Tesla Model Y Grande autonomie Transmission intégrale

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26/02/2025

Tesla Model Y Grande autonomie Transmission intégrale: c'est pourtant facile de ne pas se trumper

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Auto

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00:00La Tesla Model Y a été la voiture la plus vendue à travers le monde en 2023 et 2024.

00:17Elle nous revient en 2025 dans une version assez profondément restylée.

00:21Et nous allons ensemble nous poser cette question,

00:24est-elle toujours la meilleure familiale électrique du marché ?

00:31Lancée en Europe en 2021, la Tesla Model Y s'est rapidement imposée dans le paysage automobile

00:38grâce à son rapport prix-prestation redoutable.

00:41A cela s'ajoutait la facilité de recharge qu'offre le vaste réseau de bornes rapides de la marque.

00:47On compte en effet près de 3 000 superchargeurs Tesla en France et 16 000 en Europe.

00:53Surtout, ce sont quelques 3 500 000 exemplaires de la Model Y

00:57qui ont été écoulés dans le monde depuis son lancement.

01:04Il n'y avait donc pas de raison de changer fondamentalement une recette qui gagne.

01:08La Model Y 2025 s'étire de 4 centimètres en longueur.

01:12Elle mesure désormais 4,79 mètres.

01:15Elle se reconnaît à ses nouveaux enjoliveurs sur les roues de 19 pouces

01:18que Tesla présente comme particulièrement aérodynamiques.

01:22Elle se reconnaît bien sûr à ses très larges bandeaux lumineux avant comme arrière.

01:27Il n'y a plus de phare.

01:29Et le bouclier avant accueille également, c'est nouveau, une petite caméra bien pratique dans les manœuvres.

01:36Maintenant, on peut donc visualiser les images sur l'écran multimédia central.

01:41Le profil est quasiment le même que précédemment.

01:46Et on arrive sur la partie arrière avec donc ce très large bandeau lumineux.

01:51La plaque d'immatriculation qui migre, elle était auparavant sur le haillon,

01:54elle est désormais dans la partie inférieure sur le bouclier.

01:58Un bouclier en partie redessiné de façon à favoriser l'aérodynamisme

02:02et un bouclier qui dépasse davantage qu'auparavant.

02:05Cela protège la voiture aussi lors des manœuvres.

02:11Au programme, une habitabilité arrière toujours du meilleur niveau

02:14et un volume de coffre qui peut faire baver la concurrence.

02:17Avec un total de 868 litres disponibles en comptant le sous-coffre.

02:24La banquette arrière, judicieusement découpée en trois parties,

02:27peut désormais se remonter électriquement, ce qui s'avère très pratique à l'usage.

02:38Quant au passager arrière, il profite toujours d'un espace à bord

02:41qui figure parmi les meilleurs de la production automobile.

02:44On a beaucoup de place pour les jambes.

02:46On a aussi maintenant un petit écran multimédia de 8 pouces

02:49qui permet d'accéder à des fonctions de ventilation

02:53et fonctions d'infodivertissement de la voiture.

02:56Il est possible également d'augmenter l'espace aux jambes du passager installé à droite.

03:02Regardez, il y a un petit bouton et on peut donc avancer le siège avant.

03:07Et on peut aussi, regardez, rabattre le siège arrière, le tout électriquement.

03:13Et on peut aussi replier ce siège.

03:18La modularité n'est pas un vain mot à bord de cette Model Y.

03:25Pas mal de changements à signaler à bord de la nouvelle Model Y.

03:28Il y a d'abord les sièges qui sont désormais ventilés,

03:31qui ont été redessinés et qui offrent un bon maintien.

03:34Il y a aussi de nouveaux matériaux qui apparaissent.

03:36Il y a ces garnitures en tissu sur le dessus de la planche de bord.

03:40Il y a ces couvercles de console centrale en aluminium, coulissants.

03:45Il y a aussi l'ouverture de la boîte à gants qui diffère un petit peu de précédemment.

03:50D'ailleurs, elle est un petit peu moins large.

03:52C'est peut-être un petit peu moins pratique à l'usage.

03:54Il y a enfin la nouvelle forme du volant.

