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GPS, suspensión definitiva de líneas y nuevas multas: Estas son las novedades del transporte en La Paz
Unitel Bolivia
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26/2/2025
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del autotransporte en la ciudad de La Paz.
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El costo del pasaje de minibuses será de dos bolivianos con cuarenta centavos para
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tramos cortos y de tres bolivianos para tramos largos.
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Así ya lo definió la Alcaldía del municipio de la ciudad de La Paz, luego de la evaluación
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correspondiente.
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Y para ampliar esta información estoy con el director de Gobernabilidad, el señor Gonzalo
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Barrientos.
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Bienvenido a la revista, gracias por estar con nosotros.
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Ayer ya se conoce estas nuevas tarifas, los choferes han determinado suspender este paro.
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¿Ha costado llegar a este punto?
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Buenos días Pablo, evidentemente son casi cinco meses de trabajo, desde el año pasado
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se logró un acuerdo, se realizó un estudio, este estudio nos daba una banda entre 2.13
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a 2.43, hemos tenido muchísimos días, semanas de consensos y todo lo que se ha definido
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ha sido en función al consenso, no ha sido fácil, de todas maneras los beneficios más
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importantes, la tarifa diferenciada, el pasaje para escolares que es diferenciado para personas
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de la tercera edad, personas con discapacidad, se dedica totalmente al trameaje para lo cual
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de ahí los planes que después los vamos a explicar y los vamos a implementar.
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¿Cuánto van a pagar los escolares?
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Dos bolivianos.
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¿También las personas discapacitadas?
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Dos bolivianos también.
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¿Y los adultos mayores?
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Dos bolivianos, ese es el beneficio que estamos dando a sectores muy importantes de la sociedad.
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¿Y qué pasa en los micros?
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En los micros también es un boliviano, la diferenciada.
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Muy bien, ¿y cómo se va a hacer cumplir estas tarifas?
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Bueno, el gobierno municipal ya ha diseñado un plan para que se garantice el cumplimiento
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en este momento de la Secretaría de Movilidad y Seguridad Ciudadana y ha desplegado sus
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brigadas, pero vamos a trabajar además en coordinación con las juntas vecinales, con
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el control social, con las juntas escolares, vamos a conformar conjuntamente también las
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federaciones de choferes, comités de control y de implementación de todos estos beneficios.
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Hay plazos que nos hemos dado, la mejora vehicular, por ejemplo, el tema de puertas, ventanas,
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asientos, hay plazos entre dos y tres meses, la instalación de GPS a cargo de los choferes
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y la plataforma por el gobierno municipal.
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¿El GPS en qué nos va a ayudar?
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En dos temas muy importantes, uno, la seguridad del pasajero, por ejemplo, y segundo, nos
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va a permitir controlar que no haya trameaje, que se cumpla la ruta de principio a fin,
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servicios sábados, domingos, feriados, las frecuencias que se tenga que dar.
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Entonces, como verás, Pablo, son muchísimos beneficios que hemos trabajado, que los hemos
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consensuado y que todos nos hemos puesto de acuerdo.
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Han habido posiciones encontradas y es democrático aceptarlos aquellos, ¿no?
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El año 2016 también se firmaron acuerdos entre el municipio y los choferes y no se
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cumplieron.
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¿Qué garantiza ahora que esta nueva gestión se cumplan estos acuerdos?
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La principal demanda y cuestionamiento de los vecinos y del control social ha sido esa.
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Decía, primero cumplan y después charlamos, ¿no?
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Entonces, hemos hecho un punto intermedio de ponernos cronogramas para el cumplimiento.
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¿Qué pasó el año 2016?
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Fueron jornadas muy violentas de confrontación, etcétera, que al final lograron un acuerdo
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que quedó ahí.
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¿Quiénes firmaron ese acuerdo?
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Firmaron dirigentes que eran de otro municipio, o sea, no había el suficiente compromiso,
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como también el gobierno municipal en ese momento no trabajó en implementar estos cumplimientos.
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Pero no es que no han cumplido nada.
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En el tema de la modernización del parque automotor, por ejemplo, es casi un 60% que
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se ha modernizado, resta un 40%.
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Vamos a trabajar para que se dé este cumplimiento.
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Entonces, tenemos que trabajar todos, lo tenemos que hacer día a día, así como lo hemos
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hecho, estimado Pablo, con este trabajo.
