Track: Imola
Car: Ferrari F310B
Engine: V10
Car: Ferrari F310B
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SportsTranscript
00:00...a destra impegnativo in discesa e qui siamo di nuovo credo su Irvine che ha due telecamere, una sull'alettone sinistra davanti, questa che inquadra Panì e sembra che Irvine stia recuperando, sono sesto e settimo Panì e Irvine, Bridgestone contro Goodyear, Prost Grand Prix contro la Ferrari, dietro Irvine c'è Fisichella a quattro decimi, peccato perché Fisichella non è inquadrabile perché Irvine ha una telecamera sulla presa d'aria sopra il casco
00:28e poi su questo baffo anteriore sinistro, vedete ha sbagliato Panì, ha sbagliato, è andato larghissimo, ha dovuto togliere perché non ha avuto la possibilità di mantenere giù il piede e Irvine lo ha passato andando a mettersi lui nella scia di Herbert, quindi Irvine passerà sul traguardo in sesta posizione, vediamo un attimo, là davanti, vediamo che cosa sta succedendo, mi sembra che là davanti ci sia la Sauber di Herbert
00:54No no, ha recuperato, se hai visto, ti è sfuggito forse che Panì è riuscito a recuperare, prima di essere sorpassato completamente, si è rimesso in linea, diciamo così, è da una posizione più favorevole affrontato la curva che immette nella variante bassa
01:08Quindi questo è andato tutto a vantaggio invece di Herbert che logicamente, avendo avuto l'opera, ma siamo ritornati ad Irvine, con Panì che con tutte quelle sfiammate, vedete, dà la sensazione, è un motore Mugenonda, quello in attesa è la Prost Grand Prix del motore Jordan per l'anno prossimo, è un motore molto potente, molto efficace, però in ogni caso, là in sesta e settima posizione, Panì e Irvine
01:33che con la sua telecamera sul baffo anteriore sinistra sta seguendo i tubi di scarico della Prost Grand Prix
01:40la battaglia deve tenere conto anche che alle spalle di Irvine c'è Fisichella che con la seconda Jordan sta facendo una bellissima gara
01:47perché è in ottava posizione, tiene a bada perfettamente Coulter, 5 decimi di vantaggio dell'italiano su Coulter e poi dietro a Coulter l'altra McLaren di Ackinen a 6 decimi dal compagno di squadra
01:59quindi c'è una seconda regia con una battaglia molto interessante di un gruppetto di 5 vetture che sono praticamente a distacchi di qualche decimo l'una dall'altra
02:08ma interessantissima è ovviamente la battaglia per la prima posizione, i distacchi sono pressoché mutati
02:13Villeneva ha 3 secondi e 3 su Michael Schumacher e 4 e 3 su Frenze, quindi fra Schumacher e Frenze c'è soltanto un secondo
02:21ma soprattutto bisogna dire che nel corso del sedicesimo giro Jacques Villeneva ha realizzato con 1.26.697 il suo giro più veloce
02:28e Schumacher a sua volta con 1.26.891 ha segnato il suo, il proprio giro più veloce
02:36quindi ha soltanto un decimo più veloce di Frenze e quindi i 3 continuano a viaggiare a un ritmo molto molto elevato
02:44però ad esempio adesso ha fatto qualche errore Villeneva perché subito al diciassettesimo passaggio ci segnala il computer
02:50e chi segue Telepiù, Formula 1, satellite ha il sesto canale per poterlo verificare
02:56pensate 1.28.6 per Villeneva, 1.27.1, un secondo e mezzo guadagnato in un giro vuol dire che Schumacher è andato a 1.08 dalla Williams di Villeneva
03:06quindi la battaglia è sempre più aperta, noi siamo sempre sul camera car di Irvine in questo momento
03:12ma là davanti le ostilità per la prima posizione diventano sempre più calde e in ogni caso abbiamo bellissime
03:20due situazioni ben precise di gara, Villeneva, Schumacher e Frenzen divisi da 3 secondi e 4
03:26i 3 dopo 17 giri di gara e stiamo arrivando ai 20-21 giri alla prima sosta cambiare
03:33di nuovo errore intanto di Panì e in accelerazione dalla Tosa in salita
03:37la Piratella là in fondo dopo questo sobbalzo a sinistra
03:41riuscirà Irvine a restare alla corda o Panì lo chiuderà? Sì, Irvine è riuscito a passare
03:46vedete che non c'è più la Prost Grand Prix di Panì e quindi Irvine questa volta ce l'ha fatta
03:51è andato in sesta posizione lasciandosi alle spalle Panì che non abbiamo capito
03:55se ha fatto un errore mi sembra in accelerazione alla Tosa e invece ha dovuto Panì cedere in accelerazione
04:02alla maggiore potenza