- 28/04/2025
Sport Reporter_Permis de rêver (2019) (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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00:00Musique
00:00Sport Reporters, l'émission qui explore tous les terrains de sport. Bienvenue !
00:17Musique
00:20Nous sommes sur le circuit d'Abu Dhabi, où a eu lieu le dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison.
00:32Ici, c'est la pit lane, la voie des stands, avec les garages de tous les pilotes de Formule 1 que vous connaissez.
00:37Charles Leclerc, Max Verstappen, ou encore juste ici, Lewis Hamilton.
00:40Mais dans 5 ans, dans 10 ans, quels seront les noms inscrits juste ici, qui sont les talents de demain ?
00:46Pour les repérer, un concours d'un nouveau genre a été lancé cette année.
00:53Et ce concours, c'est vous qui l'avez lancé, Jacques Villeneuve, bonjour.
00:56Bonjour !
00:57C'était quoi la philosophie derrière ce concours de jeunes pilotes ?
01:00C'est de voir un peu l'état actuel de la course automobile, où les jeunes n'ont même plus le droit de rêver à accéder à la course automobile.
01:08Parce que oui, la course automobile coûte très cher, mais maintenant c'est devenu un peu disproportionné.
01:11Ça a toujours coûté de l'argent, mais il y avait toujours de la place pour le talent, maintenant il n'y a presque plus de la place pour le talent.
01:15Donc c'est pour pouvoir leur donner une chance de s'exprimer.
01:20Certains ont fait beaucoup de cartes, et certains ne font même plus de cartes, parce que même le cartes coûte trop cher.
01:24Ou d'autres n'ont jamais piloté, parce qu'il fallait finir les études et ils n'avaient pas le droit de piloter.
01:28On va s'immiscer justement dans les coulisses de ce concours, avec ce reportage de Jérôme Godard.
01:33La viande qu'on âge, c'est bœuf agneau.
01:54Ensuite on met de la menthe et de la coriandre avec des oignons, un petit peu de sel, un petit peu de poivre, et du cumin.
02:05Je travaille avec mon père à Sébastopol depuis 5 ans, mais j'ai plus du tout la tête à la boucherie.
02:11Je m'imagine ailleurs.
02:12C'est un quotidien qui ne lui suffit plus.
02:16Bonjour, ça va ?
02:17Très bien, merci.
02:19Deux escopes de poulet, je vous les ouvre ?
02:21Allez.
02:25Voilà, avec ça madame la d'orbe.
02:27Ça sera tout.
02:29Le rêve d'Alexis, boucher marseillais de 21 ans, devenir pilote professionnel.
02:34Alors 30,96 s'il vous plaît.
02:36Une ambition qui a un prix.
02:38J'ai mis de côté de pas mal d'argent depuis un certain temps déjà.
02:40Et ensuite, j'ai dû faire un crédit à la banque pour pouvoir financer tout ça.
02:45Je lui ai dit, attention, si tu fais ce crédit pour ce stage, tu ne pourras plus pendant 3, voire 4 ans, changer de voiture.
02:53Ça ne fait rien, papa, je veux le faire, ça ne fait rien.
02:54Mais alors fais-le.
02:57Alors, 3,52 s'il vous plaît.
03:00J'ai un petit peu un penséement au cœur, parce que je préfère toujours avoir mon fils à côté de moi.
03:05Je peux partir quand je veux, je peux revenir quand je veux.
03:07Bon, mais là, le jour où s'il doit faire sa saison en F4, eh bien, qui la fasse et je me débrouillerai.
03:13Comme Alexis, mais aussi Étienne, Timothy ou Dorian, ils ont entre 14 et 21 ans déterminés à ne pas laisser passer leur chance.
03:23Il faut ramener du talent et de la passion en course automobile.
03:26Il faut ramener des caïds, il faut ramener des gladiateurs.
03:29Il ne faut pas que ce soit juste des gamins qui s'amusent.
03:43À Manicourt, c'est une première journée décisive.
03:48Ils n'ont jamais été aussi sages à l'école.
