Problème de DRS, de freins et de volant : Russell a eu chaud en fin de course !

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On décrypte tout ce qu’il s’est passé pour le Britannique lors du Grand Prix de Bahreïn.

Transcript

00:00Russell, qu'est-ce qu'il se passe ? Il s'est sorti ?

00:01Ou est George Russell ?

00:02Non, non, non, je pense que c'est une erreur.

00:04Une disparition en pleine course, un DRS qui s'ouvre sans raison, des freins qui lâchent, un volant qui menace de s'éteindre.

00:10Que s'est-il passé avec Russell en fin de course ?

00:13Deuxième depuis le départ, le britannique voit les choses commencer à s'effondrer à 15 tours de l'arrivée.

00:18D'abord, il y a un souci de brake by wire, le système de freinage électrique des roues arrière.

00:23Il ne marchait plus chez Russell qui devait gérer le réglage de la pression de sa pédale de frein entre chaque virage.

00:30Toto Wolff a comparé ça à conduire une voiture de route sans direction assistée.

00:42Ensuite, il y a eu un problème de volant.

00:53Le système est progressivement parti en vrille jusqu'au point où l'équipe a pensé qu'elle allait perdre tout l'écran,

01:00ce qui aurait été une catastrophe, impossible d'agir sur les réglages, plus d'infos sur la voiture, plus de lumière pour le passage des vitesses.

01:06Heureusement, ça a tenu.

01:08Et enfin, ce fameux souci de DRS.

01:10Dès le 45e tour, on l'avertit d'un problème.

01:13Sir George, we have an issue affecting DRS, it's a timing issue only.

01:18Mais alors que Piastri est loin devant, Russell ouvre son DRS, une manœuvre évidemment interdite,

01:25mais pour laquelle il n'a pas été pénalisé après analyse des commissaires.

01:29Entre les virages 10 et 11, après avoir appuyé sur le bouton de la radio,

01:33le DRS s'est accidentellement enclenché et est resté ouvert sur 37 mètres,

01:37ce qui a fait gagner 20 millièmes à Russell, qui a immédiatement lâché au virage suivant, perdant 280 millièmes pour compenser.

01:45Aucun gain sportif n'ayant été constaté, l'équipe ayant ensuite demandé à Russell d'utiliser un autre bouton pour la radio

01:51et le pilote se battant au même moment avec des gros soucis sur sa voiture, la direction de course ne l'a pas pénalisé.

01:58Elle souligne même un défaut de connexion entre l'automatisation du DRS

02:02et la boucle de synchronisation chronométrique fournie par un prestataire externe.

02:07Ce bug pourrait peut-être expliquer les soucis d'affichage sur la fin de course

02:11et le fait que d'autres pilotes aient eu des problèmes de DRS en témoigne cette image de Leclerc,

02:15qui ouvre aussi brièvement son DRS à un moment où il n'en a pas le droit, et cette radio chez Norris.

02:24En tout cas, c'était une fin de course très agitée pour Russell, qui a tout de même résisté à Norris

02:29et emmené ses pneus tendres au bout de la course pour conserver la deuxième place

02:33et continuer son excellent début de saison.

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