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L'invitée ICI Hérault - Julie Frêche, élue à la métropole de Montpellier
ici Hérault
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23/05/2025
Julie Frêche, vice-présidente de la métropole de Montpellier en charge des transports est venue présenter la nouvelle ligne de trambus.
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à partir d'aujourd'hui vous pouvez emprunter le bus tram à montpellier et on en parle ce
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matin je vais la beau fils avec votre invité oui elle est la vice présidente de la métropole
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en charge des transports julie fraîche bonjour bonjour merci d'être avec nous ce matin alors
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ça y est un nouveau mode de transport mis en circulation ce matin à partir de 5 heures alors
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on le reconnaît facilement un bleu blanc rouge avec ses couleurs mais bus tram on connaissait
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bus on connaissait tramway c'est quoi la différence alors la différence c'est qu'à 25 ans montpellier
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accueillait sa première ligne de tramway et aujourd'hui c'est la première page d'une nouvelle histoire avec
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l'arrivée du bus tram alors quelle est la caractéristique principale d'un bus tram c'est
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qu'il est plus rapide parce qu'il a des voies dédiées en site propre et des feux intelligents
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alors ça veut dire quoi ça veut dire qu'aujourd'hui à montpellier on est habitué à avoir un bus dans les
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embouteillages soit devant soit derrière soi quand on est en voiture bon ben là on va avoir un bus à
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à côté qui aura une voie qui lui sera dédiée donc il passera systématiquement toutes les
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congestions sur l'ensemble du linéaire entre la piscine olympique à antigone jusqu'à
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sable à sous à castelnaux où il ya le parking relais et donc du coup il va effectuer ce trajet en combien de
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temps alors il y aura plus de services qui va y avoir une amplitude horaire extrêmement performante
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entre cinq heures et minuit un bus toutes les dix minutes de 7h jusqu'à 19h parce que le principal
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le principal objectif c'est de desservir la plus grande zone d'emploi de la métropole pompignan
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eureka le millénaire c'était un engagement de michael de la fosse parce que il y a 11500 salariés qui
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travaillent chaque jour il fallait leur offrir une desserte de transport de qualité et donc ça
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désengorge mais en plus de ça c'est écolo oui effectivement parce que ce sont des bus qui sont
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100% électriques aujourd'hui la première cause d'émission c'est le trafic routier nous le savons
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c'est un enjeu sanitaire un enjeu environnemental donc il y a des bus 100% électriques donc zéro
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émission ce sont également des bus 100% accessible notamment pour les personnes porteuses d'un handicap nous
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avons travaillé avec le comité de liaison du point de vue réglementaire nous avons l'obligation d'avoir
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une seule place pour les fauteuils roulants dans les bus dans les bus rames il y en aura trois
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alors vous disiez que c'est à destination notamment des salariés mais j'imagine que tout le monde peut
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le prendre oui bien sûr c'est un bus rame et c'est le début effectivement d'une nouvelle page des
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mobilités il sera gratuit pour un demi million d'habitants ce n'est que le début parce que après ce bus
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tram qui va de montpellier jusqu'à castelnaux desservira le crès vandargues castri nous allons
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débuter à la fin de l'année les travaux pour le bus tram à l'ouest qui reliera genevaux qui sera le
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terminus de la ligne 5 qui ira jusqu'à laverune pignan cour d'enterral cour non sec le l'enjeu
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principal du bus tram c'est de prolonger en première et deuxième couronne le réseau en étoiles de tramway
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et donc d'aller aux limites de la métropole et ensuite nous avons le grand projet du serbe qui est le
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service express régional métropolitain pour continuer ses lignes de car express au delà des
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frontières de la métropole parce que nous savons évidemment qu'il y a beaucoup de gens qui vivent
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hors métropole mais qui tous les matins s'y rendent pour travailler et eux aussi ils doivent avoir un
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service de transport performant et de qualité mais justement à quand la fin de cette expansion
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est ce que vous avez un peu des deadlines pour les projets ah oui bien sûr pour la bus tram de
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l'ouest à nous commençons les travaux à la fin de l'année et nous la livrerons début 2027 pour
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l'extension de la bus tram a donc entre antigone jusqu'à castri nous avons lancé les lettres d'expropriation
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nous commençons à l'enquête publique et l'enquête parcellaire pour une livraison mi 2028 et le service
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express régional métropolitain c'est un sujet partenarial avec la région la sncf mais aussi l'état
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qui a une temporalité entre 2027 et 2031 et combien ça coûte de mettre en place ce réseau
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de bus tram alors aujourd'hui la première ligne de bus tram coûte 29 millions d'euros et c'est tout
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l'enjeu aujourd'hui nous le savons voilà le contexte budgétaire est difficile aussi bien pour l'état pour
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les collectivités territoriales et l'enjeu du bus tram c'est évidemment d'être moins cher qu'un tramway
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six fois moins cher qu'un tramway deux fois moins cher en fonctionnement et quatre fois moins
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cher en investissement mais avec les qualités et les performances d'un tramway il y a un temps de
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trajet garanti dans la mesure où vous avez ces voies de site propre et ses feux intelligents
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c'est quand même assez incroyable quand le bus arrive au niveau du feu il ya une boucle de
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détection au sol qui le détecte et le feu passe automatiquement au vert alors ils sont donc
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prioritaire dernière question est ce que c'est aussi une volonté d'être un exemple pour d'autres
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communes pour d'autres villes d'autres métropoles oui bien sûr aujourd'hui la décarbonation des
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transports c'est le défi majeur du 21e siècle nous serons la seule métropole qui en un mandat
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aura livré une ligne de tramway une extension de lignes tramway un réseau de bus tram et 65% de
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235 km de vélo ligne montpellier reine pour sécuriser la pratique du vélo sur notre territoire
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merci beaucoup julie fraîche vice-présidente de la métropole en charge des transports vous
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étiez avec nous pour le lancement de la toute première ligne de bus tram dans la
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métropole de montpellier vous a mis d'ailleurs une vidéo du premier trajet de
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cette ligne de bus tram sur nos réseaux sociaux ici héros
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