03:50Ils n'ont jamais été aussi sages à l'école, tous.
03:51Bonjour à tous.
03:56Déjà, je voudrais vous féliciter.
03:57Vous êtes les 16 meilleurs élèves de l'année.
04:00Donc, bravo à vous d'être en demi-finale de feed racing.
04:04Il y a un très gros niveau cette année et on est très fiers de vous avoir.
04:08Ça va être une journée intéressante, puisqu'on va garder les 5 meilleurs d'aujourd'hui pour la finale.
04:13L'important sous la pluie, c'est le rythme pour bien faire rentrer son train avant.
04:16Et puis après, avoir du feeling sur la remise de gaz.
04:20Tout ça, c'est tout ce qu'on a appris depuis le premier jour.
04:23Donc, il va falloir le mettre en exercice aujourd'hui.
04:29Dans le garage, seulement des jeunes pilotes inexpérimentés.
04:34Ils étaient une quarantaine au début du concours.
04:37Il n'en reste que 16 désormais.
04:39C'est bien de voir à quel point c'est important d'aller chercher quelque chose qui pourrait être spécial.
04:51Qui peut changer une vie entière.
04:53C'est un moment qui peut faire les 30 prochaines années de leur vie.
04:56Il ne faut pas se planter.
05:00À la clé, pas de diplôme pour le vainqueur.
05:03Mais une saison en Formule 4 chez Carline.
05:05L'une des plus prestigieuses écuries anglaises qui a formé Sébastien Vettel ou Daniel Ricciardo.
05:11Toi, ton premier tour de chauffe, c'était en 1.12.
05:13Les autres sont 1.9, 1.11.
05:14Il chauffe la gomme.
05:16Toi, t'as un tour de retard.
05:17J'ai pas envie de brûler, elle est con.
05:19Non, non, la gomme, là, tu la crames pas. Il fait froid.
05:22Les candidats ont payé pour s'inscrire.
05:25Mais alors qu'une saison de karting à haut niveau coûte 150 000 euros,
05:28ici, l'opportunité est bien plus abordable.
05:31Plus de 11 000 euros.
05:32Je me suis dit que c'est un sacré investissement, que c'est énorme pour quelqu'un de lambda.
05:35C'est vraiment énorme comme ça, on va réunir.
05:37Mais c'est une expérience inégalable.
05:46Une aventure que certains parents vivent aussi intensément que leurs enfants.
05:50A la fin de cette journée de détection, 5 finalistes ont se recalé.
06:04Adios.
06:05Dans quelques semaines, ils se retrouveront pour la finale.
06:12Un rendez-vous crucial qu'il faut désormais préparer.
06:14Ah, c'est du soulagement.
06:16En plus, le jour de son anniversaire, il n'y a pas mieux comme cadeau.
06:19Mais c'est un gros soulagement.
06:21C'est pas mal.
06:21Quel âge vous avez ?
06:2218 ans.
06:23Ça y est, la majorité.
06:24Timothée pratique le karting depuis qu'il a 10 ans.
06:33Mais en 2016, c'est le coup d'arrêt.
06:36En plein milieu du championnat d'Europe, j'ai dû arrêter le kart pour le budget qu'on ne pouvait plus suivre, tout simplement.
06:44On évite de trop penser, sinon on déprime un peu.
06:48Si on y pense tout le temps, on déprimerait vraiment.
06:50Bon, on se relève.
06:53Ça apprend à être mature.
06:55C'est une petite claque, ça apprend à être mature.
07:00Pour Timothée, c'est le concours de la dernière chance.
07:04Car en début d'année, il a vécu une nouvelle déconvenue alors qu'il pensait entamer une carrière en Formule 4.
07:10On a eu un partenaire indien qui devait, je ne sais pas, sur plusieurs saisons et qui, au dernier moment, nous a lâché plus de 100 points d'image.
07:24C'est le même coup de massue que j'ai eu à 15 ans.
07:27On me dit, voilà, ça va être limite pour la fin de saison.
07:30On est limite dans la famille.
