Cette semaine dans Voyons Voir, on se penche sur la filière aéronautique et spatiale. A l’occasion du salon du Bourget, qui se tient du 16 au 22 juin, la délégation Auvergne-Rhône-Alpes rassemblera pas moins de 80 entreprises issues du territoire.
L’industrie aéronautique et spatiale dans la Région, c’est 3,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 30 000 salariés et plus de 500 sociétés. Parmi elles, certaines travaillent directement pour le constructeur Airbus, des sous-traitants dits de rang 1. C’est le cas du Groupe Duqueine : un industriel implanté dans l’Ain, qui possède deux sites de production en Région, ainsi que deux autres en France et 3 à l’international.
L’industrie aéronautique et spatiale dans la Région, c’est 3,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 30 000 salariés et plus de 500 sociétés. Parmi elles, certaines travaillent directement pour le constructeur Airbus, des sous-traitants dits de rang 1. C’est le cas du Groupe Duqueine : un industriel implanté dans l’Ain, qui possède deux sites de production en Région, ainsi que deux autres en France et 3 à l’international.
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00:00La région Auvergne-Rhône-Alpes vous présente Voyons Voir.
00:20Cette semaine dans Voyons Voir, on se penche sur la filière aéronautique et spatiale.
00:25A l'occasion du salon du Bourget qui se tient du 16 au 22 juin,
00:29la délégation Auvergne-Rhône-Alpes rassemblera pas moins de 80 entreprises issues du territoire.
00:35L'industrie aéronautique et spatiale dans la région, c'est 3,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires,
00:4230 000 salariés et plus de 500 entreprises.
00:45Parmi elles, certaines travaillent directement pour le constructeur Airbus, des sous-traitants dits de rang 1.
00:51C'est le cas du groupe Duquenne, un industriel implanté dans l'Ain,
00:55qui possède deux sites de production en région, ainsi que deux autres en France, et trois à l'international.
01:02Nous sommes spécialisés dans l'étude et la fabrication de pièces, de composites, de structures,
01:09principalement pour l'aéronautique.
01:11Nous travaillons pour Airbus, pour Boeing, pour Dassault.
01:15Nous sommes là devant un carousel qui est en train de fabriquer en totale autonomie
01:20un cadre de fuselage d'Airbus à 350.
01:24En concevant lui-même ses machines grâce à ses activités R&D,
01:28le groupe Duquenne est le seul à posséder une telle ligne de production,
01:31ce qui lui permet de livrer un produit totalement fini, prêt à être assemblé par Airbus.
01:37Un exemple qui rappelle que la France est encore l'un des rares pays au monde
01:40capable de construire de façon autonome un avion grâce à sa chaîne de sous-traitants.
01:45La région Auvergne-Rhône-Alpes est une région très forte en aéronautique.
01:51Il y a de très beaux acteurs.
01:53Duquenne, c'est plus de 1000 collaborateurs, plus de 450 en région.
01:59Nous faisons beaucoup de R&D pour améliorer les matériaux, les process, l'industrialisation,
02:06pour garder cette avance et pour garder des emplois en région et en France.
02:10L'aéronautique est l'un des secteurs qui a la chance d'avoir de la visibilité sur le long terme
02:16lorsque les carnets de commandes se remplissent.
02:19Le constructeur européen a signé de nombreuses ventes
02:22qui lui garantissent de l'activité pour lui et ses sous-traitants pour les 10 prochaines années.
02:27Sur le programme A350, nous fabriquons actuellement 5 avions par mois
02:31et des prévisions d'Airbus nous laissent imaginer penser
02:34qu'on devrait réussir à monter à une cadence de 10 avions, voire 12 avions par mois.
02:38Donc ça nous donne vraiment une visibilité très forte.
02:41Loin d'être dépendant du géant industriel toulousain,
02:44le groupe Duquenne peut proposer ses services à la concurrence et à d'autres secteurs.
02:49On arrive à être présent sur tous les différents process qui est proposé sur le marché du composite
02:53et on est quand même présent sur de nombreux porteurs
02:56et sur de nombreux typologies de pièces très différentes.
03:00Nous, on a la possibilité de pouvoir travailler avec Airbus,
03:02avec différentes entités de Safran, Safran Cite, Safran Nacelle, Safran AeroBooster,
03:06Safran Craft Engine, avec Boeing, avec Dassault,
03:09ce qui nous permet de travailler sur des produits qui sont très variés.
03:13Dans la seconde partie, vous verrez que les perspectives ne manquent pas
03:16pour celles et ceux qui souhaitent trouver un emploi dans le secteur,
03:20même sans compétences en la matière.
03:22Mais tout de suite, faisons un saut en Haute-Loire
03:24pour découvrir le portrait d'une autre société innovante de la région.
03:28Une immense piscine, théâtre d'une petite révolution industrielle.
03:37On a une pompe haute pression qui amène 6000 bar dans une tête de découpe.
03:43Donc cette eau, elle est pressurisée avec de l'abrasif qui arrive par Storifis.
03:47Ce mélange, ça crée un phénomène de venturie qui est propulsé sur la pièce
03:52et c'est ce qui permet de couper la matière.
03:53L'eau utilisée pour ralentir le jet résulte d'une récupération d'eau de pluie
03:59qui est réutilisée plusieurs fois.
