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Dazi sulle macchine, la rivolta dei costruttori da Musk arrivano fino a Ford...
Pausa Caffè
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27/03/2025
#gossip #news #tv #attualità #gf #amici #politica #notizie #televisione #spoiler #anticipazioni
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Novità
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Dall'amico Elon Musk ai grandi costruttori auto, tra cui Ford, GM e Stellantis.
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La rivolta del settore contro i dazzi imposti da Donald Trump arriva a stretto giro dopo
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l'imposizione delle tariffe del 25% sulle auto importate negli USA.
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È cruciale per i grandi costruttori automobilistici americani che i dazzi doganali imposti da
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Donald Trump non facciano aumentare i prezzi per i consumatori, hanno avvertito Giovedì
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Ford, GM e Stellantis tramite un comunicato dell'Associazione professionale dei costruttori
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americani, AAPC.
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I tre principali gruppi automobilistici hanno dichiarato che continueranno a lavorare con
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il governo per sviluppare politiche sostenibili che aiutino gli americani, ma chiedono che
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venga preservata la competitività della produzione automobilistica nord-americana, che include
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anche Canada e Messico.
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Le tariffe aggiuntive sulle automobili annunciate da Donald Trump avranno un impatto significativo
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sui costi di produzione delle Tesla, ha avvertito Elon Musk.
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Per essere chiari, questo inciderà sul prezzo dei pezzi di ricambio per auto Tesla che provengono
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da altri paesi.
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L'impatto sui costi non è insignificante, ha detto sul suo social network X l'imprenditore
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stretto alleato del presidente americano.
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L'Associazione dei costruttori europei di automobili, ACEA, è profondamente preoccupata,
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per l'annuncio del presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, di imporre ulteriori
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dazzi doganali del 25% sulle auto importate negli USA.
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Una scelta che arriva in un momento di svolta per la trasformazione del nostro settore e
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mentre si intensifica la feroce concorrenza internazionale.
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Le case automobilistiche europee investono negli Stati Uniti da decenni, creando posti
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di lavoro, favorendo la crescita economica nelle comunità locali, e generando ingenti
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entrate fiscali per il governo statunitense, dice il direttore generale dell'ACEA Sigrid
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De Vries.
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Esortiamo il presidente Trump a considerare l'impatto negativo dei dazzi non solo sulle
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case automobilistiche globali, ma anche sulla produzione interna statunitense.
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I dazzi, ricorda l'Associazione, non avranno un impatto solo sulle importazioni negli Stati
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Uniti, una penalità che i consumatori americani rischiano di pagare, ma le misure sulle parti
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automobilistiche danneggeranno anche i produttori di auto che producono negli Stati Uniti per
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i mercati di esportazione.
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I produttori europei esportano tra il 50% e il 60% dei veicoli che producono negli Stati
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Uniti, dando un contributo positivo sostanziale alla bilancia commerciale statunitense.
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Lui e gli Stati Uniti, chiede l'ACEA, devono avviare un dialogo per trovare una soluzione
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immediata che eviti i dazzi e le conseguenze dannose di una guerra commerciale.
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Donald Trump ha colpito duro le auto straniere importate negli Stati Uniti, imponendo una
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tassa del 25% permanente a partire dal 2 aprile, il giorno della «Liberazione dell'America»,
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come l'ha definito il Presidente, quando scatteranno anche i dazzi reciproci nei confronti
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di 15 paesi.
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Per il tycoon la mossa servirà a stimolare la produzione nazionale, ma rischia di mettere
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a dura prova le finanze delle case automobilistiche, che dipendono dalle catene di forniture globali
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e tradursi in costi più elevati per i consumatori americani.
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Così di sicuro pensano i mercati che hanno reagito molto male alla notizia.
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Wall Street ha chiuso in rosso ancora prima dell'annuncio ufficiale ed è calata ulterioremente
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dopo, mentre la maggior parte delle azioni delle case automobilistiche hanno lasciato
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sul terreno circa il 2-3%, da General Motors a Stellantis.