07:32C'est le même coup de massue.
07:33Et voilà, sauf que là, j'étais un peu mieux préparé mentalement.
07:37Une fois que tu es bien monté en rythme cardio, tu vas travailler la concentration sur le tapis.
07:43Tu vas mémoriser ta piste tout en travaillant ton rythme cardiaque avec le mental dessus, puisque c'est exactement ce qui se passe dans un cockpit.
07:53On y va ?
07:55C'est parti.
07:55Alors, on va voir.
07:58Quand tu as fini un tour, tu...
07:59Hop, tu vis.
08:00Ça marche.
08:01La concentration, le circuit.
08:03On le fatigue pour pas qu'il se dissocie sur le physique et le mental.
08:06Et pour pas qu'il n'y ait de rupture de concentration.
08:09S'il y a une rupture de concentration, il faut comprendre pourquoi.
08:141, 12.
08:15T'as fait une rupture ou t'as fait le tour ?
08:17C'est bon, le tour.
08:19Je lui fais confiance, c'est lui dans sa tête, il faut qu'il joue le jeu.
08:22Moi, je ne peux pas le savoir.
08:23Par exemple, là, c'est foutu.
08:25Mais là, il y a une petite rupture ?
08:27Ah oui.
08:28Là, c'est difficile.
08:29Dans la voiture, on est censé prendre en compte tout ce qui se passe autour, sans que ça nous déconcentre.
08:37Donc c'est ça, le but du jeu.
08:39Retour au calme, pas arrêter d'un seul coup, retour au calme tranquille.
08:44Pour se préparer, Alexis le jeune boucher a lui installé un simulateur dans sa chambre.
08:50Alors, on va faire un petit tour remarqué sur le circuit de Manicourt.
08:53Donc la ligne droite descend, on passe la sixième juste avant le virage.
08:57À fond, toujours à fond.
08:59On arrive dans la cuvette, freinage à la zone verte.
09:02On descend de vitesse, on essaye de ne pas la perdre.
09:04Et on remonte pied au plancher.
09:07Ça ne coûte pas d'argent de rouler sur le simulateur.
09:20On peut casser tant qu'on veut, on peut utiliser des pneus tant qu'on veut.
09:23Donc même si ce n'est pas vraiment réel à 100%, ça permet de vraiment rouler sans grosses dépenses.
09:29Ça va les gars ?
09:31Ça va.
09:32Vous avez pris le circuit sur un jeu vidéo ou quelque chose ?
09:35Oui.
09:35D'accord.
09:37C'est pour ça qu'on me fait à l'envers.
09:39Du virtuel à la réalité, à Manicourt, les finalistes font un tour de reconnaissance.
09:47Donc on aura les six premiers box, là, demain, pour vous le sachez.
09:49Les voitures seront là.
09:51Donc quand vous partez, c'est de ce côté-là de la ligne bleue.
09:55Pas le long des box, là.
09:56C'est ici, là.
09:57Et là, sur le limiteur jusqu'au feu.
10:02Sortir l'âge ici, normalement, ça veut dire finir dans le mur.
10:04Donc il ne faut pas trop en abuser.
10:06Ce qui est très important, c'est de prendre assez rapidement des points de repère.
10:10Pour vos zones de freinage, vos zones de braquage.
10:12Et pareil, ici, on ne coupe pas de la chicane.
10:15Vous ne voulez pas tirer les courbes ici.
10:17Les courbes sont très hautes.
10:19Mais ceci, ça va être un truc.
10:21Vous ne pouvez pas gagner du temps, mais vous pouvez perdre beaucoup.
10:24Mais notre mémoire est dans le F1, donc c'est probablement très différent de ce que vous avez.
10:31À présent, c'est une étape très symbolique qui attend les jeunes pilotes.
10:38Tu as déjà fait les baquets ?
10:40Non.
10:41Donc tu vas monter dedans, dans un premier temps comme ça.
10:43On va mettre le volant et tout.
10:45Et on va prendre des repères.
10:46Au niveau de tes jambes, tes bras.
