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EsportesTranscrição
00:00Volonté de Jules Roussel, não passa, mas em todo caso, on intimide.
00:03Isso é uma boa corrida, não há 4 segundos entre os 10 primeiros.
00:07Então, é muito serrível.
00:09E também, Andy começa a pressionar a pressão sobre o piloto.
00:15Então, é uma boa corrida.
00:17A gente espera que ele reagisse, Andy.
00:19Porque, no início do ano passado,
00:21a começamos a perceber uma montagem.
00:23E aí, um pequeno trou de ar.
00:25Ai!
00:26A gente espera que isso seja Angelina.nk.
00:30com a nossa feminina.
00:32Vamos ver exatamente.
00:34Ah, sim.
00:35Ah, sim.
00:36Não havia bem visto tudo isso.
00:37Mas, depois, a segurança active que a gente tem com essas caras,
00:41com esse halo de precipitação.
00:44Olha, a piloto não há nada.
00:46A moto, por exemplo, tem uma geométria um pouco variável.
00:50Sim.
00:51Sim.
00:52Bem, a posição que é?
00:54O que é?
00:56E o que isso é?
00:57A velocidade.
00:58A velocidade.
00:59Bem, o que é?
01:00Bem, o mesmo equilíbrio.
01:01Para o senhor Munoz, o senhor Roussel, o senhor Montego-Masson.
01:04Tudo é a refaire.
01:05A piloto é extraitado sem nenhum problema.
01:07Um.
01:08Eu acho que é interessante de guardar essa imagem.
01:10Porque isso significa que a gente faz um progresso.
01:12A segurança.
01:13E a gente vê que a gente que se derrives.
01:15A partir do momento em que ela vai atacar os roues no sentido oposto,
01:20a partir do momento em que a monoplace leggera vai começar a tornoer.
01:27Mas ela é retomada sobre as patas e vamos, a minha opinião,
01:31a minha opinião, mas a vi bem a sorte.
01:35A minha opinião...
01:37Tem um contato no início.
01:38Eu acho que há um pouco de truque.
01:40Eu sou respeito de tudo o que foi feito em termos de segurança durante anos.
01:50E com essa característica.
01:52Então, o Safety Car, a minha opinião, vai nos tomar...
01:55De tudo, digamos.
01:57Eu acho que é no meio do graví.
02:00Então, é preciso que o engin virem intervenir.
02:04Mas sim...
02:06O que é isso?