04:02Un procédé industriel efficient et plus écologique
04:05créé par cette entreprise dit Saint-Joux
04:07et utilisé chaque semaine sur des centaines de pièces destinées à l'aviation.
04:12Donc nous, on l'utilise pour plein d'applications,
04:15que ce soit sur des pièces de structure de moteur, d'avion,
04:18des pièces de structure d'avion lui-même, de châssis,
04:21et des pièces d'intérieur d'avion.
04:23Nous, on est sous-traitants, dit de rang 2.
04:25Ça veut dire qu'on travaille avec des équipementiers
04:28qui, derrière, travaillent avec les constructeurs d'avions qu'on connaît.
04:32On a la chance en France d'avoir des constructeurs leaders mondiaux comme Airbus.
04:37Présent cette année au Salon du Bourget,
04:39l'entreprise partagera un chalet avec d'autres acteurs locaux.
04:44Une habitude pour cet entrepreneur qui privilégie une synergie régionale.
04:48On travaille beaucoup en local.
04:51On parle souvent de chassé en meute.
04:53Donc on essaie de reproduire ce schéma-là.
04:55On a la chance en région d'avoir un super tissu industriel.
04:59Et donc c'est clairement une force pour nous d'être installés ici.
05:02On est accompagnés dans tout le cycle de vie de l'entreprise.
05:05Chez JetCot, on a la chance d'avoir une croissance continue.
05:10Et la région nous aide dans les investissements,
05:12que ce soit d'infrastructures ou d'équipements.
05:14Une croissance continue, ça impose aussi des recrutements.
05:17La région nous aide aussi dans le cadre de formation pour former nos collaborateurs.
05:21Aidé à hauteur de 100 000 euros cette année,
05:24l'entreprise est accompagnée par la région Auvergne-Rhône-Alpes depuis près de 10 ans.
05:28La forte croissance du secteur aéronautique français
05:35oblige les sous-traitants, comme le groupe Duquenne,
05:37à industrialiser leurs moyens de production pour répondre à la demande.
05:42Le service R&D réfléchit donc sans cesse à de nouveaux procédés.
05:47Par exemple, sur les encadrements de Hublot,
05:49cette pièce-là aujourd'hui est montée sur la 350.
05:52Sur le futur avion d'Airbus,
05:53on va avoir des quantités bien plus importantes à fabriquer,
05:56mais aussi la notion de recyclage à intégrer,
05:58donc nous travaillons aujourd'hui sur des besoins industriels
06:01d'augmentation de capacité de production sur les nouvelles technologies,
06:04mais aussi sur les nouveaux matériaux,
06:06avec des matériaux type thermoplastique
06:08pour pouvoir proposer du recyclage de ces pièces futures.
06:11Pour accompagner sa croissance,
06:13la société recherche des profils motivés,
06:16sans nécessairement de compétences prérequises.
06:19En cas d'implication, les évolutions en interne sont possibles.
06:23Moi aujourd'hui, je suis rentré en tant qu'alternant il y a 17 ans,
06:25et maintenant je suis devenu le directeur recherche et développement,
06:28et on a plein d'exemples comme ça au sein de Duken,
06:31avec des longs cursus au sein de la société,
06:34qui sont issus de la production, des ateliers ou des intérims au début,
06:38et qui sont aujourd'hui devenus des chefs d'équipe, des chefs d'atelier.
06:41Et ça, c'est vraiment à l'image de l'industrie,
06:42mais particulièrement aussi de Duken.
06:44Maria, 49 ans, est elle aussi un exemple de promotion interne.
06:49Après un parcours dans la comptabilité,
06:51elle a choisi de tout arrêter pour se tourner vers l'industrie.
06:55Elle est arrivée chez Duken en tant qu'opératrice de production,
06:59puis a évolué à travers différents postes,
07:02jusqu'à devenir qualiticienne produit.
07:03Moi, aujourd'hui, je suis consciente que sur les avions A330,
07:09j'ai fabriqué des pièces, et pas n'importe lesquelles.
07:11J'ai une implication plus personnelle,
07:13parce qu'en fait, un avion, c'est quelque chose,
07:16pour moi, qui reste du domaine de l'exceptionnel.
07:19Quand je vois un avion qui passe dans le ciel,
07:22je me demande si ce n'est pas un de mes capots qui a été monté.
07:26C'est une pièce à moi, là-haut.
07:29Donc, pour les personnes qui sont curieuses,
07:31qui ont envie de comprendre ce qui se passe derrière tout ça,
07:35je pense que l'industrie, encore aujourd'hui,
07:37elle peut apporter et être attractive de ce côté-là.
07:41Le secteur aéronautique et spatial représente 7%
07:45des emplois industriels français
07:46et un chiffre d'affaires de 62 milliards d'euros.
07:50La région soutient cette filière d'excellence,
07:52notamment à travers le pack relocalisation Auvergne-Rhône-Alpes,
07:56qui permet de financer des actions de formation
07:59en vue de développer les compétences
08:01et la polyvalence des salariés.
08:06La région Auvergne-Rhône-Alpes vous a présenté.
08:09Voyons voir.
08:26La région Auvergne-Rhône-Alpes vous a présenté.