-pass, no push-to-pass do Newgarden e do
02:57Scott McLaughlin, que também foi desclassificado, estava sendo acionado de forma ilegal, eles
03:02não tiveram a vitória naquela ocasião, já começou a ter uma certa mancha em cima da Penske,
03:06e enfim, no efeito de tudo isso, a equipe também comunicou a demissão do Tim Sindrick,
03:10ex, foi por muito tempo engenheiro do Newgarden, que basicamente desde que o Roger Penske deixa
03:16a operação dia-a-dia da Penske para assumir efetivamente a operação da Indy, compra tanto
03:23a Indy Car Series quanto o Indianapolis Motor Speedway, o Tim Sindrick era visto como um
03:27grande sucessor, um grande líder, e depois dessas duas polêmicas ele não resistiu e acabou
03:32sendo demitido. Muita coisa para se falar antes desse domingo, a Indy 500 com certeza é uma das
03:39mais polêmicas da história, com certeza vive um momento conturbado, um momento manchado,
03:44um momento que talvez a categoria não precise, e é assim que a gente vai começar a Espadote
03:49plete de hoje, eu mais uma vez aqui com o Daniel Balta, que está diretamente da sala de imprensa
03:54do Indianapolis Motor Speedway, onde acabou de acontecer a Fast Friday, cujo o Joseph Newgarden
04:01foi o mais rápido. Então, Balta, boa tarde para você, e enfim, o que falar dessa semana,
04:08para você, a semana mais polêmica que antecedeu uma Indy 500 na história?
04:12Muito boa tarde, bom dia, boa noite para quem está nos acompanhando, para você Gabo, para você também
04:21Pedro Prado, que está aqui conosco nos bastidores, uma semana com clima, digamos assim, bem pesado,
04:29por conta dessa questão do atenuador, até eu também entendi com o pessoal, na nossa redação
04:38virtual, conversando que ontem, no dia do Media Day, a gente tinha uma perspectiva de entrevistas
04:48combásticas, era um clima tenso pela manhã, todo mundo na expectativa do que viria, mas diria que
04:55as assessorias de imprensa da categoria, das equipes, venceram, porque olha, os pilotos foram bem polidas
05:04e digamos que a polêmica deu uma baita minimizada, mas assim, terminou o Carb Day, os carros do
05:15New Garden, do Will Power, que estão no fundo do grid, estão no fundo do pit lane, assim que passam
05:22as arquibancadas, eles levam uma enorme vaia, e aquele famoso sorria e acene, que rolou por parte
05:33da Penske, do New Garden, do Power, mesmo assim, eles mantiveram a compostura, os mecânicos, tudo mais,
05:39acenar para o público, mas o que se ouviu foram sonoras, sonoras vaias que fazem a gente pensar
05:45o que será que vai acontecer quando o Roger Penske vier ao comando de ligar os motores, por exemplo,
05:52no domingo. Até pelo que eu pude ver ontem no jantar do Hall da Fama, óbvio que é um recorte muito pequeno
06:00para o público das 500 miles de Anápolis, há um, digamos assim, um grande apoio ao Doug Bowles,
06:07o presidente da Índia, que pode ser um dos menos culpados, entre aspas, dessa história, que chegou agora
06:16como presidente da Índia, então ele, de certa forma, quando foi introduzido, foi apresentado ontem
06:23no Hall da Fama, ele foi um cara muito, muito aplaudido. Então vamos ver como que vai ser esse domingo
06:31de 500 milhas de Anápolis, porque depois dessa vaia para a Penske, eu confesso que eu fiquei bem curioso.
06:40É, pois é, uma semana muito conturbada para a Penske, né, e essa decisão de demitir o Tim Sindrick,
06:47acho que foi, acho que assim, acho que até previsível, né, acho que a partir do momento que tudo acontece,
06:52que vem a punição e que o Roger Penske fala que está devastado com tudo isso e que há a defesa do Doug Bowles,
06:58ele fala que o Penske não tem nada a ver com isso, estava muito claro que, e também a nota que a Penske
07:03publica na segunda-feira, né, falando que eles aceitam a punição e tal, que essa situação é inaceitável
07:07e que decisões serão tomadas, eu estava muito, acho que, na cara que quem iria rodar no meio de tudo isso
07:12era o Tim Sindrick. Mas como que você vê também essa saída do Sindrick Balsas? No seguinte sentido, né,
07:17ele era o cara que basicamente virou o presidente, ele virou o sucessor do Roger Penske ali por muito
07:22tempo, né, ainda quando o Roger cuidava só da equipe, ainda tinha essa coisa, né, de, pô, o Tim Sindrick
07:30divide praticamente as ações com ele lá, ele teve uma campanha de sucesso com o New Garden, como engenheiro lá,
07:35os dois campeonatos do New Garden foram com o Tim Sindrick por lá, então, como que foi visto também
07:41essa situação aí dentro de Indianápolis do Tim Sindrick em si saindo da Penske?
07:46Ah, bom, no geral, o que o Tony fala na entrevista exclusiva pra gente, que uma medida deveria ser feita,
07:58basicamente é a opinião de pilotos, de equipes, até conversando com alguns colegas aqui que falaram
08:06sobre o Abraham Heyho, o Heyho, ele elogiou o Tim Sindrick, uma das pessoas mais inteligentes, mais, e sem ironia,
08:18um dos caras que é fundamentais pra Penske ser a equipe que é, né, tirando polêmicas à parte, e que no geral,
08:29pelo menos publicamente, pilotos e equipes, eles entendem como o problema ser a reincidência, né, na questão da Penske,
08:39do Tim Sindrick e dos grandes nomes ali, o Kyle Moyer e o Ron Ruzelskis, serem os caras que lideram a equipe
08:49e dois anos seguidos ter acontecido algo, né, e todo mundo também diz que a questão do push to pass é algo muito mais grave,
08:58o Tony Kahnan até usa o termo mal intencionado, então, de que não comprou a ideia de que esqueceram o software passado,
09:08o Tony nessa mesma entrevista fala que os engenheiros da McLaren não detectaram nenhum ganho de performance com as modificações,
09:16mas é a reincidência e o bicho pegou, né, apesar de que assim, a gente já ouviu de algumas outras equipes
09:26e que a gente já trouxe essa informação aí no paddock ao longo da semana, que é possível que sim, tenha um ganho,
09:35e mesmo que seja mínimo, só que vira uma proporção considerável quando a gente fala de 200 voltas, né.
09:45É, enfim, essa polêmica aí pra Penske lhe dá, né, paciência, né, tão pagando por todas as situações,
09:53eu até concordo, né, que de certa forma o atenuador ele é menos grave que a questão do push to pass,
09:59mas a questão é que se é uma peça que ela é padronizada e você não pode mexer,
10:02mesmo que o ganho seja muito pouco a partir disso, né, ou quase nada, se tá escrito que não pode mexer, não pode mexer, é o regulamento.