03:57Ça, on va y revenir.

03:58Et il y a aussi ces garnitures lumineuses qui courent le long des portières.

04:04Garnitures lumineuses dont les couleurs peuvent varier également.

04:07Tout ça, en fait, ça participe vraiment d'un effort de montée en gamme.

04:11On reprochait beaucoup à l'ancienne Model Y de faire un peu cheap.

04:15Tout y était, toutes les fonctionnalités y étaient,

04:17mais ce n'était pas très bien présenté.

04:19Là, on sent que Tesla cherche à répondre à ces critiques.

04:22Mais assez parlé de techniques, il est temps de prendre le volant.

04:29Comme sur les Model 3, c'est l'écran central multimédia,

04:32le même modèle de 15,4 pouces de diagonale que précédemment,

04:36qui permet d'enclencher marche avant et marche arrière.

04:39C'est assez déroutant au début, mais on finit par s'y faire.

04:42Volant en main, cette voiture ne dépaysera pas les possesseurs de l'ancienne Model Y.

04:47On retrouve toutes les qualités routières qu'on appréciait sur ce modèle.

04:51La précision de conduite, le confort de suspension de bonne alloie.

04:55Il faut savoir que Tesla a un peu modifié les trains roulants

04:57qui dérivent de ceux de la Model 3 restylée.

05:00Le but était de rendre la voiture un petit peu plus confortable.

05:03C'est assez réussi à mon sens,

05:05même si ce n'est pas bouleversant à l'usage.

05:08Cette voiture est toujours agréable.

05:10Elle est mieux insonorisée que précédemment.

05:12Et les performances sont toujours excellentes.

05:16On a un 0 à 100 expédié en 4,8 secondes.

05:19C'était 5 secondes précédemment.

05:21Deux dixièmes, c'est absolument imperceptible à l'usage.

05:24En tout cas, on a des accélérations qui classent la Model Y

05:27dans la même catégorie qu'une Porsche 911.

05:30Évidemment, ce n'est pas du tout le même programme de conduite.

05:34Ce n'est pas le même caractère.

05:35C'est juste pour vous situer le niveau des accélérations.

05:39Autre qualité appréciable, et c'est en ville,

05:42c'est le rayon de braquage.

05:43Là, il a été un peu amélioré.

05:45Et dans les manœuvres, on voit la différence.

05:48On l'aperçoit.

05:49C'est très agréable.

05:50Elle tourne plus court.

05:51C'est bien pratique.

05:52Pour le reste, cette voiture est très sécurisante

05:55parce qu'il y a tout un système qui veille au grain.

05:58Cette voiture vous fait évoluer dans une sorte de bouclier de sécurité

06:02avec une caméra tout autour de la voiture.

06:04C'est parfois un peu pénible.

06:06Parfois, il y a des rappels à l'ordre

06:08qui peuvent être un peu agaçants à l'usage.

06:10Mais malgré tout, c'est assez rassurant de savoir

06:13qu'il y a une voiture qui peut veiller au grain.

06:15Il y a notamment le système de surveillance des ongles morts

06:18avec une petite alerte visuelle rouge qui apparaît sur l'écran.

06:21Croyez-moi, c'est très pratique à l'usage.

06:23Pour en revenir aux évolutions de cette Model Y,

06:26elles sont finalement assez légères au volant.

06:28Finalement, Tesla a amélioré, a bonifié

06:32toutes les petites choses qui devaient l'être.

06:34Aujourd'hui, je ne vais pas dire qu'on n'est pas loin de la perfection.

06:36Mais en tout cas, on est parmi ce qui se fait de mieux

06:39dans la production automobile, il faut bien se dire les choses.

06:42Pour en revenir au comportement routier de la voiture,

06:44il faut aussi parler de son poids.

06:46Son poids, c'est 1 997 kg à vide, c'est-à-dire 2 tonnes.

06:50A aucun moment, on a l'impression de conduire une voiture aussi lourde.

06:54Cette voiture a un gabarit assez imposant.

06:56Mais malgré tout, elle reste agile.

06:58La direction est précise et c'est finalement très sécurisant.