10:48Et puis voilà.
10:50Par contre, là, il faut que tu mettes ton casque et le hands.
10:52Etienne est le troisième finaliste.
10:54Ça permet d'être vraiment confort dans la voiture de main.
10:59Et puis, voilà, être focalisé que sur le pilotage et pas sur un petit parasite dans la voiture.
11:05Son père n'est jamais très loin.
11:09Peut-être pas trop vers l'avant.
11:11Etienne, redresse ta tête comme si tu roulais.
11:13Donc là, ça va pousser pendant un petit moment.
11:21Force tes coudes et volants et tes pieds un peu.
11:22Bien au niveau des jambes, là.
11:29Pardon.
11:34Est-ce que tu forces comme tu es là ?
11:36Est-ce que ça te gêne comme ça ?
11:37Non ?
11:38C'est bien.
11:38Je veux dire, tu es en ligne droite, tu te reposes.
11:40Tu forces pas pour te tirer comme ça ?
11:43Non, c'est bien.
11:45À mon époque, c'était...
11:47Ça mettait plus de temps à pousser.
11:49Là, c'est instantané.
11:50Ça dépend du mélange.
11:52La mousse.
11:54Si rien ne lui échappe, c'est qu'Éric Shelley a un glorieux passé.
12:03Je pensais pas avoir autant de souvenirs et de photos à consulter.
12:10Dans les années 80, il était aux portes de la Formule 1.
12:16Voilà, ça, par exemple, c'est le Grand Prix de Manicourt.
12:19Ancien circuit, donc c'était le trophée Jean-Bernigaud.
12:22Donc là, j'avais fait la pole position.
12:24Quand on revient un peu sur ces images, c'est quand même assez émouvant, je dirais.
12:30Ça, c'est le Grand Prix d'Ockenheim.
12:33Là, pour le coup, j'avais été champion d'Europe.
12:36Donc je pense que c'est une des plus belles victoires de ma carrière,
12:39enlevé le rideau de la Formule 1.
12:40En 88.
12:44Je vais pas lui mettre la pression.
12:46Je veux dire, voilà, je vais lui expliquer les méthodes,
12:48lui donner mon expérience,
12:50lui apporter tout ce que je peux lui apporter.
12:52Et puis lui, il fera sa propre carrière.
12:55S'il a envie d'en faire une, il pourra toujours compter sur moi.
12:59S'il va plus haut que ce que son papa a pu faire, je pense que ça sera une belle carrière.
13:03Il y a des plans.
13:05Oui, on va travailler un peu.
13:06Là, c'est là, les cinq.
13:10Là, il y a un gros frein.
13:13Il y a des bons repères à gauche quand même.
13:14Et là, il y a deux écoles.
13:16Donc la première, c'est d'aller très large et tout arrondir jusqu'en bas.
13:19Mais à mon avis, c'est la mauvaise.
13:21La meilleure, c'est vraiment de tirer un frein le plus loin possible.
13:24Et rester à la corde tout le long.
13:27On peut mettre deux.
13:30Deux ou trois.
13:31Ça peut passer à un avis peut-être.
13:33J'avais déjà vu deux, trois vidéos quand même de caméras embarquées.
13:37Mais je ne suis jamais bien réalisé.
13:40C'est vraiment gros frein et lâchez-toi.
13:44Sinon, tu as une amorce de blocage.
13:45Donc il faut bien, il faut privilégier la vitesse de sortie.
13:49Oui, il a cette expérience.
13:50Il m'a montré un petit peu, il m'a sorti ses plans, comment il fonctionnait.
13:54Et du coup, j'essaie de refaire un peu comme il faisait.
13:58Et puis c'est quand même assez efficace, je dois dire.
14:044 degrés ce matin.
14:05La piste est une vraie patinoire.
14:07Je pense qu'il faut qu'on mette les pluies.
14:09Ou alors on ne roule pas.
14:11C'est un roulable.
14:12C'est de la glace.
14:14C'est comme ça, mais partout.
14:16Ça sera mieux que ça quand même.