10:09Então, enfim, passando um pouco por essa fase da Penske, sobre essa fase, quer dizer, ainda vamos falar de Penske,
10:16vamos analisar agora as 11 filas das 500 milhas de Indianápolis e falar o que a gente basicamente espera pra cada piloto,
10:23enfim, e a gente vai em ordem crescente, né, da última fila até a primeira, né,
10:30e analisando favoritos, candidatos a muro, etc., enfim, essa vai ser a nossa fase prévia aqui das 500 milhas de Indianápolis,
10:38então vamos começando com a última fila, a balsa, e temos em 33º o Will Power da Penske, vencedor em 2018,
10:44em 32º o Joseph Newgarden da Penske, vencedor em 2013 e 2024,
10:49e em 31º o Rinos Vickey da Dale Coyne, que é um cara que não venceu, mas é um cara que tem voltas lideradas em Indianápolis,
10:56já largou na primeira fila e tudo mais, é uma última fila com uma cara de primeira fila, nem qualquer outro ano, né,
11:01então, é claro que assim, acho que o Vickey é o mais prejudicado aí, porque o carro dele é muito ruim,
11:06e eu fico até com pena, porque o Vickey anda muito bem em Indianápolis desde sempre,
11:09mas com um Scalta Dale Coyne não dá pra buscar muita coisa, eu acho que se ele completar a corrida vai ser um grande sucesso,
11:14e tem dois caras aí, né, o Joseph Newgarden e o Will Power largando da última fila, né,
11:19acho que, assim, Indianápolis é sempre imprevisível e tudo mais, mas largar da última fila não necessariamente ajuda,
11:25né, eu acho que teve alguma ocasião que acho que o Paginó, acho que quando o Hélio ganhou, o Paginó foi terceiro, se eu não me engano,
11:32largando de trigésimo, e tem, é claro, a clássica corrida de 92, se eu não me engano, que é o Scott do Dia,
11:39que larga em trigésimo terceiro, e ele chega em segundo, né, então, o que que a gente pode esperar aí, né,
11:46se você quiser falar sobre o Vickey, fica à vontade também, mas sobre o Newgarden e o Power,
11:50as expectativas pra essa corrida de recuperação que os dois vão ter?
11:55Gabo, do Vickey, acho que você falou tudo, eu não tenho nem o que mencionar.
12:00Eu estava aqui no Media Center, tem algumas informações de velocidade, eles colocam algumas informações de velocidade
12:10durante as atividades, e são seis pontos, seis parâmetros, né, são nas quatro curvas, no meio da reta principal e no meio da reta oposta,
12:19e esses seis pontos, a maior velocidade, quatro eram do Newgarden e dois do Power,
12:25e o que não era o Newgarden, o Newgarden era o segundo, e o que não era o Power, o Power era o segundo.
12:32Pode ter mudado, porque eu aferi isso até 10 minutos para o fim da sessão, mas eu acredito que não
12:39por tudo que a gente viu ao longo do treino, mas até eu descer aqui da sala de imprensa e ir lá para a pista
12:46no final do carpe diem, eram esses os dados, e isso, eu confesso que me assustou, por exemplo, a curva 3 era
12:54Newgarden, Power e o Hélio terceiro, era o Newgarden 233 milhas, se eu não me engano,
13:01aí era uma milha de diferença para o Power e uma milha de diferença para o Hélio, e aí vinha o resto do pelotão.
13:07Então mesmo a Penske numa última fila, está no bolo, está ainda no grupo dos favoritos,
13:13e eu acredito que agora, nesse treino, com um acerto de corrida, eles mostraram um desempenho bem superior
13:20aos demais nesses pontos de aferição e com uma velocidade consideravelmente melhor do que dos adversários.
13:31Pois é, é uma missão difícil realmente largar na última fila, acho que se eles estivessem largando um pouquinho mais à frente
13:39eu acho que dava para confiar, mas de fato parecem ser os carros da Penske que parecem ser os mais velozes,
13:43imagino também que caso, dado o desempenho que a gente viu também no domingo da Poli e tudo mais,
13:48o Palu me decepcionou muito na disputa da Poli, eu acho que os carros da Penske tinham uma chance boa de,
13:54quem sabe até repetir o que fizeram no passado, quando eles lacraram ali a primeira fila,
13:58o McLaughlin com a Poli, o Newgarden em segundo e o Power em terceiro.
14:01Indo para a décima fila agora, temos o Marcos Armson na 30ª posição com a Mayer Schenck,
14:10o Armson foi para o Bump, sofreu um acidente forte no início do sábado, depois do carro estar muito desajustado, etc.
14:17Foi para o Bump e conseguiu se livrar até fácil, porque o Jacob Abel estava muito lento,
14:23então foi um eliminado muito fácil o Jacob Abel.
14:25Na 99ª posição temos o Marco Andretti, que foi um dos melhores novatos da história da Indy 500,
14:31com o segundo lugar dele em 2006, e que nunca mais teve uma outra grande chance,
14:36teve apoio dele em 2020, mas acho que quanto mais o tempo vai passando,
14:42mais o Marco Andretti vai se desentrosando com a Indy,
14:45então não é aquele cara que consegue participar constantemente e levar perigo.
14:50E temos o Graham Reihau, da RLL, que vai largar na 28ª,
14:56o Graham que pelo menos não foi para o Bump, não foi para o domingo de Bump,
15:00mas também tem um carro muito lento, e hoje já teve problemas no Carb Day,
15:05então acho que dá para esperar talvez um pouco do Armson,
15:10porque a gente sabe que a Mayer Schenck e a Indianapolis tendem a ter um acerto melhor e tudo mais,
15:14e a Mayer Schenck é uma equipe melhor estruturada hoje.
15:17Mas qual é a sua análise dessa fila, o que a gente pode esperar desses três aí,
15:21Reihau, Andretti e Marcos Armstrong?
15:24Olha, eu confesso já, porque eu não tenho muita expectativa com os três,
15:28Andretti não mostrou competitividade,
15:31teve hoje um problema no motor do carro do Reihau,
15:34teve problema também no carro do Sato,
15:36então alguma configuração que eles foram ajustar para a corrida acabou não casando,
15:42e o Armstrong, o problema é que ele tem, digamos assim,
15:47um carro que, óbvio, foi trabalhado ao longo da semana,
15:50mas é um carro que é o chassi de misto, está todo preparado para o misto,
15:56e por isso até ele acabou indo para o Bump,
15:59porque não é uma modificação simples,
16:03tem um acerto legal a Mayer Schenck, que vem em base da Ganassi,
16:09mas eu acho que um top 15 não vislumbra mais do que isso,
16:15para eu ficar ali entre 10 e 15,
16:18não vislumbra mais do que isso para nenhum dos três da fila, na verdade.
16:25Pois é, apesar de alguns nomes até razoavelmente pesados,
16:28não parece ser por desempenho e por tudo que aconteceu também,
16:31não parece ser que três dos outros têm grandes chances de fazer alguma coisa,
16:35acho que realmente conseguir pegar a quadriculada é o suficiente.
