Au Luxembourg, les transports public gratuits

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25/03/2025

Pendant ce temps-là, dans ce pays frontalier de la France, tous les transports publics sont désormais gratuits.

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00:00Dans ce pays, depuis le 1er mars, ce bus est gratuit, ce tram est gratuit, ce train aussi

00:10est gratuit.

00:11Pendant ce temps-là, le Luxembourg est le premier pays au monde à offrir la gratuité

00:19de tous les transports publics et pour tout le monde.

00:22Le Luxembourg, je trouve que ça donne l'exemple au reste des pays européens et dans le monde

00:28entier.

00:30610 000 personnes vivent dans ce pays européen, c'est un peu plus que le nombre d'habitants

00:34de Lyon.

00:35Le Luxembourg fait 2500 kilomètres carrés, c'est la taille de l'île de la Réunion.

00:40200 000 frontaliers dont la moitié sont des français y travaillent chaque jour.

00:44Ici, 47% des déplacements professionnels se font en voiture.

00:49Plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du pays proviennent des transports

00:53routiers.

00:54Cette voiture, je vais l'utiliser uniquement en dehors du Luxembourg pour partir sur des

00:59destinations comme Bruxelles ou Paris, mais sinon ça sera les transports publics à Luxembourg,

01:05essentiellement.

01:06Selon les données du FMI, le Luxembourg est le troisième pays au monde au PIB par habitant

01:10le plus élevé, donc au pouvoir d'achat le plus important, avec un salaire minimum

01:15de 2141 euros.

01:17Le pass annuel pour la totalité des transports au Luxembourg était de 440 euros, la première

01:22classe des trains et les trajets transfrontaliers restent eux payants.

01:26Avec cette mesure, le Luxembourg s'imagine en laboratoire mondial de la gratuité des

01:32transports et des mobilités futures, un projet porté par le ministre des Transports, issu

01:38du parti écologique.

01:39J'utilise la gratuité comme un levier pour vraiment provoquer la discussion sur la mobilité

01:47du XXIe siècle.

01:48En fait, partout dans le monde, on doit faire le même constat, la mobilité, comme elle

01:54est organisée aujourd'hui, c'est un échec, des embrutages partout, l'espace urbain ne

01:59fonctionne plus, au niveau rural, les gens sont délaissés, alors il faut vraiment changer

02:05les systèmes.

02:06Mon message sera que Luxembourg est un laboratoire pour de nouveaux systèmes de mobilité,

02:13et qu'il faut travailler ensemble pour améliorer ce système et qu'il soit un modèle pour

02:20d'autres zones urbaines au monde entier.

02:23Le gouvernement a annoncé un investissement de 3,2 milliards d'euros pour accroître

02:28le réseau ferroviaire du Luxembourg.

02:30Jusqu'en 2027, il s'est également engagé à doubler le nombre de places de parking

02:34à la frontière et les points de recharge pour les voitures électriques, ainsi que

02:39de dédier au covoiturage la troisième voie des 155 kilomètres d'autoroutes dans le pays.

03:02En Europe, l'autre modèle, c'est l'Estonie.

03:04Dès 2013, un référendum porté par le maire de l'époque de Tallinn, la capitale, a rendu

03:09tous les transports publics de la ville gratuits pour ses résidents, afin de faire face aux

03:13conséquences de la crise économique de 2008 et pour rendre la ville dynamique.

03:18Le gouvernement qui a mis en place la municipalité a été accusé au départ d'ultrapopulisme.

03:24C'était une mesure électoraliste qui servait juste à la réputation et qui coûtait cher

03:31à la ville.

03:32Ils ont promis de maintenir la qualité du service.

03:34Personne n'y croyait, tout le monde se disait non, non, mais ça va s'effondrer dans deux

03:38jours.

03:39Ça ne s'est pas effondré, bien au contraire, ça a très, très bien fonctionné.

03:42Nous avons pu investir énormément parce qu'il y a eu une autre activité qui a amélioré

03:49les revenus fiscaux.

03:50En quatre ans, Tallinn a gagné 25 000 habitants, soit une hausse de 6% de la population et

03:56donc des recettes fiscales qui financent désormais les transports.

04:00Cette mesure a été présentée comme un gage d'amélioration de la mobilité professionnelle

04:12pour que les gens dans les zones rurales puissent se rendre dans les centres régionaux où

04:17il y a du travail, dans les bassins d'emploi.

04:19C'était la raison principale, voilà, pas nécessairement encore un objectif environnemental.

04:25Avec 440 000 habitants, c'est aujourd'hui toujours la plus grande ville au monde où

04:30aucun ticket n'a été composté par ses habitants avant de prendre le bus ou le tramway.

04:35Selon un rapport d'une université hollandaise, si la fréquentation des transports en commun

04:40est passée de 53 à 64%, c'est davantage les gens qui se déplaçaient à pied qu'en

04:45voiture qui ont changé leurs habitudes.

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