Henry Ford - Vídeo Dailymotion

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7/4/2025

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00:00El 13 de junio de 1903 se funda la Ford Motor Company. Henry se volvió famoso por construir

00:08autos de calidad a precios razonables. Un auto que cualquiera podía pagar. Se comenzó

00:16de inmediato la producción del primer auto de Ford en serie que fue el modelo A. Para

00:22junio de 1903 rodó fuera de la planta Ford el primer auto. Costó 850 dólares y se movía

00:30a 50 kilómetros por hora. La Ford Motor Company vendió 658 autos su primer año. Henry Ford

00:38estaba complacido con su modelo A pero no era suficiente. Quería producir más autos

00:43de manera más rápida. Pronto se le ocurrió la idea del modelo T. Para seguirse haciendo

00:51promoción Henry Ford corrió su nuevo auto de carreras, el Arrow, en la forma más extraña.

01:00Para probar su eficiencia en las más extremas condiciones Henry montó una pista de una

01:04milla sobre el hielo y corrió sobre ella. Henry comentó después de la carrera. En

01:12cada fisura el auto volaba por los aires. No sabía cuándo iba a aterrizar pero de

01:17alguna forma me mantuve en equilibrio y sobre la pista. Lo que él creyó había sido un viaje

01:24agitado resultó ser la nueva marca mundial de velocidad, una milla en 36 segundos. Henry

01:30confiaba en que iba a tener éxito así que quería producir muchos autos. Tenía la idea

01:37de que si todos sus autos eran iguales serían más rápidos de producir y de reparar. Para

01:44aumentar su capacidad de producción Ford usó una técnica poco conocida llamada la línea de

01:49ensamblaje y la adaptó para su industria. La línea de ensamblaje era una forma más

01:54eficiente de construir automóviles. A diferencia de lo que normalmente se cree Henry Ford no

02:00inventó la línea de ensamblaje, él simplemente la adaptó para la industria automotriz.

02:14Su planta rápidamente aumentó su eficiencia. Por lo general un grupo de obreros estaban dispuestos

02:38en un mismo lugar llevando las partes que se necesitaban al sitio de trabajo donde luego

02:43serían ensambladas. Este proceso podía tardar hasta 13 horas. Ford colocó a obreros

02:49especializados en la línea de ensamblaje con tareas específicas. Cada obrero sólo

02:54realizaba una o dos tareas antes de que el auto avanzara al siguiente punto de la línea.

03:01Para 1913 Ford podía construir un modelo T en 93 minutos. La sencillez de fabricación

03:10de un modelo T resultó en un modelo cada vez menos costoso, haciéndolo aún más accesible

03:15para la gente. Aunque el sistema de línea de ensamblaje era más rápido y más productivo

03:23resultaba aburrido y tedioso para los empleados. La monotonía de trabajar en la línea de

03:28ensamblaje de Ford estaba causando que los obreros renunciaran mucho. Ford decidió que

03:38necesitaba una estrategia arriesgada para mantener su planta funcionando. En enero de

03:471914 dobló el salario mínimo de la federación que era de 2 dólares con 50 centavos al día

03:54a 5 dólares diarios. La prensa alabó la decisión de Henry llamándolo un maravilloso

04:06acto de generosidad. ¡Que Dios bendiga a Henry Ford! 10 mil obreros se presentaron

04:11frente a su planta la mañana siguiente buscando empleo. De esta manera Henry Ford aseguró

04:17tener obreros un largo periodo, lo que le permitiría producir 50 millones de modelos

04:22T para 1927. La línea de ensamblaje y el salario de 5 dólares diarios revolucionaron

04:29la gente amaba a Henry y querían que se postulara para presidente de los Estados Unidos. La

04:35vida de la política no era para Henry Ford. Se dio cuenta que su sueño era el automóvil,

04:41así que regresó de tiempo completo a la producción de su máxima creación, el modelo

04:46T. Al modelo T se le apodó Lisy de Hojalata, ya que era muy fuerte y duraba mucho. Su motor

04:56se escuchaba en todos los pueblos de Norteamérica y por todo el mundo. Con el paso del tiempo

05:03declinó la popularidad del modelo T, ya que sus competidores estaban produciendo

05:08autos más glamorosos y costosos. Había líneas de lujo que se enfocaban a la clase pudiente

05:13de Norteamérica. El modelo T se estaba extinguiendo. Necesitaba adaptarse al mundo cambiante que

05:23lo rodeaba. Henry Ford ya se había ganado un lugar como pionero en la historia del automóvil.

05:30Había creado una nueva era industrial, pero aún no había terminado. El 2 de diciembre

05:38de 1927 relanzó el nuevo y mejorado modelo A. Su diseño era revolucionario. Era una

05:47belleza que corría a 105 kilómetros por hora. Había incorporado cosas como luces,

05:53parabrisas e incluso una llave de encendido. Era un auto lujoso con un precio muy razonable.

06:01Había en cuatro colores y 17 modelos distintos de carrocería. El modelo nuevo éxito. La

06:09nueva planta de Ford podía producir hasta 6,400 autos al día. Sus refinadas técnicas

06:14de producción darían como resultado casi 2 millones de autos para 1929. Ford incorporó

06:22una nueva forma de comprar un auto con el modelo A. Henry se puso a la par de las costosas

06:28constructoras de automóviles e introdujo el financiamiento. De esta manera una persona

06:34se podía llevar un auto a casa y hacer pagos mensuales fijos. Esto le permitió a cada

06:39persona en Norteamérica el poder comprar un nuevo Ford frente a su casa. Este método

06:45de pago sigue siendo el más usado al comprar hoy en día.

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