16:40Vamos para a nona fila agora, essa é uma fila razoavelmente pesada também,
16:43temos 97 na posição Colton Hertha, da Andretti,
16:46o Hertha que quase foi para o Bump, conseguiu uma volta heroica
16:49ali no fim da classificação no sábado,
16:51o Hertha que, é claro, bateu na primeira tentativa dele,
16:53sofreu um acidente assustador, inclusive,
16:56e o trabalho da Andretti para recuperar o carro foi absurdo,
16:59eu realmente achei que não daria para o Hertha entrar na pista de novo no sábado,
17:04mas ele conseguiu escapar do Bump, que aí é uma dor de cabeça a menos.
17:08Na 56ª posição, Jack Harvey, da DRR,
17:11o Harvey voltando a Indy para participar apenas das 500 milhas de Dinianapolis,
17:16às vezes parece ter um ritmo de corrida melhor na qual de classificação,
17:20mas não é nada que empolgue muito,
17:21e fechando ali no lado esquerdo da fila, no lado de dentro,
17:26temos o Ryan Hunter-Reay, vencedor das 500 milhas de Dinianapolis em 2014,
17:31e que teve também talvez o grande incidente do Carb Day,
17:35porque ele tem um problema de motor e que isso acaba se espalhando e virando um incêndio no carro,
17:39virou uma cena meio assustadora e que até rendeu a maior amarela do dia na Indy,
17:43a amarela, por causa do Ryan Hunter-Reay, durou cerca de 20 minutos,
17:46acabou espalhando muita coisa na pista e tudo mais,
17:50mas de fato, a Nebalsa não é também a fila,
17:53quer dizer, tem o Hertha, mas a gente tem que ver como vai ser a questão do acerto da Andretti,
17:57o que a Andretti conseguiu fazer a partir dos concertos e etc,
18:03a Andretti parece um carro que tem um ritmo ok,
18:05e acho que o Hertha tinha a chance de pelo menos ir para o top 12, se não fosse a batida,
18:09mas enfim, também é uma galera bem desprevidigiada,
18:13que acho que não dá para a gente apostar em grandes recuperações para os três.
18:16Sem dúvida, essa turma aí, acho que não apostaria em grandes recuperações,
18:22o destaque da fila é o Colton Hertha,
18:24e a impressão que eu tenho, de vira e mexe cruzar aquele aqui,
18:30eu não sei, eu tenho a teoria de que realmente a Cadillac tem ido para a F1 de novo,
18:36voltou a mexer com a cabeça do Colton Hertha,
18:38por mais que ele tente despistar.
18:41Depois, uma segunda metade da temporada muito boa do Hertha,
18:44ele ganha a primeira Noval no ano passado,
18:47ele varre o GP de Toronto,
18:49tem boas apresentações,
18:51e tanto que a gente falou algumas vezes, né Gabo,
18:53poxa, pode ser o cara que surge para ser uma pedra no sapato do Palou,
18:58e esse ano ele está muito apagado, muito apagado,
19:02e me parece um cara meio até disconexo do ambiente da Índia,
19:06aqui é muito tranquilo, os pilotos andam no meio da torcida,
19:10tranquilo da autógrafo, tirar foto, falar com os jornalistas,
19:15o Hertha, ele anda e tipo, não quer falar com fã, não quer falar com imprensa,
19:21não quer falar com torcedor,
19:22sempre com uma cara mais carrancuda,
19:25ele tenta dar um sorriso quando tem uma câmera ligada,
19:29então, não sei, acho que essas coisas do Fórmula 1
19:32podem ter retornado na mente dele,
19:36e mexido de uma forma que,
19:38não boto fé que ele vai ser um cara para ter grande recuperação realmente
19:42na corrida de duro.
19:46Enfim, o Hertha, mais uma vez, desperdiçando a oportunidade,
19:49o Hertha que é curioso, porque acho que ele não tem grandes resultados em Jarapulis,
19:54apesar dele ter uma coleção de vitórias muito relevante,
19:57o melhor resultado dele nas 500 milhas de Janápolis
20:00foi o oitavo lugar em 2020, com o Andretti,
20:02então, mesmo sendo um piloto de elite da Índia há um tempo,
20:05ele não tem grandes resultados nas 500 milhas, o que é meio estranho.
20:09Subindo para a oitava fila agora,
20:11temos no lado de fora o Nolan Siegel, da McLaren,
20:15finalmente vai participar das 500 milhas,
20:17foi o bampado ano passado com a Deucone,
20:19mas que honestamente não está conseguindo tirar o potencial da McLaren
20:24totalmente em Janápolis,
20:26a gente teve um Pato que vai largar na primeira fila,
20:28um Lundgren que conseguiu ir razoavelmente bem,
20:30vai largar também na terceira fila,
20:32um cara que dá para a gente pensar, quem sabe,
20:34na possibilidade de vitória, o Siegel parece não ter conseguido
20:36tirar ainda o suficiente desse carro da McLaren,
20:38e vai largar só em 24º.
20:40No meio tem o Caio Kierkus,
20:42que também é uma grande decepção,
20:44até porque o Andretti não parece necessariamente
20:46ser o pior carro,
20:48conseguiu chegar com o Marcos Eriksson
20:50bem longe, com o Hertha,
20:52poderia ter chegado também se não fosse o acidente,
20:54o Kierkus também parece completamente ruim
20:56de acerto,
20:58e tem uma implicação grande para o campeonato,
21:00ele está largando tão atrás,
21:02claro, a gente sabe que o Paluzzo é campeão,
21:04mas se o Kierkus quiser sustentar esse sonho,
21:06não é uma boa posição ele largar em 23º.
21:08É claro que a partir daí,
21:10acho que a coisa já fica um pouco mais favorável
21:12porque você não vai tomar volta cedo,
21:14você não corre esse risco,
21:16mas está largando muito atrás.
21:18E é claro, na 22ª posição, aos 50 anos de idade,
21:20na sua 25ª participação,
21:22é o Helio Casconelli, com a Mayer Schenke,
21:24que apesar de ter tido
21:26uma classificação abaixo, talvez,
21:28do que a gente espera, especialmente pelo jeito que o Rosenkvist
21:30tirou na classificação,
21:32o Helio, eu acho que em ritmo de corrida
21:34está razoavelmente bem,
21:36ganhou duas posições a mais, quer dizer,
21:38vai seguir na mesma fila, mas está largando
21:40em 22º, está largando lá de dentro,
21:42isso é bom.
21:44Então, o que esperar
21:46desses três aí, desses três pilotos
21:48balsa, na oitava fila?
21:52Eu acho que desses três
21:54não é nem um pachequismo,
21:56o Helio dá para esperar alguma coisa,
21:58porque ele tem essa base da ganassi.
