Alerta máxima por avión que llega desde Brasil: ¿qué está pasando en Ezeiza?

Cronica

19/4/2025

Una aeronave proveniente de Brasil que traslada a unos doscientos pasajeros a bordo se declaró en emergencia tras detectarse una considerable cantidad de humo en la cabina de comandos.

Se sabe que las autoridades ya se activaron los protocolos de seguridad para llevar adelante un aterrizaje forzoso en medio de un clima de extrema tensión.

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00:00El aeropuerto de Seiza en alerta.

00:05Avión se declaró en emergencia.

00:10Viene de Brasil con 200 pasajeros.

00:17Máxima tensión en el aeropuerto.

00:23Bueno, se están viviendo minutos de máxima tensión en Seiza,

00:27en el aeropuerto internacional, porque la cabina de este avión,

00:31que viene desde Brasil con más de 200 pasajeros,

00:34tendría humo en la cabina y esto hace realmente difícil el aterrizaje.

00:38Jorge, dale.

00:39Exactamente, la información está en desarrollo,

00:41es en este preciso momento en el aeropuerto internacional de Seiza.

00:44Se están activando los protocolos de seguridad para un aterrizaje de emergencia.

00:49Es un avión que viene de Brasil, es un Boeing 737 con 200 pasajeros.

00:54Habría ocurrido dentro del interior del avión un desperfecto técnico electrónico

01:00que habría desprendido una cantidad significativa de humo,

01:03lo cual están tratando de paliarlo y están tratando de buscar la forma de aterrizar

01:07sin que haya un perjuicio para la aeronave y en especial para los pasajeros.

01:11Es información en desarrollo, Negrito.

01:13Ahora, en este momento lo que se observaba, Jorge, como mencionaste recién,

01:17es humo en la cabina por este desperfecto técnico aparentemente.

01:21Sí, la cabina tenía una cantidad significativa de humo

01:26que estaría invadiendo el sector de pasajeros.

01:29Por eso la preocupación tanto por parte del comandante

01:32como por parte del personal de seguridad aeroportuaria

01:36y la aplicación del protocolo de aterrizaje de emergencia.

01:40¿Qué significa esto?

01:41Que le ponen stop a todos los despegues de aterrizaje

01:44y le dan prioridad a este vuelo que viene con una emergencia,

01:48un QLQ de aire que significa que viene con un pedido de pista

01:52y autorización directa para aterrizar.

01:55El tema está en que no hay información certera si el dispositivo,

01:59el mecanismo de aterrizaje está funcionando a la perfección

02:01como para que la nave pueda tocar tierra sin ningún inconveniente.

02:04Bueno, hay comunicación permanente con la Torre del Control

02:07del Aeropuerto Internacional de Seiza

02:09sobre qué maniobras tienen que realizarse y sobre qué pista aterrizar.

02:13Sí, algunos se están conociendo las primeras informaciones extraoficiales

02:18con respecto a qué pista utilizaría el avión.

02:22¿Sabemos de qué empresa es el vuelo que está llegando?

02:26Hay información que estamos desarrollando ahora.

02:28Lo que te puedo decir, Negros, es que habilitaron la pista 1

02:31que es la principal, que es la más amplia,

02:34y tanto a la mitad como en la cabecera final

02:37están los dispositivos de emergencia por parte de bomberos.

02:40Estamos hablando de bomberos del Aeropuerto Internacional de Seiza

02:44como así también los bomberos de Policía Federal Argentina

02:46que también tienen sede en ese aeropuerto.

02:49Hay que recordar que, bueno, a consecuencia de este protocolo

02:52que se está aplicando en este preciso momento,

02:54se imponen tanto a mitad de pista como en fin de pista,

02:58que sea la cabecera final, las autobombas con los sistemas químicos

03:03para paliar cualquier foco ignio que se pueda llegar a dar

03:06al momento del aterrizaje.

03:08Es noticia en desarrollo, te vuelvo a decir, sería un Boeing 737,

03:13no tenemos, se precisa la empresa, vendría desde Brasil

03:16con 200 pasajeros y la situación dentro del aeronave es compleja.

03:20Claro, porque tiene mucho humo en la cabina

03:22y eso dificulta el aterrizaje, Pablo.

03:24Sí, bueno, eso es lo que planteaba ahí, me están avisando

03:27que consulte en los arribos de Seiza y hay un vuelo,

03:34un vuelo que viene proveniente de Brasil que no está aterrizado,

03:37quiere decir que muy posiblemente se trate del mismo, ¿no?