14:18Si, il pleuve à chauffer.
14:22Molo, les gars.
14:24Vous n'êtes pas des héros là, c'est pas ce qu'on fait en dehors.
14:38Dans ces voitures capables d'atteindre 240 km heure,
14:42tous cherchent les meilleures trajectoires sur un circuit qu'ils connaissent peu.
14:45En une matinée, ils doivent trouver repères et limites.
14:49Les jeunes qui viennent, ils ont beaucoup de temps dans la voiture.
15:04Nous, ici, à l'école, c'est de la piste, du coaching.
15:07Et puis on apporte cette crédibilité aussi.
15:09Avec Jacques, on a passé notre vie à faire de la course,
15:11avec les résultats qu'on connaît.
15:13Donc les parents, finalement, ils sont en confiance.
15:15Donc ils nous font confiance.
15:17Et ça, c'est très important.
15:18Tu peux resserrer le rétro, merci.
15:31Le siège, ça va ?
15:33Oui, ça va.
15:34Tout bien, tu es relax.
15:37Les pneus, ça va ?
15:38J'y suis allé crescendo et je commence à être pas trop mal.
15:43Donc on va essayer de remettre une couche et d'essayer d'avoir le meilleur temps.
15:47Il y a beaucoup de temps à aller chercher, beaucoup de trucs à peaufiner.
15:50On est là pour travailler.
15:52Il y a encore plein de choses à voir.
15:54Moi, je ne suis pas désespéré.
15:55Ça a été dur.
15:57Ça va être encore dur, sûrement, cet après-midi, mais ce n'est pas grave.
16:00On va partir pour trois séries.
16:02Trois séries de six tours chrono.
16:05Vous avez vu les conditions ?
16:07On n'a pas besoin de vous faire un dessin.
16:16Malgré la pluie, ils reprennent la piste.
16:19Avec une angoisse, casser la voiture, ce qui entraînerait leur élimination.
16:37Une sortie de piste sans dommage.
16:45Tous pourront participer à la finale le lendemain.
16:53Dans le garage, les jeunes pilotes doivent analyser leurs erreurs à la simple lecture des chronos.
16:59Visiblement, je suis un pilote de ligne droite.
17:09Dès qu'il y a des virages, ça ne va plus.
17:12Au plus, le secteur est sinueux.
17:14Au plus, je perds du temps.
17:15Le plus rapide des essais, c'est Marine Kremer, un néerlandais de 21 ans.
17:23Une famille au calme.
17:53Loin de l'effervescence vécue quelques semaines plus tôt.
17:57Marine espère la même trajectoire que son compatriote Max Verstappen,
18:02Marine espère la même trajectoire que son compatriote Max Verstappen,
18:27qu'il a affronté pendant 13 ans en karting.
18:29On s'est déroulé contre les autres, donc ce n'est pas mon inspiration ou quelque chose comme ça.
18:35C'est plus quelqu'un que j'ai toujours voulu me battre.
18:38Il a réussi à entrer dans la Formule 1, avec beaucoup de respect à lui.
18:42Mais oui, je veux toujours le battre, si je peux.
18:47Maintenant, ils portent les cars pour demain, les racecars.
18:49Jour de finale.
19:04Dans quelques heures, le lauréat sera connu.
19:06Dorian est le plus jeune des finalistes.
19:34Il n'a que 16 ans.
19:37Lui aussi est accompagné par son père.
19:38Bonjour.
19:42Bonjour.
19:43Kazal.
19:45On va toi passer une bonne journée ?
19:46Merci.
19:47Bonne journée.
19:49Bon, c'est le calme avant la tablette.
19:50Je suis bien.
19:51Je ne suis pas stressé.
19:53Je me concentre.
19:54Je suis dans ma bug.
19:55De toute façon, aujourd'hui, il n'y a plus rien à perdre.
19:58Tu as gagné le respect de tout le monde, je crois.
20:00Et tout ce que tu vas prendre maintenant, c'est que du plus.
20:03Oui.
20:03C'est que du plus.
