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Biodiésel: ¿Solución ecológica o espejismo verde?
LDTecnociencia
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8/3/2025
El biodiésel surge como opción "verde" al diésel fósil, pero con implicaciones de deforestación, alto consumo de agua, más emisiones de NOx y competencia alimentaria.
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En la era en la que vivimos, en la que tenemos que salvar el planeta, pues que nos dicen
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mejor que dejar de utilizar esas pajitas de plástico para tomarnos el refresco y utilizar
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las pajitas de cartón. Y entre todas las cosas que nos dicen y que nos sugieren hasta
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incluso que nos duchemos en 30 segundos para ahorrar agua, nos proponen que utilicemos
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lo que se conoce como biocombustibles o biodiesel. Hoy vamos a ver la realidad de los biocombustibles
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y si realmente es una solución para salvar el planeta y para reducir las emisiones de
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gases de efecto invernadero. ¿Qué son los biodiesel? Pues bien, los biodiesel se producen
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a partir de una reacción química que se conoce como transesterificación. Los biodiesel
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se pueden obtener a partir de materia vegetal, de aceite vegetal o de grasa animal. También
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se puede obtener a partir de aceite reciclado. ¿Qué es lo que se hace? Pues aquí, como
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siempre os pongo una reacción química, lo que se utiliza es una reacción en la que
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el metanol o el etanol se va a poner en contacto con una base fuerte, que es la sosa, el hidróxido
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sódico o el potásico, y lo que va a hacer es dar lugar a esta reacción transformando
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el aceite vegetal y la grasa animal mediante la transesterificación en lo que se conoce
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como metilester o etilester, que sería el biodiesel y cómo su producto se va a obtener
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glicerina. Esta es la reacción por la que se forman los biodiesel. ¿Qué es el biodiesel?
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Pues el biodiesel es diésel al que le ponemos una etiqueta eco. ¿Por qué decimos esto?
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Pues decimos esto porque veremos en las gasolineras que tenemos distintos tipos de biodiesel y
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vienen clasificados con una letra, con una B o con una R y con un número. El número
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es el tanto por ciento que tiene de biodiesel la mezcla de diésel que estamos poniendo
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en nuestro coche. El B7 significaría que estamos poniendo una mezcla con un 7% de biodiesel.
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B20 tendría un 20%. En el caso del R33, lo que nos está indicando esta R es que ese
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biodiesel se ha obtenido a partir de aceites usados o parafinas, es decir, aceite reciclado,
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por ejemplo, podría ser el aceite de las cocinas, y tiene un 33% de la mezcla de ésteres
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que os he indicado anteriormente que se forman por transesterificación. Así podemos ver
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que la clasificación llega hasta un 100%, que sería el B100, o lo que se conocen como
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XTL, que serían biodiesel sintético, que es material fósil o renovable obtenido por
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síntesis. Existen distintos tipos de biodiesel, dependiendo de la fuente de la que partamos
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para hacer la reacción de transesterificación, como he dicho al inicio. El aceite vegetal
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principalmente son semillas que dan lugar a aceites, como la de girasol, colza, la palma,
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la soja... Se pueden obtener a partir de grasa animal, es decir, sacándole la grasa, sacándole
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los lípidos a los animales, que principalmente se utiliza el cerdo, la gallina o los pescados
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grasos. Y por último, se puede reutilizar el aceite doméstico. Esto es lo que estamos
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utilizando en los motores de los coches. Los biodiesel de bajo porcentaje realmente se
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pueden utilizar en casi todos los motores, los de porcentaje más alto hay que adaptar
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el motor para poder utilizarlo. ¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes que
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tienen los biodiesel? Pues aparentemente todo es positivo. En cuanto a sostenibilidad, pues
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son renovables, porque no dependen de los fósiles, como ya he dicho, se pueden obtener
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a partir de vegetales o a partir del reciclaje de aceite. Pero el problema principal es que
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para poder obtener a partir de materia vegetal están compitiendo los cultivos con cultivos
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alimentarios. Se están deforestando los bosques para poner plantaciones, por ejemplo, de soja
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o de aceite de palma. Esto está haciendo que tengamos deforestación en bosques en
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Indonesia o en Brasil. Por lo tanto, tendríamos que valorar si realmente compensa el reducir
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las emisiones y utilizar un diésel sostenible a cambio de cargarnos el planeta deforestando
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los bosques. En cuanto a las emisiones, los biodiesel tienen menos emisión de CO2, pero
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aumenta la proporción de óxidos nitrogenados, que son tóxicos y que contaminan igual que
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puede contaminar el CO2. En cuanto al impacto ambiental, pues tiene menos impacto ambiental
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el biodiesel, pero como ya he dicho, lleva asociado muchas veces la deforestación. Son
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compatibles con los motores, salvo el del 100%, que habría que optimizarlo. Y un punto
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importante en cuanto al biodiesel es en cuanto a la lubricación. El biodiesel presenta una
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mayor lubricación que presenta el diésel normal, pero produce menos energía que produce
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el diésel sin mezclar con biodiesel. Por lo tanto, si vamos viendo los ventajas y los
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inconvenientes, realmente hay que sopesar si es ventajoso la utilización de los biodiesel
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en función del diésel, porque lo que estamos haciendo, como muchas veces se hace en el
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cambio climático y en las medidas que se proponen para el cambio climático, es mover
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el problema y generar problemas adicionales. Por lo tanto, si queremos movernos hacia fuentes
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más sostenibles, lo que tenemos que hacer es invertir en investigación, invertir en
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ciencia y realmente pensar si es beneficioso o no la utilización de sistemas alternativos.
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