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00:00Il timore è che i disagi saranno enormi e che i pendolari della Valle Camonica

00:04viveranno sei mesi di passione, ma nonostante le proteste e i tentativi da

00:08parte di lavoratori, studenti e amministratori di rivedere una scelta che

00:11viene giudicata come incomprensibile, si avvicina a grandi passi la data in cui

00:15la ferrovia tra Marone ed Edolo sarà completamente chiusa. Il giorno da

00:19puntare in calendario è il primo marzo. Tra un mese e per i successivi sei

00:23migliaia di utenti della Brescia-Eseo-Edolo dovranno fare i conti con un

00:26servizio sostitutivo di autobus organizzato da Trenord, in attesa che si

00:31concludano una serie di lavori di messa in sicurezza e di adeguamento

00:34delle infrastrutture, anche in vista della messa su rotaglia dei primi treni

00:38ad idrogeno. Nei mesi di sospensione, tra ecco l'orario pieno, con migliaia di

00:42studenti e pendolari che utilizzano il treno per andare a scuola e al lavoro, e

00:46tra ecco l'orario estivo, con corse meno frequenti ma utilizzate pure dai

00:49turisti, saranno numerosi quindi i pullman che si metteranno in strada, con

00:53il rischio di congestionare anche il traffico veicolare, soprattutto nelle

00:57ore di punta, e di accumulare così pesanti ritardi. La chiusura totale

01:02della Marone-Edolo fa sapere Trenord, sollecitata a più riprese a rivedere il

01:06progetto ed il cronoprogramma dei lavori, permetterà di realizzare interventi di

01:10manutenzione straordinaria e potenziamento della linea, utilizzando

01:13anche le ore di urne per svolgere più rapidamente opere che altrimenti

01:17sarebbero effettuate solo di notte. Del resto il primo treno ad idrogeno è già

01:21arrivato in Franciacorta e la prima corsa è prevista entro fine anno, anche

01:26se resta ancora qualche incognita sul fronte delle forniture dell'idrogeno,

01:30dopo che anche l'ultima gara per il carburante è andata deserta.