20:04Tu as montré le niveau que tu avais, sans expérience.
20:07Tu as montré le niveau que tu avais passé ?
20:08Tu veux faire le mieux ?
20:11Ça va ?
20:12Oui.
20:13Oui.
20:14Oui.
20:15Oui.
20:16Oui.
20:17Oui.
20:18Oui.
20:19Oui.
20:20Oui.
20:21Oui.
20:22Oui.
20:23Oui.
20:24Oui.
20:25Oui.
20:26Oui.
20:27Oui.
20:28Oui.
20:29Oui.
20:30Oui.
20:31Oui.
20:32Oui.
20:33Oui.
20:34Oui.
20:35Oui.
20:36Oui.
20:37Oui.
20:42C'est en duel que les candidats vont s'affronter.
20:45On est présents évidemment dans ce jeu et pour surtout récupérer le meilleur culotage.
20:52Il nous rapproche évidemment que le vainqueur.
20:53Il nous rapproche évidemment que le vainqueur.
20:54Il nous rapproche évidemment que le vainqueur.
20:55Il nous rapproche donc le choc de l'anglais avec Karine.
20:56Un vainque qui lui sera proposé à l'issue évidemment donc de cette journée.
21:02Alexis, le jeune boucher, est opposé à Dorian.
21:05Il y en a un qui est parti et là j'ai le mien qui est là.
21:10Il va démarrer.
21:11Ça y est, c'est parti là.
21:18Cinq tours à parcourer un.
21:21Celui qui a la meilleure moyenne sur trois tours est qualifié pour les demi-finales.
21:25C'est parti.
21:28Allez.
21:29Allez, on attaque Dorian.
21:36Tu l'attaquais ?
21:40C'est le mec.
21:55Non.
21:56Ca, je vous laisse..
21:58Ça, tu sais !
22:01Là.
22:02C'est raté ?
22:03C'est raté.
22:05Je veut dire des secteurs.
22:06C'est raté.
22:07C'est raté sur les banais réseaux.
22:08Eh ben unveiled cet donc.
22:16C'est fini ?
22:17Et bien je mange ça ?
22:21Les duels s'enchaînent,
22:22Trois qualifiés sont connus, mais les battus ont encore une chance de poursuivre le concours.
22:29Le jury pour Patrick, si vous pouvez rentrer pour délibérer, choisir le quatrième s'il vous plaît.
22:35Casal a mis un peu de temps à se mettre en confiance.
22:38Il a perdu beaucoup de temps sur les premiers tours.
22:40Exactement. À la fin, il s'est remis dans le rythme de l'autre.
22:45Moi, c'est celui-là qui me parle aussi.
22:47Donc, après délibération du jury, nous avons décidé de revoir Dorian Casal, qui a participé au premier run, qui était en duel avec Alexis Giroud.
22:59Je crois qu'ils ne veulent pas se débarrasser de nouveau, mais on va tout faire pour qu'ils regardent jusqu'au bout.
23:05Pour Timothy, le concours s'arrête là.
23:09Oui, il y a une déception. C'est normal.
23:11Mais il faut savoir rebondir, savoir se relever, analyser.
23:16Et puis, ce n'est pas fini.
23:18Il y a d'autres choses. Il y a toujours d'autres horizons à voir.
23:22Et c'était bénéfique.
23:27En demi-finale, c'est un duel entre deux Français.
23:31Étienne contre Alexis.
23:33T'imagines le stress, là, chez les pilotes.
23:35En piste, ils ne se tiennent qu'en quelques dixièmes seulement.
23:40Et puis, ils ne se tiennent qu'en quelques dixièmes.
24:10Un soulagement pour Eric.
24:24Une histoire qui s'achève là pour Alexis.
24:26La déception, évidemment, c'est pour quatre dixièmes sur la moyenne.
24:45C'est dommage.
24:47D'un côté, je sais que je n'ai pas réussi à les trouver en piste.
24:49Donc, je ne peux pas dire que j'aurais pu faire mieux.
24:53Je ne sais pas où, j'aurais pu les gagner.