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Horas, semanas, días, meses, son cinco meses que hemos trabajado y vamos a ir trabajando
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cada día para el cumplimiento de todos estos aspectos.
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¿Cuál es el plazo, por ejemplo, para eliminar el trameaje?
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Ese es inmediato, eso vamos a empezar a trabajar, obviamente vamos a implementar una aplicación
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y sabemos dónde se hacen los trameajes, por ejemplo, entonces, se va a sancionar y además
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ha aprobado ya el alcalde ayer nuevas sanciones, o sea, se va a anular, se va a cancelar las
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tarjetas de operaciones a los choferes, se va a sancionar a las líneas, etcétera.
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Pero también va a haber ahí la tarjeta o el QR para que los ciudadanos nos puedan hacer
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conocer a través del WhatsApp si es que alguien está cometiendo trameaje para que inmediatamente
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hagamos el proceso correspondiente.
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¿Estas nuevas tarifas aprobadas por el municipio de La Paz es lo que ha arrojado los estudios
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que se han realizado o fue para parar el paro anunciado por los choferes?
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Este es un trabajo que viene desde hace cinco meses y todos estos consensos, todo este trabajo
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que no ha sido fácil ha concluido ya en esta decisión que ha asumido el compañero alcalde
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Iván Arias, ¿no?
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Y segundo Pablo, si me permite, es algo que no podemos dejar de lado y lo hemos dicho
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siempre, es el tema de la crisis económica, o sea, sube el material escolar, sube las
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medicinas, sube la canasta familiar, no hay dólar a 6,97, eso es imposible conseguir.
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Entonces hay una crisis que ha empujado que en Cochabamba, en Oruro, en Santa Cruz, en
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todo el país tenga que nivelarse la tarifa.
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Y la última, la última en tomar esta decisión ha sido La Paz, ¿por qué?
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Por este diálogo y por este trabajo que viene desde hace cinco meses atrás.
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Obviamente al final ha habido cierto tipo de fricciones que no eran recomendables porque
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para qué nos vamos a lastimar, Pablo, entre nosotros, ¿por qué tenemos que pagar los
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platos rotos nosotros de una crisis que está ahí que lamentablemente no es solucionada
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ni por el gobierno ni por los diputados y senadores?
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Muy bien, en este caso las tarifas ya están señaladas, ya se ha indicado precisamente
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cuáles son las tarifas en tramos cortos y largos, hacerlas respetar es importante en
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esta situación.
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¿Cuál es el siguiente paso?
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Bueno, ya son tarifas oficiales, conforme dice la ley, la norma y la Constitución,
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estas son tarifas ya aprobadas y que están vigentes por la autoridad competente, que
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es el gobierno municipal, y todos tienen que cumplir.
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En caso de que alguien esté incumpliendo, inmediatamente al 155, interno 6, para que
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se inicie ya las sanciones correspondientes, Pablo, el gobierno municipal.
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Como estos días tú has visto, hemos tenido presencia en todos los puntos, haciendo conocer
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que el pasaje era de dos bolivianos en su momento, vamos a hacer lo mismo y esto todos
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tienen que respetar.
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Ahora, ¿qué se va a hacer con los vecinos?
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Ellos rechazan la tarifa.
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Bueno, respetamos la posición de los vecinos, es totalmente respetable, estamos en un momento
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difícil, pero por favor, el gobierno, los diputados, los senadores, los políticos,
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solucionen la crisis económica, es su responsabilidad.
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La crisis económica no es responsabilidad ni de los vecinos, ni de los choferes, ni
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de ti, ni de mí, ni de los alcaldes, ni de los gobernadores, es responsabilidad del
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gobierno, solucionen la crisis, por favor, es un tema estructural que tiene que ser solucionado.
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Veinte años que nos han dicho que íbamos a estar bien, pero lamentablemente ha fracasado
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este modelo económico, que obviamente tiene que ser solucionado, ojalá lo hagan, tenemos
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esa esperanza, estimado Pablo.
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Le agradezco al director de gobernabilidad, el señor Gonzalo Barrintos, que nos ha ampliado
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esta información, que tenga buen día.
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Muchísimas gracias, muy buenos días Pablo.
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Nosotros seguimos con más en la revista Compa.
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