Général Bruno Clermont : «C'est une procédure qu'il faut assimiler, elle devient quasi automotique»

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Le Général Bruno Clermont, était invité, ce mercredi 26 mars, dans l'émission La Matinale sur CNEWS. Il est revenu sur l'entraînement et les procédures d'éjection des pilotes lors de crash : «C'est une procédure qu'il faut assimiler, elle devient quasi automatique».

Transcript

00:00J'ai un bon souvenir de votre passage au simulateur d'éjection.

00:04C'est un simulateur sur lequel les pilotes passent une fois par mois.

00:08C'est une procédure qu'il faut assimiler.

00:10Il faut qu'elle devienne quasi automatique parce que vous avez vu,

00:12il se passe très peu de temps, en tout cas dans cet accident,

00:15entre le moment où l'avion est percuté et le moment où il touche le sol.

00:19Donc, c'est vraiment une action réflexe.

00:21Et les pilotes, ensuite, à partir du moment où on tire sur la poignée basse,

00:26la séquence est totalement automatique.

00:27Alors, ce n'est pas une bombe.

00:28C'est une fusée qui va propulser le siège et le pilote dans les airs.

00:32Puis, automatiquement, le siège et le pilote vont se séparer.

00:35Et puis, la voilue va se gonfler.

00:36Le pilote va descendre sous voile.

00:38Et là, on a vu, entre le moment de l'éjection et le moment du toucher au sol des pilotes,

00:42il ne se passe que quelques secondes.

00:43Donc, l'éjection s'est produite dans les conditions les plus difficiles.

00:47Et je rappelle simplement que l'AlphaJet est équipée d'un siège éjectable

00:52de la dernière version qu'on appelle 0-0,

00:54qui permet de s'éjecter en sécurité même si on est à l'arrêt au sol.

00:58Et c'est un siège de la société Martin Baker.

01:01Et Martin Baker a sauvé à peu près 2 000 vies ces dernières années grâce à ces sièges éjectables.

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