24:56Voilà, c'est comme ça.
24:58Plein de l'aventure.
24:59Là, je pense que je suis bon pour retourner à la boucherie.
25:02C'est tout.
25:02On va aller couper des steaks.
25:03Et puis, voilà.
25:12Dorian, qui avait été repêché, est en demi-finale contre Marine Kremers.
25:17Bon, il n'est pas loin.
25:19Il ne manque pas de choses à titiller.
25:22Mais il est battu par le Néerlandais.
25:24Ça, c'est des notes en pneus slick, frein après bordure.
25:46Donc, en mettant une couche de puce, tangente et puce sec à fond plus tôt.
25:50Mais vas-y, quoi.
25:51Les bordures, elles étaient comment, là ?
25:53Tu y allais ?
25:54Oui, oui.
25:55Il faut y aller.
25:56C'est bon ?
25:57Oui.
25:57C'est bon ?
25:57Allez.
26:00Chauffe tes pneus comme un porc sur les parties sèches.
26:03Oui.
26:03OK.
26:03Visualise où c'est mouillé.
26:05Et Dorian, il dit pas toucher la bande verte à estoril, la corde de droite.
26:10Oui.
26:10Pas toucher la bande, là.
26:11C'est l'humide.
26:12OK ?
26:14Et le premier gauche, si tu peux y aller, mais tu vas avoir un grip de folie.
26:18Entends, Etienne ?
26:20Et l'agnac, tu respires bien, prends ton temps.
26:22Et tu lâches pas jusqu'au dernier tour, hein ?
26:25Ouais, maintenant, on arrive au dénouvant.
26:31Une vie va changer dans pas longtemps.
26:33C'est le moment décisif.
26:37Marine Kremers, champion du monde de karting face à Etienne Chely, qui rêve de marcher sur les traces de son père.
26:44Mais dès le tour de chauffe...
26:45Excellent.
26:55Est-ce que la manche est arrêtée ?
26:58Je regarde de côté...
26:58Ah, non, là, moi, je vais pas arrêter, hein.
27:01On a un drapeau, là.
27:02Pour 10 centimètres, le Néerlandais échappe à l'élimination.
27:14Il a beaucoup d'expérience, donc il va sûrement le gérer.
27:17Maintenant, c'est pas les meilleures sensations que de faire un tête à queue dans le premier tour.
27:20C'est un scénario qui pourrait profiter à Etienne.
27:29On attend le passage de la cellule de bonométrage.
27:36Oh là là !
27:36Une, quarante-deuf, cent-quatre-vingt-quatre-ze.
27:40Une, une, quarante-deuf, cent-quatre-vingt-quatre-ze pour un Kremersen.
27:45Cette fois, les dixièmes sont en faveur de Marine Kremers, premier lauréat du concours.
27:56Bon, c'est plié.
27:57Bah ouais.
27:59C'est plié, mais...
28:00Il manque six dixièmes en moyenne sur les trois minutes.
28:04Ouais, désolé, je vais bien essayer, mais...
28:06Bon, bien défendu, ouais, ouais.
28:08C'est la plus mauvaise place, mais bon, ça a fait une belle prestation.
28:15Ouais, ça va, ouais, ouais.
28:21Bon, il est content déjà d'avoir fait ce parcours.
28:23Ouais, mais il mérite de faire ce métier après, faut voir.
28:25Ouais, ouais, ouais.
28:34Au moment d'aller chercher et prendre un certain risque, donc de jouer sa carrière,
28:38Kremersen a pris plus de risques et ça a payé.
28:41Et c'est ça qu'il nous fallait pour la saison Formille 4 l'année prochaine.
28:53Avant cette aventure, Alexis n'avait piloté qu'en karting amateur.
28:59Il ignorait tout de son talent.
29:01Ce concours l'a révélé.
29:02Ce que tu as démontré à l'école, là, depuis le premier jour, c'est assez exceptionnel.
29:07Toi, c'est ce qui est surtout impressionnant, c'est par rapport à ton expérience.