22:00O Sigol,
22:02até peguei de ouvido ele falando
22:04com um colega aqui,
22:06que o Sigol destaca assim, gente, não é fácil
22:08um cara
22:10ser novato
22:12em um salto muito
22:14grande, aí o Sigol até argumenta,
22:16por mais que ele faz algumas corridas
22:18no ano passado, essa é a temporada
22:20que ele começa já
22:22se preparando para ser um piloto
22:24da Indy, então, eu acho que
22:26terminar é aquela coisa, assim, beleza,
22:28é a minha primeira corrida,
22:30terminei a prova, é o que dá para esperar
22:32para ele. Eu acho que o Kirt
22:34no 23º, o panorama
22:36do que é a Andretti,
22:38do que tem sido a Andretti aqui
22:40em Indianápolis é uma mera
22:42cadiolante, uma mera cadiolante.
22:44A expectativa em cima do Rossi
22:46na Carpe, até do Eddie Carpe,
22:48que só vai fazer essa corrida esse ano,
22:50é maior do que em cima dos pilotos
22:52da Andretti, porque eles
22:54historicamente acham
22:56alguma coisa e fazem uma corrida
22:58interessante
23:00em Indianápolis.
23:02E o Hélio, a expectativa
23:04em conta dessa questão de acertar
23:06com a ganassi, dá para ver que ele
23:08não está totalmente
23:10confortável, mas
23:12eu acho que, de certa forma,
23:14tem alguma coisa
23:16para a corrida que é muito melhor
23:18do que para a classificação.
23:20Até conversei com um dos engenheiros dele,
23:22Rodrigo Santos, que é brasileiro
23:24inclusive,
23:26que ele mencionou que
23:28internamente
23:30as coisas são mais
23:32otimistas do que se externam.
23:34Então,
23:36com essa informação, eu acredito que
23:38o Hélio é um cara que pode
23:40crescer ao longo da corrida
23:42e entrar nesse bolo da disputa
23:44da vitória. Não colocaria hoje
23:46ele entre os favoritos, mas
23:48um cara que poderia
23:50estar um passo atrás desse
23:52primeiro batamar, digamos assim,
23:54primeira prateleira.
23:56Bom, e vamos para a sétima
23:58fila, que é a última fila antes
24:00da nossa pausa, dos nossos anúncios.
24:02Mas é uma fila até curiosa,
24:04porque eu acho que ela é meio diversa. Primeiro que a gente tem
24:06do lado de fora o Carlon Islet, da Prema,
24:08que é a Prema ruim do fim de semana,
24:10porque eu acho que o que o Schwartzman
24:12mais surpreende é por ele ser
24:14um cara novato e que conseguiu levar a Prema
24:16para a pole position, enquanto eu acho que
24:18se esperava mais isso do Islet, até pela experiência
24:20que ele teve. Ele andou bem, tanto de
24:22Runcos quanto de McLaren nas chances que ele teve,
24:24mas vai largar só
24:26da vigência na primeira posição.
24:28O Louis Foster,
24:30piloto da Rei Raul, que eu acho que surpreende,
24:32quer dizer, eu não sei se ele surpreende
24:34ou se é o graham que ele joga o patamar muito
24:36para baixo, mas eu achei razoável
24:38para o Louis Foster sair na
24:40vigésima posição, vai ser ele no meio também,
24:42um estreante nas 500 milhas.
24:44E uma das outras grandes histórias do fim de semana
24:46é o Kyle Larson, piloto da
24:48McLaren Hendrick, ele que é campeão
24:50da Nascar de 2021, atual líder
24:52da temporada regular da Nascar,
24:54vai tentar fazer o Double Dury esse ano,
24:56mas já avisou que, caso tenhamos
24:58questões climáticas no domingo,
25:00ele vai picar a mula e vai
25:02para Charlotte, não vai correr de 500.
25:04Enfim,
25:06sobre esses três balsas, eu acho que
25:08sobre o Larson, obviamente a grande história é ele,
25:10mas na minha visão, toda essa
25:12coisa que agora está sendo propagada de
25:14meu foco esse ano é na
25:16Coca-Cola 600 e tal,
25:18parece que o Larson está um pouco
25:20mais desconexo da ING e acho que
25:22está tendo efeito. Ano passado o Larson
25:24veio muito bem e andou muito bem,
25:26se não fosse o erro que ele
25:28cometeu no pit stop, ele com certeza terminaria no top 10,
25:30quem sabe até poderia se meter na briga
25:32pela vitória. Enquanto isso,
25:34esse ano já teve dois acidentes,
25:36no ano justamente que
25:38o Hendrick bate o pé para falar
25:40não, esse ano não vai ter que pedir exceção para a Nascar,
25:42vai correr em Charlotte,
25:44já tem dois acidentes, é uma classificação também
25:46que não desenvolve da forma que a gente esperava,
25:48só foi melhor
25:50que o Sigel na equipe,
25:52o que falar dessa rapaziada?
25:56A brincadeira aqui, Gabo, é que
25:58a Anápolis colocou o Caio Larson
26:00no lugar dele, de
26:02ah, então o foco é Nascar?
26:04É óbvio,
26:06eu acho que pega um pouco dele,
26:08no ano passado ele estava com a faca nos dentes
26:10para a corrida,
26:14isso ninguém revelou,
26:16só deixou para falar no dia da corrida,
26:18que não tinha piloto reserva,
26:20que todo mundo projetava que seria o Tony Cameron,
26:22ele não tinha piloto reserva
26:24porque a prioridade é Sasquenta,
26:26de Minas Gerais e de Anápolis,
26:28essa é a prioridade da Charlotte 600.
26:30O clima aqui, até,
26:32Gabo, é o seguinte,
26:34ninguém acredita que se
26:36o Larson largar, ele vá desistir da corrida,
26:38porque ninguém larga
26:40por uma corrida pensando em outra,
26:42mas até aí a gente tem que
26:44vir com o que é oficial,
26:46o oficial é que se algo acontecer
26:48que comprometa a participação do Larson
26:50para a Charlotte 600, ele vai para lá.
26:52Então eu acho que sim,
26:54esses dois acidentes deram uma freada
26:56no início absurdo,
26:58até uma coisa de bastidor,
27:00a Prime Video está fazendo
27:02uma série
27:04da participação do Larson
27:06nesse domínio que ele vai
27:08correr aqui, vai correr em Charlotte,
27:10e a gente percebe
27:12olhando de fora o quanto as coisas
27:14são feitas nessas séries,
27:16eles marcam até o jeito
27:18que ele tem que andar,
27:20aí o câmera aponta e ele olha
27:22para o alto naquele olhar,
27:24para que fique melhor
27:26para a câmera, então eu acho que até isso
27:28tira um pouco do foco, porque ele tem que
27:30interpretar de certa forma,
27:32não pilotando, mas até
27:34entrar no carro. E aí dessa fila
27:36também destacou o
27:38Carl Milot, aí um destaque negativo
27:40porque o Schwartz não fez apoio
27:42e ele nem no Fast 12 entrou,
27:44numa equipe que admitiu que
27:46a semana inteira eles
27:48participaram somente da,
27:50focaram somente no centrado
27:52de classificação, e eu dou um voto
27:54de confiança no Louis Foster, que pelo menos
27:56em classificação, ele sempre
27:58bota tempo aí no
28:00Geirau, então eu acho que
28:02não chega no
28:04topo como o Sabo, mas consegue
28:06uma boa classificação
28:08aí, comparado
28:10obviamente com o cara mais experiente
28:12da equipe.