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La misura del Presidente americano potrebbe anche innescare ulteriori scontri commerciali
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con l'Unione Europea, in particolare paesi come Germania e Italia, ma anche Giappone
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e la Corea del Sud.
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Quasi la metà di tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti, infatti, sono importati
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com'è d'importazione quasi il 60% delle parti dei veicoli assemblati negli USA.
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E infatti non si è fatta attendere la reazione di Bruxelles, con la Presidente della Commissione
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Ursula von der Leyen che si è detta, profondamente rammaricata per la decisione degli Stati Uniti,
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di imporre dazi sulle esportazioni automobilistiche dell'UE.
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Le tariffe sono tasse, dannose per le aziende, peggiori per i consumatori, negli Stati Uniti
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e nell'UE.
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L'UE continuerà a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando al contempo i propri interessi
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economici, ha aggiunto.
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Von der Leyen ha poi avvertito gli Stati Uniti che, in quanto grande potenza commerciale
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e forte comunità di 27 Stati membri, proteggeremo congiuntamente i nostri lavoratori, le imprese
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e i consumatori in tutta.
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Reazioni anche da Ottawa, con il Premier Mark Carney che ha definito i dazi sulle auto un
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attacco diretto al Canada.
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Trump si è detto sicuro che queste misure favoriranno il ritorno della produzione di
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auto negli Stati Uniti.
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Molte aziende stanno già cercando dei siti, e ha negato che siano un favore al first bud
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di Elon Musk, le cui Tesla sono già fabbricate in impianti americani.
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Non mi ha mai chiesto nulla, ha risposto il presidente incalzato dalle domande dei giornalisti
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nello studio ovale.
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Non è chiaro se i pezzi di ricambio per auto saranno esclusi dai dazi, quel che è certo
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è che saranno permanenti, si aggiungeranno a quelli esistenti, ed entreranno in vigore
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il 2 aprile.
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Il Liberation Day, quando saranno annunciate le tariffe reciproche ai Dirty 15, ossia ai
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15 paesi con cui gli USA hanno il peggior squilibrio commerciale, tra cui i paesi dell'UE.
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Il tycoon ha sostenuto che da queste misure gli Stati Uniti guadagneranno dai 600 milioni
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a un trilione in due anni, ma ha assicurato i paesi colpiti che saranno indulgenti.
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La domanda però è, nei confronti di chi, forse della Cina, si riuscirà a trovare un
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accordo per TikTok?
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Potrei valutare una riduzione delle misure se si arrivasse ad un'intesa, ha detto Trump,
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non tanto per l'Europa.
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Ci ha trattati molto male, ha ribadito The Donald, che qualche giorno fa ha definito
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gli europei parassiti.
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La Commissione europea sostiene che le tariffe si aggireranno attorno al 20% e colpiranno
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tutti i 27 paesi del blocco.
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Nei suoi colloqui con il segretario al commercio americano Howard Lutnick, il rappresentante
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commerciale Jameson Greer e Kevin Hassett, direttore del National Economic Council, il
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commissario al commercio Maros Sefcovic ha avvertito che una tariffa del 20% sulle importazioni
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dell'UE sarebbe devastante per il blocco.
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Ora non resta che aspettare martedì prossimo per conoscere le decisioni del commander-in-chief.
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L'Europa ha già stilato un pacchetto da 26 miliardi di euro di dazzi che si applicheranno
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dal 12 aprile.
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Alcune delle tariffe sono state posticipate dal primo aprile, per timore di una risposta
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ancora più dura da parte di Washington.
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La Francia, ad esempio, ha convinto Bruxelles a rinviare l'imposizione del 50% sul Bourbon,
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dopo che Trump ha dichiarato che in cambio avrebbe colpito champagne e vino con dazzi
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del 200%.
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