03:40En este caso es de una empresa, vamos a darlo en potencial,

03:43que es la línea Gol y el vuelo es el GR 76, 74, 61,

03:49pero está, quiere decir, no está aterrizado,

03:52tenía que haber llegado 12.30 y no aterrizó.

03:55Bien.

03:55Y manda a consultar, acá directamente la página,

03:57esto es en vivo ahora.

03:59Está Carlos Rincelli con nosotros, que es piloto.

04:01Busquen en la página oficial de Seiza, pueden entrar allí

04:04y fijarse los vuelos que arriban al aeropuerto desde Brasil

04:09y va a haber distintas opciones para saber

04:11de qué empresa estamos hablando.

04:12Hola, Carlos, ¿cómo te va?

04:13Buenas tardes, Ailín y Daniel, ¿cómo estás?

04:15Gracias por la comunicación.

04:17¿Cómo le va?

04:17No, a ustedes, muy amables.

04:18Es una situación de extrema emergencia la que se está viviendo

04:23en Seiza, la información que tenemos es que en la cabina

04:26habría humo, lo que impide tener una buena visibilidad

04:30en el piloto, en los pilotos de este Boeing.

04:33¿Qué se tiene que hacer en esta situación, Carlos?

04:36Bueno, mira, en particular, humo en cabina es una de las emergencias

04:42que tenemos y entrenamos los pilotos para resolver.

04:45Ahí, en definitiva, hay que ver en qué momento se produjo

04:50y la decisión que vos tomás es, dentro de la naturalidad

04:55de todas las situaciones, o seguir al aeropuerto de destino

04:59o volver al aeropuerto de salida o buscar un aeropuerto alternativa

05:03en función de qué es lo que te está provocando esto.

05:08Porque más allá de la visibilidad interna, que vos tenés forma

05:12de disiparlo, el humo siempre es tóxico.

05:15Entonces, si bien los pasajeros están protegidos con las máscaras

05:20de oxígeno, al igual que los pilotos, vos tenés que reducir

05:24al máximo los momentos en los cuales una emergencia como esta

05:29te pueda incidir sobre tu vuelo.

05:31Entonces, particularmente es cuando aparece el humo en la cabina,

05:35tratar de disiparlo, colocarte la máscara, y la decisión que toman

05:40los colegas es o avanzar o volver o buscar un aeropuerto alternativa.

05:46Por eso es que si ustedes me están diciendo que el avión debería

05:50haber aterrizado y no lo hizo todavía, probablemente haya ido

05:54a algún aeropuerto alternativa.

05:56Acá la pregunta, Carlos, si uno tiene que buscar aeropuerto alternativa,

06:01aeroparque es uno, el más próximo, o en donde tenía que haberlo hecho

06:04era en Ezeiza, por la información que estamos manejando en este momento,

06:08información que va cambiando minuto a minuto, por supuesto,

06:11sabrás entender.

06:12Creo que la pista adecuada por la extensión, por la amplitud de la misma,

06:16es Ezeiza, ¿no?

06:18Regresar al destino, perdón, al lugar donde salió el avión,

06:22sería inviable para este caso.

06:25Pero bueno, todavía es que si el avión vino de Brasil, ¿no?

06:29La de Ezeiza en la Argentina es la más larga que tenemos.

06:31Pero vos tenés Córdoba, Resistencia, algún aeropuerto al sur de Brasil.

06:38Me dijeron que venía de Río.

06:39Yo estoy fuera de la información específica, pero cualquier avión que venga de Brasil,

06:45entre los lugares, San Pablo, Río, o donde fuera, y Buenos Aires,

06:50tenés muchas alternativas.

06:51Entonces, está muy bien lo que vos decís, Ezeiza,

06:54sí, porque es una pista que tiene 3.500 metros y a vos podés resolver cualquier situación.

07:01Pero si no podés llegar a Ezeiza por el motivo que fuera,

07:05Córdoba es una alternativa, Resistencia es otra alternativa,

07:09para lo cual, o Rosario inclusive, para que vos puedas aterrizar y resolver.

07:13Dejarlo a Argentina, ¿no?

07:14Carlos, no cortes, hay un último momento sobre este tema,

07:17es muy interesante escucharte, por favor no cortes, dale.

07:19Último momento.

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