28:14Pois é, antes da gente dar sequência aqui
28:16na nossa prévia das quintas-feiras de
28:18Jardins, eu tenho alguns recados para vocês.
28:20O primeiro é sobre o nosso
28:22Clube de Membros, o Grande Premium,
28:24que ele vem recheado de benefícios,
28:26os nascentes terão acesso a conteúdos exclusivos
28:28além de clubes de desconto que oferecem
28:30muitas vantagens em lojas de vestuário,
28:32farmácias, lojas de ativos esportivos,
28:34temos também aulas de inglês,
28:36aulas fitness, aulas de pilates,
28:38telemedicina, assistência técnica
28:40remota de TI e muito mais.
28:42Tudo isso para garantir a você uma experiência
28:44completa e diferenciada no mundo do esporte
28:46motor. Aponte seu celular para o QR Code
28:48na tela e escolha o seu plano.
28:50O Poli por R$ 9,99 por mês,
28:52o Hat Street por R$ 29,99 por mês
28:54e o mais caro que é o Grand Chelene
28:56por R$ 69,99 por mês.
28:58Outro aviso que a gente precisa dar
29:00para vocês é implorar pelo seu voto.
29:02Isso porque o Grande Premium está indicado
29:04no prêmio iBest, o prêmio referência
29:06de internet no Brasil
29:08na categoria Melhor Canal de Esportes.
29:10O Grande Premium já conquistou
29:12em 2008 e a gente busca
29:14o bicampeonato. Você pode votar
29:16no primeiro dia, a gente está nessa primeira fase
29:18de votação, buscando ficar entre
29:20os 10 melhores, se não me engano
29:22os 10 ou os 20 melhores, mas enfim,
29:24essa votação vai até o dia 13 de junho.
29:26Você pode votar uma vez por dia,
29:28então a gente pede para que você vote lá.
29:30A gente está no Top 10 e queremos
29:32seguir assim para a gente avançar
29:34para a próxima fase. Outro aviso
29:36também para dar é que a GPTV já está no ar.
29:38Você já deve estar sabendo da GPTV.
29:40Você pode acompanhar ela
29:42pela sua Smart TV da TCL
29:44ou da LG e também pelo aplicativo
29:46Só Play, ou pelo aplicativo da Smart TV
29:48ou pelo site.
29:50Então já propague a palavra para os seus amigos
29:52que a GPTV está no ar. Não esqueça
29:54também de curtir esse vídeo, se inscrever
29:56no nosso canal e comentar aí embaixo. Colocar o seu palpite
29:58para 500 milhas de ginapas.
30:00Quem vai vencer, quem vai
30:02chegar em segundo, quem vai bater,
30:04quem vai causar a primeira amarela, quantas amarelas
30:06vão ter. Pode colocar todos os palpites que vocês
30:08precisarem. Se vocês quiserem,
30:10inclusive, para sair de
30:12500 que, enfim, já chegou desse jeito.
30:14Balsa, estava tendo uma
30:16barulhada ao seu redor e eu imagino que seja
30:18a Wiener 500, não é correto?
30:20Exatamente, o pessoal
30:22vibrando. Eu confesso que não vi nada
30:24aqui. Tinha a TV aqui na frente, mas
30:26acabei nem prestando atenção.
30:28O pessoal estava vibrando horrores aqui
30:30na sala de imprensa e
30:32é isso, é isso. Eu confesso
30:34que não vi nada dessa corrida
30:36só uns flashes aí
30:38e essa foi a vibração.
30:40Para quem não sabe,
30:42a Wiener 500 é uma novidade
30:44que está tendo aí, que é basicamente uma corrida
30:46de Wienermobile, que é aquele
30:48carro que vende hot dog
30:50que tem uma salsicha gigantesca em cima.
30:52Então eles trouxeram os originais
30:54para postar uma corrida
30:56em Indianápolis com prévia da corrida.
30:58Excelente conteúdo que a Indy sempre entrega.
31:00Vamos para a sexta fila agora
31:02que temos do lado de fora
31:04Christian Rasmussen com a Carpenter,
31:06que é um carro, quer dizer, o Rasmussen não é
31:08necessariamente um grandissíssimo piloto
31:10que a gente bota lá pela expectativa,
31:12mas enfim, tem uma Carpenter na mão
31:14e está andando razoavelmente bem. Tem gente com um carro melhor
31:16ou pior que ele. Então ok, vai largar
31:18do lado de fora da sexta fila.
31:20Stingray Robb com a Runcos, uma das grandes
31:22surpresas de todo
31:24o mês de maio. Eu não achei que a Runcos ia vir
31:26tão forte, especialmente com o Stingray Robb
31:28que também não é um piloto assim digno de nota.
31:30E Devin Deforetescu
31:32do lado de dentro, também outra grandissíssima
31:34surpresa, o Deforetescu com a
31:36Royal, largando na sexta fila.
31:38O que a gente pode falar desses três, Balsa?
31:42Olha, uma fila, vou dizer que
31:44é uma fila que pode ser exclusiva, pode ser
31:46a fila que
31:48causa uma bandeira amarela na primeira volta.
31:50Vamos lembrar que no ano passado
31:52o Ray Robb fez uma boa corrida
31:54no que mudou a estratégia
31:56ali, ele chegou a liderar a prova.
31:58Óbvio que
32:00tentou algo diferente na estratégia,
32:02mas depois que ele foi pra frente
32:04ele andou por muito tempo na frente
32:06do cabotão, e o Rasmussen
32:08foi um cara que cresceu muito na corrida
32:10do ano passado, que inclusive
32:12até o Hélio deu uma
32:14cutucada que, assim, esses jovens
32:16pilotos vieram com uma agressividade que não
32:18precisava, e o Rasmussen
32:20fez muitas ultrapassagens
32:22e ultrapassagens que
32:24muita gente considerou até um pouco
32:26mais arriscada. E o outro
32:28é o de Francesco, que a gente sabe que
32:30vira e mexe, ele
32:32escatinta com alguém na Indy, então
32:34não vejo
32:36uma fila que
32:38um desses pilotos
32:40vai surpreender, acho que até
32:42o Rasmussen e o Ray Robb
32:44tem alguma coisa pra buscar
32:46um lugar entre os dez primeiros
32:48e nada muito além disso, sabe?
32:50Eu imagino eles...