07:02On se sent assez vite à l'aise à son volant.

07:04Et ça, c'est aussi un tour de force, à mon sens,

07:06de la part des gens de chez Tesla.

07:08Si l'on en croit les chiffres d'autonomie communiqués par Tesla,

07:11cette Model Y peut parcourir 586 km

07:15quand elle est dotée des roues 19 pouces.

07:17C'est 53 km de mieux que la version grande autonomie,

07:21transmission intégrale de première génération.

07:27On va aussi évoquer, bien sûr, les questions d'autonomie,

07:30de rayon d'action.

07:32Cette Model Y a une batterie qui est la même que précédemment.

07:37Pour autant, il semblerait que l'efficience soit un peu améliorée.

07:40On l'a évoqué tout à l'heure.

07:42Le rayon d'action annoncé par Tesla est de 50 km supérieur,

07:45c'est-à-dire 10 % supérieur que précédemment.

07:49Ceci en raison de l'aérodynamisme,

07:51puisque la voiture est un peu plus lourde et qu'elle fait le même gabarit.

07:54Au terme de notre essai, qui mêle une circulation mixte,

07:57ville, route, un peu d'autoroute, de voie rapide,

08:00on arrive à une consommation en plein hiver

08:02qui est inférieure à 20 kWh au 100 km,

08:05ce qui fait de la Model Y une des voitures électriques

08:08de son gabarit parmi les plus efficientes.

08:11Et même tout gabarit confondu,

08:13elle a une remarquable gestion de l'énergie à bord de cette voiture.

08:16De plus, elle s'appuie sur le réseau de superchargeurs de la marque.

08:20C'est, on l'a dit, 3000 superchargeurs rien qu'en France.

08:24A cela s'ajoute bien sûr la possibilité d'accéder

08:27aux autres réseaux de charge rapide.

08:30Je rappelle au passage qu'il y a, à l'heure où nous diffusons cet essai,

08:34plus de 150 000 points de charge publics en France.

08:37Donc clairement, la question de la mobilité électrique,

08:40elle est assez tranquillisante.

08:42Donc on peut voyager l'esprit léger,

08:44surtout que sur les Tesla,

08:46on peut aussi s'appuyer sur une interface de navigation

08:49qui est très rassurante, qui est facile à prendre en main

08:52et qui vraiment nous prend en main d'un point A à un point B.

08:55La voiture vous dit où sont les points de charge,

08:58combien de temps vous allez vous arrêter à chaque point de charge.

09:01Si on considère juste le réseau de Tesla,

09:03vous savez aussi combien de bornes sont disponibles

09:06au moment où vous y arrivez.

09:08Donc clairement, la voiture, elle prend tout en charge

09:11et vous avez juste à vous reposer sur ces indications.

09:14Et ça, croyez-moi l'usage, c'est très tranquillisant,

09:16c'est très rassérenant.

09:20Arrivé au terme de cet essai,

09:22vous allez me dire que j'ai assez peu parlé des défauts

09:25de cette Tesla Model Y.

09:27Mais à cela une bonne raison, c'est qu'elle en a très peu.

09:30Certes, son design est assez fade.

09:32L'ambiance de l'habitacle tient plutôt de l'électroménager

09:35que de la belle automobile.

09:37Mais si on la considère objectivement,

09:39eh bien, elle est très habitable,

09:41très pratique à l'usage,

09:43son autonomie est bonne, son efficience est excellente,

09:46ses performances sont de très haut niveau

09:48et le tout avec un rapport prix-prestation

09:51qui figure parmi les meilleurs du marché.

09:54Pour toutes ces raisons, cette voiture

09:56reste une référence du segment.

09:58Finalement, sa plus grande rivale,

10:00c'est la version propulsion.

10:02Grande autonomie, propulsion on s'entend.

10:04Qui s'affiche à 6 000 euros de moins

10:06et propose des prestations routières

10:08quasiment équivalentes.

10:10Pour le reste, cette Tesla Model Y Cru 2025

10:13est véritablement sans rival sur le marché,

10:16sur le marché des électriques,

10:18mais aussi, peut-être bien,

10:20sur le marché des thermiques.

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