29:11Donc il faut absolument persévérer, je ne sais pas ce que tu as en tête.
29:15Il y a l'écurie qui m'a...
29:18Jeanne Sir Motorsport, qui m'a contacté pour la F4 Italie.
29:21D'accord.
29:22Et bon, ils m'ont laissé passer la finale et je ne sais pas du tout ce que ça donne.
29:26D'accord.
29:26Pour beaucoup, c'est un horizon qui s'ouvre, un espoir qui renaît.
29:48La preuve, qu'il est toujours permis de rêver.
29:50Sous-titrage Société Radio-Canada
30:20Un reportage de Jérôme Godard avec Samuel Vincent.
30:29On prolonge la discussion avec Esteban Ocon,
30:32qui revient en Formule 1 comme pilote titulaire l'an prochain chez Renault.
30:34Bonjour Esteban.
30:35Bonjour.
30:35Alors l'idée de ce concours, c'est de donner sa chance à tout le monde.
30:38Ça doit vous inspirer ?
30:39Bien sûr.
30:40C'est vraiment super parce que c'est très difficile de commencer de nos jours.
30:44Ça coûte très cher, le sport automobile.
30:46Il y a plein de petits, je pense, qui auraient le talent de commencer,
30:48ou même les plus anciens, qui ne peuvent pas justement essayer à cause des moyens.
30:52Donc non, c'est clairement une grande chance.
30:54Dans le documentaire, il y a certains candidats qui ont envie de tout arrêter
30:58parce que c'est dur, parce qu'il faut beaucoup de budget.
31:00Qu'est-ce que vous leur diriez ? Ne pas lâcher ?
31:03Il ne faut pas lâcher.
31:03Non, non, c'est clair que de mon côté, on n'avait pas des moyens extraordinaires.
31:10On est juste des personnes normales.
31:13Mon père est mécanicien.
31:15Ma mère aide mon père dans la petite société qu'on a, le petit garage familial.
31:21Donc on s'est sacrifié, on s'est saigné avec ma famille pour essayer d'y arriver.
31:27Non, il faut croire en ses rêves.
31:30Si on a le talent, il y a quand même la place pour des gens comme nous.
31:33Donc c'est sûr qu'il y a des façons plus faciles d'y arriver,
31:36mais rien n'est facile dans la vie.
31:37De toute façon, quand on arrive en F1, il n'y a pas de place pour la facilité.
31:41Est-ce que c'est une fierté d'y être arrivé avec peu de moyens au départ ?
31:47Fierté, oui, parce qu'il y a beaucoup de personnes qui n'avaient pas cru en nous,
31:53qui m'ont dit qu'il fallait mieux arrêter, qu'il fallait mieux me concentrer sur les études.
31:57Donc oui, on est fiers de ce qu'on a réussi, mais voilà, s'il fallait le refaire,
32:04si c'était moi qui devais faire la même chose que mes parents,
32:07c'est sûr que j'y réfléchirais à deux fois, parce que rien n'est assuré,
32:11mais c'est en tout cas une super expérience.
32:13La Formule 1, vous la retrouvez l'an prochain comme quel est le titulaire chez Renault ?
32:16Oui, bonne nouvelle.
32:17Il y a de l'appétit, j'imagine ?
32:18Ah oui, vraiment, ça va être fou de se remettre à Melbourne, sur la grille,
32:23et clairement, j'ai faim de Grand Prix et faim de résumé.
32:26Avec telles ambitions ?
32:27De faire mieux que ce que l'équipe a fait en 2019, progresser,
32:31et moi, mon objectif personnel, ce serait de marquer au moins un podium.
32:34Merci beaucoup, Estéban, d'avoir répondu à nos questions.
32:36On vous retrouve très vite dans Sport Reporter.
32:38Petit teasing, il se pourrait qu'Estéban échange sa vie avec celle de François Gabart, navigateur.
32:43Ça peut être sympa.
32:44On se retrouve en 2020, c'est la fin de ce Sport Reporter.
32:47A très vite sur de nouveaux terrains de sport.
32:49Salut à tous.