32:52digo dez primeiros, oitavo, nono
32:54décimo, no máximo, top five
32:56eu não imagino pra eles
32:58mas eu acredito
33:00que eles vão crescer na corrida
33:02mas pode ser a fila
33:04que vai causar amarelo aí na primeira
33:06volta, porque são pilotos
33:08que vão vir
33:10pra uma largada, mas ousar.
33:12Na quinta fila, temos aí
33:14uma fila também
33:16que tem uma surpresa, digamos assim,
33:18e outros pilotos que também são fortes, que a gente espera alguma
33:20coisa. Então do lado de dentro a gente tem
33:22o Santino Ferrucci, que é um cara que tem
33:24100% de aproveitamento em top 10 em Indianápolis
33:26e que eu fiquei razoavelmente surpreso
33:28de não ter buscado a pole position
33:30de não ter brigado pela pole, porque ele tem condição de fazer isso
33:32no meio o Ed Carpenter
33:34incansável, é um cara que eu acho que só vai
33:36parar de fato quando ele vencer a Indy 500
33:38eu até torço pra que ele vença
33:40não aguento mais o Ed Carpenter na Indy 500
33:42mas é um cara que é muito rápido, tem um carro muito bom
33:44da Carpenter
33:46e o Kiffin Simpson no lado de dentro
33:48o Carpenter lá no meio
33:50o Ferrucci lá de fora, o Simpson lá de dentro
33:52me surpreendeu também, eu não achava que o Simpson
33:54que tá indo pra segunda participação dele na Indy 500
33:56conseguiria tirar tanto
33:58da ganácia
34:00até porque muita gente, como normalmente eu falei
34:02tem pilotos melhores que o Simpson
34:04que tão largando mais atrás dele, mas fez um trabalho
34:06razoável, quase foi
34:08pro domingo e tudo mais de classificação
34:10temos aí, né, Balso
34:12duas figuras carimbadas que
34:14sempre podem aprontar
34:16É uma fila
34:18que a gente pode dizer que são homens
34:20eles podem progredir
34:22ao longo da corrida, o Ferrucci você bem mencionou
34:24sempre top 10 nas provas
34:26fui terceiro
34:28em 2023, ali naquela
34:30chegada
34:32New Garden e Ericsson e não sei se de repente
34:34não vem a vermelha no final
34:36ele tava com um carro muito bom
34:38e no momento que entra a vermelha
34:40ele tava se colocando numa condição
34:42que ele poderia
34:44já pular pro segundo lugar
34:46e se entra a vermelha com ele
34:48em segundo, o vencedor poderia ter sido
34:50ele, por exemplo, é um cara que anda muito
34:52bem em Indianapolis
34:54o outro é o Carpenter, que sempre
34:56vem aí com corridas
34:58que ele vai construindo
35:00e o Simpson
35:02eu acho que sim, é uma surpresa
35:04ele em 15, mesmo com a ganache
35:06mas é um cara que ele
35:08nessa temporada ele tem mostrado
35:10um desempenho muito melhor do que
35:12no ano passado e também tem
35:14crescido ao longo das corridas
35:16então é bom a gente ficar de olho, mas
35:18repito, no caso do Simpson
35:20é um cara que vai chegar ali
35:22pode chegar num top 10 e não muito além
35:24além disso, mas
35:26é uma fila que são nomes
35:28que provavelmente a gente pode
35:30ver crescendo ao longo da prova
35:34Bom, agora vamos pra conversa de gente
35:36grande aqui, né, acho que a gente vai pra
35:38pilotos que com certeza esses 12
35:40tem chances de vitória
35:42né, alguns mais
35:44outros menos, mas de fato eles tem
35:46então na quarta fila, do lado de fora
35:48temos Alexander Rossi com a Carpenter
35:50Rossi vencedor em 2016
35:52segundo colocado em 2019
35:54ano passado esteve na briga até o fim
35:56também foi o quarto colocado, perdeu pro
35:58Dixon ali na linha de chegada
36:00e tirando muito dessa Carpenter
36:02é um casamento perfeito, é um cara que só corre bem em
36:04Janapolis com uma equipe que só existe em Janapolis
36:06é um bom casamento dos dois
36:08o Connor Daly, né, que é o piloto
36:10da casa, né, o único piloto, se não me engano, do grid
36:12que é do estado de Indiana com arrumcos
36:14fez um baita trampo também
36:16quase se colocou ali na briga
36:18quase se colocou no domingo, tudo mais
36:20andou muito bem, o Daly que tem uma participação
36:22muito boa em 2019, acho que ele tava na André
36:24se não me engano, que ele lidera boa parte da
36:26corrida em 2019
36:28e o pole do ano passado
36:30que não pôde defender a pole desse ano
36:32porque ele bateu, né, do lado de dentro
36:34o Scott McLaughlin da Penske
36:36então McLaughlin lá de dentro, Daly no meio
36:38Rossi lá de fora, três caras
36:40que dá pra gente ver, quer dizer, o Daly
36:42talvez um pouco menos, né, pela questão de equipamento
36:44mas três caras que dá pra gente ver ganhando em 500
36:48Ah, sem dúvida
36:50são três caras que
36:52óbvio que desses três o com melhor condição
36:54é o McLaughlin
36:56depois vem o Rossi, mas não muito distante
36:58e também não muito distante
37:00o Connor Daly, né, então a gente tá falando aí
37:02de três pilotos
37:04até em ritmo de corrida eu diria que
37:06o Rossi e o Daly, eles tem mais
37:08cartas na manga
37:10pra jogar do que o McLaughlin
37:12a carta dele é a carta Penske
37:14que tem um baita carro
37:16os demais eles tem
37:18história, óbvio que
37:20tem um bom trabalho das equipes
37:22até a gente falou com
37:24o Rossi e com o Daly
37:26o Daly falou que
37:28um ótimo resultado é só a vitória
37:30então ele não vem praquilo assim, ah, se eu vou ficar feliz
37:32com o top 5, então ele já
37:34vai entrar com foco na vitória
37:36e o Rossi vê uma grande oportunidade
37:38pra corrida no
37:40domingo
37:42vamos ficar de olho, mas esses aí
37:44já dá pra gente imaginar
37:46é óbvio que não dá pra colocar todo mundo
37:48dentro do top 5, dentro do top 3
37:50mas esses nomes
37:52a gente imagina um ou outro ali
37:54chegando entre esses cinco primeiros
37:56e até brigando pela vitória
37:58é, com certeza
38:00o McLaughlin, apesar de ter sido
38:02em ritmo de corrida um pouco abaixo
38:04de Power e New Garden
38:06é o cara que tá na melhor posição de grid da Penske
38:08e tem um carro que é um foguete
38:10se é legal ou não, não sabemos, mas
38:12de fato ele tem o foguete nas mãos
38:14terceira fila agora, essa é uma terceira
38:16fila que é meio alternativa
38:18a gente tem de um lado
38:20do lado de fora, Marcos Eriksson, que foi vencedor em 2022
38:22e segundo
38:24colocado em 2023
38:26bem roubado, inclusive, pra falar a verdade
38:28aquela vermelha que deram ali
38:30enfim, tem certas
38:32coisas que eu penso sobre aquela bandeira vermelha
38:34mas enfim, Marcos Eriksson
38:36o melhor piloto da ganança no grid
38:38vai largar do lado de fora, na fila 3
38:40Christian Lundgaard, batalhou, batalhou
38:42pra conseguir chegar no Fast 12
38:44conseguiu avançar o domingo, tem uma boa McLaughlin
38:46nas mãos, é um cara que tá completamente em alta
38:48vai largar no meio
38:50e tem o David Malukas, da Ford
38:52a Ford, é claro, que é uma equipe que tem
38:54uma aliança técnica com a Penske e que ultimamente
38:56tem vindo razoavelmente forte pra Indianapolis
38:58claro que eu acho que todo mundo
39:00pra fim de 500 em si, não esperava
39:02que necessariamente o Malukas, apesar do Malukas ser
39:04mais ou menos choque em ovais, a gente esperava
39:06que o Ferrucci estivesse na posição, mas o Malukas
39:08conseguiu tirar bem na classificação
39:10e enfim, é uma fila meio alternativa
39:12o Eriksson também não é um piloto que vem
39:14o Eriksson é um piloto que vem aqui embaixo
39:16na índia, apesar das vitórias
39:18o Lundgaard e o Malukas, o Malukas
39:20tá até podio em ovais, mas o Lundgaard não é
39:22necessariamente o cara que você presta 100% de atenção
39:24quando vai correr no oval, então
39:26é uma fila bem bacana
39:28curiosa e
39:30enfim, caras que tão ali querendo ou não na briga pela vitória
39:32também. O Eriksson, apesar de ser
39:34um vencedor em Indianapolis, a gente
39:36percebe que
39:38era muito do casamento dele com a Ganassi
39:40ele com a Andretti é uma parceria
39:42que por enquanto não deu muito certo
39:44eu acho que é um cara que vai andar pra trás
39:46ao longo da corrida e que passou
39:48pro Fast 12 muito
39:50por conta do sorteio
39:52ele caiu no momento de pista
39:54que foi ótimo pra ele e ali
39:56naquela tentativa
39:58se consolidou e conseguiu
40:00a posição entre os dois
40:02pra disputar apoio. Já
40:04do outro lado
40:06da fila, o Lundgaard
40:08é bom a gente ficar
40:10eu fico com o pé um pouco atrás
40:12porque quer ou não é a primeira
40:14corrida em oval que ele vai ter
40:16um equipamento honesto, competitivo
40:18que quando ele andou na Hayhall
40:20vão combinar
40:22Hayhall num período que
40:24sofria horrores
40:26em ovais e ele até hoje
40:28não mostrou um grande desempenho
40:30em oval. E agora o
40:32Malucas, eu acho que pode
40:34tá diante
40:36de uma corrida que pode
40:38fazê-lo virar um piloto
40:40Pens que ano que vem por exemplo
40:42a gente sabe que com essa aliança
40:44Foich-Pens que o Malucas
40:46não foi pra Foich
40:48só pra correr na Foich
40:50com vislumbre, essa vaga do
40:52Will Power que já que o contrato dele
40:54acaba no final do ano
40:56mas até aqui nessa temporada
40:58o Malucas pouco mostrou
41:00pra ganhar essa confiança da Pens
41:02então vale e vale
41:04bastante essa prova aí
41:06nessas 500 milhas de Indianápolis
41:08quem sabe eu contratinho com a Pens
41:10a partir da próxima temporada para o David Malucas
41:14Uma fila
41:16alternativa mas uma fila razoavelmente
41:18interessante e agora a fila dos caras
41:20que disputaram, chegaram a Fast 6
41:22disputaram a pole position
41:24na segunda fila temos do lado externo
41:26Alex Palou da Ganassi, líder do campeonato
41:28tricampeão da Indy
41:30segundo colocado em 2021
41:32pole position em 2023
41:34zero vitórias normais na Indy
41:36sempre uma informação curiosa
41:38no meio temos o Felix Rosenquist
41:40de Marchink que é um piloto
41:42que assim, por mais que
41:44seja um cara que oscile bastante
41:46é muito engraçado ver o desempenho
41:48do Rosenquist, ele sempre anda muito bem
41:50especialmente em classificação Indianápolis
41:52em primeiro lugar em 2022
41:54andou muito bem e do lado
41:56interno temos o Scott Dixon da Ganassi
41:58vencedor em 2008
42:00um cara com 5 pole positions
42:02na história das 500 milhas de Indianápolis
42:04e é doido, o Dixon
42:06ele sempre tem uma questão com Indianápolis
42:08por mais que ele tenha uma vitória
42:10acho que talvez seja o único cara que a gente olha e fala
42:12esse cara tem muito pouca vitória em Indianápolis
42:14e é o Dixon e tem uma
42:16posição de grid boa, não está na pole
42:18como ele largou em 2020
42:20em 2021, mas
42:22tem uma posição boa
42:24o que a gente pode, quer dizer, em 2021
42:26não, em 2021 e em 2022
42:28em 2022 tem uma boa chance de vencer
42:30inclusive até aquele erro que ele comete nos box
42:32o que a gente espera
42:34desses três, Balsa?
42:36Bom, o Rosenquist
42:38tem um carro para andar
42:40na posição que ele está
42:42quem sabe também disputar
42:44a vitória, mas eu acredito que os dois
42:46pilotos da Ganassi eles tem
42:48um ritmo para a corrida
42:50muito forte e com
42:52a Penske mais atrás
42:54eu colocaria Alex Palou
42:56e Scott Dixon como os favoritos
42:58para a vitória
43:00junto, mas depois a gente vai
43:02falar da primeira fila, mas
43:04o Dixon e
43:06o Palou para mim está
43:08na prateleira dos grandes favoritos
43:10para a prova do domingo
43:14Bom, é
43:16de fato uma fila muito pesada
43:18com histórias
43:20curiosas, digamos assim, a gente tem
43:22o Dixon que busca
43:24essa segunda vitória
43:26inclusive se ele conseguir vencer
43:28vai ser o maior intervalo entre duas vitórias
43:30na história da Ant500, 17 anos
43:32basicamente, então
43:34tem essa história também, tem a história do Palou que
43:36ganhou de nome da temporada e não venceu, é o Val
43:38e o Rosenquist também, que seria bacana
43:40a Suécia que tem um histórico de vencedores
43:42na Ant500 com o
43:44Eriksson e o Canembrek
43:46e vamos agora para a primeiríssima fila
43:48do lado externo, temos o Pato
43:50Howard, piloto da McLaren
43:52com dois segundos lugares em 2022
43:54e 2024, está com
43:56o Massato da Reihau, que enfim
43:58vencedor em 2017 e 2020
44:00mas que deixou essa sexta-feira um pouco
44:02preocupado pelo problema de confiabilidade que ele teve
44:04apesar do bom tempo que ele fez
44:06o ritmo de corrida está andando muito bem
44:08e as zebras, o Robert Farts
44:10piloto da Prema, novato
44:12com a primeira participação em Ginápolis
44:14pole position, é doido né Balsa
44:16porque o Schweitzer
44:18talvez seja o que tem menos chance de vencer
44:20dos três aí, mas o Pato
44:22em uma posição e sem a Newgarden
44:24perto, o Pato talvez
44:26seja o grande favorito para vencer a Ant500
44:30O Pato, eu acho que ele
44:32só não é o grande, grande
44:34favorito que a Ganassi está bem próximo
44:36ali e que também é uma corrida
44:38imprevisível de 200 voltas, pode cair
44:40a bandeira amarela aí
44:42num momento que seja ruim pra ele
44:44O Sato, ele
44:46vinha confiante com o carro
44:48a confiança vinha crescendo ao longo
44:50da preparação do Meiji-Nai
44:52ele imaginava dar um passo adiante
44:54nesse Carp Day
44:56mas esse problema
44:58tirou muito tempo de pista
45:00do japonês, então
45:02num momento que
45:04todo mundo busca
45:06crescer, buscar um acerto
45:08pra melhorar e tudo mais
45:10o Sato não pôde dar
45:12esse passo adiante, então
45:14ele continua entre os
45:16candidatos, mas eu não colocaria
45:18ele entre os favoritos
45:20e como você disse também, né Gabor
45:22Schwarcz
45:24talvez dos dez primeiros do grid
45:26é o que menos tem chance de vencer
45:28a Prema teve uma
45:30terça-feira com muito problema
45:32aqui de Anápolis, não essa
45:34agora, do primeiro treino
45:36livre, então eles focaram
45:38já no acerto da classificação
45:40e o acerto da classificação é totalmente
45:42diferente do acerto da corrida
45:44porque o acerto da classificação você foca em andar
45:46de cara pro vento, você tem
45:48uma potência diferente no motor
45:50então o acerto
45:52equilíbrio do carro mesmo
45:54ele muda só por conta
45:56dessa injeção aí na
45:58potência do turbo
46:00na pressão do turbo, então
46:02isso muda
46:04então pra corrida você tem que mudar
46:06o acerto, muda a pressão do turbo, então
46:08a Prema basicamente
46:10de tantas e tantas horas
46:12que a gente teve de
46:14sessões de treinos livres
46:16a Prema testou a segunda-feira
46:18essa de agora, com um treino
46:20livre oito e o Carb Day
46:22o acerto de corrida e o Carb Day
46:24com muitas bandeiras amarelas
46:26então eles ficaram com três horas e meia
46:28pra fazer isso, enquanto outras equipes
46:30tiveram até
46:32de open test
46:34as vinte e quatro horas de sessões
46:36de treinos livres
46:38da semana anterior
46:40então acho que pro Schwartzmann
46:42vai ser uma
46:44corrida bem complicada, é bem provável
46:46é bem provável que ele
46:48se é que vai liderar
46:50a primeira volta, que ele acabe liderando
46:52poucas voltas, ou talvez
46:54até por questão de estratégia
46:56pra poupar combustível
46:58o pessoal opta até por ficar atrás
47:00do Schwartzmann
47:02pra poupar ali naquele
47:04primeiro stint, que a gente sabe que
47:06o início da prova, o ideal
47:08é ficar mais e mais tempo na pista
47:10mas, pra mim
47:12é um piroto que vai começar a despencar
47:14ao longo da prova
47:16e seria uma enorme surpresa
47:18se ele conseguisse se manter ali
47:20entre os dez primeiros
47:22Bom, pois é
47:24essa análise aí dos
47:26trinta e três pilotos das quinta-feiras de geral
47:28Luiz Balthuser, eu vou pedir pra você mandar
47:30na lata o seu palpite
47:32de quem vai ganhar
47:34e o palpite de quem vai ser o primeiro a dar no muro
47:36Rapaz, o primeiro
47:38a dar no muro
47:40eu acho que quem vai ganhar
47:42quem vai ganhar é o Scott Dixon
47:44vai ser o tal do game changing
47:46que eles falam aqui, né
47:48uma virada ali pro Dixon
47:50não no campeonato, mas sabe
47:52aquele negócio pra não ficar tão ruim
47:54dentro da ganássia
47:56eu não sou supersticioso, mas em 2008
47:58o Dixon ganhou
48:00as 500 milhas e o grande prêmio
48:02como canal de esportes do IBST
48:04então, se o Dixon ganhar domingo
48:06a votação pode acabar
48:08eu boto no Dixon
48:10porque em todas as vezes
48:12que ele veio como muito favorito
48:14ele não ganhou e essa tá com cheirinho
48:16agora o primeiro aí no muro
48:18eu vou pôr McLaughlin, vai
48:20pra ter uma
48:22uma punição moral
48:24moral pra Penske
48:28bom, eu vou de vencedor
48:30eu acho que esse ano a justiça vai ser
48:32feita com o Pato Owens
48:34acho que tem tudo pra ter uma posição boa
48:36ter um carro muito bom e enfim
48:38o Indianapolis é aquela coisa, mas eu vou de Pato Owens
48:40vencedor dessa vez
48:42e o primeiro a dar no muro eu vou manter a equipe
48:44mas eu vou de Will Power, acho que o Will Power
48:46vai estar naquele desespero pra sair do último lugar
48:48vai sair, vai ter um enrosco
48:50com alguém quando ele estiver ali
48:52no sétimo, décimo, oitavo
48:54e eventualmente vai dar no muro
48:56então pra mim, meu primeiro palpite
48:58tem que ser amarelo no muro
49:00então falando de quebra, porque acho que quebra
49:02é muito provável que a gente tenha um cenário igual do ano passado
49:04umas duas, três aí
49:06durante a prova, inclusive de piloto que estiverem lá
49:08na briga pela liderança
49:10então, agradecer ao Balsa
49:12pela participação direta lá no
49:14Media Center de Indianapolis
49:16pra ele terminar essas atividades, curtir o sábado
49:18sábado não tem atividade de pista
49:20vai poder descansar bem porque o domingo
49:22vai ser um inferno, enfim
49:24recomendo a vocês que acompanhem toda a cobertura
49:26do GRANDE PRÊMIO, grandepremio.com.br
49:28e de tudo, a melhor cobertura
49:30sobre as 500 milhões de Indianápolis
49:32é aqui no GRANDE PRÊMIO, muito obrigado
49:34pela audiência de todos, quero que vocês
49:36deixem o like, comentem aí embaixo
49:38também seus palpites, quem vai vencer de 500
49:40quem vai ser o primeiro a dar no muro, se inscrevam
49:42e o PADDOCK SPLIT volta em duas semanas
49:44é isso aí galera, um abraço
49:50Legendas pela comunidade Amara.org
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